1972 Letecká katastrofa Königs Wusterhausen - 1972 Königs Wusterhausen air disaster

Letecká katastrofa Königs Wusterhausen
Propojte Iljušin Il-62 Bidini.jpg
Interflug Il-62 podobný letadlu zapojenému do nehody
Nehoda
datum 14.srpna 1972
souhrn Palubní oheň
Stránky poblíž Königs Wusterhausen , Bezirk Potsdam , východní Německo
Souřadnice : 52 ° 18'23 ″ N 13 ° 41′19 ″ E / 52,30639 ° N 13,68861 ° E / 52,30639; 13.68861
Letadlo
Typ letadla Iljušin Il-62
Operátor Propojovací kabel
Registrace DM-SEA
Původ letu Letiště Berlin-Schönefeld , Schönefeld , východní Německo
Destinace Burgas Airport , Burgas , Bulharsko
Obyvatelé 156
Cestující 148
Osádka 8
Úmrtí 156
Přeživší 0

1972 Königs Wusterhausen letecké katastrofě došlo dne 14. srpna, když Interflug Iljušin Il-62 se zřítil krátce po startu z berlínské letiště Schönefeld v Schönefeld , východním Německu , na dovolenou charterové lety do Burgasu , Bulharsko . Nehodu způsobil požár v zádi nákladního prostoru. Zahynulo všech 156 cestujících a členů posádky. K dnešnímu dni je to nejsmrtelnější letecká nehoda v Německu.

Letadla a posádka

Letoun byl sovětský Iljušin IL-62, registrovaný DM-SEA, poháněný čtyřmi motory Kuznetsov NK-8 . Poprvé vzlétl v dubnu 1970 a dokud nehoda nezískala 3 520 letových hodin.

Posádka se skládala ze 51-letý kapitán Heinz Pfaff, 35-letý první důstojník Lothar Walther, 32-letý palubního inženýra Ingolf Stein a 38-letý navigátor Achim Flilenius. Členové letové posádky měli 8 100, 6 041, 2 258 a 8570 hodin praxe.

Pád

Let Interflug opustil letiště Berlin-Schönefeld v 16:30 místního času. Kvůli letním prázdninám počet cestujících - hlavně turistů směřujících na bulharské pobřeží Černého moře - téměř dosáhl plné kapacity letadla. Vzlet probíhal normálně a letoun poté zamířil na jihovýchod směrem k Československu , nyní České republice .

V 16:43, třináct minut letu a 8900 metrů (29200 ft) nad městem Cottbus ve východním Německu, posádka hlásila problémy s výtahem ; letoun byl do této doby přibližně 10 stupňů mimo určenou trasu. Let požadoval návrat do Schönefeldu, ale nepovažoval situaci za dostatečně kritickou pro okamžité přistání na nejbližším letišti. V 16:51 provedla posádka skládku paliva, aby snížila přistávací hmotnost. Letušky mezitím hlásily kouř v zadní části kabiny. S Berlin-Schönefeld letiště již na dohled několik kilometrů na jih, let vydal Mayday v 16:59:25, což naznačuje problémy s řízením výšky letadla. V této době letová posádka pravděpodobně nevěděla, že oheň pohltil části zadní části letadla. O několik sekund později se ocasní část , oslabená ohněm, oddělila od letadla, což způsobilo, že vstoupil do nekontrolovaného klesání. Kvůli silám ponoru se zbytek letadla rozpadl ve vzduchu, trosky přistávaly ve městě Königs Wusterhausen ve východním Německu.

Způsobit

Památník na hřbitově Wildau

Poslední zprávy pilota naznačovaly, že za nehodu může požár v zadní části letadla. Tato část letadla nebyla přístupná z kabiny a neměla detektory kouře , takže posádka nebyla schopna okamžitě pochopit závažnost situace. Požár byl způsoben únikem horkovzdušné trubice, přes který unikl vzduch ohřátý na přibližně 300 ° C (570 ° F), který poškodil izolaci elektrických vodičů a systém řízení letu letadla . Po vzletu způsobil výsledný zkrat jiskry o teplotě 2 000 ° C (3 600 ° F), které zapálily oheň v nákladovém prostoru 4. Oheň se pak šířil, dokud se do kabiny pro cestující nedostal kouř a trup nebyl oslaben. Ocasní část nakonec za letu selhala.

Pamětní

Na hřbitově Wildau , poblíž Königs Wusterhausen, památník připomíná oběti, jejichž jména jsou napsána na černém kamenném fixu.

Viz také

Reference

externí odkazy