1981 Budweiser NASCAR 400 - 1981 Budweiser NASCAR 400
Souřadnice : 30,537 ° severní šířky 96,221 ° západní délky 30 ° 32'13 "N 96 ° 13'16" W /
Podrobnosti závodu | |||
---|---|---|---|
Závod 14 z 31 v 1981 NASCAR Winston Cup Series sezóny | |||
Rozložení Texas World Speedway
| |||
datum | 07.06.1981 | ||
Oficiální jméno | Texas 400 | ||
Umístění | Texas World Speedway , College Station, Texas | ||
Kurs |
Stálé závodní zařízení 3,218 km |
||
Vzdálenost | 250 kol, 404 km | ||
Počasí | Extrémně horké s teplotami 91 ° F (33 ° C); rychlost větru 20,8 km/h | ||
Průměrná rychlost | 132,475 míle za hodinu (213,198 km/h) | ||
Účast | 18 000 | ||
Pole position | |||
Řidič | Hagan Enterprises | ||
Většina kol vedla | |||
Řidič | Dale Earnhardt | Osterlund Motorsports | |
Kulky | 96 | ||
Vítěz | |||
Č. 15 | Benny Parsons | Bud Moore Engineering | |
Televize ve Spojených státech | |||
Síť | neregistrovaný | ||
Hlasatelé | žádný |
1981 Budweiser NASCAR 400 byl NASCAR Winston Cup Series závodní událost, která se konala dne 7. června 1981, v Texas World Speedway v College Station, Texas .
Pozadí
Texas World Speedway byla postavena v roce 1969 a byla jednou ze sedmi superrychlostí o délce dvou kilometrů (3 km) nebo více používaných ve Spojených státech používaných k závodění, ostatní byly Indianapolis , Daytona , Pocono , Talladega , Auto Club a Michigan (existuje několik tratě podobné velikosti používané pro testování vozidel). TWS se nacházelo na přibližně 2,4 akru (600 akrů) na státní silnici 6 v College Station v Texasu . K dispozici je ovál o délce 2 míle (3 km) a několik konfigurací kurzů silnic. Plná oválná konfigurace úzce souvisela s konfigurací v Michiganu a je často považována za sesterskou dráhu posledního jmenovaného, přestože má strmější náklon, 22 stupňů v zatáčkách, 12 stupňů na startovní/cílové čáře a 2 stupně podél protažení V Michiganu je 18, 12 a 5 stupňů. Poslední profesionální závod se na trati konal v roce 1981. Dráhu využívaly amatérské závodní kluby jako SCCA , NASA , Porsche Club of America, Corinthian Vintage Auto Racing, CMRA , autoškoly a autokluby a také pořádání hudebních koncertů a podobně. Dráha byla také závodištěm pro videohru Need for Speed: Pro Street .
V osmdesátých letech se trať dostala do havarijního stavu a vozy NASCAR i Indy se rozhodly ji ze svých plánů vypustit. To pokračovalo v provozu v omezené roli pro amatérské závodění. V současné době se rozebírá.
Závodní zpráva
34 závodníků se kvalifikovalo pro tento závod na 200 kol; s Baxter Cena , Kirk Shelmerdine a DK Ulrich předčasný odchod do důchodu. Na vozidle Morgana Shepherda se v 17. kole vyvinul problematický chladič, zatímco vadná hlava válce donutila Darrella Waltripa v 33. kole ze závodu odstoupit.
Trať byla i tehdy evidentně v hrozném stavu. Dva dny před závodem pršelo nepřetržitě a několik řidičů se točilo a uvízlo v blátě. Motor Kyle Petty přestal fungovat ve 34. kole; ztroskotanci se k němu nemohli dostat ze strachu, že uvíznou. Rick Newsom způsobil poškození terminálu na kole 40. Problémy s motorem by si vyžádaly vozy Rogera Hambyho v kole 72, kromě Bobbyho Wawaka v kole 92 a Jamese Hyltona v kole 115. Motor Rickyho Rudda přestal fungovat v kole 122, zatímco byl zapojen Terry Labonte při havárii v kole 131. Před Labonteho havárií se odvážně odhodlal porazit vedoucí Parsonse a Earnhardta na čáru, aby se dostal zpět do vedoucího kola. Randy Ogden přišel o zadní část svého vozidla v 13. kole, zatímco Rick Baldwin vypadl s poruchou motoru v 14. kole.
Byla to bitva mezi Bennym Parsonsem a Daleem Earnhardtem v posledních 90 kolech. Olovo bylo mezi nimi vyměněno 16krát, přičemž Parsons vyšel na vrchol; porazit Intimidator o více než půl sekundy. Všichni řidiči se narodili ve Spojených státech amerických . Na konci závodu zůstali v prvním kole pouze tři jezdci: Benny Parsons, Dale Earnhardt a Bobby Allison . Osmnáct tisíc lidí by vidělo 35 různých změn vedení. Bez ohledu na problémy, se kterými se jezdci během závodu potýkali, a z toho plynoucí oddělení pole v cíli, po celý závod stále panovala těsná konkurence.
Dalšími pozoruhodnými účastníky závodu byli: Richard Petty , JD McDuffie , Richard Childress , Terry Labonte , Ricky Rudd a Kyle Petty . Havárie a problémy s motorem také tvořily většinu řidičů, kteří nedokončili. Vítěz obdržel celkovou výhru 22 750 $ (64 761 $ při zohlednění inflace), zatímco finišer Baxter Price na posledním místě získal 900 $ (2 562 $ při zohlednění inflace).
Mezi významné velitele posádky této akce patřili Junie Donlavey , Joey Arrington , Darel Dieringer , Elmo Langley , Travis Carter , Waddell Wilson , Jabe Thomas , Tim Brewer a Kirk Shelmerdine .
Celková peněženka na tuto událost byla 179 075 USD (509 761 USD při zohlednění inflace).
Top 10 finišerů
Poz | Mřížka | Ne. | Řidič | Výrobce | Kulky | Výhry | Kola vedla | Body | Čas/stav |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 15 | Benny Parsons | Brod | 200 | 22 750 $ | 58 | 180 | 3:01:10 |
2 | 3 | 2 | Dale Earnhardt | Pontiac | 200 | 18 650 $ | 96 | 180 | +0,51 sekundy |
3 | 2 | 28 | Bobby Allison | Buick | 200 | 14 650 $ | 17 | 170 | Vedoucí kolo pod zelenou vlajkou |
4 | 5 | 43 | Richard Petty | Buick | 199 | 12 550 $ | 0 | 160 | +1 kolo |
5 | 13 | 71 | Dave Marcis | Buick | 198 | 8 935 $ | 0 | 155 | +2 kola |
6 | 6 | 90 | Jody Ridley | Brod | 198 | 8 610 $ | 1 | 155 | +2 kola |
7 | 16 | 99 | Tim Richmond | Oldsmobile | 196 | 6 840 $ | 0 | 146 | +4 kola |
8 | 14 | 66 | Rychlost jezera | Oldsmobile | 196 | 5 630 $ | 4 | 147 | +4 kola |
9 | 12 | 6 | Joe Ruttman | Buick | 195 | 3100 dolarů | 3 | 143 | +5 kol |
10 | 7 | 33 | Harry Gant | Pontiac | 193 | 2700 dolarů | 4 | 139 | +7 kol |
Pořadí po závodě
Poz | Řidič | Body | Rozdíl |
---|---|---|---|
1 | Bobby Allison | 2256 | 0 |
2 | Ricky Rudd | 1984 | -272 |
3 | Darrell Waltrip | 1915 | -341 |
4 | Harry Gant | 1890 | -366 |
5 | Dale Earnhardt | 1848 | -408 |
6 | Jody Ridley | 1817 | -439 |
7 | Terry Labonte | 1750 | -506 |
8 | Richard Petty | 1711 | -545 |
9 | Benny Parsons | 1634 | -622 |
10 | Buddy Arrington | 1615 | -641 |