2005 Indianapolis 500 - 2005 Indianapolis 500

89. Indianapolis 500
2005 Indianapolis 500.svg
Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway
Indianapolis 500
Sankční orgán Indy Racing League
Sezóna 2005 sezóna IndyCar
datum 29. května 2005
Vítěz Dan Wheldon
Vítězný tým Andretti-Green Racing
Průměrná rychlost 157,603 mph
Pole position Tony Kanaan
Rychlost pólu 227,566 mil za hodinu
Nejrychlejší kvalifikace Kenny Bräck (227 598 km / h)
Nováček roku Danica Patrick
Většina kol vedla Sam Hornish, Jr. (77)
Před závodem obřady
národní hymna Příslušníci amerických ozbrojených sil
Back Home Again in Indiana Jim Nabors
Spouštěcí příkaz Mari Hulman George
Tempo auta Chevrolet Corvette
Tempo řidič auta Colin Powell
Startér Bryan Howard
Čestný startér Reggie Miller
Odhadovaná účast 250 000 (odhad)
TV ve Spojených státech
Síť ABC
Hlasatelé Todd Harris , Scott Goodyear
Hodnocení Nielsen 6,5 (9,7 milionu diváků) / 18
Chronologie
Předchozí další
2004 2006

V neděli 29. května 2005 se na Indianapolis Motor Speedway v Speedway v Indianě konal 89. Indianapolis 500. Jednalo se o první akci sezóny IndyCar Series 2005 a desátý Indy 500 schválený Indy Racing League . Dan Wheldon vyhrál závod, své první ze dvou vítězství Indy (2005, 2011 ). Wheldon se stal prvním britským vítězem od roku Graham Hill v roce 1966 . Bylo to podruhé za sebou vítězství Indy pro Hondu a první vítězství pro šasi Dallara od roku 2002 . Bylo to také dlouho očekávané první vítězství Indianapolis 500 pro majitele automobilu Michaela Andrettiho z Andretti-Green Racing . Po mnoha letech neúspěchu vyhrát závod jako jezdec („ Andretti Curse “) dosáhl Andretti konečně vítězství v Indianapolis jako vlastník. Od roku 2020 je to první z jeho pěti vítězství Indy jako vlastníka.

Nováček Danica Patrick , který se kvalifikoval a skončil čtvrtý, se stala první ženou v historii Indy, která vedla kola během závodu. Patrick vedl třikrát celkem 19 kol a získal cenu Rookie of the Year . Značný mediální humbuk a pozornost byla zaměřena na závod a zejména na Patricka během měsíce, kdy se zrodil výraz „Danica Mania“. Její startovní pozice na 4. místě překonala rekord Lyn St James (6. v roce 1994 ) a její 4. místo na cílové pozici překonalo rekord Janet Guthrie (9. v roce 1978 ).

Zvýšená pozornost věnovaná závodu pomohla zaregistrovat hodnocení 6,5 Nielsen , což je nejvyšší hodnota od roku 1996 . Během měsíce května se na titulní stránky dostal také návrat vítěze z roku 1999 Kenny Bräck . Poté, co utrpěl strašlivou havárii v Texasu v říjnu 2003, Bräck odseděl sezónu 2004 a zotavil se z vážných zranění. Bräck, který by byl jeho posledním závodem automobilů Indy, jel jako náhrada za Buddyho Riceho , který při cvičné srážce utrpěl otřes mozku. Bräck byl v časovkách celkově nejrychlejším kvalifikačním závodem, ale kvůli mechanickým problémům vypadl ze závodu v polovině cesty.

Pozadí

Přes offseason, Indianapolis Motor Speedway byla frézována a pokládána v asfaltu . Selektivní broušení diamantem bylo provedeno ve snaze vyhladit nerovnosti v zatáčkách. 5. dubna 2005 proběhlo soukromé testovací setkání čtyř týmů ( AGR , Ganassi , Rahal a Panther ) na Firestone . Relace však byla zrušena, když nekonzistentní chodník v zatáčkách vytvořil nevhodnou dvojitou úroveň přilnavosti v rozích. O týden později byla celá trať vybroušena diamantem, aby se problém vyřešil.

Harmonogram na měsíc květen byl na rok 2005 mírně přestavován. Roční program orientace na nováčky byl přesunut na den zahájení a také na druhý den oficiální činnosti. Dříve se ve většině případů orientace na nováčka konala před tradičním „zahajovacím dnem“ praxe, často v dubnu. Trénink veteránů by měl začít v úterý, celkově třetí den.

Carb Day, tradiční poslední den tréninku před závodem, byl přesunut ze známého čtvrtečního slotu na pátek závodního víkendu. Po čtyřech letech, kdy byly naplánovány tři dny časových zkoušek (2001–2004), se časovky vrátily na čtyři dny a byl představen nový formát (nazvaný „11/11/11“ ).

Poté, co byly poprvé povoleny v roce 2004, byly jednobodové tankovací soupravy povinné pro rok 2005.

Po několika desetiletích závodu, který tradičně začínal v 11:00 místního času ( EST ), byl čas zahájení přesunut na 12:00 EST (13:00 EDT ).

Změny týmu a řidiče

Mezi četnými změnami týmu / jezdce pro rok 2005 byl Rahal Letterman Racing . Obhajující vítěz Indy 500 Buddy Rice se vrátil a přidala se k němu nováčka Danica Patrick . Newman / Haas Racing se vrátil do Indy 500 a vstoupil do týmu Sébastien Bourdais a Bruno Junqueira .

Dvojnásobný vítěz Al Unser, Jr. se na rok 2005 krátce přestěhoval z řízení a nenastoupil. Spolu s dalšími, jako je Michael Andretti a Arie Luyendyk, byli na vedlejší koleji, vůbec žádní účastníci z 80. let by se do pole nekvalifikovali vůbec poprvé.

Harmonogram závodu

Harmonogram závodů - květen 2005
slunce Pondělí Út St Čtvrtek So
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7.
Mini-maraton
8
ROP
9
ROP
10
Procvičování
11
Procvičování
12
Procvičování
13
Cvičení
14
časových zkoušek
15
časových zkoušek
16
 
17
 
18
Procvičování
19
Procvičování
20
Cvičení
21
časových zkoušek
22
Bump Day
23
 
24
 
25
 
26
 
27
den sacharidů
28
Průvod
29
Indy 500
30
Memorial Day
31
 
       
Barva Poznámky
Zelená Praxe
Tmavě modrá Časové zkoušky
stříbrný Den závodu
Červené Pršelo *
Prázdný Žádná aktivita na trati

* Zahrnuje dny, kdy
byla aktivita na trati výrazně omezena kvůli dešti

ROP - označuje Rookie Orientation Program

Praxe (1. týden)

Neděle 8. května

Zahajovací den cvičení zaměřený na orientaci na nováčka. Touženým prvním jezdcem na trati byla Danica Patrick . Mezi nejlepšími jezdci dne byli Patrick (221,463 mph), Ryan Briscoe a Patrick Carpentier . Sedm z devíti zúčastněných řidičů dokončilo požadovaný test nováčků.

Pondělí 9. května

Druhý den orientace na nováčka viděl, jak Danica Patrick znovu udává tempo. Dosud stanovila rychlé kolo měsíce na 222,741 mph. Sébastien Bourdais dokončil svůj nováčkovský test, zatímco Jeff Ward dokončil opakovací test.

Úterý 10. května

První celý den tréninku veteránů zaznamenal velkou aktivitu. Dan Wheldon vedl rychlostní graf rychlostí 226,808 mph a nebyly hlášeny žádné incidenty.

Středa 11. května

Obhajující vítěz Indy 500 Buddy Rice utrpěl výraznou nehodu ve 12:16 hod. Vůz se otočil ve druhé zatáčce a silně se dotýkal zadní části vozu. Kosuke Matsuura se otočil, aby se srážce vyhnul, ale utrpěl minimální poškození. Rýže byla s otřesem transportována do metodistické nemocnice .

Déšť zakončil den asi o půl hodiny dříve, přičemž Tony Kanaan byl nejrychlejší dne a dosud nejrychlejší v měsíci, rychlostí 227,453 mph.

Čtvrtek 12. května

Darren Manning a Paul Dana během relace utrpěli srážky s jedním vozem, ale ani jeden nebyl vážně zraněn. Tony Kanaan vedl tempo brzy nad 227 mph, ale pozdě v den, Danica Patrick zvýšil rychlost na 227.633 mph. Znamenalo to doposud nejrychlejší kolo za měsíc a poprvé od roku 1977 vedla řidička rychlostní tabuli na celodenním tréninku (bez zpoždění deště).

Pátek 13. května

Cvičení „Rychlého pátku“ vidělo zamračenou oblohu a teplé teploty. Paul Dana ztroskotal na svém záložním autě, druhý den po sobě narazil. Když vyšla z druhé zatáčky, Dana se otočila, narazila do vnější zdi a sklouzla po zadním úseku. Sam Hornish, Jr. zasáhl kousek trosek z vraku na zadním úseku a zcela se otočil. Vůz sestoupil vzpřímeně, ale nadále točil a zastavil se převrácený. Hornish nebyl zraněn, ale Dana byla převezena do nemocnice k dalšímu vyhodnocení.

Tomas Scheckter zatočil doposud nejrychlejším kolem kolem 13:00, rychlostí 227,804 mph. Déšť začal padat krátce po 14:00 a uzavřel trať na celý den.

Časovky (víkend 1)

Sobota 14. května

Déšť padal přes noc a do rána, což bránilo jakékoli činnosti na trati. Pro rok 2005 byl zaveden nový kvalifikační formát, který stanoví, že pouze 11 nejlepších vozů by si zajistilo pozice v den pólu a poté by došlo k nárazům. Úředníci společnosti Track se rozhodli zrušit aktivity dne ve 12:15 hodin a odložit kvalifikaci na pole position na neděli.

Krátce po oficiálním odložení déšť ustal a objevila se modrá obloha. Někteří si stěžovali, že kvalifikace se nakonec mohla konat, ale hlavní úředník Brian Barnhart měl stále pocit, že na dokončení kvalifikačního pořadí nebude dostatek času.

Neděle 15. května (Polní den)

Pro ranní trénink byly v polovině 50. let pozorovány chladné teploty. Danica Patrick stanovila nejrychlejší kolo celého měsíce během ranního závodu na 229 880 mph. Díky klínu se stala oblíbenou pro přední řadu. Na rychlostní tabulce byli těsně za sebou Dario Franchitti a Tony Kanaan .

Kvůli sobotnímu dešti mělo být v neděli obsazeno 22 pozic. Poté, co se pole zaplnilo 22 vozy, začalo narážení.

V poledne byl Scott Sharp prvním vozem, který provedl kvalifikační pokus. Umístil se do pole rychlostí 227,126 mph. O chvíli později se Tony Kanaan vydal na prozatímní pole position s rychlostí 227,566 mph.

V 12:45 se Danica Patrick vydala na trať. V jejím prvním kole, uprostřed první zatáčky, se zadní část vozu trochu zakroutila a zpomalila její výjezd ze zatáčky. První kolo bylo zklamáním 224 920 mph. Druhé kolo se však zvýšilo na 227,638 mil za hodinu. její čtvrté a poslední kolo běželo rychlostí 227 860 mph, což je nejrychlejší jedno kolo dne. Konečný čtyřkolový průměr 227,004 mph ji umístil na čtvrtou výchozí pozici. Mnoho lidí má pocit, že nebýt chyby v prvním kole, její rychlost by byla dostatečná k zajištění pole position.

Později v průběhu dne narazil Sam Hornish, Jr. do přední řady. Hélio Castroneves stáhl svoji dřívější rychlost, ale když rekvalifikoval, ztratil pozici. Pole se zaplnilo na 22 aut a den skončil, protože Jaques Lazier byl „ narazen “.

Praxe (2. týden)

Středa 18. května

Rahal Letterman Racing jmenoval Kennyho Bräcka jako náhradu za zraněného Buddyho Ricee . Brack byl vítězem roku 1999 , ale odseděl si sezónu 2004, která se vzpamatovávala z masivního pádu v říjnu 2003 v Texasu .

Během odpoledne proběhlo téměř 2500 kol, přičemž nejrychlejší byl Dan Wheldon s rychlostí 227,320 km / h. Nejrychlejším nekvalifikovaným vozem byl Kenny Bräck , který dosahoval rychlosti až 225,774 mil za hodinu.

Čtvrtek 19. května

Déšť vyplavil veškerý trénink dne.

Pátek 20. května

Další rušný den tréninku byl dokončen bez 2222 kol. Dan Wheldon zůstal na vrcholu řečového grafu rychlostí 226 399 km / h, dokud ho Tony Kanaan (226 490 km / h) v poslední hodině neodrazil.

Arie Luyendyk Jr. , pokoušející se dokončit svůj nováčkovský test, utrpěl potíže s převodovkou a později vyhodil motor.

Časovky (víkend 2)

Sobota 21. května

Třetí den časových zkoušek se pole naplnilo na 32 automobilů. V první hodině dokončili běhy Ryan Briscoe , Marty Roth a Kenny Bräck . Bräck se kvalifikoval rychlostí 227 598 km / h, nejrychlejší kvalifikace v oboru. Ačkoli se kvalifikoval rychleji než polesitter Tony Kanaan , jako třetí den kvalifikace by Bräck musel startovat na 22. místě.

Poté, co dříve vyhodil motor, AJ Foyt IV postavil auto do pole a pole skončilo den s otevřenou jednou pozicí mřížky.

Neděle 22. května (bump day)

S otevřenou jednou pozicí bylo velmi málo týmů v garáži připraveno na kvalifikační pokus. Většina týmů využívala pro trénink dopolední a odpolední zasedání. Arie Luyendyk Jr. byla jedinou přihláškou do dne, která potvrdila záměr kvalifikovat se.

V 15:10 Luyendyk, Jr. dokončil běh rychlostí 215,039 mph a naplnil pole 33 vozy. Luyendyk Jr. byl nejpomalejším vozem v poli a na bublině. Ukázalo se však, že Luyendyk bude v bezpečí a žádné další týmy se nebudou připravovat na kvalifikaci.

Krátce po běhu AJ Foyt Racing oznámil, že podepsal veterána Felipe Giaffone , a ten se pokusí kvalifikovat. Giaffone nakupoval se svou ženou na Babies „Я“, když dostal telefonát, aby přeběhl na Speedway. Během dvou hodin od pobytu v obchodě byl Giaffone vhodný a připravený k jízdě. Za méně než 45 minut byl rychlý a připravený se kvalifikovat.

V 17:36, kdy zbývalo méně než 25 minut dne, Giaffone vyrazil na trať a snadno narazil Luyendyk, Jr. z pole. Luyendykův tým rychle vyškrábal auto, aby naposledy vyrazil. Když zbývala jedna minuta před šestou hodinou , vstoupil Luyendyk na trať. Jeho rychlost byla pomalá a plachý rychlostí více než 7 mil za hodinu narazil do pole.

Startovní rošt

Řádek Uvnitř Střední Mimo
1 11 Brazílie Tony Kanaan 6 Spojené státy Sam Hornish, Jr. 8 Spojené státy Scott Sharp
2 16 Spojené státy Danica Patrick  R  3 Brazílie Hélio Castroneves  Ž  27 Spojené království Dario Franchitti
3 17 Brazílie Vítor Meira 55 Japonsko Kosuke Matsuura 95 Spojené státy Buddy Lazier  Ž 
4 2 Česká republika Tomáš Enge  R  4 Jižní Afrika Tomáš Scheckter 36 Brazílie Bruno Junqueira
5 9 Nový Zéland Scott Dixon 5 Mexiko Adrián Fernández 37 Francie Sébastien Bourdais  R 
6 26 Spojené království Dan Wheldon 24 Spojené státy Roger Yasukawa 7 Spojené státy Bryan Herta
7 10 Spojené království Darren Manning 70 Spojené státy Richie Hearn 44 Spojené státy Jeff Bucknum  R 
8 51 Spojené státy Alex Barron 15 Švédsko Kenny Bräck  Ž  33 Austrálie Ryan Briscoe  R 
9 83 Kanada Patrick Carpentier  R  20 Spojené státy Ed Carpenter 21 Spojené státy Jaques Lazier
10 14 Spojené státy AJ Foyt IV 25 Kanada Marty Roth 41 Spojené státy Larry Foyt
11 22 Spojené státy Jeff Ward 91 Spojené státy Jimmy Kite 48 Brazílie Felipe Giaffone
Oficiální zpráva

 Ž  = bývalý vítěz Indianapolis 500;  R  = 500 nováček v Indianapolis

Střídat

Nepodařilo se kvalifikovat

Sacharidový den

Poprvé v moderním plánování byl Carb Day přesunut na pátek před závodem (27. května). Dříve se konal ve čtvrtek. Závěrečné cvičení bylo také zkráceno zpět na jednu hodinu.

Všech 33 kvalifikovaných vozů vyrazilo na trať. Devět minut po zasedání ztroskotal Buddy Lazier ze čtvrté zatáčky a klouzal se po vnější zdi dolů po předním úseku. Lazier nebyl vážně zraněn, ale auto bude muset být opraveno před nedělí.

Danica Patrick vedl rychlostní graf rychlostí 225,597 mph a nebyly hlášeny žádné další závažné problémy.

Později odpoledne zvítězilo Penske Racing s řidičem Samem Hornishem Jr. na Check Stop / Rally Pit Stop Challenge . V posledním kole porazili Andretti Green Racing ( Bryan Herta ).

Shrnutí závodu

Čestný startér Reggie Miller ve stojanu startéru

Start

Úsvit závodu se objevil teplý a slunečný, s teplotami v polovině 70. let (° F) a bez šance na déšť. Předseda plochodrážní dráhy Mari Hulman George vydal povel ke spuštění motorů v 11:58 (EST). Pole se shromáždilo na dvě přehlídková kola a jedno tempo za tempovým vozem Chevrolet Corvette C6 , který řídil Colin Powell .

Na startu se ujal vedení velmi dobře vyrovnaný polesitter pole Tony Kanaan do zatáčky 1. Pole bezpečně obíhalo první kolo. Ve třetí zatáčce Sam Hornish Jr. předal Kanaanovi vedení a vedl první kolo. Kanaan se znovu ujal vedení ve 3. kole. Duo si vedení vyměnilo ještě jednou, než v 18. kole havaroval Larry Foyt , což vyvolalo první opatrnost.

Většina vedoucích se postavila pod žlutou a Kanaan vyhrál závod mimo silnici.

První polovina

Sam Hornish, Jr., se ujal vedení v 38. kole a závod se začal uklidňovat. V 55. kole pole pole na okamžik zamíchala řada zastávek se zelenou vlajkou. Hornish se nejprve přikrčil do boxů, poté Kanaan. Výměna přivedla Danicu Patrickovou do vedení v 56. kole. Poprvé v historii Indy 500 se stalo, že jezdec vedl kolo v soutěži. Až se příště postavila, postavila se jako vůdce Hornish .

V 78. kole šel Bruno Junqueira kolem kola AJ Foyt IV v pořadí 2. Oba vozy se dotkly a Junqueira tvrdě narazil do vnější zdi. Utrpěl otřes mozku a zlomil obratle .

Kenny Bräck mířil do boxů na 82. kole s mechanickými problémy. Vůz nakonec vypadl kvůli zlomenému zavěšení příčných ramen.

Když se blížili k půli cesty, Hornish a Kanaan znovu bojovali tam a zpět o vedení.

Druhá polovina

V 114. kole se Richie Hearn a Scott Dixon zamotali a narazili do zatáčky. Při restartu Kanaan a Dario Franchitti prošli Hornishem na předním úseku a odtáhli se od pole.

Na kole 147, Sam Hornish Jr. šel projít Sébastien Bourdais na vnější straně zatáčky. Posunul se vysoko a udeřil do vnější zdi. Vedoucí se postavili na kolo 149, což znamenalo, že pro každé auto bude zapotřebí pouze jedna další zastávka paliva. Bryan Herta , který opustil sjezdovku, byl potrestán za překročení rychlosti na boxové cestě a byl přesunut do zadní části pole pro nadcházející restart.

Dne 155 se pole připravilo na návrat do zelené. Zrychlující na severu, krátká skluzavka, Danica Patrick , která běžela na 8. místě, udělala poloviční otočení a označila Tomáše Engeho . Tomas Scheckter se otočil, aby zabránil srážce, a ztroskotal ve vnitřní zdi. Jeff Bucknum , Patrick Carpentier a Jaques Lazier se také dostali do rvačky. Patrick jí poškodil nosní kužel a okamžitě vklouzl do boxů. Tým vyměnil příď vozu, poté jí druhá zastávka v boxech (kolo 159) viděla vyměnit pneumatiky a doplnit palivo. Patrick klesl na jedenácté místo, což je poslední vůz v čele kola. Těsně před restartem v 161. kole se Bryan Herta vrhl do boxů a doplnil palivo. Tým měl v úmyslu jít dál bez další zastávky v boxech.

Dokončit

Do zbývání 30 kol vedl Dan Wheldon Vitor Meira . Roger Yasukawa vytáhl žlutou, když jeho auto vyfouklo motor předním úsekem. Všichni vedoucí kromě Patricka a Herty šli do boxů. Patrick a Herta zůstali venku a přešourali se do přední části pole. Patrick se ujal vedení podruhé dne v 172. kole a vedl Hertu v restartu na 173. kolo. Patrick se k radosti davu vytáhl do 1sekundového vedení. Její posádka jí dala pokyn, aby vytočila palivovou směs (ve snaze dostat se do cíle), a její vedení se začalo zmenšovat. Dan Wheldon ji zachytil na kole 186 a ujal se vedení. Ve stejné době Kosuke Matsuura narazil do zdi na výjezdu ze čtvrté zatáčky.

Když zbývalo deset kol, vrátila se zelená vlajka. Patrick vyrazil kolem Wheldona a ujal se vedení v pořadí 1. Vedla tři kola. Když zbývalo sedm kol, Wheldon ji ještě jednou minul a vytáhl se k vedení. Do zbývajících tří kol se Vítorovi Meirovi a Bryanovi Hertě podařilo dostat Patricka, zatímco Wheldon se dál rozjížděl. Po zadním úseku, který zbýval méně než 1 a 2 kola, předal Buddy Lazier zvenčí Sébastiena Bourdaise na 5. místě. Bourdais se uvolnil v zatáčce 3 a narazil do vnější zdi. Byla vyvěšena žlutá a bílá vlajka a o jedno kolo později zvítězil Dan Wheldon opatrně.

Bryan Herta si vypracoval palivovou strategii a vrátil se domů třetí. Danica Patrick se udržel na 4. místě a překonal rekord Indy 500 Janet Guthrie (9. místo v roce 1978 ) pro nejlepší finiš ženského jezdce. Buddy Lazier skončil na silném 5. místě, přestože ošetřil zlomené přední křídlo po kontaktu Scotta Sharpa .

Skóre boxu

Dokončit Start
Číslo auta
Řidič C * E * Kvalitní Hodnost Kola Postavení tým
1 16 26 Spojené království Dan Wheldon D H 224,308 17 200 Běh Andretti Green Racing
2 7 17 Brazílie Vítor Meira P H 226,848 8 200 Běh Rahal Letterman Racing
3 18 7 Spojené státy Bryan Herta D H 223,972 20 200 Běh Andretti Green Racing
4 4 16 Spojené státy Danica Patrick  R  P H 227,004 5 200 Běh Rahal Letterman Racing
5 9 95 Spojené státy Buddy Lazier  Ž  D C 226,353 10 200 Běh Panther Racing
6 6 27 Spojené království Dario Franchitti D H 226,873 7 200 Běh Andretti Green Racing
7 3 8 Spojené státy Scott Sharp P H 227,126 4 200 Běh Fernandez Racing
8 1 11 Brazílie Tony Kanaan D H 227,566 2 200 Běh Andretti Green Racing
9 5 3 Brazílie Hélio Castroneves  Ž  D T 226,927 6 200 Běh Tým Penske
10 24 33 Austrálie Ryan Briscoe  R  P T 224,080 19 199 Běh Chip Ganassi Racing
11 26 20 Spojené státy Ed Carpenter D T 221,439 25 199 Běh Vision Racing
12 15 37 Francie Sébastien Bourdais  R  P H 224,955 16 198 Crash T3 Newman / Haas Racing
13 22 51 Spojené státy Alex Barron D T 221,053 27 197 Běh Team Cheever
14 14 5 Mexiko Adrián Fernández P H 225,120 15 197 Běh Fernandez Racing
15 33 48 Brazílie Felipe Giaffone P T 217,645 36 194 Běh AJ Foyt Enterprises
16 27 21 Spojené státy Jaques Lazier P T 221,228 26 189 Běh Playa Del Racing
17 8 55 Japonsko Kosuke Matsuura P H 226,397 9 186 Crash T4 Super Aguri Fernandez Racing
18 17 24 Spojené státy Roger Yasukawa D H 224,131 18 167 Mechanické Dreyer & Reinbold Racing
19 10 2 Česká republika Tomáš Enge  R  D C 226.107 11 155 Crash T4 Panther Racing
20 11 4 Jižní Afrika Tomáš Scheckter D C 226.031 12 154 Crash T4 Panther Racing
21 25 83 Kanada Patrick Carpentier  R  D T 222,803 22 153 Mechanické Team Cheever
22 21 44 Spojené státy Jeff Bucknum  R  D H 221,521 24 150 Crash T4 Dreyer & Reinbold Racing
23 2 6 Spojené státy Sam Hornish, Jr. D T 227,273 3 146 Crash T1 Tým Penske
24 13 9 Nový Zéland Scott Dixon P T 225,215 14 113 Crash T1 Chip Ganassi Racing
25 20 70 Spojené státy Richie Hearn P C 222,707 23 112 Crash T1 Sam Schmidt Motorsports
26 23 15 Švédsko Kenny Bräck  Ž  P H 227,598 1 92 Mechanické Rahal Letterman Racing
27 31 22 Spojené státy Jeff Ward D T 218,714 34 92 Zacházení Vision Racing
28 28 14 Spojené státy AJ Foyt IV D T 220,442 28 84 Zacházení AJ Foyt Enterprises
29 19 10 Spojené království Darren Manning P T 223,943 21 82 Mechanické Chip Ganassi Racing
30 12 36 Brazílie Bruno Junqueira P H 225,704 13 76 Crash T2 Newman / Haas Racing
31 29 25 Kanada Marty Roth D C 219,497 32 47 Zacházení Roth Racing
32 32 91 Spojené státy Jimmy Kite D T 218,565 35 47 Zacházení Hemelgarn Racing
33 30 41 Spojené státy Larry Foyt D T 219,396 33 14 Crash T2 AJ Foyt Enterprises

 Ž  = bývalý vítěz Indianapolis 500;  R  = 500 nováček v Indianapolis

* C Podvozek : D = Dallara ; P = Panoz .

* E Motor : C = Chevrolet ; H = Honda ; T = Toyota .

Všechny vozy v roce 2005 v Indianapolis 500 používaly pneumatiky Firestone .

Vedoucí závodů

Závod vedlo sedm jezdců s celkem dvaceti sedmi změnami v čele.

Následky

Obrovská pozornost médií směřující do závodu přinesla vysoké televizní hodnocení a po několika propadajících letech přivedla řadu IndyCar zpět do centra pozornosti. Dan Wheldon v roce 2005 odjel na vlně úspěchu k celkem šesti vítězstvím a zajistil si mistrovství série IndyCar 2005 .

Danica Patrick se však ze závodu vynořila jako největší hvězda. Ráno po závodě byla vyslechnuta na Good Morning America a objevila se na obálce Sports Illustrated . Patrick se stal jménem domácnosti téměř přes noc a stal se tématem „watercooler“.

Dva týdny po závodě se ostatní jezdci v seriálu začali obejmout a upoutat pozornost. Vítěz závodu Dan Wheldon měl na sobě tričko s nápisem „Vlastně jsem„ vyhrál “Indy 500.“ Buddy Rice , vítěz Indy 500 z roku 2004, oblékl tričko s nápisem „Danicin týmový kolega“, zatímco Vítor Meira , který skončil druhý, měl tričko s „dalším Daniciným týmovým kolegou“.

Vysílání

Rádio

Závod byl živě přenášen na rádiové síti Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Mike King sloužil jako hlavní hlasatel. Pancho Carter sloužil jako „řidičský expert“, jehož se účastnil také v roce 1988 .

Reportéři se čtyřmi změnami zůstali stejní jako v předchozím roce. V oblasti boxů odešli Kim Morris a Jim Murphy. Do posádky se přidali Nicole Manske a šampión USAC Midget Kevin Olson. Během pre-race, Olson rozhovor David Letterman , segment vysílání, který by se stal pevnou součástí v následujících letech.

Mezi speciálními hosty, s nimiž byl v stánku pohovor, byli bývalý ministr zahraničí Colin Powell a nedávno zvolený guvernér státu Indiana Mitch Daniels . Mezi hosty sponzorovanými v kabině byli Tim Manganello ( BorgWarner ), Keith Sirios ( Chequers and Rally's ), Al Spire ( Firestone ), John Middlebrook ( GM ) a Keith Newman ( Jim Beam ).

Rádiová síť Indy Racing
Hlasatelé stánku Otočte reportéry Reportéři jámy / garáže

Hlavní hlasatel : Mike King
Driver expert: Pancho Carter
Historik : Donald Davidson
Barevný analytik: Dave Wilson
Komentář: Chris Economaki

Turn 1: Jerry Baker
Turn 2: Adam Alexander
Turn 3: Mark Jaynes
Turn 4: Chris Denari

Dave Argabright (severní jámy)
Nicole Manske (střední jámy)
Kevin Lee (jižní jámy)
Kevin Olson (garáže / nemocnice)

Televize

Pro rok 2005, ABC Sports nahradil veterán hlasatele Paul stránku s Todd Harris . Harris předtím zastával soutěže Nejsilnější muž na světě a pracoval jako reportér sideline-pit. Byl však nezkušený v zakotvení živých sportů a osobně se této role nevenoval. Harris se ve stánku přidal analytik Scott Goodyear . Z vysílání odešel veterán Paul Page , který v televizi nebo v rádiu pokrýval 500 z roku 1974.

Novinkou ve vysílání byl také Brent Musburger , který převzal hostitelskou roli.

Televizní vysílání „Wide World of Sports“ bylo zahájeno předzávodem označovaným jako „Firestone Race Day“. Úvodní ukázka s názvem „Speed ​​City“, kterou vytvořil Brice Bowman z Earshot Audio Post, by nakonec získala Sports Emmy “ za „vynikající postprodukční zvuk / zvuk“.

Televize ABC
Hlasatelé stánku Reportéři jámy / garáže

Hostitel: Brent Musburger
Hlasatel : Todd Harris
Barva : Scott Goodyear

Jack Arute
Vince Welch
Dr. Jerry Punch
Jamie Little
Penn Holderness

Kontroverze

Do vysílání závodu bylo jedním z nejvýznamnějších příběhů měsíce kvalifikace Danice Patrickové na 4. místě, která měla legitimní šanci závod vyhrát. ABC Sports plánovala, že se během závodu před závodem a běhu závodu bude značně soustředit na Patricka. Mnoho lidí mělo pocit, že ABC ostatní jezdce ignoruje, včetně polesittera Tonyho Kanaana a případného vítěze Dana Wheldona . Ve dnech po závodě byli ABC , zejména Harris, kritizováni publicisty a bloggery za špatné zpravodajství a za zaujaté a subjektivní zpravodajství Patricka.

Bylo zdůrazněno, že i přes velkou pozornost si Harris ani Goodyear nevšimli, že Patrick se ujal vedení během sledu zastávek v boxech 56. O devět kol později, když se ABC vrátila z reklamy, Harris zmínil, že Patrick převzal vedení poprvé. Jeho komentáře byly kritizovány, když řekl, že „... změnila trik ...“ (obvykle sexuální odkaz ) a že „Po padesáti letech si budete pamatovat, kde jste byli, když se Danica Patrick zapsala nejen do historie motoristického sportu, ale ona přidal se k Amelii Earhartové a Sally Ride v představení prolomení bariéry ... "O čemž Jerry Greene z Orlanda Sentinel napsal:„ Vážně o tom pochybuji, Todde. " Greene také napsal, že Harris „v neděli řekl mnoho hloupostí kvůli úsilí paní Patrickové“.

Richard Sandomir napsal, že Harris a Goodyear na konci závodu zaváhali ve třech odlišných případech. Když zbývalo 13 kol, důkladně zkoumali Dana Wheldona, který se opakovaně ujal vedení za nos vozu na trati, když vyšla opatrnost. Bylo to zobrazeno, jako by závodili zpět k opatrnosti . Podle pravidel Indy Racing League to však nebylo povoleno . Později bylo zjištěno, že výstražné světlo se nerozsvítilo, dokud auta nebyla v pořadí 1 (dobře poté, co Wheldon dokončil průjezd), a pozornost zaměřená na start-cíl byla zavádějící, zavádějící a irelevantní.

O tři kola později Harris neobratně čekal deset sekund, než si všiml, že Patrick znovu převzal vedení při restartu. Když se Wheldon v 193. kole ujal vedení, Harris znovu zaváhal a čekal 20 sekund na hlášení tahu a dalších 30 sekund na hlášení, že Patrick klesl na 4. místo. Sandomir také kritizoval vnímaný „softball“ post-race rozhovor Patricka od Jerryho Puncha .

Spisovatel Houston Chronicle David Barron během show před závodem a prvních 90 minut závodu řekl, že „počítal průměrně jednu Patrickovu referenci každých pět minut a každá reference nějakou dobu pokračovala.“ Jiní blogovali, že ABC záměrně upozorňuje na Patrickův vzhled a současně se je snaží bagatelizovat.

Se vší obručí týkající se Danice Patrickové bylo pro některé také zajímavé, že píseň, která byla hrána během závěrečných titulků vysílání, byla píseň Finn Brothers s názvem „Luckiest Man Alive“. Někteří měli pocit, že při skoku na humbuk Danice to stálo za to, což ukazovalo na to, že ABC nikdy nebrala myšlenku vážně, že by mohla skutečně vyhrát. Samozřejmě mohla existovat i jiná verze závěrečných titulků s jinou skladbou, kdyby vyhrála, ale nikdo z ABC to nikdy nekomentoval.

Na konci sezóny 2005 byl Todd Harris odstraněn z kabiny a nahrazen veteránem Marty Reidem .

Galerie

Poznámky

Reference

Citované práce


2004 Indianapolis 500
Buddy Rice
2005 Indianapolis 500
Dan Wheldon
2006 Indianapolis 500
Sam Hornish, Jr.