Grand Prix Evropy 2016 - 2016 European Grand Prix

Grand Prix Evropy 2016
8. závod z 21 na mistrovství světa Formule 1 2016
Uspořádání okruhu v Baku
Uspořádání okruhu v Baku
Detaily závodu
datum 19. června 2016
Oficiální jméno Velká cena Evropy 2016 Formule 1
Umístění Baku City Circuit
Baku , Ázerbájdžán
Kurs Dočasný pouliční okruh
Délka kurzu 6,003 km (3,73 mil)
Vzdálenost 51 kol, 306,049 km (190,170 mil)
Počasí Částečně oblačno
30–33 ° C (86–91 ° F) teplota vzduchu
39–45 ° C (102–113 ° F) teplota koleje
2,5 m / s (8,2 ft / s) vítr od jihovýchodu
Účast 30 000 (víkend)
Pole position
Řidič Mercedes
Čas 1: 42,758
Nejrychlejší kolo
Řidič Německo Nico Rosberg Mercedes
Čas 1: 46,485 na 48. kole
Pódium
První Mercedes
Druhý Ferrari
Třetí Force India - Mercedes
Vedoucí kol

2016 European Grand Prix (dříve známý jako 2016 Formule 1 Grand Prix Evropy ) byl Formula One Motor závod , který se konal dne 19. června 2016 v Baku městském okruhu v Baku , Ázerbájdžánu . Závod byl osmým kolem sezóny 2016 a označil dvacátý třetí průběh Velké ceny Evropy jako kolo mistrovství světa formule jedna. Bylo to poprvé, co se závod konal na okruhu, a poprvé, kdy se v Ázerbájdžánu konala Grand Prix.

Nico Rosberg vstoupil do kola s devítibodovým náskokem v mistrovství světa jezdců před týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem . Jejich tým, Mercedes , se dostal do vedení Ferrari o sedmdesát šest bodů v mistrovství světa konstruktérů . Rosberg vyhrál závod - své první vítězství v závodě od Velké ceny Ruska - a rozšířil svůj náskok před šampionátem na dvacet čtyři bodů. Výsledek také znamenal Rosbergův druhý grandslamový turnaj v kariéře . Sebastian Vettel skončil na druhém místě, s Force India řidič Sergio Pérez vyplněním pódium. V šampionátu konstruktérů Mercedes rozšířil svůj náskok před Ferrari na osmdesát jedna bodů.

Valtteri Bottas zaznamenal v oficiální formule 1 nejvyšší dosaženou rychlost na rychlosti 378 kilometrů za hodinu (235 mph) během kvalifikace, čímž překonal dosavadní rekord 369,6 km za hodinu (229,7 mph), který vytvořil Antônio Pizzonia v Monze v průběhu roku 2004 Grand Prix Itálie .

Zpráva

Série poštovních známek objednaných Azermarkou k oslavě závodu

Pozadí

Do víkendu vedl Nico Rosberg šampionát jezdců se 116 body, devět před týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem . Sebastian Vettel následoval na třetím místě se 78 body, šest jasných od Daniela Ricciarda , následovaný Kimi Räikkönenem s 69. V pořadí konstruktérů vedl Mercedes pole s 223 body, před Ferrari s 147. Třetí byl Red Bull Racing se 130 body , s Williamsem dalších 49 bodů.

Přípravy

Bariéry postavené v ulicích Baku pro závod

Plány uspořádat závod Formule 1 v Ázerbájdžánu poprvé oznámil Bernie Ecclestone - držitel komerčních práv tohoto sportu - v květnu 2014, kdy prohlásil, že závod v Baku nahradí Velkou cenu Koreje pro sezónu 2015 . Vláda Ázerbájdžánu plány potvrdila v červenci téhož roku a prohlásila, že se závod bude konat pod názvem Grand Prix of Europe . Organizátoři zároveň oznámili, že debut v Baku bude odložen do roku 2016 . Hermann Tilke , návrhář pouličního okruhu, zveřejnil první fotografie plánovaného místa konání v říjnu 2014. Přestože závod čelil kritice aktivistů v oblasti lidských práv s odvoláním na postoj vlády k občanským svobodám, Ecclestone předvedl závod v roce Duben 2015. Velká cena v Baku byla po Velké ceně Ruska v Soči , která se poprvé konala v roce 2014, druhá v bývalém Sovětském svazu .

Okruh prošel závěrečnou kontrolou v květnu 2016 a ředitel závodu FIA Charlie Whiting prohlásil, že je spokojen, že okruh bude připraven včas na závod. Okruh přilákal určitou kritiku od jezdců, kteří zdůraznili nedostatek odběhu v některých zatáčkách a těsný vstup do boxů v jednom z nejrychlejších bodů na okruhu. Po problémech s uvolněnými obrubníky ve volném tréninku byly provedeny změny v zatáčkách 6 a 12, kde byly obrubníky nahrazeny malovanými značkami na trati. Před kvalifikací byly provedeny další revize vstupu do boxů, prodloužení bílé čáry označující jízdní pruh, aby měli řidiči více času reagovat na vjezd automobilů do boxů.

Pneumatiky

Poté, co dodavatel pneumatik Pirelli poskytl týmům ultrazvukovou směs pro Grand Prix v Monaku a Kanadě , zpřístupnil supersoft, měkkou a střední směs pro závod, a to navzdory tomu, že směs byla speciálně navržena pro pouliční okruhy . Pirelli vysvětlil rozhodnutí neposkytnout ultrajemné pneumatiky jako důsledek nedostatku dostupných údajů o výkonu na okruhu, zatímco většina týmů se rozhodla pro úplnou řadu měkkých a supersoftových pneumatik a za použití pouze minimálního počtu středně tvrdých pneumatik diktovaných Pravidla. Při přípravě na závod Pirelli uznal obavy z vysokorychlostních rovin a změn směru, které způsobují „stojaté vlny“ při delších jízdách, což je jev, při kterém je energie procházející kolem kola dostatečně silná na to, aby posunula konstrukci pneumatiky, což by ohrozilo její tuhost a zvýšení pravděpodobnosti selhání pneumatik. Byly vzneseny další obavy ohledně dopadu dočasného povrchu používaného k ochraně dlažebních kostek přes část Starého města na pneumatiky, a to kvůli obavám, že předpovědi vysokých teplot po celý víkend způsobí rozpad tohoto povrchu. Po prvním tréninku na volném tréninku bylo zjištěno, že kovové šrouby používané k ukotvení segmentů obrubníku na vozovku začaly uvolňovat a zařezávaly se do gumy pneumatik, což si vyžádalo drobné úpravy obvodu, aby se problém napravil .

Systém redukce odporu

V závodě byly použity dvě zóny systému redukce odporu vzduchu (DRS), přičemž první byla umístěna podél hlavní rovinky a druhá umístěna na rovnoběžce vzadu přímo mezi zatáčkami 2 a 3.

Podpůrné akce

Obvod také hostil třetí kolo na GP2 Series 2016 šampionát jako doprovodná akce.

Kontroverze

Po počátečním ohlášení jejího oživení byla rasa předmětem kritiky ve světle ázerbájdžánských rekordů v oblasti lidských práv, protože rasa byla založena s finanční podporou ázerbájdžánské vlády. Dne 7. června 2016 organizace Sport za práva vyzvala Bernieho Ecclestona, aby promluvil o situaci v oblasti lidských práv v zemi, a zaslal mu otevřený dopis, na který Ecclestone neodpověděl. Sport za práva dal jasně najevo, že nevyzval ke zrušení závodu, ale místo toho vyzval sport, aby tento závod využil k propagaci těchto otázek na veřejnosti. Ecclestone odpověděl o týden později a řekl, že Formule 1 má „čisté svědomí“ v oblasti lidských práv a dodal: „Říkám vám, co bychom měli dělat. Pokud jde o nás, neměli byste mít žádné rasy, kde by v zemi vládla korupce. . Můžeš mi říct, kde budeme závodit? "

Jelikož byl závod naplánován na 19. června, událost byla v rozporu s uzavřením závodu 24 hodin Le Mans 2016 . Force India řidič Nico Hülkenberg , který vyhrál 2015 závodu s Porsche by nebyli schopni se vrátit a obhájit svůj titul, což vede k obviněním, že Formula One Vedení záměrně naplánovaných závod dostal do rozporu s Le Mans a brání Formula One ovladačů od účasti. V květnu 2016 se ázerbájdžánská vláda rozhodla upustit od používání letního času a vyzvala organizátory akcí ke změně počátečního času závodu. Upravený čas startu vyvrátil střet mezi startem Velké ceny a závodem v Le Mans.

Volný trénink

Uspořádání okruhu v Baku kolem staré městské části (vlevo) a moderní oblasti Baku (vpravo)

Podle předpisů pro sezónu 2016 se v pátek konaly dvě 90minutové tréninky a před sobotní kvalifikací další 60minutové tréninky. V vůbec první relaci na nové trati v pátek ráno zajel Lewis Hamilton nejrychlejší čas na 1: 46,435. Za ním následoval jeho týmový kolega Mercedes Rosberg téměř čtyři desetiny sekundy zpět a Valtteri Bottas třetí za Williamsem , také během jedné sekundy od Hamiltona. Fernando Alonso byl pro McLaren povzbudivým čtvrtým . Bottas i Alonso zajeli své nejrychlejší časy spíše na měkké než supersoftní směsi pneumatik používané řidiči Mercedesu. Několik řidičů bylo chyceno na nové trati, z nichž první byl Esteban Gutiérrez , který byl v 15. zatčen do odletové oblasti. Hamilton také měl nehodu, dotkl se bariéry v 3. zatáčce a později si všiml svých pneumatik klín. Největší incident nastal, když Daniel Ricciardo narazil na Red Bull RB12 na výjezdu z 15. zatáčky, ztratil jedno ze zadních kol a způsobil jedenáctiminutovou periodu rudé vlajky .

Hamilton byl v pátek odpoledne ve druhém tréninku opět nejrychlejší, čímž Rosberga vytlačil téměř o sedm desetin sekundy. Rosbergův běh byl omezen, když se zastavil na trati a zbýval dvacet minut relace kvůli ztrátě jízdy. Ferrari nebylo konkurenceschopné na osmém a třináctém místě pro Vettela a Räikkönena, přičemž oba vozy měly problémy s jednotkou rekuperace energie. Prvních pět vozů pohánělo Mercedes, protože na třetím místě za nimi se umístil Sergio Pérez , před Bottasem a Nico Hülkenbergem . Fernando Alonso zvládl jedenácté místo, ale musel trávit značný čas v garáži, zatímco jeho tým pracoval na svém autě. Marcus Ericsson měl také omezený čas na trati, protože problém s jeho výfukem ho donutil vynechat ranou část relace. S uvolněnými obrubníky zjištěnými během kvalifikace na GP2 byli řidiči instruováni, aby se vyhýbali obrubníkům na 6. zatáčce. Mnoho řidičů mělo na trati opět menší incidenty, přičemž někteří museli vyrazit do odletové oblasti na 3. zatáčce, zatímco Gutiérrez se dotkl bariéry v zatáčce 8. Carlos Sainz Jr. se otočil v první zatáčce, ale přesto dokončil relaci jako šestý, nejrychlejší běžec bez pohonné jednotky Mercedesu.

Ve třetím sobotním zasedání v sobotu ráno Hamilton opět zvítězil v časových rozpisech a stanovil čas 1: 44,352, což je čtvrt vteřiny před týmovým kolegou Rosbergem. Hülkenberg byl za Force India třetí před Ricciardem a Vettelem. Na zasedání došlo k několika událostem: Bottas poškodil podlahu svého auta, když přejel odtokový kryt na svém instalačním klíně a byl nucen vynechat zbytek zasedání; Felipe Massa navázal kontakt se zdí, ale později se mohl vrátit k praxi; Räikkönenův čas na trati byl také omezen kvůli ztrátě výkonu; a období červené vlajky nastalo hned poté, co padla šachovnicová vlajka, když Pérez havaroval v 15. kole.

Kvalifikační

V kvalifikaci dosáhl Valtteri Bottas nejvyšší rychlosti, jakou kdy automobil Formule 1 zaznamenal, a to rychlostí 378 km / h (235 mph).

První část kvalifikace (Q1) trvala osmnáct minut a na startovním roštu si stanovila pozice sedmnáct až dvaadvacet. Nico Rosberg byl nejrychlejší na konci závodu, kdy piloti MRT Rio Haryanto a Pascal Wehrlein vyřadili na sedmnáctém a osmnáctém místě svůj nejlepší kvalifikační výkon v sezóně. Jenson Button se kvalifikoval devatenáctý, poté, co běžel v 15. zatáčce na svém prvním létajícím kole a přerušil svůj druhý poté, co narazil na provoz. Marcus Ericsson skončil dvacátý celkově náskok před Renaulty z Kevin Magnussen a Jolyon Palmer , který bojoval s nedostatkem výkonu na dlouhých rovinkách okruhu je.

Druhé kvalifikační období mělo délku patnáct minut a bylo používáno k nastavení pozic od jedenácti do šestnácti. Tentokrát jej opět překonal Nico Rosberg, který jako první osobnost stanovil celý víkend čas pod 1: 43 000. Mezitím Lewis Hamilton zablokoval brzdy na nájezdu do 7. zatáčky a poškodil své závodní pneumatiky. Hamilton se těsně vyhýbal eliminaci a nastavil si dost dobrý čas, aby mohl pokračovat ve svém posledním pokusu. V jedenáctém byl vyřazen Romain Grosjean , který překonal problémy s vyvážením brzd. Nico Hülkenberg byl ve dvanáctém vyloučením překvapení, protože celý víkend běžel důsledně v přední části pole. Jeho vyloučení bylo přičítáno nedorozumění mezi ním a jeho inženýrem kvůli množství paliva, které měl na palubě. Carlos Sainz Jr. a Fernando Alonso skončili na třináctém a čtrnáctém místě, aby vyplnili sedmou řadu startovního pole, před Gutiérrezem.

Nico Rosberg (na snímku na Velké ceně Velké Británie ) startoval z pole position a vyhrál závod pro Mercedes .

Třetí a poslední sezení trvalo dvanáct minut. Sergio Pérez nastavil časné tempo, než Hamilton udělal chybu, a také znemožnil Rosbergovo první letové kolo. Rosberg překonal Pérezovo kolo, aby získal provizorní pole, zatímco Hamilton havaroval, zakryl bariéru na vnitřní straně zatáčky 10 a zlomil přední nápravu. Zasedání bylo okamžitě označeno červeně, zatímco Hamiltonovo auto bylo vyklizeno, a pokračovalo se zbývajícími dvěma minutami. To zanechalo osm jezdců - s výjimkou havarovaného Hamiltona a Rosberga, kteří se rozhodli nechodit - bojovat o pozice na startovním roštu. Daniel Ricciardo vedl kolonu aut a stanovil čas na kolo dostatečně dobrý na třetí místo; Sebastian Vettel vyrovnal svůj čas na tisícinu sekundy a byl klasifikován jako čtvrtý, protože Ricciardo nastavil čas na kolo jako první. Kimi Räikkönen skončil pátý před Felipe Massou . Daniil Kvjat překonal kvalifikovaného týmového kolegu Sainze na sedmém místě, poprvé, co kvalifikoval kolegu v roce 2016. Valtteri Bottas překonal poškození svého vozu a nedostatek běhu během volného tréninku, aby skončil osmý vedle Verstappena, oba byli zapojeni v sérii hádek na trati během kvalifikace. Hamilton skončil desátý a jeho čas přes dvě minuty byl zaznamenán, když se vydal na únikovou cestu na svém prvním létajícím kole. V kvalifikaci, Bottas dosáhl historicky nejvyšší zaznamenaná rychlost v oficiálním Formula One zasedání, při 378 km / h (235 mph), překračující dosavadní rekord 369,6 km / h (229,7 mph) nastavuje Antonio Pizzonia v italské Grand Prix 2004 .

Post-kvalifikace

Sergio Pérez byl s penalizací za převodovku degradován na sedmé místo po změně, která byla nutná poté, co během posledního tréninku narazil do bariéry v 15 letech. To povýšilo Ricciarda, Vettela, Räikkönena, Massu a Kvjata na vyšší úroveň v tomto procesu. Sainz a Magnussen byli také degradováni, přičemž Magnussen musel startovat z boxové uličky. Lewis Hamilton dostal povolení k výměně přední levé pneumatiky před závodem. Podle předpisů musí jezdec, který se kvalifikuje v první desítce, zahájit závod na sadě pneumatik, které použil k zaznamenání svého nejlepšího času ve druhé části kvalifikace. Hamiltonova přední levá pneumatika, která patřila k sadě pneumatik, které následně použil k nastavení svého nejrychlejšího času během dalšího létajícího kola, však byla považována za příliš poškozenou po jeho zablokování v sedmé zatáčce, což si vyžádalo jeho změnu bezpečnosti důvody.

Závod

Začátek závodu

Na začátku závodu si Rosberg udržel svůj náskok před Ricciardem, následovaným Vettelem a Räikkönenem. Sergio Pérez získal dvě místa a byl pátý, zatímco Esteban Gutiérrez si při kontaktu s opěradlem vozu Nico Hülkenberg poškodil přední křídlo . Hamilton zůstal desátý, dokud ve čtvrtém kole nepředjel Kvjata na devátém místě. O jedno kolo později využili Bottas i Hamilton příležitost předjet Maxa Verstappena , když se dostal do druhé zatáčky. V reakci na to se Red Bull rozhodl vyměnit pneumatiky na Verstappenově autě v následujícím kole. O další kolo později ho následoval Ricciardo. V sesterském týmu Red Bull Toro Rosso odstoupil Daniil Kvjat v osmém kole. V desátém kole Hamilton předběhl Bottase o čtvrté místo, ale zaostal o více než dvacet sekund za týmovým kolegou Rosbergem. V 15. kole šel do boxové uličky pro výměnu pneumatik. Force India zareagovala o dvě kola později a přivedla Péreze a ten se vynořil z boxové uličky těsně před Hamiltonem. Mezitím byl vpředu řád Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo a Räikkönen. V 18. kole obsadil Räikkönen čtvrté místo, když předjel Ricciarda na start / cíl rovně. Pérez se v 20. kole posunul před Massu na sedmé místo a Hamilton ho následoval o jedno kolo později, zatímco Bottas postavil do boxů a vrátil se na trať na devátém místě.

Druhé místo Sebastian Vettel přišel do boxové uličky na konci 21. kola a klesl na třetí místo za Ricciardem. Vedoucí závodu Rosberg zastavil o jedno kolo později a udržel si náskok. V 23. kole předjeli Pérez i Hamilton Ricciarda, který na konci kola nastoupil ke své druhé výměně pneumatik a klesl zpět na 13. místo. S pomocí zastávek v boxech před sebou a včasného předjíždění na Carlose Sainze mladšího v 27. kole se krátce poté přesunul zpět na deváté místo. O dvě kola později nechal Räikkönen týmového kolegu Vettela předat mu druhé místo, i když o 18 sekund dolů na vedoucího závodu Rosberga. Počínaje 32. kolom trpěl Hamilton problémy se svým vozem, protože se zasekl ve špatném režimu motoru. Vzhledem k předpisům, které uváděly, že řidiči museli řídit vozidla „bez pomoci“, tým mu nesměl pomáhat. O další kolo později závod skončil pro Sainze kvůli problému s odpružením. V 42. kole Pascal Wehrlein také odešel s poruchou brzdy. Do 44. kola Hamilton vyřešil své problémy a zajel nejrychlejší kolo závodu, když byl na pátém místě. Před ním byl pořadí Rosberg, Vettel, Räikkönen a Pérez. O jedno kolo později Fernando Alonso odstoupil v boxové uličce kvůli problémům s převodovkou poté, co v předchozích kolech projel více jezdců.

Vzhledem k tomu, že Rosberg byl pohodlně na čele, stále o 18 sekund před Vettelem, obsadil Verstappen deváté místo z Massa a do 46. kola se dostal do zatáčky. Red Bull teammate Ricciardo také získal místo, na náklady Hülkenberga, na stejném místě o tři kola později. Když Räikkönen čelil pětisekundovému trestu za překročení vstupní čáry do boxů, Pérez za ním by ho nemusel předávat, aby dosáhl třetího místa, pokud by zůstal do pěti sekund od něj. Pérez přesto udělal krok v posledním kole a skončil na konečné pozici na stupních vítězů. Mezitím Nico Rosberg překročil hranici, aby vyhrál Grand Prix, s náskokem více než 16 sekund před Sebastianem Vettelem.

Post-závod

Lewis Hamilton (na snímku z Velké ceny Malajsie ) kritizoval pravidla týmových rádií poté, co nebyl schopen dvanáct kol vyřešit problém svého vozu.

Na pódiovém rozhovoru, který provedl bývalý majitel týmu Eddie Jordan , Rosberg přivítal „úžasný víkend“ pro sebe, když řekl, že je z vítězství „nadšený“, ale odmítl odpovědět na otázky týkající se výsledku mistrovství světa. Druhý Vettel ocenil trať a snahu svého týmu při přípravě vozu po problémech v pátečním volném tréninku. Sergio Pérez zdůraznil své zotavení po penalizaci za převodovku, která ho vrátila o pět míst na startovní rošt a spokojenost s předjížděním Räikkönena v posledním kole závodu. Na následující tiskové konferenci Vettel vyjádřil překvapení nad skutečností, že v průběhu závodu nedošlo k žádnému období bezpečnostních vozidel .

Pátý Hamilton, který byl zaseknutý ve špatném režimu motoru po dobu dvanácti kol a nejprve nebyl schopen problém vyřešit bez pomoci svého týmu, zaútočil na revidovaná pravidla rádia a uvedl: „Na pravidlo je třeba se znovu podívat protože se jedná o technický problém. “ Zdůraznil, že díky zákazu byl tento sport nebezpečnější. K jeho kritice se přidalo několik řidičů, například Fernando Alonso a Sebastian Vettel. Po závodě vyšlo najevo, že Rosberg měl stejný problém, pár kol poté, co k tomu došlo na Hamiltonově autě, ale dokázal to vyřešit rychleji než jeho týmový kolega.

Po porušení pravidel vjezdu do boxové uličky během závodu, které mu vyneslo pětisekundový trest, dostal Kimi Räikkönen navíc dva trestné body do licence , čímž se dostal na celkových pět.

Výsledkem závodu bylo, že Rosberg zvýšil svůj náskok v šampionátu jezdců na 24 bodů před Hamiltonem, přičemž Vettel na třetím místě zaostal o dalších 21 bodů. V pořadí konstruktérů si Mercedes udržel svůj náskok s 258 body, následovaný Ferrari na 177 a Red Bull se 140 body.

Klasifikace

Kvalifikační

Poz. Auto
č.
Řidič Konstruktor Kvalifikační časy Konečná
mřížka
Q1 Q2 Q3
1 6 Německo Nico Rosberg Mercedes 1: 43,685 1: 42,520 1: 42,758 1
2 11 Mexiko Sergio Pérez Force India - Mercedes 1: 44 462 1: 43,939 1: 43,515 7
3 3 Austrálie Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44,570 1: 44,141 1: 43,966 2
4 5 Německo Sebastian Vettel Ferrari 1: 45,062 1: 44 461 1: 43,966 3
5 7 Finsko Kimi Räikkönen Ferrari 1: 44,936 1: 44,533 1: 44,269 4
6 19 Brazílie Felipe Massa Williams - Mercedes 1: 45,494 1: 44 696 1: 44,483 5
7 26 Rusko Daniil Kvjat Toro Rosso - Ferrari 1: 44,694 1: 44,687 1: 44,717 6
8 77 Finsko Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 44,706 1: 44,477 1: 45,246 8
9 33 Holandsko Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 44,939 1: 44,387 1: 45,570 9
10 44 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes 1: 44,259 1: 43,526 2: 01,954 10
11 8 Francie Romain Grosjean Haas - Ferrari 1: 45,507 1: 44,755 N / A 11
12 27 Německo Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1: 44,860 1: 44 824 N / A 12
13 55 Španělsko Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1: 44 827 1: 45 000 N / A 18
14 14 Španělsko Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 45,525 1: 45,270 N / A 13
15 21 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1: 45,300 1: 45,349 N / A 14
16 12 Brazílie Felipe Nasr Sauber - Ferrari 1: 45,549 1: 46,048 N / A 15
17 88 Indonésie Rio Haryanto MRT - Mercedes 1: 45,665 N / A N / A 16
18 94 Německo Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1: 45,750 N / A N / A 17
19 22 Spojené království Jenson Button McLaren - Honda 1: 45,804 N / A N / A 19
20 9 Švédsko Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1: 46,231 N / A N / A 20
21 20 Dánsko Kevin Magnussen Renault 1: 46,348 N / A N / A PL ,
22 30 Spojené království Jolyon Palmer Renault 1: 46,394 N / A N / A 21
107% času : 1: 50,942
Zdroj:
Poznámky

Závod

Sergio Pérez (na snímku z Velké ceny Bahrajnu ) skončil třetí poté, co ho trest odsunul na sedmou příčku.
Poz. Ne. Řidič Konstruktor Kola Čas / V důchodu Mřížka Body
1 6 Německo Nico Rosberg Mercedes 51 1: 32: 52,366 1 25
2 5 Německo Sebastian Vettel Ferrari 51 +16 696 3 18
3 11 Mexiko Sergio Pérez Force India - Mercedes 51 +25,241 7 15
4 7 Finsko Kimi Räikkönen Ferrari 51 +33,102 4 12
5 44 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes 51 +56 335 10 10
6 77 Finsko Valtteri Bottas Williams - Mercedes 51 +1: 00,886 8 8
7 3 Austrálie Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 09,229 2 6
8 33 Holandsko Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1: 10 696 9 4
9 27 Německo Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 51 +1: 17,708 12 2
10 19 Brazílie Felipe Massa Williams - Mercedes 51 +1: 25,375 5 1
11 22 Spojené království Jenson Button McLaren - Honda 51 +1: 44,817 19
12 12 Brazílie Felipe Nasr Sauber - Ferrari 50 +1 kolo 15
13 8 Francie Romain Grosjean Haas - Ferrari 50 +1 kolo 11
14 20 Dánsko Kevin Magnussen Renault 50 +1 kolo PL
15 30 Spojené království Jolyon Palmer Renault 50 +1 kolo 21
16 21 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 50 +1 kolo 14
17 9 Švédsko Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 50 +1 kolo 20
18 88 Indonésie Rio Haryanto MRT - Mercedes 49 +2 kola 16
Ret 14 Španělsko Fernando Alonso McLaren - Honda 42 Převodovka 13
Ret 94 Německo Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 39 Brzdy 17
Ret 55 Španělsko Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 31 Suspenze 18
Ret 26 Rusko Daniil Kvjat Toro Rosso - Ferrari 6 Suspenze 6
Zdroj:
Poznámky

Po mistrovství v pořadí

  • Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Viz také

Reference

externí odkazy


Předchozí závod:
2016 Grand Prix Kanady
FIA Formula One World Championship
2016 season
Další závod:
2016 Grand Prix Rakouska
Předchozí závod:
Grand Prix Evropy 2012
ve španělské Valencii
Grand Prix Evropy Další závod:
Žádný
Další závod na okruhu v Baku: Grand Prix Ázerbájdžánu 2017