Mistrovství světa v rally 1985 1985 World Rally Championship
| Mistrovství světa v rally 1985 | |||
| Mistr světa řidičů: Timo Salonen Mistr světa výrobců: Peugeot | |||
| Předchozí: | 1984 | Další: | 1986 |
| World Rally Championship |
|---|
| Aktuální sezóna |
| Třídy hospodářské soutěže |
| Kategorie podpory |
|
Proud:
|
| Související seznamy |
Mistrovství světa v rallye 1985 bylo 13. sezónou mistrovství světa v rally (WRC) Fédération Internationale de l'Automobile (FIA ). Sezóna se skládala z 12 shromáždění podle stejného harmonogramu jako předchozí sezóna. Peugeot Sport je Timo Salonen porazit Audi Sport je Stig Blomqvist a Walter Röhrl k titulu řidičů . Peugeot získal titul svých prvních výrobců před Audi a Lancí .
souhrn
Peugeot Talbot Sport , který se svým novým vozem Peugeot 205 Turbo 16 úspěšně vstoupil do skupiny B v pozdní sezóně , se v roce 1985 s tímto vozem vrátil na celou sezónu. Ari Vatanen , který vyhrál tři z posledních čtyř rallye z roku 1984 v autě, také se vrátil s týmem av první rally sezony, prošel Walter Röhrl ‚S Quattro v zasněženém a zledovatělém terénu po vynaložení je Osmiminutovou pokuta způsobená chybou spolujezdce Terryho Harrymana . Na švédské rally opět zvítězil Vatanen, který se prosadil jako časný favorit na titul řidiče, stejně jako Peugeot před Audi.
V květnu došlo na Tour de Corse ke katastrofě . Ve 4. etapě rally narazil italský jezdec Attilio Bettega se svou Lancí 037 do stromu a byl okamžitě zabit. Jeho spolujezdec Maurizio Perissinot havárii bez zranění přežil. Srážka vyvolala otázky týkající se bezpečnostních aspektů automobilů skupiny B. Přesně o rok později na stejné akci Henri Toivonen potkal podobný smrtelné nehody nutí FIA zakázat ve skupině B .
Vatanen bohužel měl v Argentině velkou nehodu, když zrychlil dlouhou rovnou silnici s nejvyšší rychlostí, když jeho auto narazilo a převrátilo se zepředu. Křehký exteriér vozu se roztříštil, ale silná klec absorbovala většinu nárazu. Řidiči byli letecky transportováni do nemocnice vrtulníkem Peugeot a Vatanenova zranění byla těžká a vypadala jako život ohrožující. Přestože se tým Peugeot vzpamatoval a vrátil se ke sportu, byl nucen obrátit se na svého druhého řidiče, Tima Salonena . Salonen se už ujal vedení v bodech a skončil na šampionátu jezdců na síle pěti vítězství v rally.
Audi Sport čelilo v konkurenci dvojitému tlaku silného vozu Peugeot 205 a klesajícímu odhodlání společnosti v soutěžním programu Quattro. S nebezpečím, že se rally skupiny B stane medializovanějším problémem, společnost zpochybňovala své zapojení do tohoto sportu, pokud nebyly provedeny zásadní změny ke zlepšení bezpečnosti. Zatímco Stig Blomqvist a Walter Röhrl zůstali jako řidiči, utrpěli obecně v rukou týmu Peugeot, ačkoli by se nakonec umístili na druhém a třetím místě. Jejich sezóna však zahrnovala pouze jedno vítězství rally mezi nimi, přičemž Röhrlův triumf v Sanremo se ukázal být posledním vítězstvím Audi ve skupině B v mistrovství světa v rally.
Sezóna týmu Lancia Martini byla ještě větším zklamáním než sezóna Audi. Lancia Sport 037 s pohonem zadních kol se setkala s malým úspěchem, a to i v rukou řidičů jako Markku Alén , Massimo Biasion a Henri Toivonen . Toivonen by utrpěl nehodu, brzy si zlomil tři obratle na krku a většinu sezóny by mu chybělo. Tým očekával příjezd modelu Delta S4 , automobilu s pohonem všech kol, v naději, že jim poskytne konkurenční výhodu. Při příjezdu na závěrečnou rally sezóny, RAC Rally , se podařilo shromáždit vítězství a dát týmu naději na soutěž v následující sezóně .
Austin Rallying vstoupil na scénu rally s novým vozem MG Metro 6R4 a motorem 3.0L V6, čímž se umístil na stupních vítězů v RAC. Úspěch Austina by však byl krátký, protože Metro se v závěrečné sezóně soutěže skupiny B v roce 1986 potýkalo. Stejně jako v předchozích sezónách, zatímco všech 12 událostí bylo počítáno pro sčítání skóre jezdců, pouze 11 z těchto akcí se vztahovalo na šampionát. pro výrobce. Událostí v roce 1985, která se týkala pouze pořadí jezdců, byla Rallye Pobřeží slonoviny .
Týmy a řidiči
Události
Mapa
|
|||
| Černá = asfalt | Brown = štěrk | Modrá = sníh / led | Červená = smíšený povrch |
|---|---|---|---|
Časový plán a výsledky
Pořadí
Řidiči
| Hodnost | Řidič | událost | Celkový počet bodů |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 PO |
 SWE |
 POR |
 KEN |
 FRA |
 GRC |
 NZL |
 ARG |
 PLOUTEV |
 ITA |
 CIV |
 GBR |
|||
| 1 |
Timo Salonen
|
12 | 12 | 20 | 4 | - | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | - | - | 127 |
| 2 |
Stig Blomqvist
|
10 | 15 | 10 | - | - | 15 | 10 | - | 15 | - | - | - | 75 |
| 3 |
 Walter Röhrl
|
15 | - | 12 | - | - | - | 12 | - | - | 20 | - | - | 59 |
| 4 |
Ari Vatanen
|
20 | 20 | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | 55 |
| 5 |
Juha Kankkunen
|
- | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 | 8 | 48 |
| 6 |
Henri Toivonen
|
6 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 12 | - | 20 | 48 |
| 7 |
Markku Alén
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 10 | - | 15 | 37 |
| 8 |
Björn Waldegård
|
- | - | - | 15 | - | - | - | - | 4 | - | 15 | - | 34 |
| 9 |
Mike Kirkland
|
- | - | - | 12 | - | 4 | - | - | - | - | 10 | - | 26 |
Reference
externí odkazy
- FIA World Rally Championship 1985 na ewrc-results.com