146. tankování za letu - 146th Air Refueling Squadron

146. letecká tankovací peruť
177 ARW KC-135Q 58-0117 reflektorování Langley AFB F-15C během operace Noble Eagle, 2002
Aktivní	1. října 1942 - současnost
Země	Spojené státy
Věrnost	Pensylvánie
Větev	Letecká národní garda
Typ	Letka
Role	Tankování vzduchu
Část	Pennsylvania Air National Guard
Garrison / HQ	Pittsburgh IAP Air Reserve Station , Pensylvánie
Motto	„Pride Bdělost Honor“
Insignie
146. znak perutě tankování za letu
Ocasní pruh	Modrý proužek ocasu, „Pensylvánie“ žlutými písmeny

146. Air Tankování Squadron (146 ARS) je jednotka z Pennsylvania Air National Guard je 171. tankování vzduchu křídlo nachází v Pittsburghu IAP Reserve stanice Air , Pennsylvania. 146. je vybaven Stratotankerem KC-135T .

Dějiny

druhá světová válka

Podívejte se na 345. stíhací letku, kde najdete prodlouženou historii druhé světové války

Eskadra byla aktivována 1. října 1942 u RAF Duxford v Anglii jako 345. stíhací letka . To bylo původně přiděleno k Fighter Command VIII , ale byl převelen k dvanáctému letectvu v prosinci a zapojil se do bojů v severoafrické kampani a později byl založen v Itálii jako součást Středomoří v operačním sále . Zapojila se do boje během sicilské a italské kampaně. Eskadra letěla také bojové mise ze Sardinie a ve francouzském údolí Rhone od roku 1944.

Pennsylvania Air National Guard

Válečná 345. stíhací letka byla redesignated jako 146. stíhací letka , a byl přidělen k Pennsylvania Air National Guard dne 24. května 1946. To bylo organizováno na letišti Greater Pittsburgh a bylo rozšířeno federální uznání dne 22. dubna 1949. Eskadra byla vybavena F -47D Thunderbolt a byl přidělen k 112. stíhací skupině .

PVO

Posláním 146. stíhací perutě byla protivzdušná obrana nad Pittsburghem a západní Pensylvánií. Jednotka nebyla aktivována během korejské války . Eskadra odešla ze svých letounů F-47 v roce 1951 byla znovu vybavena stíhacími stíhačkami F-51H Mustang na dlouhé vzdálenosti , protože tryskami byly používány aktivními silami a v Koreji. Po skončení korejské války se plánovalo převést 146. stíhací bombardovací letku z vrtulových letounů F-51Hs na stíhače denního světla F-86A Sabre . Nicméně poté, co obdrží čtyři Sabres se squadrona začala přijímat nové F-84F Thunderstreaks v říjnu 1954. V prosinci 1957, 146. vyměnit své F-84Fs s all-počasí F-86D Sabre antiraket.

F-102A 56-1361 ve vietnamské válce maskovací motiv džungle, 1968

Počínaje rokem 1960 upgradovalo velení protivzdušné obrany 112. stíhací stíhací skupinu na nadzvukovou stíhačku F-102A Delta Dagger . Piloti letky byli na letišti Greater Pittsburgh 24 hodin denně, sedm dní v týdnu, ve střehu a připraveni se bez ohledu na povětrnostní podmínky zachytit o jakýkoli neidentifikovaný letoun blížící se na jih od hranice mezi Kanadou a USA nebo směrem k USA z pobřeží Atlantiku. . Jejich dýky F-102A Delta byly vyzbrojeny dvěma střelami hledajícími teplo a čtyřmi střelami naváděnými radarem, jakož i 2,75palcovými raketami.

Taktické vzdušné velení

A-7D 70-1017 asi 1976

Když se protivzdušná obrana stala méně kritickou, v roce 1975 146. ukončila svoji misi protivzdušné obrany, získala první letadlo A-7D Corsair II a velení získávající mobilizaci se změnilo na taktické vzdušné velení . Hlavním posláním letky se stalo ničení cílů na podporu pozemních sil. A-7D byly původně přijaty od 354. a 355. taktických stíhacích křídel , které byly modernizovány novými letouny A-10A Thunderbolt II . Počínaje lety 1976 a 1977 byly nové A-7D přijímány přímo od výrobce a v roce 1980 letka obdržela několik dvoumístných trenérů A-7K.

Tankování vzduchu

Na konci 80. let byly A-7D vyřazeny z inventáře letectva a v roce 1991 146. obchodovala se svými pozemními stíhačkami. Získávání velení 112. skupiny se stalo strategickým leteckým velením, protože se stalo letkou pro doplňování paliva KC-135 Stratotanker . 146. pokračovala v této misi až do současnosti. Tankery byly provozovány společně se 147. leteckou tankovací perutí v Pittsburghu. Mateřská jednotka 147. jednotky, 171. vzdušné tankovací křídlo , se stala organizací pro doplňování paliva v říjnu 1972. Strategické vzdušné velení bylo inaktivováno v červnu 1992 a 112. letecká tankovací skupina se stala součástí vzdušného bojového velení (ACC). Dne 1. října 1993 byla sloučena aktiva 112. skupiny pro tankování za letu a 171. křídla pro tankování za letu v Pittsburghu a 146. letka pro tankování za letu byla převelena k 171. skupině operací. 112. skupina pro doplňování paliva byla deaktivována. Po sloučení mělo 171. vzdušné tankovací křídlo 16 letadel přidělených dvěma letkám, což z něj činilo jedno ze tří „Super Tanker Wings“ v rámci Národní gardy.

Období po studené válce

V květnu 1999 171. aktivovalo více než 500 členů a čtrnáct letadel do Budapešti v Maďarsku a Frankfurtu nad Mohanem v Německu na podporu operace Spojenecké síly odražující od etnické agrese v Jugoslávii . 146. se stala součástí 171. expediční operační skupiny, která létala 411 bojových letů a natankovala 2 157 přijímačů. Všichni členové se vrátili domů začátkem července 1999.

V listopadu 2000 171. nasadilo 228 pracovníků do Istres AB ve Francii na podporu operace Joint Forge , stabilizační mise NATO v Bosně a Hercegovině, vedené NATO . Během tohoto nasazení letěly posádky 51 bojových letů v sedmi našich KC-135 a vyložily 1,4 milionu liber paliva.

Globální válka proti terorismu

171. se ocitla mezi prvními jednotkami povolanými do služby téměř okamžitě po teroristických útocích z 11. září v New Yorku ve Washingtonu DC a na vlastním dvorku v jihozápadní Pensylvánii. V době útoků byla téměř všechna letadla křídla v pohotovostním režimu, zatímco téměř všechna přidělená letadla byla převedena na nový kokpit Pacer-Crag a vylepšení navigace.

Během několika minut po prvních haváriích letadel bylo 171. vzdušné tankovací křídlo ve vzduchu s jediným letitelným KC-135E. Jejím úkolem bylo zajistit tankování vzduchu do proudových stíhacích letounů žíznivých palivem, které poskytovaly Combat Air Patrol (CAP) nad nebem východních Spojených států v rámci operace Noble Eagle (ONE). Na zemi zpět v Pittsburghu provedli údržbáři a posádky letadel více letuschopných letadel a poté je udrželi v letu. 171. šlo téměř bez problémů do válečného stavu. Do 24 hodin po prvních útocích 171. letěl nepřetržitě podpůrné výpady CAPs s osmi plně schopnými misemi KC-135. Před ukončením nepřetržitých misí SZP počátkem roku 2002 bylo na americkou půdu nalétáno více než 13 000 bojových misí.

Během prvního desetiletí dvacátých let se 171. účastnila bojových operací na podporu operace Enduring Freedom , operace Noble Eagle , operace Iraqi Freedom , nasazené na Guamu, podílela se na úsilí hurikánu Katrina Relief, podpořila řadu úkolů Raven, podpořila naše letecké expedice Silové cykly a další mise.

Ve snaze podpořit mezinárodní reakci na nepokoje v Libyi a prosazení rezoluce Rady bezpečnosti OSN z roku 1973 o bezletové zóně nad Libyí bylo v březnu postaveno 313. letecké expediční křídlo , se 171. vedoucí jednotkou 2011 kombinací aktivních, strážných a záložních letců. Celkem 1500 bojových letů, 11 000 letových hodin a 70 milionů liber přepraveného letadla z více než deseti zemí bylo provedeno touto dobrovolnickou milicí občanů a letců. Zpočátku se operace pro bezletovou zónu nazývala operace Odyssey Dawn . Při přechodu na plnohodnotné úsilí vedené NATO se stal jednotným protektorem operace . Tato operace oficiálně skončila 31. října 2011.

Počet řádků

Znak 345. stíhací perutě druhé světové války

146. stíhací-stíhací letka - znak

• Aktivován v Anglii dne 1. října 1942 zvláštním orgánem uděleným osmému letectvu před konstitucí jako 345. stíhací letka dne 2. října 1942

Inaktivovaná dne 7. listopadu 1945

• Přeznačeny na 146. stíhací letku a přiděleny Pensylvánii ANG dne 24. května 1946

Rozšířené federální uznání dne 22. dubna 1949

Přeznačeny 146. stíhací-bombardovací perutě , 1. listopadu 1952

Redesignated 146. Fighter-Interceptor Squadron , 1. července 1955

Přeznačena 146. taktická stíhací letka , 1. července 1975

Redesignated 146. Air Tanking Squadron , 16. října 1991

Úkoly

• 350. stíhací skupina , 2. října 1942 - 7. listopadu 1945
• 112. stíhací skupina (později 112. stíhací-bombardovací skupina, 112. stíhací-intercepční skupina, 112. taktická stíhací skupina, 112. skupina pro doplňování vzduchu), 22. dubna 1949
• 171. Operations Group, 1. října 1993 - současnost

Stanice

Letadlo

Reference

 Tento článek obsahuje  public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

externí odkazy