1980 NASCAR Winston Cup Series - 1980 NASCAR Winston Cup Series

Dale Earnhardt, vítěz z roku 1980

1980 NASCAR Winston Cup Series byl 32. sezóna profesionální proběhnutí továrního automobilu ve Spojených státech a 9. moderní éry NASCAR Cup sezóny. Byl to poslední rok s vozem Gen 2. Sezóna začala v neděli 13. ledna a skončila v neděli 15. listopadu Dale Earnhardt vyhrál svůj první šampionát Winston Cupu, když vyhrál o 19 bodů nad Cale Yarborough . Jody Ridley byl korunován za nováčka roku NASCAR .

Týmy a řidiči

Rekapitulace sezóny

Pozoruhodné závody

• Western 500- Darrell Waltrip si připsal druhé vítězství v řadě v otvíráku sezóny NASCAR Riverside International Raceway . Vyhrál s náčelníkem posádky Buddy Parrottem ; Parrott byl vyhozen z DiGard Racing bezprostředně po Los Angeles Times 500 v předchozím listopadu, ale znovu najat na začátku ledna.
• Daytona 500 -Buddy Baker ukončil v 500 letech kariérní sucho, když dominoval. Darrell Waltrip předčasně vypálil motor a rozzlobeně roztrhal tým DiGard Racing v pohovorových rozhovorech.
• Richmond 400 - Darrell Waltrip, Bobby Allison a Richard Petty společně vedli 345 kol. Petty se shromáždil z roztočení v polovině závodu, aby vedl, dokud Waltrip nezachytil vedení v posledních devatenácti kolech.
• Carolina 500 - Cale Yarborough zajel k vítězství záložní Oldsmobile, zatímco Benny Parsons přežil těžkou havárii v první zatáčce.
• Atlanta 500 - Cale Yarborough , Bobby Allison a Donnie Allison ovládli prvních 300 mil závodu, když druhák Dale Earnhardt držel od 31. do sváru; Donnie Allison a Earnhardt byli bok po boku o vedení, když Donnieho zasáhl Terry Labonte a trefil zeď v zatáčce tři. Cale zlomil v posledních 60 kolech, když Earnhardt vyhrál; na druhém místě skončil nováček Rusty Wallace ve svém prvním závodě v kariéře.
• Southeastern 500 - Earnhardt prošel Yarboroughem a vedl závěrečných 135 kol pro své druhé vítězství v řadě a druhé postupové kolo v bristolském závodě 500 - březen – duben.
• Rebel 500 - Rain po půlce zkrátil závod, protože David Pearson , který nahradil Donnieho Allisona v autě Hosse Ellingtona , získal 105. vítězství v kariéře. Neil Bonnett vypadl v úvodním kole a Dale Earnhardt vedl patnáct kol, ale vypadl s poruchou motoru.
• Virginia 500 - NASCAR zakázal výměnu pneumatik pod opatrností na krátkých tratích ve snaze ušetřit peníze závodním týmům. Darrell Waltrip vedl 303 kol od tyče k vítězství.
• Winston 500 - Na nově upraveném povrchu Buddy Baker sjel dvě kola po Dale Earnhardtovi, aby vyhrál, ale byl informován o své cestě k následným rozhovorům, že bude v roce 1981 nahrazen ve voze Ranier Racing.
• Music City 420 - Cale Yarborough prořízl pneumatiku, ale nedokázal ji pod žlutou postavou vyměnit; v důsledku toho Richard Petty získal své osmé vítězství na výstavišti v Nashvillu. Petty a Cale byli kritičtí vůči novému pravidlu NASCAR pro krátké tratě zakazující výměnu pneumatik pod žlutou barvou. Pettyho vítězství bylo také 100. vítězstvím Chevroletu v NASCAR.
• Mason-Dixon 500 - Bobby Allison vyhrál poté, co vedl 126 kol, čímž lemoval Richarda Pettyho pro jeho první vítězství v sezóně. Allison byl kritický vůči závodním vozům Ford, které řídil, a řekl: „Na ostatní tratě stále potřebujeme Chevy.“
• Svět 600 - Závod běžel přes sedm hodin díky čtrnácti žlutým kvůli nehodám na nově zpevněném povrchu a dvěma zpožděním deště trvajícím dvě hodiny. Vedení se změnilo 47krát, když Benny Parsons překonal Darrell Waltrip ; v posledních dvaceti kolech si osmkrát prohodili náskok. Havárie Dale Earnhardta v okruhu 275 s Davidem Pearsonem a Cale Yarboroughem v kombinaci se čtvrtým bodem Earnhardta Richarda Pettyho vedlo k bodu pod 50; velitel posádky Jake Elder opustil tým po závodě, citoval změnu postoje s Earnhardtem a také hněv s manažerem týmu Rolandem Wlodykou („Roland by mohl pokazit pohřeb pěti aut.“)
• Texas 400 - Cale Yarborough vedl 110 kol od pólu a ořízl Richarda Pettyho , zatímco bodový lídr Dale Earnhardt vedl 54 kol, ale ve svém prvním závodě dokončil vzdálené deváté místo s Dougem Richertem jako náčelníkem posádky. Benny Parsons vedl 30 kol, ale přehřál se a vypadl.
• Gabriel 400 - Benny Parsons , který vyrostl v oblasti Detroitu, vyhrál na Michigan International Speedway jedinýkrát v kariéře. Darrell Waltrip vypadl s poruchou motoru a po závodním veliteli posádky byl Buddy Parrott vyhozen; když se tým vrátil domů, následoval boj mezi Parrottem a Robertem Yatesem v obchodě DiGard . Parrott veřejně obviňoval Waltripa z jeho střelby a řekl: „Zemřu, než na svůj vůz Darrell Waltrip obrátím další klíč.“ Parrott byl okamžitě najat do Ranier Racing.
• Firecracker 400 - Bobby Allison ohnal Earnhardta a Pearsona, než vypukla děsivá havárie na Turn Four, když Phil Finney zabořil do hliněného břehu a letěl dvacet stop do vzduchu, než přistál u vchodu do boxové silnice. Náskok se měnil 41krát.
• Coca-Cola 500 -Na Pocono Raceway Neil Bonnett přežil fyzické poslední kolo s Buddy Bakerem a Yarboroughem. Náskok se změnil 50krát, ale příběh závodu byl špatným vrakem na 57. kole, protože Richard Petty , držící náskok, zlomil kolo vjíždějící do zatáčky tunelu, vystřelil do zdi a odrazil se na cestu provozu; Petty utrpěl zlomeninu vazu a jeho šance na titul fakticky skončila.
• Talladega 500 -Bonnett odrazil výzvu posledního kola od Dale Earnhardta , Cale Yarborougha a Bennyho Parsonse o vítězství, druhé v řadě pro Wood Brothers Racing a konečné vítězství pro automobilovou značku Mercury.
• Champion Zapalovací svíčka 400 - Darrell Waltrip havaroval během tréninku a musel koupit Joel Halpern Chevrolet, aby provozoval 400 na Michigan International Speedway ; bylo to podruhé ve dvou sezónách, kdy Waltrip musel řídit jiné auto poté, co byl jeho primární vstup DiGard vyřazen před závodem; Waltrip vedl 67 kol, ale pozdní opatrnost umožnila Cale Yarboroughovi dohnat a zaútočit na vítězství. Po závodě Waltrip uvedl, že je „otrávený“ situací DiGarda, a řekl: „Bojuji každý den se stejnými bitvami“. Richard Petty běžel celý závod i přes zlomený vaz a skončil pátý.
• Southern 500 - V divokém finále pět kol vyrazil David Pearson z midpacku do vedení a zadržel Dale Earnhardta a Bennyho Parsonse , poté se dvěma do cíle všichni tři havarovali v druhé zatáčce v oleji z foukaného motoru záložníka; Pearson kulhal na závod rozhodující žlutou, ale Terry Labonte se rozběhl odnikud a orazil Pearsona nárazníkem na vítězství, jeho první vítězství v kariéře.
• Národní 500 - Dale Earnhardt hranami Cale Yarborough a Buddy Baker uprostřed stále hořké bitvy o veřejnou zakázku mezi Darrellem Waltripem a jeho majitelem týmu Billem Gardnerem , bitvy, do které byl zapojen i Junior Johnson , který tvrdil, že DiGard se pokusil najmout několik Johnsonových členů posádky z pod ním. Waltrip bojoval o prvenství v prvních 100 kolech, ale ztratil kolo, když se kolébkový závora odlomil o rameno A; stále bojoval, aby získal zpět své kolo, ale havaroval s Bennym Parsonsem , který měl nárok na bonus 100 000 $ za vítězství v závodě.
• Američan 500 - Cale Yarborough vedl 167 kol na cestě k pátému vítězství v sezóně, ale klíčovým vývojem závodu bylo 18. místo pro Dale Earnhardta ; jeho bodový náskok klesl na pouhých 44 a zbývají dva závody.
• Dixie 500 - Počáteční nehoda vyřadila bratry Allisonové a Cale Yarborough dominovala vítězství. Dale Earnhardt ztratil kolo a natlačil Cale na delší úsek; jeho bodový náskok na Yarborough byl nyní pouhých 29 bodů.
• Los Angeles Times 500 -Earnhardt ztratil kolo, ale dokázal to a navzdory startu z pozdní zastávky se zelenými vlajkami s nezajištěnými maticemi na pneumatikách skončil pátý s Yarboroughem na třetím místě a Benny Parsonsem vítězem závodu. Závod byl přepnut z neděle na sobotu, aby bylo zajištěno živé zpravodajství CBS Sports . Earnhardtův pátý mu umožnil vyhrát řidičský titul o 19 bodů nad Yarboroughem. Po závodě se Waltripovi podařilo vykoupit jeho smlouvu s DiGard Racing, zatímco Yarborough oznámil, že v roce 1981 nepojede celou sezónu a převezme tým MC Anderson #27 poháněný vítězem závodu Parsonsem; Waltrip pak najal Junior Johnson.

Konečné pořadí

Pořadí řidičů

Reference

externí odkazy

• Racing-Reference.info (odkazy na výsledky závodu)