Zapalovací svíčka Champion 1986 400 - 1986 Champion Spark Plug 400

Zapalovací svíčka Champion 400 z roku 1986

Detaily závodu
Závod 19 29 do 1986 NASCAR Winston Cup Series sezóny
Zapalovací svíčka Champion 400 z roku 1986
datum	17. srpna 1986 ( 1986-17.srpna )
Oficiální jméno	Champion Zapalovací svíčka 400
Umístění	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Kurs	3,218 km
Vzdálenost	200 kol, 643 km
Počasí	Velmi horké s teplotami 84 ° F (29 ° C); rychlost větru 12 mil za hodinu (19 km / h)
Průměrná rychlost	217 867 km / h 135376 mil za hodinu
Účast	64 000
Pole position
Řidič		Leo a Richard Jackson
Většina kol vedla
Řidič	Bill Elliott	Melling Racing
Kola	115
Vítěz
Č. 43	Bill Elliott	Melling Racing
Televize ve Spojených státech
Síť	ESPN
Hlasatelé	Jack Arute , Jerry Punch

1986 Champion Zapalovací svíčka 400 byl NASCAR Winston Cup Series závodní událost, která se konala dne 17. srpna 1986, na Michigan International Speedway v Brooklynu, Michigan .

Michigan International Speedway byla trať dominující Fordu od roku 1984 a trať Mercury před lety 1969-78. Byla to také trať, která vyhovovala hladkému řidiči nebo řidiči, který mohl změnit svou jízdní taktiku na Michigan International Speedway.

Pozadí

Michigan International Speedway je čtyřotáčková superspeedway, která je dlouhá 2 míle (3,2 km). Otevřeno v roce 1968, zatáčky trati jsou nakloněny v osmnácti stupních, zatímco přední úsek dlouhý 3600 stop, místo cílové čáry, je nakloněn ve dvanácti stupních. Zadní úsek má pětistupňový sklon a je dlouhý 2 242 stop.

Průlom nastal 28. září 1967. Přes 2,5 milionu kubických yardů (1,9 × 10 ⁶  m ³ ) špíny bylo přemístěno do tvaru oválu ve tvaru písmene D. Trať byla otevřena v roce 1968 s celkovou kapacitou 25 000 sedadel. Trať původně postavil a vlastnil Lawrence H. LoPatin, vývojář pozemků v Detroitu, který postavil rychlostní silnici s odhadovanou cenou 4–6 milionů $. Financování zajistil Thomas W Itin. Jeho první závod se konal v neděli 13. října 1968, kdy proběhl závod automobilových závodů USAC na 250 mil, který vyhrál Ronnie Bucknum. ^

V roce 1972 koupil Roger Penske plochou dráhu za odhad 2 miliony dolarů. Během vlastnictví společnosti Penske byla trať několikrát upgradována z původní kapacity na 125 000 míst k sezení .

Zpráva o závodu

Na startovním roštu bylo pro tuto akci 41 jezdců. Gary Fedewa (strýc pozdějšího jezdce Busch Series, Tim Fedewa ), Dick Trickle , veterán USAC Cliff Hucul z Kanady , Ronnie Thomas , Joe Booher a Howard Mark se pro tento závod nekvalifikovali. V této události na 200 kol si Buddy Baker zasloužil své poslední místo kvůli problému se zadní částí svého vozidla v 27. kole. Různé problémy včetně problémů s motorem a havárií způsobily, že několik jezdců nedokončil závod. Všichni jezdci této závodní akce se narodili ve Spojených státech amerických a před zelenou vlajkou se celkový počet vítězství Winston Cupu mezi všemi 41 jezdci rovnal 672 a celkem 20 Winston Cupům.

Šedesát čtyři tisíce lidí bylo svědkem závodu trvajícího téměř tři hodiny. Bill Elliott dokázal porazit Tima Richmonda téměř o jeden a půl sekundy. Tim Richmond pokračoval v horké sérii po letním úseku, vedl pět kol a skončil na druhém místě. Richmond účtoval od konce zadní části olověného balíku po sekundu v posledním restartu poté, co byl penalizován NASCAR za příliš brzy důlky za opatrnost. Poté, co dostal klín zpět, Richmond zaútočil přes pole a obsadil druhé místo.

Benny Parsons si pro tuto závodní událost vydobyl pole position tím, že během kvalifikace najel rychlostí 276 685 km / h za hodinu. Zatímco v úvodních kolech se v závodě bojovalo o čtyři různé jezdce, pouze Bill Elliott a Darrell Waltrip byli schopni v závěrečných kolech bojovat o první místo. Darrell Waltrip zajel čistý závod, po většinu odpoledne zůstal v top 5 a vedl 3 kola. Odměnou mu bylo třetí místo. Michael Waltrip by se stal nejúspěšnějším jezdcem, který dokončil závod; i když se přihlásil pouze 122 kol skutečných závodů. Greg Sacks byl účastníkem nehody v 63. kole, zatímco Morgan Shepherd měl podobnou kolizi v 83. kole. V 173. kole došlo ke srážce dvou automobilů s účastí Kyla Pettyho a Jima Hulla. Poslední nehoda závodu se odehrála v 187. kole s účastí Bennyho Parsonse.

Geoff Bodine vedl 21 kol na cestě do čtvrtého místa. Bodine měl snadno nejlepší auto před soutěžní opatrností NASCAR naplánoval kontrolu opotřebení pneumatik. Po soutěžní opatrnosti nebyl Bodine po zbytek odpoledne schopen najít první místo. Dale Earnhardt dokončil kolo dolů na pátém místě. Earnhardt byl jediný jezdec schopný držet krok s Billem Elliottem, který během dne vedl 34 kol. Poté, co byl chycen kolo dolů během kola zastávek se zelenou vlajkou, Earnhardt se usadil na top 5. Rusty Wallace dokázal vést kolo a vrátil se domů jako šestý, jedno kolo dolů. Wallace po většinu závodu jel na hraně, téměř se v jednom okamžiku točil, zatímco bojoval s Morganem Shepherdem o pozici.

Bill Elliott vypadal jako jeho já z roku 1985, vedl 125 z 200 kol a získal své druhé vítězství v sezóně. Vítězem bylo jeho čtvrté vítězství v řadě v Michiganu a jeho páté vítězství v šesti závodech na plochodrážní dráze. V letech 1984 až 1987 Elliott vyhrál všechny závody v Michiganu kromě dvou. Nejdominantnějšími jezdci série NASCAR Winston Cup Series v 80. letech byli Bill Elliott, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Bobby Allison a Dale Earnhardt.

Cale Yarborough se vzpamatoval ze strašné kvalifikační snahy a skončil sedmý o jedno kolo níže. Yarborough draftoval s Bobbym Allisonem do top 10 do 20. kola a v jednom okamžiku vyzýval vůdce, než spadl o kolo dolů. Harry Gant dojel na osmém místě a ukončil brutální úsek čtyř závodů, kde utrpěl poruchu motoru v Daytoně, tvrdě havaroval na Pocono a Talladega a vyhodil motor na Watkins Glen. Phil Parsons získal třetí místo v první desítce sezóny devátým místem, i když byl o kolo níže. Stejně jako mnoho jiných byl Parsons chycen opatrností během zastávek v boxech se zelenou vlajkou, a proto bylo tolik jezdců v top 10 v cíli o kolo dolů.

Celková peněžní odměna pro soutěžící na této akci byla 345 585 $ (815 912 $ v dnešních amerických dolarech). Výhry pro každého jednotlivého řidiče se pohybovaly od 55 950 $ (132 096 $ v dnešních amerických dolarech) až po skromných 1185 $ (2798 $ v dnešních amerických dolarech).

Úvod a odchod do důchodu

Benny Parsons by zde zahájil svou konečnou pole position, zatímco David Pearson a Jim Hull by měli po ukončení této akce své příslušné východy ze série pohárů NASCAR. V závěrečném startu své legendární kariéry David Pearson ukázal, že může být stále konkurenceschopný, běžel tak vysoko jako třetí a skončil na desátém místě, jedno kolo z tempa.

Pearson by se stal „závodní honorářem“ na Michigan International Speedway kvůli jeho neuvěřitelným výkonům pouze na této závodní dráze. Zatímco startoval průměrně na 8. místě ze všech závodů NASCAR, které se konaly na Michigan International Speedway, Pearsonovo průměrné umístění na 12. místě by bylo doprovázeno dalšími devíti závodními vítězstvími MIS a dvaceti cíli v „první desítce“.

Výsledek

Pořadí po závodě

Poz	Řidič	Body	Rozdíl
1	Dale Earnhardt	2910	0
2	Darrell Waltrip	2769	-141
3	Tim Richmond	2755	-155
4	Bobby Allison	2545	-365
5	Ricky Rudd	2539	-371
6	Bill Elliott	2532	-378
7	Rusty Wallace	2448	-462
8	Geoffrey Bodine	2337	-573
9	Kyle Petty	2277	-633
10	Bobby Hillin, Jr.	2267	-643

Reference