6 hodin Watkins Glen - 6 Hours of Watkins Glen
 | |
 | |
| IMSA WeatherTech SportsCar Championship | |
|---|---|
| Místo | Watkins Glen International |
| Firemní sponzor | Sahlenova |
| První závod | 1948 |
| První závod USCC | 2014 |
| Doba trvání | 6 hodin |
| Předchozí jména | Watkins Glen Grand Prix |
| Většina výher (řidič) | Walt Hansgen , Derek Bell , James Weaver , Scott Pruett (4) |
| Většina výher (tým) | Briggs Cunningham (8) |
| Většina výher (výrobce) | Porsche (10) |
Na šest hodin Watkins Glen (v současné době podporovaný jako Sahlen šesti hodin od Glen ) je sportovní auto vytrvalostní závod se koná každoročně v Watkins Glen International ve Watkins Glen, New York . Závod se datuje od roku 1948 a byl součástí SCCA National Sports Car Championship , United States Road Racing Championship , World Sportscar Championship , IMSA GT Championship , Rolex Sports Car Series a v současné době United SportsCar Championship .
Dějiny
První Grand Prix Watkins Glen se konala v roce 1948 na 6,6 mil dlouhém kurzu kolem Watkins Glen State Park a vesnice Watkins Glen . Cameron Argetsinger , student práv Cornell a člen SCCA , zorganizoval akci společně s místní obchodní komorou. Závod na 8 kol, 52,8 mil, vyhrál Frank Griswold v předválečné Alfa Romeo 8C . V roce 1950 se během podpůrného závodu zranili tři diváci a během Grand Prix byl zabit řidič Sam Collier . Událost z roku 1951 se stala součástí nové série SCCA National Sports Car Championship . V roce 1952 bylo dvanáct diváků zraněno a jeden zabit, když auto opustilo okruh ve vesnici. To vedlo organizátory k přesunu kurzu na svah jihozápadně od Watkins Glen v roce 1953. Řidiči si stěžovali na špatnou viditelnost a odtok, což si v roce 1956 vyžádalo vybudování stálého okruhu, dnes nazývaného Watkins Glen International .
V roce 1963 závod přešel na novou sérii SCCA , United States Road Racing Championship . V roce 1968 byl závod rozšířen na šest hodin a připojil se k mistrovství světa sportovních vozů . Spolu s 24 hodinami Daytony a 12 hodin Sebringu sloužilo Six Hours of Watkins Glen jako americké kolo WSC od roku 1968 do roku 1981 , tradičně se konalo v létě. Po úpadku trati a rozhodnutí FIA nevrátit světový šampionát do USA v roce 1982 se tato akce konala znovu až v roce 1984. Vrátila se jako událost pro mistrovství IMSA Camel GT Championship .
Pod kontrolou IMSA byla událost radikálně změněna a zkrácena. V běhu 1984 se po třech hodinách konala přestávka, než závod znovu začal a dokončil další tři hodiny. Tato událost se stala známou jako Camel Continental . Druhá událost později v tomto roce se také konala jen tři hodiny nebo 500 kilometrů a byla známá jako New York 500 . Continental byl upraven ještě jednou v roce 1985 , tentokrát provozoval sportovní prototypy v jedné tříhodinové akci a vozy typu grand tourer ve druhé tříhodinové akci. V roce 1986 byla událost zcela zkrácena a stal se jediným závodem na 500 mil, poté se v roce 1987 ještě jednou zkrátil na pouhých 500 km.
IMSA udržovala Continental jako 500 km závod pro prototypy v létě a 500 km New York 500 pro velké cestovatele na podzim. IMSA se rozhodla upustit New York 500 v roce 1992 , ponechat Continental jako událost jen pro prototypy až do roku 1995 . V roce 1996 obnovila IMSA akci Watkins Glen do svého historického formátu a znovu spojila prototypy a velkolepé prohlídky.
V roce 1998 se Watkins Glen rozhodl naplánovat Six Hours jako součást nového United States Road Racing Championship . Tato změna šampionátu trvala krátce, protože SSSRC se složil během sezóny 1999 před jejich druhým spuštěním ve Watkins Glen, takže jako hlavní hvězda letošního sportovního vozu zůstala událost FIA GT Championship . V důsledku kolapsu USRRC převzalo kontrolu nad akcí Grand American Road Racing Championship a od roku 2000 si udrželo šest hodin jako součást řady Rolex Sports Car Series . V roce 2014 po sloučení Grand-AM a řady sportovních vozů ALMS získala IMSA kontrolu nad akcí v rámci United SportsCar Championship . Formát závodu zůstává stejný, jako byl v provozu Grand-Am.
COVID-19 pandemie způsobil závod 2020, které mají být zrušena a odložena do roku 2021.
Vítězové závodu
První pouliční kurz
| Rok | Řidiči | tým | Auto | Trvání/vzdálenost | Název závodu | Mistrovství |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 |
 Frank Griswold
|
Frank Griswold
|
Alfa Romeo 8C 2900B | 50 km (80 km) | Velká cena Watkins Glen | Non-mistrovství |
| 1949 |
Miles Collier
|
Collier Bros.
|
Riley - Mercury Special „Ardent Alligator“ |
100 mil (160 km) | Velká cena Watkins Glen | Non-mistrovství |
| 1950 |
Erwin Goldschmidt
|
Alfred Goldschmidt
|
Allard J2 - Cadillac | 100 mil (160 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | Non-mistrovství |
| 1951 |
Phil Walters
|
Briggs Cunningham
|
Cunningham C2R | 100 mil (160 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship |
| 1952 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham
|
Cunningham C4R - Chrysler | 100 km (160 km) † | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship |
- † Nedokončený; závod se zastavil po smrtelné nehodě zahrnující diváky
Druhý pouliční kurz
| Rok | Řidiči | tým | Auto | Trvání/vzdálenost | Název závodu | Mistrovství |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Walt Hansgen
|
Walt Hansgen
|
Jaguar XK120 | 100 mil (160 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | Non-mistrovství |
| 1954 |
Phil Walters
|
Briggs Cunningham
|
Cunningham C4R - Chrysler | 100 mil (160 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship |
| 1955 |
Sherwood Johnston
|
Briggs Cunningham
|
Jaguar D-Type | 100 mil (160 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship |
Watkins Glen International
| Rok | Řidiči | tým | Auto | Trvání/vzdálenost | Název závodu | Mistrovství | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |
George Constantine
|
Mary L. Constantine
|
Jaguar D-Type | 50 km (80 km) | Velká cena sportovních vozů Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1957 |
Walt Hansgen
|
Briggs Cunningham
|
Jaguar D-Type | 100 mil (160 km) | Watkins Glen Grand Prix | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1958 |
Ed Crawford
|
Briggs Cunningham
|
Lister - Jaguár | 100 mil (160 km) | Velká cena Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1959 |
Walt Hansgen
|
Briggs Cunningham
|
Lister - Costin Jaguar | 100 mil (160 km) | Watkins Glen Grand Prix | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1960 |
Augie Pabst
|
Pane Brausere
|
Scarab Mk II - Chevrolet | 100 mil (160 km) | Watkins Glen Grand Prix | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1961 |
George Constantine
|
John T. Bunch
|
Ferrari 250 TR 59 | 100 mil (160 km) | Velká cena ve Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1962 |
Walt Hansgen
|
Briggs Cunningham
|
Cooper Monaco T61 - Buick | 100 mil (160 km) | Velká cena ve Watkins Glen | SCCA National Sports Car Championship | |
| 1963 |
Bob Holbert
|
Porsche 718 RS61 | 300 km (190 mi) | Velká cena Watkins Glen Sports Car | United States Road Racing Championship | ||
| 1964 |
Jim Hall
|
Chaparral Cars
|
Chaparral 2A - Chevrolet | 200 mil (320 km) | Velká cena Watkins Glen Sports Car | United States Road Racing Championship | |
| 1965 |
Jim Hall
|
Chaparral Cars
|
Chaparral 2A - Chevrolet | 200 mil (320 km) | Velká cena Watkins Glen Sports Car | United States Road Racing Championship | |
| 1966 |
John Fulp
|
Lola T70 Mk.2 - Chevrolet | 200 mil (320 km) | Velká cena Watkins Glen Sports Car | United States Road Racing Championship | ||
| 1967 |
Mark Donohue
|
Roger Penske
|
Lola T70 Mk.3 - Chevrolet | 200 mil (320 km) | Grand Prix sportovních vozů ve Watkins Glen | United States Road Racing Championship | |
| 1968 |
Mark Donohue
|
Roger Penske
|
McLaren M6A - Chevrolet | 200 mil (320 km) | Silniční závod Watkins Glen Sports Car Road Race | United States Road Racing Championship | |
 Jacky Ickx Lucien Bianchi
|
 JW Automotive Engineering
|
Ford GT40 | šest hodin 1058,626 km (657,800 mi) |
Mistrovství světa sportovních vozů | |||
| 1969 |
 Jo Siffert Brian Redman
|
 Rakouské Porsche
|
Porsche 908/02 | šest hodin 1077,134 km (669,300 mi) |
Watkins Glen Šest hodin | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1970 |
 Pedro Rodríguez Leo Kinnunen
|
JW Automotive Engineering
|
Porsche 917K | šest hodin 1140,059 km (708,400 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1971 |
 Andrea de Adamich Ronnie Peterson
|
Autodelta SpA
|
Alfa Romeo T33/3 | šest hodin 1090,189 km (677,412 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1972 |
Mario Andretti Jacky Ickx
|
SpA Ferrari SEFAC
|
Ferrari 312PB | šest hodin 1059,777 km (658,515 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1973 |
 Gérard Larrousse Henri Pescarolo
|
Équipe Matra - Simca
|
Matra-Simca MS670 B | šest hodin 1 081,516 km (672,023 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1974 |
Jean-Pierre Jarier Jean-Pierre Beltoise
|
Équipe Gitanes
|
Matra-Simca MS670 C | šest hodin 1048,906 km (651,760 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1975 |
Derek Bell Henri Pescarolo
|
 Willi Kauhsen Racing Team
|
Alfa Romeo 33TT12 | šest hodin 826,083 km (513,304 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1976 |
Rolf Stommelen Manfred Schurti
|
Systém
Martini Racing Porsche |
Porsche 935 | šest hodin 945,647 km (587,598 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1977 |
Jochen Mass Jacky Ickx
|
Systém
Martini Racing Porsche |
Porsche 935/77 | šest hodin 940,213 km (584,221 mi) |
6 hodin Glen | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1978 |
 Toine Hezemans John Fitzpatrick Peter Gregg
|
Tým GeLo Racing
|
Porsche 935/77 | šest hodin 793,474 km (493,042 mi) |
Mistrovství světa 6 hodin | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1979 |
Don Whittington Klaus Ludwig Bill Whittington
|
Whittington Brothers Kremer Racing
|
Porsche 935 K3 | šest hodin 951,082 km (590,975 mi) |
Mistrovství světa 6 hodin | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1980 |
Hans Heyer Riccardo Patrese
|
Lancia Corse
|
Lancia Beta Montecarlo Turbo | šest hodin 755,431 km (469,403 mi) |
Mistrovství světa 6 hodin | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1981 |
Riccardo Patrese Michele Alboreto
|
Martini Racing
|
Lancia Beta Montecarlo Turbo | šest hodin 940,213 km (584,221 mi) |
Glen Six Hours of Endurance | Mistrovství světa sportovních vozů | |
| 1982 1983 |
Není drženo | ||||||
| 1984 |
Al Holbert Derek Bell Jim Adams
|
Holbert Racing
|
Porsche 962 | šest hodin 1054,342 km (655,138 mi) |
Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1985 |
Al Holbert Derek Bell
|
Holbert Racing
|
Porsche 962 | tři hodiny | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1986 |
Al Holbert Derek Bell
|
Holbert Racing
|
Porsche 962 | 500 km (800 km) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1987 |
Cena Cobb Vern Schuppan
|
Dyson Racing
|
Porsche 962 | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1988 |
Geoff Brabham John Morton
|
Elektrotechnické inženýrství
|
Nissan GTP ZX-Turbo | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1989 |
Geoff Brabham Chip Robinson
|
Elektrotechnické inženýrství
|
Nissan GTP ZX-Turbo | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1990 |
Chip Robinson Bob Earl
|
Technologie Nissan Performance
|
Nissan NPT-90 | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1991 |
 Juan Manuel Fangio II
|
Všichni američtí závodníci
|
Eagle HF90 - Toyota | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1992 |
Juan Manuel Fangio II
|
Všichni američtí závodníci
|
Eagle MkIII - Toyota | dvě hodiny, čtyřicet pět minut | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1993 |
Juan Manuel Fangio II
|
Všichni američtí závodníci
|
Eagle MkIII - Toyota | 500 km (310 mi) | Camel Continental | IMSA GT Championship | |
| 1994 |
Giampiero Moretti Eliseo Salazar
|
MOMO
|
Ferrari 333 SP | tři hodiny | Glen Continental | IMSA GT Championship | |
| 1995 |
Butch Leitzinger James Weaver
|
Dyson Racing
|
Riley & Scott Mk III - Ford | tři hodiny | Glen Continental | IMSA GT Championship | |
| 1996 |
Giampiero Moretti Max Papis
|
MOMO
|
Ferrari 333 SP | šest hodin 973,975 km (605.200 mi) |
První unie 6 hodin Glen | IMSA GT Championship | |
| 1997 |
Butch Leitzinger James Weaver Elliott Forbes-Robinson
|
Dyson Racing
|
Riley & Scott Mk III - Ford | šest hodin 924,980 km (574,756 mi) |
První unie 6 hodin Glen | IMSA GT Championship | |
| 1998 |
Giampiero Moretti Mauro Baldi Didier Theys
|
MOMO / Doran Racing
|
Ferrari 333 SP | šest hodin 949,392 km (589,925 mi) |
První unie 6 hodin Glen | United States Road Racing Championship | |
| 1999 |
Jean-Philippe Belloc David Donohue
|
Viper Team Oreca
|
Chrysler Viper GTS-R | tři hodiny | Oktoberfest sportovního vozu Bosch | FIA GT Championship | |
| 2000 |
James Weaver Andy Wallace Butch Leitzinger
|
Dyson Racing
|
Riley & Scott Mk III - Ford | šest hodin 931,632 km (578,889 mi) |
Summer Sports Festival Bosch Sports Car | Grand American Road Racing Championship | |
| 2001 |
Didier Theys Mauro Baldi Fredy Lienhard
|
Doran Racing
|
Ferrari 333 SP - Judd | šest hodin 988,256 km (614,074 mi) |
Grand Prix sportovních vozů v Glen | Grand American Road Racing Championship | |
| 2002 |
James Weaver Chris Dyson
|
Dyson Racing
|
Riley & Scott Mk III - Ford | šest hodin 1038,224 km (645,122 mi) |
Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2003 |
David Donohue Mike Borkowski Scott Goodyear 
|
Brumos Porsche
|
Fabcar FDSC/03 - Porsche | šest hodin 927,184 km (576,125 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2004 |
Max Papis Scott Pruett
|
Chip Ganassi Racing
|
Riley Mk XI- Lexus | šest hodin 910,528 km (565,776 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2005 |
Tracy Krohn Niclas Jönsson
|
Krohn Racing
|
Riley Mk XI- Pontiac | šest hodin 832,800 km (517,478 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2006 |
Řekl Jörg Bergmeister Boris
|
Krohn Racing
|
Riley Mk XI- Ford | Šest hodin 855,008 km (531,277 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2007 |
Alex Gurney Jon Fogarty
|
Bob Stallings Racing
|
Riley Mk XI- Pontiac | šest hodin 927,184 km (576,125 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2008 |
Scott Pruett Memo Rojas
|
Chip Ganassi Racing
|
Riley Mk XX- Lexus | šest hodin 993,808 km (617,524 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2009 |
Scott Pruett Memo Rojas
|
Chip Ganassi Racing
|
Riley Mk XX- Lexus | šest hodin 1020,840 km (634,321 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2010 |
Scott Pruett Memo Rojas
|
Chip Ganassi Racing s Felixem Sabatesem
|
Riley Mk XX- BMW | šest hodin 1037,130 km (644,443 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2011 |
Max Angelelli Ricky Taylor
|
SunTrust Racing
|
Dallara DP08- Chevrolet | šest hodin 944,820 km (587,084 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2012 |
 Zákon João Barbosa Darrena
|
Akce Express Racing
|
Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) |
šest hodin 995,656 km (618,672 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2013 |
João Barbosa Christian Fittipaldi
|
Akce Express Racing
|
Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) |
šest hodin 935,712 km (581,424 mi) |
Sahlen's Six Hours of The Glen | Série sportovních vozů Grand-Am Rolex | |
| 2014 |
Richard Westbrook Michael Valiante
|
Spirit of Daytona Racing
|
Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) |
šest hodin 1045,152 km (649,427 mi) |
Sahlen's Six Hours of The Glen | Tudor United SportsCar Championship | |
| 2015 |
Richard Westbrook Michael Valiante
|
Navštivte závody Florida.com
|
Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) |
šest hodin 875,52 km (544,02 mi) |
Sahlen's Six Hours of The Glen | Tudor United SportsCar Championship | |
| 2016 |
Filipe Albuquerque João Barbosa Christian Fittipaldi
|
Akce Express Racing
|
Chevrolet Corvette DP ( Coyote CPM- Chevrolet ) |
šest hodin 1077,9 km (669,8 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | WeatherTech SportsCar Championship | |
| 2017 |
João Barbosa Christian Fittipaldi Filipe Albuquerque
|
Mustang Sampling Racing
|
Cadillac DPi-VR |
šest hodin 1090 km (680 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | WeatherTech SportsCar Championship | |
| 2018 |
Misha Goikhberg Stephen Simpson Chris Miller
|
JDC-Miller Motorsports
|
Oreca 07 - Gibson |
šest hodin 1 105,3 km (686,8 mil) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | WeatherTech SportsCar Championship | |
| 2019 |
Jonathan Bomarito Olivier Pla Harry Tincknell
|
Tým Mazda Joest
|
Mazda RT24-P | šest hodin 1 154,5 km (717,4 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | WeatherTech SportsCar Championship | |
| 2020 | Zrušeno kvůli pandemii COVID-19 | ||||||
| 2021 |
Jonathan Bomarito Oliver Jarvis Harry Tincknell
|
Mazda Motorsports
|
Mazda RT24-P | šest hodin 1090 km (680 mi) |
Sahlen's Six Hours of the Glen | WeatherTech SportsCar Championship | |
- Poznámky
^1 Rekord závodu na ujetou vzdálenost.
Reference
- Ultimate Racing History: archiv Watkins Glen
- Závodní sportovní vozy: archiv Watkins Glen
- World Sports Racing Prototypy: SCCA Národní archiv , archiv USRRC , archiv WSC , archiv IMSA