1997 Mistrovství světa formule 1 - 1997 Formula One World Championship

1997 Mistrovství světa FIA Formule 1
Šampion řidičů : Šampion konstruktérů Jacques Villeneuve : Williams - Renault
Předchozí: 1996 Další: 1998
Jacques Villeneuve (na snímku z roku 2008) vyhrál šampionát pouze ve svém druhém ročníku účasti v F1.
Villeneuvův týmový kolega, Heinz-Harald Frentzen (na snímku z roku 2006), se umístil na druhém místě po diskvalifikaci Michaela Schumachera z průběžného pořadí na konci roku.
David Coulthard (na snímku v roce 1995) dokončil sezónu na třetím místě.
Michael Schumacher (na snímku z roku 1998) byl diskvalifikován ze šampionátu po srážce s Villeneuve během posledního závodu.

1997 FIA Formula One World Championship byl 51. sezóna FIA Formula One závodních motorů. Začalo to 9. března a skončilo 26. října po sedmnácti závodech. Mistrovství řidičů vyhrál Jacques Villeneuve a konstruktérské mistrovství získal Williams - Renault .

1997 Formula One kalendář představoval dva nové události v Lucembursku Grand Prix , stejně jako rakouský Grand Prix , z nichž poslední se vrátil do kalendáře po deseti letech absence. Jediným závodem, který opustil kalendář, byla Velká cena Portugalska po 12 letech závodů v Autódromo do Estoril .

V této sezóně debutovali budoucí vítězové závodů Ralf Schumacher a Jarno Trulli .

Šampionát bylo rozhodnuto na základě velmi sporných okolností jako leader šampionátu Michael Schumacher úmyslně narazil Villeneuve zatímco snažit obhájit svůj závod náskok ve finále šampionátu v Grand Prix Evropy v Jerezu , Španělsko . Schumacher se zastavil v lapači štěrku a FIA ho považovala za viníka nehody - byl potrestán zbavením 2. místa v šampionátu. Villeneuve skončil navzdory kontaktu třetí v závodě. Schumacher si stále udržel svých pět závodních výher. Villeneuve vyhrál sedm závodů, ale už nikdy by vyhrál svou Grand Prix formule 1 před svým odchodem do důchodu v roce 2006. 1997 také viděl odchod Gerharda Bergera do důchodu po mnoha letech ve sportu, stejně jako první závodní vítězství pro Heinz-Harald Frentzen a Mika Häkkinena .

V roce 2020 to bylo naposledy, kdy šampionát vyhrál mimoevropský jezdec, poslední mistrovství konstruktérů a řidičů pro Williams .

To také výrazně poznamenalo poslední sezónu týmů , které do roku 2006 postavily vozy poháněné osmiválcem .

Týmy a řidiči

Následující týmy a řidiči soutěžili v mistrovství světa FIA Formule 1 1997.

Účastník Konstruktér Podvozek Motor Pneumatika Ne. Řidič Kola
Spojené království Danka Arrows Yamaha Šipky - Yamaha A18 Yamaha OX11C/D 3.0 V10 B 1 Spojené království Damon Hill Všechno
2 Brazílie Pedro Diniz Všechno
Spojené království Rothmans Williams Renault Williams - Renault FW19 Renault RS9 3.0 V10
Renault RS9B 3.0 V10
G 3 Kanada Jacques Villeneuve Všechno
4 Německo Heinz-Harald Frentzen Všechno
ItálieScuderia Ferrari Marlboro Ferrari F310B Ferrari 046/2 3.0 V10 G 5 Německo Michael Schumacher Všechno
6 Spojené království Eddie Irvine Všechno
Itálie Mírný sedm Benetton Renault Benetton - Renault B197 Renault RS9 3.0 V10
Renault RS9B 3.0 V10
G 7 Francie Jean Alesi Všechno
8 Rakousko Gerhard Berger 1–6, 10–17
Rakousko Alexandr Wurz 7–9
Spojené království West McLaren Mercedes McLaren - Mercedes MP4/12 Mercedes FO110E 3.0 V10
Mercedes FO110F 3.0 V10
G 9 Finsko Mika Häkkinena Všechno
10 Spojené království David Coulthard Všechno
Irská republika Benson & Hedges Jordan Peugeot Jordan - Peugeot 197 Peugeot A14 3.0 V10 G 11 Německo Ralf Schumacher Všechno
12 Itálie Giancarlo Fisichella Všechno
FrancieProst Gauloises Blondes Prost - Mugen -Honda JS45 Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 B 14 Francie Olivier Panis 1–7, 15–17
Itálie Jarno Trulli 8–14
15 Japonsko Shinji Nakano Všechno
Švýcarsko Red Bull Sauber Petronas Sauber - Petronas C16 Petronas SPE-01 3.0 V10 G 16 Spojené království Johnny Herbert Všechno
17 Itálie Nicola Larini 1–5
Itálie Gianni Morbidelli 6–7, 11–16
Argentina Norberto Fontana 8–10, 17
Spojené království PIAA Tyrrell Ford Tyrrell - Ford 025 Ford ED4 3.0 V8
Ford ED5 3.0 V8
G 18 Holandsko Jos Verstappen Všechno
19 Finsko Mika Salo Všechno
Itálie Tým Minardi Minardi - Hart M197 Hart 830 AV7 3.0 V8 B 20 Japonsko Ukyo Katayama Všechno
21 Itálie Jarno Trulli 1–7
Brazílie Tarso Marques 8–17
Spojené království HSBC Malajsie Stewart Ford Stewart - Ford SF01 Ford VJ Zetec-R 3.0 V10 B 22 Brazílie Rubens Barrichello Všechno
23 Dánsko Jan Magnussen Všechno
Spojené království Závodní tým Formule 1 MasterCard Lola Lola - Ford T97/30 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 B 24 Itálie Vincenzo Sospiri 1
25 Brazílie Ricardo Rosset 1

Změny týmu

V roce 1997 vstoupily do Formule 1 dva nové týmy: Stewart , který přijel s podporou Ford Motor Company ; a Lola , která vstoupila do Velké ceny Austrálie 1997 až po skličujícím výkonu týmu ve Velké ceně, která viděla nedostatek sponzorství pro příští Velkou cenu v Brazílii . Bývalý Ligier byl prodáván od Flavio Briatore se Alain Prost a stal Prost ; zatímco Footwork se vrátil k názvu „ Arrows “ a přešel z motorů Hart používaných v roce 1996 na motory Yamaha . Tyrrell také změnil své motory a vyměnil motory Yamaha přednostně před motory Ford . Jordan - Peugeot se zapsal do vysoce hodnoceného britského inženýra Dr. Johna Davise. Pomohl týmu s jeho novým zařízením pro větrné tunely v Brackley , samotný tunel financoval Ferrari výměnou za Eddieho Irvina, který se do Ferrari přestěhoval předchozí rok. Sauber ve spolupráci s novým sponzorem Petronasem založil Sauber Petronas Engineering a prostřednictvím nově založené strojírenské společnosti si zajistil licenční práva na součásti motoru a převodovky od společnosti Ferrari , což jim umožnilo stavět a provozovat téměř identické jednotky, jaké byly použity ve Ferrari. Motory byly označeny jako Petronas , vzhledem k roli, kterou společnost hrála při jejich vývoji.

Lola - Ford se nedokázal kvalifikovat na své jediné vystoupení na Grand Prix.

Společnost Bridgestone vstoupila do F1 a dodala pneumatiky společnostem Arrows , Prost , Minardi , Stewart a Lola .

Změny ovladače

Změny před sezónou
Změny v polovině sezóny

Rozpis závodů mistrovství světa formule 1

Následujících sedmnáct Velkých cen se uskutečnilo v roce 1997.

Kolo velká cena Obvod datum
1 Austrálie Velká cena Austrálie Okruh Grand Prix Melbourne , Melbourne 9. března
2 Brazílie Velká cena Brazílie Autódromo José Carlos Pace , São Paulo 30. března
3 Argentina Velká cena Argentiny Autódromo Oscar Alfredo Gálvez , Buenos Aires 13. dubna
4 San Marino Velká cena San Marina Autodromo Enzo a Dino Ferrari , Imola 27. dubna
5 Monako Velká cena Monaka Circuit de Monaco , Monte Carlo 11. května
6 Španělsko Velká cena Španělska Circuit de Catalunya , Barcelona 25. května
7 Kanada Velká cena Kanady Okruh Gilles Villeneuve , Montreal 15. června
8 Francie Velká cena Francie Circuit de Nevers Magny-Cours , Magny-Cours 29. června
9 Spojené království Velká cena Británie Okruh Silverstone , Silverstone 13. července
10 Německo Velká cena Německa Hockenheimring , Hockenheim 27. července
11 Maďarsko Velká cena Maďarska Hungaroring , Budapešť 10. srpna
12 Belgie Velká cena Belgie Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot 24. srpna
13 Itálie Velká cena Itálie Autódromo Nazionale di Monza , Monza 7. září
14 Rakousko Velká cena Rakouska A1-Ring , Spielberg 21. září
15 Lucembursko Velká cena Lucemburska Nürburgring , Nürburg 28. září
16 Japonsko Velká cena Japonska Okruh Suzuka , Suzuka 12. října
17 Evropa Velká cena Evropy Circuito Permanente de Jerez , Jerez de la Frontera 26. října

Následující kola byla zahrnuta do prozatímních kalendářů zveřejněných FIA, ale byla zrušena:

velká cena Obvod Původní datum
Velká cena Portugalska Portugalsko Autódromo do Estoril , Cascais 26. října

Změny kalendáře

  • Austrian Grand Prix se vrátil do kalendáře po devíti letech absence.
  • Luxembourg Grand Prix byl přidán do světového šampionátu poprvé, poté, co byl držen jako non-závod mistrovství z roku 1949 až do roku 1952.
  • Portugalský Grand Prix byl původně naplánován jako v posledním kole sezony, která se bude konat v Estoril okruhu. Bylo zrušeno a nahrazeno Velkou cenou Evropy poté, co majitelé okruhu Estoril na něm neprovedli požadované změny.

Shrnutí sezóny

Sezóna začala v Austrálii , přičemž první pole position v sezóně obsadil Kanaďan Jacques Villeneuve . Tento okamžik však neměl dlouhého trvání, protože Villeneuve byl v první zatáčce po srážce s Johnnym Herbertem mimo závod . McLaren je David Coulthard vyhrál závod, druhý své kariéry, s Michael Schumacher skončil druhý a Mika Häkkinen skončil na třetím místě.

Villeneuve opět získal pole position v Brazílii a znovu byl v první zatáčce. Naštěstí pro něj byl závod restartován a Kanaďan se ujal vedení v 49. kole Gerharda Bergera . Rakouský skončil na druhém místě a Olivier Panis pokračoval ve své impozantní formu z roku 1996 s třetím místem.

Potřetí za sebou byl Jacques Villeneuve opět na pole position Argentiny . Byl však ušetřen další první rohové kolize a místo toho to byl Michael Schumacher, který se srazil s Rubensem Barrichellem . Když byl Schumacher venku, Eddie Irvine dále vyzval Villeneuvea k vedení a několikrát se pokusil předat kanadský Williams, ale neuspěl ve všech svých pokusech a musel se spokojit s druhým. Ralf Schumacher se ve své první plné sezóně dokázal dostat na stupně vítězů poté, co skončil třetí.

Villeneuve pokračoval v běhu po sobě jdoucích pole position v San Marinu . Villeneuvův německý týmový kolega Frentzen vyhrál svou první a jedinou Grand Prix pro Williams poté, co skončil těsně před vteřinou před Michaelem Schumacherem, přičemž Eddie Irvine byl třetí.

Frentzenu se podařilo ukončit Villeneuvův běh na pole position v Monaku . Podruhé v řadě za sebou se Grand Prix Monaka závodilo za velmi vlhkých podmínek. Michael Schumacher vyhrál svůj první závod v sezóně se svým budoucím týmovým kolegou z Ferrari , Rubens Barrichello skončil na druhém místě a Stewartovi vynesl nejen první umístění na stupních vítězů, ale také první body a první umístění jakéhokoli druhu. Irvine podruhé za sebou udělal poslední krok na stupních vítězů.

Ve Španělsku Williams nadále dominoval kvalifikaci, protože Villeneuve, popáté v této sezóně, získal pole position a Frentzen zajistil, aby Williams obsadil oba sloty v první řadě. Villeneuve vyhrál Grand Prix, na druhém místě se umístili kolegové francouzsky mluvící jezdci Olivier Panis a Jean Alesi.

Williamsův běh po sobě jdoucích pole position byl prolomen v Kanadě, kde získal pole position Michael Schumacher; Stewart Rubense Barrichella rozdělil dva Williamsové na třetí místo. Schumacher vyhrál Grand Prix, na druhém místě skončil bývalý pilot Ferrari Jean Alesi a na třetím Giancarlo Fisichella. Schumacher získal ve Francii svůj druhý pól v sezóně ; v první řadě ho doprovázel Frentzen. Ti dva zůstali na příslušných pozicích na konci závodu, přičemž Eddie Irvine byl třetí.

Villeneuve získal v Británii svůj šestý pól v sezóně , přičemž v první řadě s ním spolupracoval týmový kolega Frentzen. Poté, co Häkkinen odešel z čela, Villeneuve vyhrál závod a na třetím místě se umístili Alesi a mladý Alexander Wurz , aby se stali pódiem poháněným výhradně Renaultem . Michael Schumacher nedokončil závod poté, co odešel do důchodu s problémem ložiska kola.

Gerhardovi Bergerovi, který na předchozí Velké ceně kvůli nemoci a smrti svého otce nezávodil, se podařilo získat pole position pro Velkou cenu Německa . Následovalo nejrychlejší kolo a vítězství v závodech, což by nakonec byla konečná výhra Bergera a Benettona. Druhý skončil Michael Schumacher a třetí Mika Häkkinen.

Další závod v Maďarsku byl jedním z nejpamátnějších závodů v sezóně 1997. Michael Schumacher získal pole position a Villeneuve se s ním spojil v první řadě. Damon Hill , v Arrowse, který se před Velkou cenou Maďarska nekvalifikoval tak vysoko jako devátý, se kvalifikoval na třetím místě. Na začátku závodu Hill předjel Villeneuvova Williamse a v desátém kole Brit předjel Schumachera, aby se ujal vedení. Hill si udržoval vedení v závěrečných kolech zastávek v boxech, ale když přišel do finále závodu, Hill oznámil, že jeho Arrows měl problémy, a nakonec se Jacques Villeneuve ujal vedení v posledním kole závodu a pokračoval vyhrát závod a dosáhnout milníku 100. vítězství Grand Prix pro Williams.

Po dvou velmi vzrušujících Velkých cenách fanoušci doufali, že i Belgie bude vzrušující. Villeneuve získal pole position s Alesiho Benettonem, který dokončil první řadu. Závod byl mokrý a Villeneuve klesl na páté místo, zatímco jeho mistrovský rival Michael Schumacher vyhrál závod startem na středních pneumatikách (na rozdíl od plného mokra). Na druhém místě se umístila Fisichella a třetí Frentzen.

Alesi získal svou první a jedinou pole position sezony v Itálii a Frentzen na druhém místě. David Coulthard vyhrál závod, svůj druhý v sezóně; na druhém místě byl Alesi a Frentzen na třetím místě.

V Rakousku se Villeneuveovi podařilo získat sedmé pole position v sezóně 1997; Kanaďana spojil v první řadě finský jezdec Mika Häkkinen. Villeneuve vyhrál Grand Prix s Coulthardem a Frentzenem, kteří se k němu připojili na druhém a třetím místě. Michael Schumacher skončil na 6. místě poté, co obdržel 10sekundový trest stop/go za předjíždění za podmínek žluté vlajky.

Další závod byl takzvaný „ Luxembourg Grand Prix “, pořádaný vlastně na Nürburgringu v Německu. Mika Häkkinen, který se na předchozí Grand Prix kvalifikoval jako druhý, dokázal získat pole position. McLaren vypadal, že bude připraven na 1–2, dokud se oba vozy rychle nerozbijí. Villeneuve byl proto obdařen výhrou, která by nakonec byla jeho poslední v F1, zatímco soupeř o titul Michael Schumacher byl vyřazen v první zatáčce. Alesi a Frentzen dokončili pódium, což z něj udělalo podruhé v sezóně 1997 pódium poháněné výhradně Renaultem.

Japonsko vidělo Villeneuve, poosmé v této sezóně, získat pole position. Villeneuve byl diskvalifikován ze závodu poté, co během kvalifikace nezpomalil pod žlutými vlajkami. Závodil v rámci odvolání, ale skončil jen pátý. Michael Schumacher vyhrál závod, zatímco Frentzen byl druhý a Irvine třetí. Tým Villeneuve Williams po závodě upustil od svého odvolání a nechal Schumachera o jeden bod před Villeneuvem v šampionátu jezdců, což znamená, že o titulu se rozhodne ve finále sezóny v Jerezu.

Někteří komentátoři vzpomínali na finále z roku 1994 , kdy došlo ke kolizi mezi Schumacherem a Damonem Hillem. V Jerezu byla kvalifikace pozoruhodná, protože tři jezdci, Villeneuve, Schumacher a Frentzen, zaznamenali stejný nejrychlejší kvalifikační čas. Villeneuve získal pole position, protože nastavil čas jako první, a to by byl poslední pól jeho kariéry v F1. Na začátku závodu měl Schumacher dobrý start, když předjel Villeneuve, aby se ujal vedení. V 48. kole doháněl Villeneuve Schumachera a pokusil se ho předjet. Villeneuve brzděný později než Němec v zatáčce Sac Sac měl vnitřní linii a byl mírně vpředu, když do něj Schumacher zabočil, přičemž jeho přední pravé kolo se spojilo s sidepodem vozu Williams. Schumacher odešel do důchodu na místě a Villeneuve šel obsadit třetí místo a získat čtyři body, dost na titul z roku 1997. Schumacher byl později potrestán FIA za to, že způsobil nehodu, které se dalo vyhnout, a byl diskvalifikován ze šampionátu, přestože jeho závodní výsledky (pozice na roštu, konečná pozice, body) se stále započítávaly do jeho oficiálních statistik. V samotném závodě Mika Häkkinen pokračoval ve svém vůbec prvním vítězství v kariéře.

Výsledky a pořadí

Velká cena

Kolo velká cena Pole position Nejrychlejší kolo Vítězný řidič Konstruktér Zpráva
1 Austrálie Velká cena Austrálie Kanada Jacques Villeneuve Německo Heinz-Harald Frentzen Spojené království David Coulthard Spojené království McLaren - Mercedes Zpráva
2 Brazílie Velká cena Brazílie Kanada Jacques Villeneuve Kanada Jacques Villeneuve Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
3 Argentina Velká cena Argentiny Kanada Jacques Villeneuve Rakousko Gerhard Berger Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
4 Itálie Velká cena San Marina Kanada Jacques Villeneuve Německo Heinz-Harald Frentzen Německo Heinz-Harald Frentzen Spojené království Williams - Renault Zpráva
5 Monako Velká cena Monaka Německo Heinz-Harald Frentzen Německo Michael Schumacher Německo Michael Schumacher Itálie Ferrari Zpráva
6 Španělsko Velká cena Španělska Kanada Jacques Villeneuve Itálie Giancarlo Fisichella Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
7 Kanada Velká cena Kanady Německo Michael Schumacher Spojené království David Coulthard Německo Michael Schumacher Itálie Ferrari Zpráva
8 Francie Velká cena Francie Německo Michael Schumacher Německo Michael Schumacher Německo Michael Schumacher Itálie Ferrari Zpráva
9 Spojené království Velká cena Británie Kanada Jacques Villeneuve Německo Michael Schumacher Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
10 Německo Velká cena Německa Rakousko Gerhard Berger Rakousko Gerhard Berger Rakousko Gerhard Berger Itálie Benetton - Renault Zpráva
11 Maďarsko Velká cena Maďarska Německo Michael Schumacher Německo Heinz-Harald Frentzen Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
12 Belgie Velká cena Belgie Kanada Jacques Villeneuve Kanada Jacques Villeneuve Německo Michael Schumacher Itálie Ferrari Zpráva
13 Itálie Velká cena Itálie Francie Jean Alesi Finsko Mika Häkkinena Spojené království David Coulthard Spojené království McLaren - Mercedes Zpráva
14 Rakousko Velká cena Rakouska Kanada Jacques Villeneuve Kanada Jacques Villeneuve Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
15 Německo Velká cena Lucemburska Finsko Mika Häkkinena Německo Heinz-Harald Frentzen Kanada Jacques Villeneuve Spojené království Williams - Renault Zpráva
16 Japonsko Velká cena Japonska Kanada Jacques Villeneuve Německo Heinz-Harald Frentzen Německo Michael Schumacher Itálie Ferrari Zpráva
17 Španělsko Velká cena Evropy Kanada Jacques Villeneuve Německo Heinz-Harald Frentzen Finsko Mika Häkkinena Spojené království McLaren - Mercedes Zpráva

Bodovací systém

Šest nejlepších závodníků v každém závodě získalo body následovně:

Pozice  1.   2   3. místo   4. místo   5. místo   6. místo 
Body 10 6 4 3 2 1

Pořadí mistrovství světa řidičů

Poz Řidič AUS
Austrálie
PODPRSENKA
Brazílie
ARG
Argentina
SMR
Itálie
PO
Monako
ESP
Španělsko
UMĚT
Kanada
FRA
Francie
GBR
Spojené království
GER
Německo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgie
ITA
Itálie
AUT
Rakousko
LUX
Německo
JPN
Japonsko
eur
Španělsko
Body
1 Kanada Jacques Villeneuve Ret 1 1 Ret Ret 1 Ret 4 1 Ret 1 5 5 1 1 DSQ 3 81
2 Německo Heinz-Harald Frentzen 8 9 Ret 1 Ret 8 4 2 Ret Ret Ret 3 3 3 3 2 6 42
3 Spojené království David Coulthard 1 10 Ret Ret Ret 6 7 7 4 Ret Ret Ret 1 2 Ret 10 2 36
4 Francie Jean Alesi Ret 6 7 5 Ret 3 2 5 2 6 11 8 2 Ret 2 5 13 36
5 Rakousko Gerhard Berger 4 2 6 Ret 9 10 1 8 6 7 10 4 8 4 27
6 Finsko Mika Häkkinena 3 4 5 6 Ret 7 Ret Ret Ret 3 Ret DSQ 9 Ret Ret 4 1 27
7 Spojené království Eddie Irvine Ret 16 2 3 3 12 Ret 3 Ret Ret 9 10 8 Ret Ret 3 5 24
8 Itálie Giancarlo Fisichella Ret 8 Ret 4 6 9 3 9 7 11 Ret 2 4 4 Ret 7 11 20
9 Francie Olivier Panis 5 3 Ret 8 4 2 11 6 Ret 7 16
10 Spojené království Johnny Herbert Ret 7 4 Ret Ret 5 5 8 Ret Ret 3 4 Ret 8 7 6 8 15
11 Německo Ralf Schumacher Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 6 5 5 5 Ret Ret 5 Ret 9 Ret 13
12 Spojené království Damon Hill DNS 17 Ret Ret Ret Ret 9 12 6 8 2 13 Ret 7 8 11 Ret 7
13 Brazílie Rubens Barrichello Ret Ret Ret Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 13 14 Ret Ret Ret 6
14 Rakousko Alexandr Wurz Ret Ret 3 4
15 Itálie Jarno Trulli 9 12 9 Ret Ret 15 Ret 10 8 4 7 15 10 Ret 3
16 Brazílie Pedro Diniz 10 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret 13 5 12 Ret 2
= Finsko Mika Salo Ret 13 8 9 5 Ret Ret Ret Ret Ret 13 11 Ret Ret 10 Ret 12 2
18 Japonsko Shinji Nakano 7 14 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 11 7 6 Ret 11 Ret Ret Ret 10 2
19 Itálie Nicola Larini 6 11 Ret 7 Ret 1
 - Dánsko Jan Magnussen Ret DNS 10 Ret 7 13 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 9 0
 - Holandsko Jos Verstappen Ret 15 Ret 10 8 11 Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret 12 Ret 13 16 0
 - Itálie Gianni Morbidelli 14 10 Ret 9 12 9 9 DNS 0
 - Argentina Norberto Fontana Ret 9 9 14 0
 - Japonsko Ukyo Katayama Ret 18 Ret 11 10 Ret Ret 11 Ret Ret 10 14 Ret 11 Ret Ret 17 0
 - Brazílie Tarso Marques Ret 10 Ret 12 Ret 14 EX Ret Ret 15 0
 - Itálie Vincenzo Sospiri DNQ 0
 - Brazílie Ricardo Rosset DNQ 0
DSQ Německo Michael Schumacher 2 5 Ret 2 1 4 1 1 Ret 2 4 1 6 6 Ret 1 Ret 78
Poz Řidič AUS
Austrálie
PODPRSENKA
Brazílie
ARG
Argentina
SMR
Itálie
PO
Monako
ESP
Španělsko
UMĚT
Kanada
FRA
Francie
GBR
Spojené království
GER
Německo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgie
ITA
Itálie
AUT
Rakousko
LUX
Německo
JPN
Japonsko
eur
Španělsko
Body
Klíč
Barva Výsledek
Zlato Vítěz
stříbrný 2. místo
Bronz 3. místo
Zelená Pozice ostatních bodů
Modrý Jiná klasifikovaná pozice
Neklasifikováno, dokončeno (NC)
Nachový Neklasifikováno, v důchodu (Ret)
Červené Nekvalifikoval se (DNQ)
Nekvalifikovalo se předem (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílý Nespustilo se (DNS)
Závod zrušen (C)
Prázdný Necvičil (DNP)
Vyloučeno (EX)
Nedorazil (DNA)
Staženo (WD)
Nezadáno (buňka prázdná)
Formátování textu Význam
tučně Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo


  • Řidiči, kteří nezískali body, nebyli FIA klasifikováni na mistrovské pozici
  • Jezdec nedokončil Velkou cenu, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.
  • Michael Schumacher byl vyloučen z výsledků mistrovství jezdců kvůli nebezpečné jízdě ve Velké ceně Evropy , kde se usoudilo, že způsobil srážku, které se dalo vyhnout, s Jacquesem Villeneuve . Vyloučení neovlivnilo výsledky mistrovství konstruktérů. Schumacher udržel své body a závodní vítězství dosažené v sezóně 1997.

Pořadí mistrovství světa konstruktérů

Williams vyhrál mistrovství konstruktérů s Renaultem poháněným FW19 .
Ferrari skončilo na druhém místě v šampionátu konstruktérů s modelem F310B .
Benetton skončil třetí s B197 .
Poz Konstruktér Vůz
č.
AUS
Austrálie
PODPRSENKA
Brazílie
ARG
Argentina
SMR
Itálie
PO
Monako
ESP
Španělsko
UMĚT
Kanada
FRA
Francie
GBR
Spojené království
GER
Německo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgie
ITA
Itálie
AUT
Rakousko
LUX
Německo
JPN
Japonsko
eur
Španělsko
Body
1 Spojené království Williams - Renault 3 Ret 1 1 Ret Ret 1 Ret 4 1 Ret 1 5 5 1 1 DSQ 3 123
4 8 9 Ret 1 Ret 8 4 2 Ret Ret Ret 3 3 3 3 2 6
2 Itálie Ferrari 5 2 5 Ret 2 1 4 1 1 Ret 2 4 1 6 6 Ret 1 Ret 102
6 Ret 16 2 3 3 12 Ret 3 Ret Ret 9 10 8 Ret Ret 3 5
3 Itálie Benetton - Renault 7 Ret 6 7 5 Ret 3 2 5 2 6 11 8 2 Ret 2 5 13 67
8 4 2 6 Ret 9 10 Ret Ret 3 1 8 6 7 10 4 8 4
4 Spojené království McLaren - Mercedes 9 3 4 5 6 Ret 7 Ret Ret Ret 3 Ret DSQ 9 Ret Ret 4 1 63
10 1 10 Ret Ret Ret 6 7 7 4 Ret Ret Ret 1 2 Ret 10 2
5 Irská republika Jordan - Peugeot 11 Ret Ret 3 Ret Ret Ret Ret 6 5 5 5 Ret Ret 5 Ret 9 Ret 33
12 Ret 8 Ret 4 6 9 3 9 7 11 Ret 2 4 4 Ret 7 11
6 Francie Prost - Mugen -Honda 14 5 3 Ret 8 4 2 11 10 8 4 7 15 10 Ret 6 Ret 7 21
15 7 14 Ret Ret Ret Ret 6 Ret 11 7 6 Ret 11 Ret Ret Ret 10
7 Švýcarsko Sauber - Petronas 16 Ret 7 4 Ret Ret 5 5 8 Ret Ret 3 4 Ret 8 7 6 8 16
17 6 11 Ret 7 Ret 14 10 Ret 9 9 Ret 9 12 9 9 DNS 14
8 Spojené království Šipky - Yamaha 1 DNS 17 Ret Ret Ret Ret 9 12 6 8 2 13 Ret 7 8 11 Ret 9
2 10 Ret Ret Ret Ret Ret 8 Ret Ret Ret Ret 7 Ret 13 5 12 Ret
9 Spojené království Stewart - Ford 22 Ret Ret Ret Ret 2 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 13 14 Ret Ret Ret 6
23 Ret DNS 10 Ret 7 13 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 9
10 Spojené království Tyrrell - Ford 18 Ret 15 Ret 10 8 11 Ret Ret Ret 10 Ret Ret Ret 12 Ret 13 16 2
19 Ret 13 8 9 5 Ret Ret Ret Ret Ret 13 11 Ret Ret 10 Ret 12
 - Itálie Minardi - Hart 20 Ret 18 Ret 11 10 Ret Ret 11 Ret Ret 10 14 Ret 11 Ret Ret 17 0
21 9 12 9 Ret Ret 15 Ret Ret 10 Ret 12 Ret 14 EX Ret Ret 15
 - Spojené království Lola - Ford 24 DNQ 0
25 DNQ
Poz Konstruktér Vůz
č.
AUS
Austrálie
PODPRSENKA
Brazílie
ARG
Argentina
SMR
Itálie
PO
Monako
ESP
Španělsko
UMĚT
Kanada
FRA
Francie
GBR
Spojené království
GER
Německo
HUN
Maďarsko
BEL
Belgie
ITA
Itálie
AUT
Rakousko
LUX
Německo
JPN
Japonsko
eur
Španělsko
Body
  • Konstruktéři, kteří nezískali body, nebyli FIA klasifikováni na mistrovské pozici

Poznámky

Reference

externí odkazy