Stávka námořníků z pobřeží Mexického zálivu z roku 1936 - 1936 Gulf Coast maritime workers' strike

The strike 1936 Gulf Coast námořní lodě pracovníků byla akce práce na třísky unie ‚Námořní federace na pobřeží Mexického zálivu ‘ trvající od 31. října 1936 do 21. ledna 1937. Hlavní dopady stávky byly cítil v Houstonu a Galveston.

Stávka na pobřeží Mexického zálivu probíhala souběžně s podobnou námořní stávkou na západním pobřeží, která byla volána téměř současně. Oba stávky byly katalyzátorem vzniku Národní námořní unie pod vedením odborového vůdce Josepha Currana .

Počátky

Curran, správně, ve 40. letech 20. století, s kapitánem Cliftonem Lasticem z Liberty Ship (SS) Bertem Williamsem

V Houstonu, New Orleans a dalších významných dokech podél pobřeží Mexického zálivu byly stávky a další pracovní konflikty během 30. let 20. století pravidelným každoročním výskytem. V červenci 1934 byli při přestřelce v přístavech v Houstonu během stávky zastřeleni tři černí přístavní dělníci. V roce 1935 zasáhli přístavní dělníci podél celého pobřeží od 1. října do 27. listopadu jen málo, kromě dalších 14 vražd.

Na národní úrovni utrpěli pracovníci v námořní dopravě klesající mzdy a stále neudržitelnější pracovní podmínky pod vedením Mezinárodní unie námořníků , která byla vnímána jako zkorumpovaná a neúčinná. Jednou z reakcí bylo zvyšování počtu divokých stávek. V březnu 1936 vedl Joseph Curran spontánní čtyřdenní pracovní přerušení na ukotveném SS California v San Pedro v Kalifornii , čímž upoutal osobní pozornost a určitou podporu od americké ministryně práce Frances Perkinsové .

Také do března 1936 se námořníci a přístavní dělníci přístavních měst na pobřeží Mexického zálivu zorganizovali jako „námořní federace na pobřeží Mexického zálivu“. Na konferenci v New Orleans jmenovali vůdce Wobbly Gilberta Merse z Božího těla. Odmítnutí ISU připravovalo po celý rok půdu pro pouliční napětí mezi odbory a dlouhý seznam bití a násilných incidentů.

Zavolala stávka

Podle jeho vlastního popisu, v dopise vedoucímu západního pobřeží Harrymu Bridgesovi , největší výzvou, které Mers jako šéf této nové organizace čelil, bylo udržení odborové solidarity napříč rasovými liniemi. Údajně zákaz černých přístavních dělníků v přístavech Brownsville a Port Isabel se datuje zpátky do aféry Brownsville z roku 1906. Další inspirací pro blížící se akci však byla malá stávka černých stevardů na SS Seminole linií Clyde-Mallory, který 13. června odmítl pracovat v Galvestonu a po návratu do New Yorku zabránil všem lodním společnostem v plavbě.

Joseph Curran přišel do Texasu v srpnu. Jeho první organizační schůzka s místními pracovníky v klubu byla nečekaně přepadena houstonskou policií a Curran unikl policejní vazbě oknem koupelny.

Frank Hamer , přibližně 20. léta 20. století

31. října stávkující námořní federace zakročili proti řadě protivníků. Jejich vlastní bývalé vedení v Mezinárodní námořnické unii se jich nejen zřeklo, ale od dubna je po setmění pronásledovaly „hovězí gangy“, které po ulici pronásledovaly, ale dychtivě je označovaly za komunisty. V mnoha případech to byla pravda. Námořní federace byla také konfrontována s jejich primárními cíli, majiteli lodí, jakož i s nespolupracujícím Mezinárodním sdružením námořníků a vymáháním práva, které zaujaly „rozhodně protilehlou pozici“. Houstonská policie dala bývalého texaského právníka Franka Hamera na trvalou mzdu jako stávkující. Hamerova instalace kruhu pracovních informátorů vyvolala stížnosti u Národní rady pro pracovní vztahy .

Na konci listopadu se kanceláře ISU přestěhovaly do Houston's Cotton Exchange Building . Budova se stala dějištěm demonstrací a policejních zatčení. Útočníci se zvláště zajímali o úředníka ISU, Wilbura Dickeyho, který se tam zabořil a řekl, že sdílí informace o řadových členech s policií. 4. prosince skončil pokus o odplavení Dickeyho, který smrtelně zastřelil útočníka Johnnyho Kanea a Dickey a dva společníci byli zbiti pouličním davem před jejich záchranou policií. Kane zemřel 15. dne. Další známou smrtí byl aljašský útočník jménem Peter Banfield, tankista, který byl smrtelně bodnut v bitvě v Galvestonu 9. prosince.

Dva konflikty mezi stávkujícími a houstonskou policií 23. a na Štědrý den přivedli nejméně 18 stávkujících k hospitalizaci a přinesli policii nesouhlasnou pozornost veřejnosti. Zdálo se, že mnozí byli opilí. Ukončení stávky se stalo prioritou pro nastupujícího starostu Richarda Fonvilla. Jmenováním nového šéfa policie a vyloučením všech „zvláštních důstojníků“ stanovil Fonville podmínky pro odeznění násilí. Stávka skončila hlasováním odborů v New Yorku 21. ledna 1937.

Výsledek

Stávka na pobřeží Mexického zálivu probíhala souběžně s dalšími americkými námořními stávkami, které byly zahájeny současně. Při stávce divokých koček nebyly těsně koordinovány. „Pádová stávka“ na západním pobřeží začala 29. října, trvala 96 dní a vedl ji Harry Lundeberg jako prezident Tichomořské námořní federace.

Politika a chování ISU vůči řadovým členům se staly hlavním faktorem při založení Národní námořní unie v květnu 1937. První červencovou konvencí se připojilo asi 30 000 pracovníků.

Údajně „Od roku 1936 do roku 1938 bylo zabito 28 členů (národní námořní) unie a více než 300 jich bylo při stávkách zraněno“, ale ne, jak naznačují některé zdroje, pouze při stávce na pobřeží Mexického zálivu z roku 1936.

Reference