Srážka Cebu Douglas C-47 z roku 1957 - 1957 Cebu Douglas C-47 crash
 Vrak na místě havárie na hoře Manunggal v Cebu
| |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 17. března 1957 |
| souhrn | Havaroval krátce po vzletu |
| Stránky |
Balamban , Cebu , Filipíny 10 ° 27'06 „N 123 ° 48'53“ E / 10,45167 ° N 123,81472 ° E Souřadnice : 10 ° 27'06 „N 123 ° 48'53“ E / 10,45167 ° N 123,81472 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Douglas C-47 Skytrain |
| Název letadla | Mt. Pinatubo |
| Operátor | Filipínské letectvo |
| Registrace | 2100925 |
| Počátek letu | Letiště Lahug, Cebu City , Filipíny |
| Destinace | Nichols Field , Manila , Filipíny |
| Obyvatelé | 26 |
| Cestující | 21 |
| Osádka | 5 |
| Úmrtí | 25 |
| Zranění | 1 |
| Pozůstalí | 1 |
17. března 1957 havarovalo dopravní letadlo C-47 Skytrain na svazích hory Manunggal na ostrově Cebu na Filipínách . Srážka zabila 25 letadla je 26 cestujících, včetně úřadujícího prezidenta Filipín , Ramon Magsaysay . Mezi mrtvými bylo také několik vysoce postavených filipínských ministrů vlády, vojenských úředníků a novinářů. Jediný přeživší byl reportér pro filipínské Herald , Nestor Mata .
V době jeho smrti byl prezident Magsaysay, nacionalista , velmi populární a očekávalo se, že snadno vyhraje znovuzvolení v prezidentských volbách, které se budou konat v listopadu 1957 .
Letadlo a posádka
_2100925_at_Korea_during_Korean_War.jpg)
Letoun účastnící se nehody byl nově zrekonstruovaný dvoumotorový C-47A-75-DL Skytrain , který byl provozován filipínským letectvem a sloužil jako oficiální prezidentské letadlo Magsaysay. Letadlo bylo nově zakoupeno s méně než 100 hodinami zaznamenaného letu. Měl pětičlennou posádku, všechny důstojníky filipínského letectva vedené pilotem majorem Florencio Pobre.
Letadlo bylo pojmenováno Mt. Pinatubo , po dlouho neaktivní sopce, pak nejlépe známé jako nejvyšší hora v Magsaysayově domovské provincii Zambales . Mount Pinatubo, který spal od 14. století, se později stal aktivním v roce 1991 a způsobil druhou největší pozemskou erupci 20. století , při níž zemřelo přes 800 lidí.
Nehoda
Dne 16. března 1957 přijel prezident Magsaysay do Cebu City na řadu mluvících angažmá ve městě později ten den. Mluvil na sjezdu veteránů USAFFE , na University of Visayas , Southwestern College a na University of San Carlos . Večer se zúčastnil večírku v domě starosty města Cebu Sergia Osmeñy mladšího. Odjel na letiště Lahug, krátce před půlnocí nastoupil do svého letadla a na letišti ho vyslala skupina vedená starostovým otcem, bývalým prezidentem Sergiem. Osmeña .
Letadlo vzlétlo z letiště Lahug na letiště Nichols Field , vzdálené přibližně 640 kilometrů poblíž Manily, v neděli 17. března v 01:00 ráno. Počasí bylo dobré a strop neomezený nízkými mraky a jasným měsícem. Očití svědci na zemi zjistili, že letadlo nedosáhlo dostatečné výšky, když se blížilo k pohořím v Balambanu . V 01:17 hod. Letadlo vyslalo rádio do oficiálního prezidentského domu Malacañang , aby prezidenta vyzvedlo na Nichols Field kolem 03:15. Tato komunikace byla poslední, kterou letadlo kdy vyslalo.
Obavy vyvstaly poté, co Magsaysayovo letadlo nedorazilo podle plánu na Nichols Field. V době snídaně byla první dáma Luz Magsaysay a rodina Magsaysay informována, že letadlo zmizelo. Ozbrojené síly Filipín zavedly totální vzdušné a námořní průzkumy za pomoci letectva a námořnictva Spojených států . Hledání se zpočátku zaměřovalo na moře, protože velká část letové trasy byla přes oceán. Zprávy se rozšířily také po Manile a zbytku Filipín, lidé otevřeně plakali, když slyšeli o chybějícím letu.
V polovině odpoledne 17. března místní úředník města Cebu oznámil, že letadlo se zřítilo na svazích hory Manunggal v Balambanu v Cebu , přibližně 22 mil severozápadně od Cebu City. Několik místních obyvatel slyšelo havárii a objevilo hořící vrak letadla 17. dne ráno. Objevili jednoho přeživšího, Nestora Mata , reportéra novin Philippine Herald , kterého transportovali z kopce dolů. Mata, která utrpěla popáleniny druhého a třetího stupně, odhadovala, že letadlo havarovalo kolem 01:40 hodin. Žádní další přeživší nebyli. Následující den 18. března dorazili na místo havárie vojenští záchranáři. Tělo prezidenta Magsaysaye identifikoval jeho bratr pomocí náramkových hodinek a později jej potvrdily zubní záznamy. Bylo zjištěno, že v době havárie byl Magsaysay uvnitř své speciální kabiny, která se nacházela těsně za kokpitem.
Během několika hodin po oficiální identifikaci těla prezidenta Magsaysaye složil místopředseda Carlos P. Garcia přísahu jako 8. prezident Filipín . V době havárie byl Garcia v Austrálii a účastnil se konference SEATO .
Cestující
Kromě prezidenta Magsaysaye a Maty letadlo přepravilo dalších 24, včetně bývalého senátora Tomáše Cabiliho , hrdiny partyzánského hnutí odporu během druhé světové války ; Ministr školství ; Zástupce Pedro Lopez (1915–1957) z 2. obvodu Cebu ; a generál Benito Ebuen (1912–1957), velící generál filipínského letectva . Na palubě byl také bývalý olympionik Felipe Nunag , který poté sloužil jako pobočník tábora v Magsaysay. Mezi dalšími cestujícími byli různí civilní a vojenští poradci prezidenta a tří novinářů.
Vyšetřování
Existovaly počáteční spekulace, že sabotáž způsobila havárii letadla. Magsaysay se poprvé dostal do popředí, když jako ministr obrany za vlády Quirina vedl boj proti komunistům inspirovanému povstání hukbalahapského hnutí. Nicméně se neobjevil žádný důkaz podporující teorii sabotáže. 27. dubna 1957 vedoucí filipínského police, generál Manuel F. Cabal, před výborem Senátu vypověděl , že havárii způsobila únava kovu , která krátce rozbila hnací hřídel, která způsobila výpadek proudu na palubě letadla po vzletu. Dodal, že zatímco letadlo nabíralo nadmořskou výšku, vřeteno hnacího hřídele pravého karburátoru motoru prasklo.