29er (kolo) - 29er (bicycle)
29ers nebo dvě Niners jsou horská kola a hybridní kola , které jsou vytvořeny k použití 700 ° C nebo 622 mm ISO (vnitřní průměr ráfku) kola , obecně označené 29" kola. Většina horských kol jednou použité ISO 559 mm kolečky, běžně nazývaná 26" kola. Kolo ISO 622 mm se obvykle používá také pro silniční závodní, trekingová, cyklokrosová , cestovní a hybridní kola . V některých zemích, hlavně v kontinentální Evropě , se kolečkům ISO 622 mm běžně říká 28 "kola nebo" 28 Incher ".
Původy
Ráfky 29er mají vnitřní průměr 622 milimetrů (24,5 palce) a průměrná 29 "pneumatika pro horská kola je (v ISO notaci) 59-622-což odpovídá vnějšímu průměru asi 29,15 palce (740 mm). Typický 26" MTB pneumatika má průměr ráfku 559 milimetrů (22,0 palce) a vnější průměr pneumatiky přibližně 26 palců (660 mm).
Na začátku 80. let 20. století nebyla velikost kol pro vznikající horská kola rozhodnuta. Když tedy anglický průkopník terénní cyklistiky Geoff Apps kontaktoval Garyho Fishera a Charlieho Kellyho se zprávou, že sestrojil prototyp terénního kola, které používalo sněhové pneumatiky Nokian Hakkapeliitta o velkém průměru 28 x 1¾ ( ISO 47-622) a 47 mm Finsko, zaujalo je to. V dopise z prosince 2006 časopisu Bike Biz Gary Fisher, hovořící o rostoucí popularitě 29erů, dává svůj pohled: „Dostali jsme nějaké pneumatiky od Geoff Apps opravdu brzy a my [Fisher a Kelly] jsme řekli‚ Holy Toledo ! “„ Špatná situace v dodávce pneumatik s větším průměrem však znamenala pro začínající MTB průmysl menší velikost kol. “První kolové terénní kolo 700C navržené společností Geoff Apps bylo vyrobeno v roce 1981.
Nicméně kolo prodávané jako Aventura vlastní společností Apps, Cleland Cycles Ltd, v letech 1982 až 1984 používalo dostupnější Nokian Hakkapeliitta 26 × 2 (ISO 54-584). Velikost 650B, známá také jako 27,5 " , se v roce 2007 znovu objevila jako kompromis mezi velikostmi 26 palců a 29 palců. Velikost 650B se nazývá 27,5".
Název „29er“ pochází z jízdního kola s názvem Two Niner, které v roce 2001 nabídla společnost Fisher bike v roce 1998, podle indukčního pracovníka Síně slávy horských kol Dona Cooka.
Americká divize Bianchi Bicycles nabízela řadu 29 "kolových terénních kol počínaje rokem 1991 s názvem Project bikes. Jejich katalog produktů z roku 1992 blouznil o výhodách větších kol a ukázal tři různá kola, Project 3, 5 a 7 „Stejně tak v roce 1991 vyvinul Panaracer verzi Smoke Tire o objemu 700 c pro OEM použití na horských kolech Diamondback Overdrive a Overdrive Comp. Původní společnost Klein vyrobila malé množství 29“ kolové verze svého úspěšného MTB závodníku „Attitude“, a pojmenoval ji Adept. Nepodařilo se mu najít trh a bylo přerušeno.
Klíčovou verzi produktu, první skutečnou 29 "pneumatiku, vyrobil časný zastánce 29" hnutí Wilderness Trail Bikes . Společnost představila první skutečnou 29 "pneumatiku Nanoraptor v roce 1999. Přibližně ve stejnou dobu vyrobili White Brothers první komerčně dostupné 29" odpružené vidlice. Do té doby se používaly odpružené vidlice určené pro trekingová kola nebo hybridy. Po mnoho let byly 29 "rámy a kola obvykle k dispozici pouze od malých málo známých výrobců, jako je Niner Bikes. Společnost Surly Bikes představila svůj 29" rámový set, Karate Monkey, v roce 2002. Gary Fisher Bicycles, divize Trek Bicycles , se stala první z hlavních výrobců, kteří nabídli řadu 29 "kol. Jejich řady se nikdy neprodávaly dobře až do zavedení jednostupňového 29" kola Rig v roce 2004. Dnes většina výrobců jízdních kol na americkém trhu nabízí alespoň jeden 29 " kolo nebo rám.
Srovnání cyklokrosu
Pneumatika se šířkou běhounu menší než 2,0 palce (51 mm) na šířku je někdy 29 "nadšenci považována za cyklokrosovou pneumatiku, přestože v cyklokrosu jakákoli pneumatika širší než 38 palců (1,5 palce) není cyklokrosová pneumatika. Ačkoli oba jsou určeny pro použití v terénu a obvykle používají ráfek 622 mm, cyklokrosová kola a 29palcová kola MTB se liší svou základní ovladatelností a geometrií, konstrukčními metodami, trvanlivostí a předpokládanou životností. Existují však kola, která rozdíl stírají kombinací atributů obou. Jedním z příkladů je kolo Monstercross, často využívající standardní rám horských kol určený pro použití s 26palcovými koly s koly 700c a pneumatikami 700 x 38c-45c, kotoučovými nebo konzolovými brzdami, MTB nebo příčnými převody a padacími tyčemi cyklokrosové kolo.
Výkon
V komunitě horských kol se často diskutuje o výhodách a nevýhodách 29ers. Nevýhody 29 "kola zahrnují přidanou hmotnost, vnímanou pomalost při ovládání a problémy s uchycením (konkrétně překrytí předního kola/špičky a vysoká výška standover ). Mezi výhody patří snížený valivý odpor, vnímaná zvýšená stabilita při zachování rychlé ovladatelnosti a vylepšená schopnost převracet se přes překážky.
Jednou položkou, která se často zvedá, je velikost a tvar kontaktní plochy pneumatiky . Vše ostatní je stejné, jako je šířka pneumatiky, šířka ráfku, tlak v pneumatikách a hmotnost jezdce, kontaktní plocha 29 "kola má stejnou plochu a je o něco delší (~ 5%) než u 26" kola.
Výhody
- Větší kola se snadněji převalují přes překážky. Schopnost kola přejet přes překážky je úměrná jeho velikosti. 29palcové kolo, které je asi o 10% větší než 26palcové, dokáže přejet o 10% větší překážky.
- Kola s větším průměrem mají větší moment hybnosti, takže ztrácí menší rychlost na překážkách a drsných úsecích, ale stejného účinku lze dosáhnout u větších pneumatik.
- 29 “kola obvykle nabízejí vyšším jezdcům„ přirozenější “geometrii rámu
Většina těchto tvrzení musí být ještě objektivně vyšetřena. Existují malé, nepublikované studie (včetně jedné vypracované na Pepperdine University , údajně na žádost Garyho Fishera), ale zastánci i odpůrci 29 "kol jsou svou vědeckou náročností obecně nezaujatí. Dlouhé debaty o tom, jak provést" férový "test o účinnosti 29 "vs 26" horských kol zuřilo online, ale nebylo vynaloženo žádné vážné úsilí o provedení rozsáhlé vědecké studie.
Nevýhody
- Vyšší hmotnost kola (větší pneumatika, duše, ráfek a paprsky) zpomaluje kola při akceleraci a brzdění a zvyšuje neodpruženou hmotu.
- Delší paprsky a zmenšený úhel mezi přírubou náboje a ráfkem mají za následek bočně pružnější kolo ( ceteris paribus ).
- Méně citlivé ovládání díky delšímu rozvoru a těžšímu přednímu kolu.
- Menší jezdci (tj. Méně než 5'5 "(= 165 cm) vysoký) mohou čelit výrazným kompromisům v geometrii, což může mít za následek překrývání prstů, vysokou výšku řídítek a menší odstup.
96 nebo 69 variací
Jednou z variací je mít 29 "přední kolo a 26" zadní kolo (běžně nazývané "96er"). Použití menšího zadního kola umožňuje kratší a rychlejší manipulační rámy, více možností provedení zadního odpružení a nižší hmotnost jízdního kola. Další variací je mít 26 "přední kolo s 29" zadním kolem (běžně nazývané "69er", ačkoli Trek představil "69er" v roce 2007 s 29 "předním kolem a 26" zadním kolem).