1 kanadská letecká divize - 1 Canadian Air Division
Kanadský region NORAD / 1 kanadská letecká divize | |
---|---|
Aktivní | 01.06.1997 - současnost |
Země | Kanada |
Větev | Kanadské královské letectvo |
Typ | Letecké varování a řízení letectví |
Role | Posláním kanadského regionu NORAD (CANR) je poskytovat letecký dohled, identifikaci, řízení a varování pro obranu Kanady a Severní Ameriky. |
Velikost | Ústředí má 600 pravidelných a záložních členů |
Část | Část North American Aerospace Defense Command (NORAD) |
Posádka/velitelství | CFB Winnipeg , Manitoba , Kanada (1. dubna 1997 - současnost); North Bay , Ontario , Kanada (1. června 1983 - 31. března 1997) |
Motto | PER ARDUA AD ASTRA „Přes boje ke hvězdě“ |
Barvy | Modrá, zelená, žlutá a stříbrná |
Výročí | 1. června 1952 |
webová stránka | www |
Velitelé | |
Současný velitel |
Generálmajor Eric Kenny |
Květen 2019 - červenec 2020 | Generálmajor Alain Pelletier |
Červen 2016 - květen 2019 | Generálmajor Christian Drouin |
Červenec 2014 - červen 2016 | Generálmajor David Wheeler |
Červenec 2012 - červenec 2014 | Generálmajor Pierre St-Amand |
Červenec 2011 - červenec 2012 | Generálmajor Alain Rodič |
Červenec 2009 - červenec 2011 | Generálmajor Yvan Blondin |
Červenec 2007 - červenec 2009 | Generálmajor Marcel Duval |
Srp 2004 - červenec 2007 | Generálmajor Charles Bouchard |
Pozoruhodné velitelé |
Generálmajor Steve Lucas (2002-2004) Generálmajor Lloyd Campbell (2000-2002) Generálmajor Gen George Macdonald (1998-2000) |
Rondel | |
Fin flash | |
Letadlo letělo | |
Bojovník | CF-188 Hornet |
Helikoptéra | CH-124 Sea King , CH-139 JetRanger , CH-146 Griffon , CH-147 Chinook , CH-148 Cyclone , CH-149 Cormorant |
Hlídka | CP-140 Aurora , CP-140A Arcturus |
Průzkum | Volavka CU-170 |
Trenér | Tutor CT-114 , CT-142 Dash-8 , CT-155 Hawk , CT-156 Harvard II |
Doprava | CC-115 Buffalo , CC-130 Hercules , CC-130J Super Hercules , CC-138 Twin Otter , CC-144 Challenger , CC-150 Polaris , CC-177 Globemaster |
1 Canadian Air Division (1 Cdn Air Div) (francouzsky: 1 re Division aérienne du Canada ) je operační a velitelská formace Královského kanadského letectva (RCAF). Před rokem 2006 byla oficiální zkratka divize 1 CAD . Velí mu generálmajor letectva.
Dějiny
Formace (1952–1967)
Divize stopuje svůj původ aktivací velitelství č. 1 letecké divize Královského kanadského letectva v Paříži dne 1. října 1952. Velitelství letecké divize se v dubnu 1953 přemístilo do Metz ve Francii. splnit kanadské závazky protivzdušné obrany NATO v Evropě. Skládal se ze čtyř křídel dvanácti stíhacích perutí umístěných na čtyřech základnách. Dvě základny se nacházely ve Francii ( stanice RCAF Marville (č. 1 křídlo) a stanice RCAF Grostenquin (č. 2 křídlo)) a dvě se nacházely v západním Německu ( stanice RCAF Zweibrücken (č. 3 křídlo) a stanice RCAF Baden-Soellingen (Č. 4 křídlo)). (Křídlo č. 1 bylo poprvé umístěno v RCAF North Luffenham, Anglie a bylo přesunuto do Marville nějaký čas po říjnu 1954). Tato křídla byla součástí skupiny základen, která rovněž zahrnovala americké a francouzské instalace, přičemž všechny spadaly pod jurisdikci Čtvrtého spojeneckého taktického letectva NATO (4 ATAF), kterému naopak velel Allied Air Forces Central Europe (AAFCE) ). Mezi součásti umístěné v Metz patřilo velitelství letecké divize, středisko řízení letového provozu, telekomunikační centrum, středisko bojových operací a podpůrná jednotka. Od roku 1952 do roku 1963 RCAF provozoval 30 Air Materiel Base, na RCAF Langar ( RAF Langar ) v Nottinghamshire. RCAF Langar byla poslední kanadská základna ve Velké Británii a sloužila jako primární zásobovací stanice pro leteckou divizi č. 1 RCAF v Evropě.
Kanadské letky byly původně vybaveny denními stíhači Canadair Sabre . Jednu letku z každého křídla však v roce 1956 nahradí CF-100 za každého počasí . Letky Sabre byly v roce 1962 nahrazeny ( nukleárním ) úderným/průzkumným CF-104 Starfighter .
Reorganizace (1967-1993)
Poté, co RCAF opustil Francii v roce 1967 a poté, co byla RCAF reorganizována a konsolidována s dalšími dvěma kanadskými službami, byla letecká divize č. 1 nahrazena č. 1 Canadian Air Group (1 CAG) se sídlem v CFB Lahr v západním Německu.
Jako úsporné opatření bylo v roce 1968 uzavřeno č. 3 křídlo Zweibrücken a jeho dvě letky byly přesunuty k č. 1 a 4 křídlo. 1969 přinesl oznámení, že sloučení kanadských sil v Evropě na jedno velení a dvě základny a že kanadská armáda v severním Německu (oblast Soest) se bude přesouvat na jih k č. 1 a 4 křídlům. To znamenalo, že č. 1 Wing Lahr zavře své dveře a letectvo v Evropě sníží svoji sílu (ze 6 na 3 letky) a soustředí se na Baden-Soellingen; nový název by byl 1 Canadian Air Group (CAG). Závěrečná přehlídka se konala v Badenu v aréně 29. června 1970. Toto bylo datum změny ze 4 křídel na 1 CAG. Bylo to také datum rozpuštění dvou letek.
Skupina zůstala až do roku 1988, kdy Kanada zvýšila svůj závazek vůči NATO (tři letky v divadle a dvě letky v Kanadě) a Kanadská letecká divize č. 1 se opět postavila. Krátce poté se však vztahy s východem začaly oteplovat a Kanada učinila další oznámení: Kanada stáhne své síly rozmístěné v Evropě a do roku 1994 zavře dveře na svých dvou základnách. Letecká divize se snížila na tři letky, poté na dvě a konečně jeden, přestaly létat 1. ledna 1993. Tím skončila hlavní éra kanadského letectva.
Nedávná historie (1997 -současnost)
V létě 1997 byly rozpuštěny funkční skupiny ( Air Transport Group , Fighter Group , Maritime Air Group , Air Reserve Group a 10 Tactical Air Group ) a 14 výcvikových skupin bylo absorbováno v rámci velitelství letectva. 1. Kanadská letecká divize byla povýšena do Winnipegu, aby vykonávala operativní velení nad všemi leteckými aktivy CF.
Dnes má tato divize sídlo ve Winnipegu v Manitobě a je také sídlem kanadského regionu NORAD (CANR), velí 11 ze 13 křídel RCAF a dohlíží na monitorování kanadského vzdušného prostoru na podporu závazků národa vůči Severoamerickému velitelství obrany letectví (NORAD). Divizi zaměstnává 600 pravidelných a záložních členů. Kromě vojenského personálu velitelství pomáhá také civilní personál na ředitelství operačního výzkumu a analýzy (ORAD).
Struktura
Pořadí bitvy; 1989
-
1 kanadská letecká divize , CFB Baden – Soellingen , ve válce pod Čtvrtým spojeneckým taktickým letectvem
-
3 křídlo CFB Lahr
- 3 Operace křídla
- 3 letka pro komunikaci a řízení letového provozu
- 416 taktických stíhacích perutí nebo 441 taktických stíhacích perutí z CFB Cold Lake , 18x CF-18
- 425 taktických stíhacích perutí nebo 433 taktických stíhacích perutí z CFB Bagotville , 18x CF-18
-
4 křídlo CFB Baden-Söllingen
- 4 Operace křídel
- 4 Komunikace a letka pro řízení letového provozu
- 409 Taktická stíhací peruť , 18x CF-18
- 421 taktická stíhací peruť , 18x CF-18
- 439 Taktická stíhací peruť , 18x CF-18
- Letecký augmentační let (rezervní piloti)
- Cvičný let, 5x CT-133 Silver Star
- 1 letka údržby vzduchu CFB Baden-Soellingen
- 4 stavební inženýrská letka, oddělená od Royal Canadian Engineers
- 444 taktická vrtulníková letka (oddělená od 4 kanadské mechanizované brigády ), CFB Lahr ( CH136 Kiowa , UH1N )
- Oddělení Lahr, 412 transportní letka , 2x CC-142 Dash 8
- 5 Jednotka pohybu vzduchu
-
3 křídlo CFB Lahr
Reference
- Greenhous, Brereton; Halliday, Hugh A. Kanadské vzdušné síly, 1914–1999 . Montreal: Editions Art Global a ministerstvo národní obrany, 1999. ISBN 2-920718-72-X .