Álex Palou - Álex Palou
| Álex Palou | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Palou na Road America v roce 2021
| |||||||
| Národnost |
 Španěl |
||||||
| narozený | Álex Palou Montalbo 1. dubna 1997 Sant Antoni de Vilamajor , Katalánsko, Španělsko |
||||||
| Kariéra série IndyCar | |||||||
| Během 2 let proběhne 30 závodů | |||||||
| Týmy | Č. 10 ( Chip Ganassi Racing ) | ||||||
| Nejlepší úprava | 1. ( 2021 ) | ||||||
| První závod | 2020 Genesys 300 ( Texas ) | ||||||
| Poslední závod | Velká cena Acura 2021 na Long Beach ( Long Beach ) | ||||||
| První výhra | 2021 Honda Indy Grand Prix of Alabama ( Birmingham ) | ||||||
| Poslední výhra | Velká cena Portlandu ( Portland ) 2021 | ||||||
| |||||||
| Super Formula Championship | |||||||
| Aktivní roky | 2019 | ||||||
| Týmy | TCS Nakajima Racing | ||||||
| Začíná | 7 | ||||||
| Vyhrává | 1 | ||||||
| Pódia | 1 | ||||||
| Poláci | 3 | ||||||
| Nejrychlejší kola | 2 | ||||||
| Nejlepší úprava | 3. v roce 2019 | ||||||
| Předchozí série | |||||||
|
2019 2019 2018 2017 2017 2017 2015 2015 - 16 2014 2014 |
Super GT Super Formula FIA European F3 FIA Championship 2 Championship World Series Formula V8 3.5 All-Japan F3 Championship GP3 Series Euroformula Open Championship BRDC Formula 4 Championship |
||||||
Álex Palou Montalbo ( pa- LOH ; narozen 1. dubna 1997) je španělský závodník narozený v Sant Antoni de Vilamajor , Španělsko. Jezdí pro Chip Ganassi Racing v sérii IndyCar , kde je šampionem série 2021 . Je prvním španělským závodníkem, který vyhrál národní šampionát v historii amerických závodů na otevřených kolech, a také prvním Španělem, který vyhrál sérii GP3 .
Závodní kariéra
Karting
Palou se narodil v Sant Antoni de Vilamajor a začal s motokárou v roce 2003. Jeho největším úspěchem v motokárách byl mistrovský titul v Euro Series WSK v roce 2012.
Euroformula otevřena
Palou debutoval v závodech na otevřených kolech a v roce 2014 soutěžil na Euroformula Open Championship s Campos Racing . Zarezervoval si sezónu, vyhrál úvodní závod na Nürburgringu a závěrečný závod na Circuit de Barcelona-Catalunya . On také vyhrál závod na Hungaroringu, aby skončil třetí v pořadí série, přičemž přišel o umístění na druhém místě o pouhý jeden bod na Artura Janosze.
Řada GP3
2015
V roce 2015 absolvoval Palou závod Campos Racing na sérii GP3. Během první poloviny sezóny trpěl velkými problémy se spolehlivostí a také některými chybami řízení kvůli jeho nedostatku zkušeností, ale jeho výsledky se v průběhu sezóny zlepšily a rok uzavřel vítězstvím v Abú Zabí.
Na Circuit de Catalunya ze Španělska , Palou kvalifikoval čtvrtý v prvním závodě, ale uklouzl spojku na začátku a ztratili možnost bojovat o body. Ve druhém závodě udělal další špatný start.
Na Red Bull Ring z Rakouska , Palou měl další špatný víkend. Počínaje od třetího zastavil motor při startu. Později přiznal, že se po chybách z Barcelony cítil nervózní a že to mohlo přispět k těmto novým chybám. Druhý závod nedokončil kvůli havárii v prvním kole.
Na Silverstone okruhu z Anglie , když Palou řídil páté čidlo převodovka se nezdařilo. Byl nucen odstoupit a následně musel odstartovat do druhého závodu z posledního místa roštu. Podařilo se mu předjet jedenáct vozů, z toho osm v prvním kole, až do cíle 13..
Na Hungaroringu z Maďarska Palou startoval sedmý a posunul se na páté místo, dokud do něj zezadu nenarazilo auto. Utrpěl defekt a byl nucen do boxů. Druhý závod odstartoval ze spodní části roštu a víkend zakončil 18. místem.
Na belgickém okruhu Spa-Francorchamps získal Palou své první body v GP3, když sezóna prošla polovinou bodu. Jezdec Campos Racing, který bojoval s opotřebením pneumatik a nedostatečnou rychlostí, skončil v prvním závodě na 7. místě. Většinu druhého závodu vedl, ale nakonec kvůli nedostatku maximální rychlosti klesl zpět na páté místo. Později tvrdil, že Esteban Ocon šrotoval 0,5 sekundy na kolo právě v prvním sektoru, kde byla nalezena Kemmel Straight.
Na Autodromo Nazionale di Monza z Itálie měl Palou další těžký víkend kvůli nedostatku maximální rychlosti. Se stejným motorem, který závodil v Belgii, dokázal v první jízdě dojet sedmý a do druhé následně odstartoval z první řady. Udělal „The Great Mistake“ (jak napsal ve svém sloupku), když se během zahřívacího kola točil na hlavní rovince a málem narazil do zdi. Přestože jeho auto nebylo poškozeno, spadl zpět na desáté místo.
Na autodromu v Soči z Ruska dostal Palou nový motor, který vyřešil problémy s nejvyšší rychlostí, se kterými se potýkal v Belgii a Itálii. Kvůli havárii Carlose Sainze během volného tréninku Grand Prix Ruska 3 byl první víkend víkendu přesunut na neděli. Palou se kvalifikoval jen desetinu od pole position a v prvním závodě zaznamenal prozatímní sezónní maximum, když překročil čáru na čtvrtém místě. Okamžitě zaznamenal prozatímní sezónní maximum, když překročil hranici na čtvrtém místě. Ve druhém byl devátý.
Na Bahrajnském mezinárodním okruhu v Bahrajnu utrpěl Palou opět více problémů se spolehlivostí. Startoval ze čtvrtého, ale během zahřívacího kola selhal senzor plynu a auto pokračovalo ve zrychlování, když řidič zvedl plyn. Rozhodl se vstoupit do Pit-Lane a odejít do důchodu. Kvůli tomu odstartoval do druhého závodu z posledního místa. Získal 14 pozic, ale skončil desátý a mimo z bodů.
Na okruhu Yas Marina z Abú Zabí vyhrál Palou svůj závod v GP3 a stal se prvním španělským jezdcem, kterému se kdy podařilo vyhrát sérii. Poté, co byl v prvním závodě osmý, držel Pole Position pro druhý. V obavě z opotřebení pneumatik zamířil na stupně vítězů. Na začátku si udržel vedení a pomalu se začal vzdalovat z pole. Překročil hranici s 4,4 sekundovým náskokem na Carlina Antonia Fuoca.
2016
Palou pokračoval ve své druhé sezóně v GP3 za Campos Racing. Získal druhé místo ve sprintovém závodě Silverstone a páté místo ve sprintovém závodě Yas Marina. V celkovém pořadí se umístil na 15. místě.
Japonská formule 3 a World Series Formula V8 3.5
2017
Palou se v roce 2017 přestěhoval do Japonska, aby soutěžil v japonské formuli 3 o Threebond s Drago Corse. Vyhrál tři závody, ale rok skončil třetí v šampionátu za Mitsunori Takaboshi a Sho Tsuboi.
Palou také závodil s Teo Martín Motorsport ve třech kolech mistrovství světa World Series Formula V8 3.5 2017 , kde vyhrál tři tyče a závod. Tato částečná sezóna mu vynesla 10. místo v šampionátu. Palou dokončil rok 2017 s Campos Racing ve dvou kolech Formule 2 , kde získal 5 bodů. Palou vedl většinu sprintu v Jerezu ze zadní mřížky, ale nakonec se svými silně opotřebovanými pneumatikami nedokázal zůstat na čele a skončil osmý. Tato dvě kola skončila Palou na 21. místě v šampionátu.
Mistrovství Evropy FIA Formule 3
2018
V roce 2018 se Palou vrátil do Evropy na plný úvazek na celou sezónu s GP Hitech Bullfrog na mistrovství Evropy FIA Formule 3 2018 . Získal 7 pódií a zakončil rok 7. v šampionátu.
Test Super GT, Super Formula a IndyCar
2019
Palou se v roce 2019 přestěhoval zpět do Japonska, aby mohl naplno soutěžit s McLaren Customer Racing Japan ve třídě Super GT GT300 a TCS Nakajima Racing v Super Formuli . V Super GT se Palou spojil s vítězem 24 hodin Le Mans 2004 Seiji Ara . Jako tým získali na Autopolis jedno pódium, ale nakonec skončili na 15. místě v šampionátu. V Super Formule měl Palou daleko větší úspěch. Vyhrál na Fuji Speedway z pole position a po kvalifikaci na pole position v posledním kole v Suzuce vypadal, že je favoritem šampionátu. Problém s ventilačním potrubím na začátku závodu Palouovo auto nesmírně zpomalil a v závodě skončil 19.. Tím se nakonec dostal na 3. místo v šampionátu.
Palou také testoval IndyCar v červenci 2019 s Dale Coyne Racing v Mid-Ohio .
IndyCar
2020
Dne 19. prosince 2019 bylo oznámeno, že Palou přejde na sérii IndyCar pro nováčkovskou kampaň s Dale Coyne Racing s Team Goh . Jeho manažerem v sérii IndyCar je bývalý řidič IndyCar Roger Yasukawa .
Ve svém prvním závodě pro tým na Genesys 300 na Texas Motor Speedway ho vyřadil kolega nováček Rinus VeeKay . Na Road America získal své první pódium IndyCar .
2021
Palou podepsal Chip Ganassi Racing, aby řídil Hondu č. 10 pro sezónu 2021 IndyCar Series . Dne 18. dubna 2021 získal Palou své první vítězství v sérii IndyCar v úvodním závodě v Barber Motorsports Park . Palou poprvé v kariéře IndyCar startoval na tyči v prvním závodě sezóny na Texas Motor Speedway , přestože si jeho pole position získal díky prvenství v rané sezóně v šampionátu poté, co byla kvalifikace pro závod kvůli nepříznivému počasí zrušena. Palou přidal další umístění na stupních vítězů v sezóně na Velké ceně GMR a poté skončil druhý v roce 2021 Indianapolis 500 na čtvrtém vítězství Hélia Castronevese, které spojovalo rekord. Palouův finiš na pětistovce ho trefil do bodového náskoku pro šampionát. Po zbytek sezony by bodový náskok držel pouze on a Pato O'Ward . Palou se poté po pětistovce vydal na stupně vítězů, ačkoli krátce ztratil bodový náskok na O'Warda v Detroitu o jediný bod. Palou skončil třetí ve druhém závodě v Detroitu, vyhrál na Road America poté, co Josef Newgarden utrpěl poruchu převodovky, a skončil třetí v Mid Ohiu, aby upevnil svůj bodový náskok v šampionátu před Scottem Dixonem i O'Wardem. A to přesto, že mu IndyCar uložil tři tresty související se změnou motoru. Poté, co on a Dixon byli shromážděni při nehodě způsobené Rinusem VeeKayem na Gateway, se vzdal vedení bodů, ale vzal to zpět poté, co získal svou první získanou pole position a třetí vítězství v Portlandu . Po druhém místě v Laguna Seca měl Palou výhodu třiceti pěti bodů oproti O'Wardovi, který mířil do závěrečného závodu sezóny na Long Beach , přičemž pouze on sám, O'Ward a Josef Newgarden byli stále matematicky schopni získat titul . Poté, co byl O'Ward vyřazen při nehodě v prvním kole závodu, Palou jel konzervativně a skončil na čtvrtém místě a vyhrál své první mistrovství IndyCar. Stal se třetím jezdcem Chip Ganassi Racing, který vyhrál mistrovství série IndyCar po Dixonovi a Dario Franchittim a prvním jezdcem Hondy kromě Dixona, který vyhrál IndyCar šampionát v éře závodů IndyCar Dallara DW12 a turbo V6. Palou si také v roce 2021 zajistil svůj první šampionát v disciplíně IndyCar v dráze, když vyhrál Mario Andretti Cup jako nejlépe bodující jezdec sezóny na silničních a pouličních kurzech. Pro své vítězné kolo Indianapolis Motor Speedway jel limuzínou s kuřecím motivem na počest svého oblíbeného jídla po vítězství ze smaženého kuřete.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky řady GP3
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Campos Racing |
KOCOUR FEA 12 |
KOCOUR SPR 20 |
RBR FEA 14 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 13 |
HUN FEA 19 |
HUN SPR 18 |
SPA FEA 7 |
SPA SPR 5 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR 10 |
SOC FEA 4 |
SOC SPR 9 |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 10 |
YMC FEA 8 |
YMC SPR 1 |
10. místo | 51 |
| 2016 | Campos Racing |
KOCOUR FEA 19 |
KOCOUR SPR 14 |
RBR FEA 16 |
RBR SPR 11 |
SIL FEA 10 |
SIL SPR 2 |
HUN FEA 11 |
HUN SPR 14 |
HOC FEA 16 |
HOC SPR 19 † |
SPA FEA 13 |
SPA SPR 11 |
MNZ FEA 11 |
MNZ SPR 7 |
SEP FEA 14 |
SEP SPR 19 |
YMC FEA 10 |
YMC SPR 5 |
15. místo | 22 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
Dokončete výsledky World Series Formula V8 3.5
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Teo Martín Motorsport |
SIL 1 |
SIL 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
JER 1 |
JER 2 |
ALC 1 |
ALC 2 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 1 |
MEX 1 3 |
MEX 2 Ret |
COA 1 5 |
COA 2 2 |
BHR 1 |
BHR 2 |
10. místo | 68 |
Kompletní výsledky mistrovství FIA Formule 2
( klíč ) (Závody vyznačené tučně označují pole position) (Závody psané kurzívou označují body za nejrychlejší kolo nejlepších desítek účastníků)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Campos Racing |
BHR FEA |
BHR SPR |
KOCOUR FEA |
KOCOUR SPR |
MON FEA |
MON SPR |
BAK FEA |
BAK SPR |
RBR FEA |
RBR SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
JER FEA 8 |
JER SPR 8 |
YMC FEA 12 |
YMC SPR 12 |
21 | 5 |
Kompletní výsledky mistrovství Evropy FIA Formule 3
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Hitech Bullfrog GP | Mercedes |
PAU 1 7 |
PAU 2 2 |
PAU 3 19 |
HUN 1 12 |
HUN 2 3 |
HUN 3 Ret |
NOR 1 11 |
NOR 2 4 |
NOR 3 Ret |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 4 |
ZAN 3 6 |
SPA 1 2 |
SPA 2 11 |
SPA 3 9 |
SIL 1 7 |
SIL 2 11 |
SIL 3 7 |
MIS 1 8 |
MIS 2 2 |
MIS 3 6 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 6 |
NÜR 3 3 |
RBR 1 3 |
RBR 2 Ret |
RBR 3 10 |
HOC 1 4 |
HOC 2 8 |
HOC 3 3 |
7. místo | 204 |
Kompletní výsledky Super GT
( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Auto | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | McLaren Customer Racing Japan | McLaren 720S GT3 | GT300 |
OKA 19 |
FUJ 14 |
SUZ 13 |
CHA |
FUJ Ret |
AUT 2 |
SUG 12 |
STK 7 |
15. místo | 20 |
Kompletní výsledky Super Formula
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | TCS Nakajima Racing |
SUZ Ret |
AUT 6 |
NÁVRH 13 |
FUJ 1 |
STK 4 |
OKA 4 |
SUZ 19 |
3. místo | 26 |
Výsledky amerických závodů na otevřených kolech
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Série IndyCar
( klíč )
| Rok | tým | Podvozek | Ne. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Dale Coyne Racing s týmem Goh | Dallara DW12 | 55 | Honda |
TXS 23 |
IMS 19 |
ROA 3 |
ROA 7 |
IOW 11 |
IOW 14 |
INDY 28 |
GTW 15 |
GTW 12 |
MDO 12 |
MDO 23 |
IMS 17 |
IMS 9 |
STP 13 |
16. místo | 238 | ||
| 2021 | Chip Ganassi Racing | 10 |
ALA 1 |
STP 17 |
TXS 4 |
TXS 7 |
IMS 3 |
INDY 2 |
DET 15 |
DET 3 |
ROA 1 |
MDO 3 |
NSH 7 |
IMS 27 |
GTW 20 |
POR 1 |
MAS 2 |
LBH 4 |
1. | 549 | ||
* Sezóna stále probíhá.
Indianapolis 500
| Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Dallara | Honda | 7 | 28 | Dale Coyne Racing s týmem Goh |
| 2021 | Dallara | Honda | 6 | 2 | Chip Ganassi Racing |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Sloupky Álexe Paloua z jeho prvního roku v GP3
- Shrnutí kariéry Álex Palou na DriverDB.com