1983 Daytona 500 - 1983 Daytona 500

1983 Daytona 500

Detaily závodu
Závod 1 z 30 na 1983 NASCAR Winston Cup Series sezóny
1983 Kryt programu Daytona 500
datum	20. února 1983  ( 1983-02-20 )
Umístění	Daytona International Speedway , Daytona Beach, Florida
Kurs	Trvalé závodní zařízení 4,02336 km
Vzdálenost	200 kol, 804,672 km
Počasí	Teploty dosahující až 70 ° F (21 ° C); rychlosti větru blížící se 13 mil za hodinu (21 km / h)
Průměrná rychlost	155,979 mil za hodinu (251,024 km / h)
Účast	115 000
Pole position
Řidič		Richard Childress Racing
Vítězové kvalifikačních závodů
Vítěz duelu 1	Dale Earnhardt	Bud Moore Engineering
Vítěz duelu 2	Neil Bonnett	Podniky RahMoc
Většina kol vedla
Řidič	Joe Ruttman	Benfield Racing
Kola	57
Vítěz
Č. 28	Cale Yarborough	Ranier-Lundy
Televize ve Spojených státech
Síť	CBS
Hlasatelé	Ken Squier a David Hobbs
Hodnocení Nielsen	8,7 / 26 (11 milionů diváků)

1983 Daytona 500 , 25. běh na akci , se konala 20.února v Daytona International Speedway v Daytona Beach na Floridě jako první závod 1983 NASCAR Winston pohár sezóny .

souhrn

Cale Yarborough byl prvním jezdcem, který v roce 1983 v Daytoně 500 na svém Chevroletu Monte Carlo č . 28 zajel kvalifikační kolo s rychlostí přesahující 320 km / h . Ve svém druhém ze dvou kvalifikačních kol však Yarborough havaroval a ve čtvrté zatáčce otočil své auto. Vůz musel být vytažen a kolo se nepočítalo (na rozdíl od současných pravidel). Navzdory havárii Yarborough jel v Hardee's Show Car ( Pontiac LeMans ) v kvalifikaci druhého kola a dostal se do pole.

Ricky Rudd skončil s holí a řídil Chevrolet Richarda Childresse v sezóně, která by se stala průlomovou sezónou pro dlouholetého nezávislého řidiče Childress. Počáteční kola byla bitva mezi Geoffem Bodinem , Richardem Pettym , Dale Earnhardtem , Kylem Pettym a ožívajícím Dickem Brooksem . Richard se odtrhl od pole, než mu po 47 kolech selhal motor, a závod se stal soubojem mezi Bodineem, Yarboroughem, Joe Ruttmanem , Brooksem, Neilem Bonnettem , Buddym Bakerem a málo známým Billem Elliottem , zatímco bývalý vítěz Talladega 500 Ron Bouchard byl také v rozporu.

V 63. kole selhal motor na Bud Moore Engineering Ford poháněný Earnhardtem. Jak závod pokračoval, vedoucí se odrážel sem a tam a Bobby Allison , který ztratil kolo, se po většinu dne tlačil na vedoucí. V polovině cesty Kyle Petty vyhodil motor a problém s pneumatikami spadl Bonnetta z vedoucího kola; když Mark Martin narazil do zdi, Ruttman zabočil, aby zabránil Bonnettovi dostat se mu do klína, když projížděli skupinou lapovaných aut. Bonnett dostal klín později, ale v posledních dvaceti kolech mu odpálil motor, zatímco Brooks rozřezal pneumatiku a ztratil kolo.

V posledním kole Baker vedl Yarborougha, Ruttmana a Elliotta. Cale zaútočil kolem Bakera na protahování a Ruttman draftoval do sekundy; Baker se ponořil pod Ruttmana a Elliott je oba snooked na vysoké straně v třístupňovém foto úpravě na sekundu. Vítězství bylo Caleovým třetím z 500 a bylo to také poprvé, co se kamera do automobilu dostala do vítězného pruhu před národním publikem CBS Sports (tato tradice by nakonec pokračovala až do současnosti).

Incident Waltrip-Brooks

Brooks jako vůdce pole zpomalil a vrátil se na žlutou. Dvě auta se však pokusila dostat zpět do klína tím, že porazila vůdce zpět do cíle, což bylo v roce 2003 následně zakázáno - Lake Speed prošel kolem Brookse ve čtvrté zatáčce a poté mu tvrdě sekl do cesty; Brooks prudce zabrzdil a Darrell Waltrip se otočil, aby nenarazil na Brookse; Waltripův Chevrolet zatloukl vnitřní zábradlí a odletěl dozadu zpět na závodní dráhu, téměř sbíral Yarborougha, Bodina a Ruttmana.

Waltrip utrpěl otřes mozku, což mělo za následek hospitalizaci přes noc. Vrátil se příští týden v Richmondu, což by podle změny pravidla z roku 2014 bylo zakázáno. Waltrip ve své biografii DW: A Lifetime Going Round in Circles (publikované v roce 2002) připustil, že se jednalo o život měnící se havárii: když slyšel řidiče a fanoušky žertovat, že havárie by ho „srazila k rozumu“ nebo „konečně umlčel“ , poprvé si uvědomil, jak nepopulární je, a rozhodl se očistit svůj obraz. Waltrip často odkazoval na havárii, když byl požádán, aby byl hlavním řečníkem na národních akcích.

Praxe umožňující lapovaným autům pokusit se projít vůdcem v cílové čáře, když byla opatrná, byla zakázána po Sylvania 300 v Loudonu v NH v roce 2003 , kdy po havárii Dale Jarretta a mnoha autech téměř narazilo Jarrettovo postižené auto na závod, aby získalo kolo zpět, což vedlo k vývoji současného pravidla pro příjemce . Protokol otras mozku byl přijat v roce 2014 poté, co se Dale Earnhardt Jr. (jehož dědeček pomohl Waltripovi s jeho prvním vozem poháru) vyřadil ze dvou závodů v sezóně 2012 po dvou otřesech mozku - jednom v srpnu (test pneumatik v Kansasu) a v říjnu ( Talladega závod havárie).

Neměl nárok

Mezi jezdci, kteří se na tuto událost nekvalifikovali, patří Blackie Wangerin , Joe Millikan , Connie Saylor , Morgan Shepherd , Rusty Wallace a David Simko .

• To by byl jediný případ, kdy se Rusty Wallace ve své 25leté kariéře nedokázal kvalifikovat pro závod.

Dokončení objednávky

Reference