AJ Foyt - A. J. Foyt

AJ Foyt
AJ Foyt ve Foyt Wine Vault - 2015 - Sarah Stierch 2.jpg
Foyt v roce 2015
Národnost americký
narozený Anthony Joseph Foyt Jr. 16. ledna 1935 (věk 86) Houston , Texas , USA
( 1935-01-16 )
Souvisí s AJ Foyt IV (vnuk)
Larry Foyt (biologický vnuk a adoptivní syn)
Mistrovské tituly
1960

1960
1961
1963
1964 1964
1967
1968
1972

1975
1975–76
1976–77
1978
1979
1979
USAC Sprint Car Series Champion
USAC National Champion
USAC National Champion
USAC National Champion
USAC National Champion
USAC National Champion
USAC Stock Car Champion
USAC Silver Crown Series Champion
USAC National Champion
IROC Champion
IROC Champion
USAC Stock Car Champion
USAC Gold Crown Champion
USAC Stock Car Champion
Ocenění
Kariéra řady NASCAR Cup
128 závodů běží během 30 let
Nejlepší úprava 40. ( 1989 )
První závod 1963 Motor Trend 500 ( Riverside )
Poslední závod 1994 Cihelna 400 ( Indianapolis )
První výhra 1964 Firecracker 400 ( Daytona )
Poslední výhra 1972 Miller High Life 500 ( Ontario )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci
7 36 9
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series
3 závody probíhají po dobu 2 let
Nejlepší úprava 81. ( 1995 )
První závod 1995 GM Goodwrench/Delco Battery 200 ( Phoenix )
Poslední závod 1996 Carquest 420K ( Las Vegas )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci
0 0 0
USAC & CART Championship Car Series
Aktivní roky 1957–1993
Týmy Dean Van Lines Special
Anstead-Thompson Racing
Gilmore Racing
A. J. Foyt Enterprises
Začíná 369
Vyhrává 67
Pódia 117
Poláci 53
Nejlepší úprava 1. v letech 1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975 a 1979 (USAC)
Kariéra mistrovství světa formule 1
Aktivní roky 1958 - 1960
Týmy Kuzma , Kurtis Kraft
Přihlášky 3
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 0
Body kariéry 0
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup 1958 Indianapolis 500
Poslední vstup 1960 Indianapolis 500

Anthony Joseph Foyt Jr. (narozený 16. ledna 1935) je americký bývalý automobilový závodník , který závodil v mnoha žánrech motoristického sportu. Jeho závody na otevřených kolech zahrnují vozy United States Automobile Club Champ , sprintová auta a trpasličí auta . Závodil na sériových automobilech v NASCAR a USAC. Vyhrál několik velkých závodů sportovních vozů . Je držitelem rekordu v kariéře USAC se 159 vítězstvími a závodní kariéra amerického šampionátu s 67.

Je jediným jezdcem, který vyhrál Indianapolis 500 (který vyhrál čtyřikrát - 1961, 1964, 1967 a 1977), Daytona 500 , 24 hodin Daytona a 24 hodin Le Mans . Foyt vyhrál v roce 1976 a 1977 all-star závodní sérii International Race of Champions . V závodním okruhu NASCAR získal 1964 Firecracker 400 a 1972 Daytona 500 . Foyt přežil tři velké nehody, které si vyžádaly vážná zranění, a čtvrtému unikl těsně. Foytův úspěch vedl k uvedení do mnoha síní slávy motoristického sportu.

V polovině šedesátých let se Foyt stal majitelem týmu a postavil auta pro sebe i ostatní řidiče. Vzhledem k tomu, že odešel z aktivní závodní jízdy, vlastní společnost AJ Foyt Enterprises , která postavila týmy v CART , IRL a NASCAR .

Raný život

Foyt se narodil v Houstonu v Texasu , aby Anthony (Tony) Foyt Sr. a Emma Evelyn Monk Foyt. Jeho otec byl automechanik, který jako koníček vlastnil a závodil s trpaslikovými závodními vozy . Foytův otec postavil AJovi hračkářský závodník s motorem sekačky, když mu bylo pět let. Tony si vzpomněl, že když on a jeho manželka opustili jedenáctiletý AJ domů, aby se zúčastnili závodu, vrátili se a zjistili, že chlapec způsobil značné škody na domě, když řídil na dvoře druhé rodinné auto rodiny, a způsobil, že motor auta vzplanout. I když byl naštvaný, starší Foyt akceptoval pravděpodobnost, že AJ bude mít budoucnost jako řidič. AJ navštěvoval střední školy Pershing a Hamilton a katolické střední školy Lamar , San Jacinto a St. Thomas, ale odešel, aby se stal mechanikem a trávil více času soustředěním na závodění. Když získal řidičský průkaz, Foyt si koupil ojetý Oldsmobile a procvičil si mechanické dovednosti, které se naučil při práci na otcových autech. Začal s vozem také pouliční závody , dokud ho neobjevil jeho otec.

Řidičská kariéra

1932 Ford Hardtop závodil AJ Foyt v roce 1955, California Automobile Museum

Trpasličí automobilová kariéra

Foyt začal závodit s trpaslíky v roce 1953 ve věku 18 let v autě, které vlastnil a udržoval jeho otec. Svou kariéru v USAC zahájil v trpasličím voze v noci 1956 před 500 v Andersonu v Indianě . Jeho první vítězství trpasličího auta bylo na akci na 100 kol v Kansas City v roce 1957 a skončil sedmý v bodovém hodnocení sezony. Po sezóně 1957 opustil trpasličí vozy, aby jel ve sprintových vozech a Championship Car . Občas soutěžil na akcích trpaslíků. Vyhrál Grand Prix Turecké noci v letech 1960 a 1961 , první dva roky, kdy se jelo v Ascot Parku . Po posledním startu vyhrál Hut Hundred 1961 a v tomto roce skončil sedmý v bodech National Midget. Vyhrál Astro Grand Prix 1970 , událost, kterou propagoval ve svém rodném Houstonu. Svou kariéru ukončil 20 výhrami funkcí trpaslíků. Dokonce i poté, co dosáhl vrcholu svého sportu, bylo známo, že Foyt příležitostně vystupoval na malých místních akcích jako způsob poděkování promotérům, kteří ho podporovali v jeho boji po žebříčku.

V letech 1975 a 1976 Foyt vyhrál Velkou cenu Austrálie Speedcar na Liverpool International Speedway v Sydney, když měl plošina asfaltový povrch. (V Austrálii se trpaslíkům říká Speedcars.)

Kariéra ve sprintu

Foyt zahájil svou kariéru ve sprintu v roce 1956, ve věku 21, řídil Les Vaughn Offy s International Motor Contest Association. 24. srpna 1956 Foyt na Minnesota State Fair diskvalifikoval pole 42 řidičů a následujícího dne vyhrál svůj první závod ve sprintu a utekl s funkcí IMCA na veletrhu Red River Fair ve Fargo, New Jersey 16. června , 1957, na vysokohorské asfaltové trati v Salemu, Indiana, Foyt vyšel na vrchol v závodní bitvě s Bobem Clebergem. Toto vítězství dalo Foytovi radar na majitele vozů USAC a později v této sezóně přešel z IMCA na USAC. Foyt nakonec vyhrál 28 celostátních závodů ve sprintu USAC a USAC Eastern Championship v roce 1960. Foyt pokračoval v závodech ve sprintu dlouho poté, co se pevně etabloval jako jeden z nejlepších jezdců na Indy 500.

Kariérní kariéra šampionátu

Vůz Foyt zajel k vítězství Indy v roce 1977
Foyt závodí v Poconu v roce 1984

V roce 1958 debutoval v Indy, ale ze závodu odstartoval v kole 148. V roce 1961 se stal prvním jezdcem, který úspěšně obhájil své bodové prvenství a vyhrál závod Indianapolis 500 . Pozdě v 500, Foyt udělal zastávku v boxech pro palivo, ale porucha tankování znamenalo, že se vrátil do závodu bez dostatečného množství paliva, aby dokončil. Eddie Sachs , aniž by věděl, že Foytovo nyní rychlejší auto má málo paliva, tvrdě tlačil, aby udržel krok-a Sachsová se musela postavit z čela, zbývala jen tři kola, aby nahradila rozdrcenou pravou zadní pneumatiku. Foyt se znovu postavil také, ale jen pro dostatek paliva k dokončení. Převzal vedení a porazil Sachse o pouhých 8,28 sekundy-v té době druhé nejbližší umístění v historii. Závodil v každé sezóně od roku 1957 do roku 1992, začínal v 374 závodech a 201krát skončil v první desítce se 67 vítězstvími. V roce 1958 Foyt závodil v Itálii na Trophy of the Two Worlds na bankovnictví v Monze.

Očekávalo se, že položky poháněné Fordem budou dominovat v Indianapolis 500 1964 . Začátkem měsíce května proběhla diskuse mezi představiteli Fordu a Foytem (který měl v té době uzavřenou smlouvu o dodávce automobilu s Fordem) o možnosti Foyt převzít třetí Team Lotus-Ford, týmové rezervní vozidlo. Foyt chtěl používat auto po celý měsíc, ale majitel týmu Lotus Colin Chapman se zdráhal slíbit mu rezervní vůz pro případ, že by se něco stalo autům, která řídili týmoví jezdci Jim Clark a Dan Gurney.

Diskuse tedy skončily a Foyt zůstal u svého spolehlivého, dobře tříděného roadsteru s motorem Offenhauser . V sezóně 1964 vyhrál Foyt rekordních 10 ze 14 závodů na cestě ke svému mistrovství, včetně Indy 500. Když dva nejrychlejší Lotus-Fordy, řízený Jimem Clarkem a Bobby Marshmanem, vypadli ze závodu s mechanickými problémy a Parnelli Jones byl vyřazen, když mu při zastávce v boxech explodovala palivová nádrž, Foyt zůstal sám v přední části pole a plavil se domů, aby vyhrál svůj druhý Indianapolis 500. Na závod se vzpomíná ohnivou nehodou ve druhém kole, která si vyžádala životy Davea MacDonalda a Eddieho Sachse. Foyt se nedozvěděl o osudu svých dvou přátel, dokud se nedostal do vítězného pruhu, a byly mu předány noviny s titulkem oznamujícím tragédii.

V srpnu 1965, na závodním závodě Milwaukee 200 mil (320 km) Championship Car, nebyl na trati Foytův motor Lotus se zadním motorem Lotus. Foyt tedy vyložil vůz na prašnou dráhu s motorem Offenhauser, se kterým předchozí den vyhrál závod ve Springfieldu na 100 mil (160 km). Postříkal bahno z auta, nainstaloval pneumatiky na chodník a připravil ovál na jednu míli (1,6 km). Foyt dostal povolení absolvovat dvě další zahřívací kola během kvalifikace, protože neměl čas na trénink. Poté kvalifikoval auto na tyči, vedl závod na 18 z 200 kol, ale pak musel zastavit pro novou zadní pneumatiku a skončil druhý za Gordonem Johncockem , který řídil auto Gerhardt-Offy Indy se zadním motorem.

V 1967 Indianapolis 500 , Parnelli Jones ' STP-Paxton Turbocar se očekávalo, že snadno porazit pole pístových motorů. Jones lapil po poli, ale jeho auto vypršelo, zbývají tři kola a Foyt zdědil vedení. Když se Foyt ve 200. kole pohyboval čtvrtou zatáčkou, měl předtuchu problémů a zpomalil. Několik set yardů před ním se Carl Williams roztočil, když vyjel ze zatáčky čtyři, což vyvolalo nehodu s roztažením pěti aut přímo před Foytem. Foyt cestoval rychlostí nejvýše 100 mph, protáhl se skrz vrak a bezpečně vzal kostkovanou vlajku. Závod trval dva dny, když první den závod zastavil déšť v 18. kole.

V roce 1977 Indianapolis 500 došel Foytovi palivo a musel zastavit v boxech. Na Gordona Johncocka musel odčinit zhruba 32 sekund. Foyt dotáhl 1,5 až 2 sekundy na kolo zvýšením turbo boostu , což riskovalo zničení motoru. Johncockův vlastní motor vypršel právě ve chvíli, kdy se Foyt zavřel do osmi sekund po konečných zastávkách v boxech obou jezdců, a Foyt prošel vítězstvím.

V roce 1981 se Foyt podílel na nehodě na Michigan 500 a málem přišel o ruku. Chvíli mu trvalo, než se dostal zpět do plné kondice; a na Indy 500 následujícího roku se kvalifikoval třetí.

Foyt vyhrál čtyřikrát Indianapolis 500, v letech 1961, 1964, 1967 a 1977. Je prvním jezdcem, kterému se to podařilo. Činu od té doby odpovídal Al Unser (1970, 1971, 1978, 1987); Rick Mears (1979, 1984, 1988, 1991); a Helio Castroneves (2001, 2002, 2009 a 2021). Z jeho 67 vítězství v automobilových závodech mistrovství světa bylo dvanáct vyhráno na Trenton Speedway. Foyt také sedmkrát vyhrál sérii Indycar, což je rekord, který stále platí. Foyt se kvalifikoval na Indy 500 úžasných 35krát za sebou.

V roce 1982 Indianapolis 500 Foyt startoval v první řadě, ale v tempech se stal obětí kontroverzního vraku, když se řidič 2. ročníku Kevin Cogan náhle zjevil bez zjevného důvodu. Do incidentu bylo zapojeno sedm aut, včetně Foyta a Maria Andrettiho , který nebyl schopen pokračovat. Foyt se s Coganem rozzlobil a skvěle řekl „Ten zatracený Coogan“ v živém rádiu, a když se ho Chris Economaki v televizním rozhovoru zeptal, co se stalo, Foyt zakřičel: „Nevím, právě vběhl přímo do mého zatraceně. vlevo vpředu! (Economaki: „O kom to mluvíš?“) Cogane! “ Foyt opravil své auto během červené vlajky a vedl první čtvrtinu závodu, ale kvůli přetrvávajícímu poškození způsobenému nehodou vypadl.

V závodě CART v roce 1990 na Road America v Elkhart Lake auto Wisconsinu Foyta opustilo trať a prošlo přímo prašným náspem a vážně si poranilo nohy a chodidla. Po několika operacích a měsících fyzioterapie se vrátil na Indianapolis 500 v roce 1991 a kvalifikoval se jako druhý. Před závodem oznámil svůj odchod do důchodu, ale poté, co byl chycen při časném incidentu, si to rozmyslel. Vrátil se na 35. po sobě jdoucí start na 1992 Indianapolis 500 a vyhnul se všem denním četným nehodám, aby skončil devátý.

Závody sportovních vozů

Foyt je známý tím, že vyhrál svůj první a jediný pokus v roce 1967 v prestižním závodě 24 hodin Le Mans ; Foyt řídil Ford GT40 Mk IV , ve spolupráci s Danem Gurneym a přihlášen týmem Carrolla Shelbyho . Před závodem rozhněval francouzské fanoušky a novináře tím, že poznamenal, že notoricky rychlá a nebezpečná trasa lemovaná stromy nebyla „nic“, ale trochu stará venkovská silnice. Také údajně dostal jen 10 kol před závodem. Když ale Gurney v noci zaspal a zmeškal výměnu jezdce, byl Foyt nucen dvakrát zamířit a ukončit řízení téměř 18 hodin 24hodinového závodu. Foyt také později vyhrál 12 hodin Sebringu a 24 hodin Daytony v roce 1985 v jízdě na Porsche , čímž se stal jedním z pouhých 12 jezdců, kteří dokončili „trojitou korunu“ vytrvalostních závodů .

Foyt v trpasličím autě v roce 1961

Kariéra skladových vozů

USAC Stock Car

Byl šampiónem v sériovém voze USAC v letech 1968, 1978 a 1979. V letech 1963 a 1969 skončil na druhém místě a v roce 1970 na třetím místě. Mezi jeho vítězství v závodech sériových automobilů USAC patřilo vítězství v roce 1964 na Memorial Billy Vukovich Memorial 200 na Hanford Speedway. v Kalifornii . Byl také několikanásobným vítězem v USAC stockers na Milwaukee, Texas World Speedway a Michigan International Speedway .

NASCAR

Foytovi, veteránovi, který profesionálně závodil osm sezón, než si vyzkoušel závody NASCAR , stačilo na první vítězství deset závodů. Richard Petty ovládal Firecracker 400 1964, dokud nevypadl s problémy s motorem. Foyt si vyměnil náskok s Bobbym Isaacem na posledních 50 kol letní akce na Daytona International Speedway . Foyt prošel Isaaca v posledním kole, aby vyhrál závod.

V lednu 1965 se Foyt kvalifikoval a většinu dne běžel v přední části smečky s Danem Gurneym a Parnelli Jonesem v Motor Trend 500 na Riverside. Parnelli odešel s mechanickými problémy a nechal Gurneyho a Foyta bojovat o prvenství. Pozdě v závodě, souboj s Gurneym, točil Foyt. Jeho auto se zřítilo a on se pokusil získat zpět ztracené pozice přes pole. Poté, co tvrdě běžel, aby chytil vůdce Gurneyho, Foytovy brzdy selhaly v zatáčce deváté na konci Riversideho míle dlouhého, z kopce rovně. Foyt otočil auto do infieldu rychlostí více než 100 mph, byl vypuštěn z náspu, spadl do nižší oblasti a narazil do písečného nábřeží, několikrát prudce převrhl end-over-end. Drážní lékař na Riverside International Raceway prohlásil Foyt na místě vážné havárie za mrtvého, ale spolujezdce Parnelli Jones ho oživil poté, co viděl pohyb. Foyt utrpěl vážná poranění hrudníku, zlomená záda a zlomeninu kotníku. Záběry jeho obracejícího se Fordu č. 00 Ford, vlastněného Holmanem Moodym , jsou uvedeny v závěrečné scéně filmu Red Line 7000 .

Foytovi došel benzín na konci roku 1971 Daytona 500 a Petty ho předal za vítězství. Foyt opět měl vůz porazit v roce 1972 Daytona 500 , ale tentokrát uspěl v dominantním výkonu. Během závodu vedli pouze tři jezdci. V roce 1979 na Daytoně 500 běžel Foyt na pátém místě, ale když měli Cale Yarborough a Donnie Allison v závěrečném kole svou pověstnou spleť, Foyt skončil na třetím místě za Darrellem Waltripem a Richardem Pettym, který závod opět vyhrál. Když se Foyt po dámě zastavil vedle Pettyho, aby mu poblahopřál, byl během vysílání nazýván „pravým gentlemanem“.

Foyt vyhrál závody 1971 a 1972 na Ontario Motor Speedway for Wood Brothers Racing . Trať byla tvarována jako Indianapolis Motor Speedway . Závod v roce 1972 byl jeho posledním bodovým ziskem NASCAR; jeho poslední vítězství v závodě NASCAR bylo v první kvalifikační jízdě Daytony na 125 mil v roce 1978, když řídil samoobslužnou superspeedway Buick.

V roce 1988 byl Foyt vyloučen z NASCAR na šest měsíců a po sérii incidentů během Winston 500 na Talladega Superspeedway dostal pokutu 5 000 $ . Viceprezident soutěže NASCAR Les Richter incident přezkoumal a pozastavení zrušil. Jeho pokuta však byla zvýšena na 7 500 $.

Foytovým finálovým závodem NASCAR Winston Cup Series byl 1994 Brickyard 400, inaugurační běh tohoto závodu. Foyt skončil třicátý, čtyři kola za vítězem Jeffem Gordonem. Foyt vstoupil do závodu znovu v letech 1995 a 1996, ale nedokázal se kvalifikovat oba časy. V roce 1995 byl jeho pokus zmařen, když déšť vymyl časovky druhého kola.

Foyt skončil závoděním třikrát v počátcích série NASCAR Craftsman Truck , s nejlepším výsledkem 18. místa v roce 1995 GM Goodwrench / Delco Battery 200, závod, pro který se kvalifikoval jako devátý.

Shrnutí kariéry

  • Foyt jel Indianapolis 500 35 po sobě jdoucích let a vyhrál jej čtyřikrát (první z pouhých čtyř, kteří tak učinili).
  • Foyt je jediným jezdcem, který vyhrál Indy 500 v automobilech s předním i zadním motorem, přičemž dvakrát vyhrál s oběma konfiguracemi.
  • Foyt je jediným jezdcem, který vyhrál 24 hodin Le Mans a 500 Indianapolis ve stejném roce (1967).
  • Je jediným člověkem, který zaznamenal vítězství v závodech Indianapolis 500 , závodech Daytona 500 , 24 hodin Daytona (1983 a 1985 se spolujezdcem Bobem Wollekem ), mezinárodním vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans v Le Mans, Francie , a také 12 hodin Sebringu (jeho poslední velké profesionální vítězství v roce 1985 se spolujezdcem Bobem Wollekem).
  • Je jedním z pouhých 12 jezdců, kteří absolvovali vytrvalostní závody Triple Crown (vítězství ve 12 hodinách Sebringu, 24 hodin Daytony a 24 hodin Le Mans).
  • Má také 41 výher USAC Stock Car a 50 výher Sprint Car, Midget a Dirt Champ Car.
  • Vyhrál Grand Prix australských Speedcarů v letech 1975 a 1976 na Liverpool International Speedway v Sydney (v Austrálii se trpaslíkům říká Speedcars).
  • Vyhrál celkem 12 velkých řidičských šampionátů v různých kategoriích.
  • Jeho USAC vyhrává shodně rekordních 138 (zesnulý Rich Vogler je druhý se 132.)
  • Foyt vyhrál mistrovství IROC v letech 1976 a 1977 .
  • Foyt vyhrál sedm závodů NASCAR .
  • Foyt a Mario Andretti jsou jediní jezdci, kteří vyhráli Indianapolis i Daytona 500s.
  • Foyt je poslední žijící řidič, který startoval v Závodech dvou světů . V roce 1958 událost na Autodromo Nazionale Monza , on, pak prakticky neznámý nováček USAC, nahradil Maurice Trintignant v autě Sclavi & Amos #55 po rozjížďce 1.
  • Foyt je držitelem rychlostního rekordu uzavřeného kurzu, který řídí Oldsmobile Aerotech průměrnou rychlostí 257,123 mil za hodinu (413,799 km/h). On vytvořil rekord dne 27. srpna 1987 na 7,712 mil (12,411 km) testovací trati poblíž Fort Stockton , Texas .
  • Navzdory tomu, že Foyt vyhrál více událostí schválených USAC než kterýkoli jiný řidič, nikdy nevyhrál událost schválenou CART.

Ocenění

Indianapolis 500 záznamů

Foyt má na Indianapolis 500 řadu kariérních rekordů: první z doposud čtyř jezdců, kteří vyhráli rekord čtyřikrát, nejvíce po sobě jdoucích a startů kariéry (35), většina závodů vedla (13), nejvícekrát vedla během kariéry (39 ) a nejvíce konkurenceschopných kol a mil během kariéry (4 909 kol, 12 272,5 mil). V roce 1961 Indianapolis 500 Foyt vyhrál nad Eddiem Sachsem s náskokem 8,28 sekundy, což byl v té době druhý nejbližší cíl v historii Indianapolisu. Krátce poté se Foyt a Ray Harrounovi (kteří vyhráli první Indianapolis 500 v roce 1911) objevili společně v segmentu televizního programu Mám tajemství - jejich tajemství spočívá v jejich výhrách s odstupem 50 let.

V červnu 2018 je Foyt nejen druhým nejstarším žijícím vítězem Indianapolis 500 ( starší je pouze Parnelli Jones ), ale také nejstarším s nejranější výhrou (1961).

Majitel auta

AJ Foyt (vpravo) a bývalý řidič Darren Manning (vlevo) v roce 2007 Indianapolis 500 .

Foyt jako aktivní jezdec uzavřel dlouhodobé partnerství s Kalamazoo, michiganským podnikatelem Jimem Gilmorem a mnoho let závodil pod jménem Gilmore-Foyt Racing. Tým stavěl vlastní podvozek Coyote v letech 1966 až 1983.

Poté, co odešel jako řidič, pokračoval ve svém zapojení do závodění jako majitel automobilu AJ Foyt Enterprises v sérii CART , poté Indy Racing League (IRL) a NASCAR .

Scott Sharp převzal podíl na titulu Indy Racing League (IRL) z roku 1996 pro Foyt, zatímco Kenny Bräck vyhrál titul IRL 1998, také v autě Foyt. Bräck vyhrál 1999 Indianapolis 500 ve Foytově autě, popáté se Foyt dostal do kruhu vítězů v Indy. Současnými jezdci jeho týmu Indycar , AJ Foyt Enterprises , jsou Sebastian Bourdais a Dalton Kellet . 7. června 1997 byl Foyt (jako vlastník) zapojen do incidentu, který mu posílil pověst muže trpělivosti. Jeden z jeho řidičů, Billy Boat , byl vyhlášen vítězem úvodního závodu IRL na Texas Motor Speedway, který se tu noc konal, a jeho druhý řidič, Davey Hamilton , byl na druhém místě. Nizozemský jezdec Arie Luyendyk však spor o vítězství lodi zpochybnil a tvrdil, že byl ve vedení, když chyba bodování od USAC (který do té doby zaznamenal všechny závody IRL) dala lodi šachovnicovou vlajku. Když Luyendyk po závodě vstoupil do vítězného pruhu, aby se postavil generálnímu řediteli TMS Eddiemu Gossageovi o cíli a vyslovil obscénnosti, rozzlobený Foyt se zezadu přiblížil k Luyendykovi a plácl a strčil ho do tulipánového záhonu (shodou okolností vzhledem k holandské národnosti Luyendyk). Luyendyk poté požádal o přezkoumání závodu; o několik dní později obrátil USAC svoji pozici a prohlásil Luyendyk za vítěze; Foyt si udržel trofej oceněnou vítěznou uličkou. V návaznosti na kontroverze, IRL zbaven USAC bodování povinností pro své akce.

Rodina

Jerry Foyt je synem AJ Foyta IV. Foyt je dědeček AJ Foyta IV . Foyt je dědeček a adoptivní otec Larryho Foyta . Je také kmotrem řidiče Johna Andrettiho . Není -li zaneprázdněn závodní sezónou, AJ Foyt rád tráví čas na rodinném ranči, The Foyt Ranches v Hockley, Texas a Del Rio, Texas.

Foytovi jsou také prostřednictvím manželství součástí vlastnické skupiny Colts v Indianapolis . AJ Foyt IV je vdaná za dceru majitele Coltů Jima Irsaye .

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC Body
1958 Dean Van Lines Kuzma Offenhauser ARG
PO
NED
500
16
BEL
FRA
GBR
GER
POR
ITA
MOR
NC 0
1959 Dean Van Lines Kuzma Offenhauser PO
500
10
NED
FRA
GBR
GER
POR
ITA
USA
NC 0
1960 Bowesova pečeť rychle Kurtis Kraft Offenhauser ARG
PO
500
25
NED
BEL
FRA
GBR
POR
ITA
USA
NC 0

Výsledky USAC

( klíč ) (Závody tučně označují pole position)

Rok tým 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Hodnost Body
1957 Hoover Motor Express INDY LAN MIL DET ATL SPR
9
MIL
23
DUQ
DNQ
SYR
DNQ
ISF
DNQ
TRE
11
SAC
9
PHX
7
26. místo 160
1958 Al Dean Racing TRE INDY
16
MIL
21
LAN
2
ATL
11
SPR
11
MIL
7
DUQ
8
SYR
14
ISF
8
TRE
11
SAC
3
PHX
4
10. místo 700
1959 Al Dean Racing 8. DEN
TRE
DNQ
INDY
10
MIL
3
LAN
13
SPR
15
MIL
25
DUQ
DNQ
SYR
9
ISF
3
SAC
2
PHX
DNS
5. místo 910,2
Racing Associates TRE
19
1960 Bowes Racing TRE
4
INDY
25
MIL
2
LAN
16
SPR
17
MIL
2
DUQ
1
SYR
3
ISF
1
TRE
3
SAC
1
PHX
1
1. 1680
1961 Bowes Racing TRE
5
INDY
1
MIL
22
LAN
1
MIL
3
SPR
2
DUQ
1
18. SYR
ISF
1
TRE
14
SAC
12
PHX
15
1. 2150
1962 Bowes Racing TRE
1
INDY
23
MIL
1
LAN
1
TRE
7
2 1950
Lindsey Hopkinsová SPR
7
MIL
2
LAN
4
SYR
2
ISF
16
TRE
4
Ansted-Thompson Racing SAC
1
PHX
2
1963 Ansted-Thompson Racing TRE
1
INDY
3
MIL
4
LAN
1
TRE
1
SPR
2
MIL
2
DUQ
1
ISF
3
TRE
1
SAC
2
PHX
8
1. 2950
1964 Ansted-Thompson Racing PHX
1
TRE
1
INDY
1
MIL
1
LAN
1
TRE
1
SPR
1
MIL
26
DUQ
1
ISF
1
TRE
20
SAC
1
PHX
19
1. 2900
1965 Ansted-Thompson Racing PHX
19
TRE
17
INDY
15
MIL
16
LAN
17
PIP TRE
1
IRP
4
ATL
19
LAN
2
MIL
19
SPR
1
MIL
2
DUQ
3
ISF
1
TRE
1
SAC
2
PHX
1
2 2 500
1966 Ansted-Thompson Racing PHX
11
TRE
15
INDY
26
MIL
DNQ
LAN ATL
29
PIP IRP
24
LAN
Wth
SPR
3
MIL
24
DUQ
7
ISF
2
TRE
3
SAC
17
PHX
17
13. místo 755
1967 Ansted-Thompson Racing PHX
5
TRE
15
INDY
1
MIL
21
LAN
5
PIP MOS
7
MOS
7
IRP
7
LAN
17
MTR
2
MTR
2
SPR
1
MIL
8
DUQ
1
ISF
2
TRE
1
SAC
1
HAN
4
PHX
17
RIV
17
1. 3440
1968 Sheraton-Thompson Racing HAN
4
LVG
13
PHX
23
TRE
21
INDY
20
MIL
14
MOS MOS LAN PIP CDR
1
NAZ IRP
4
IRP
3
LAN LAN MTR
18
MTR SPR
17
MIL
24
DUQ
2
ISF
1
TRE
24
SAC
1
MCH
14
HAN
1
PHX
23
RIV
20
6. místo 1860
1969 Sheraton-Thompson Racing PHX
21
HAN
25
INDY
8
MIL
3
LAN PIP CDR
3
NAZ TRE
10
IRP
5
IRP
4
MIL
9
SPR
5
DOV
19
DUQ
3
ISF
1
BRN
8
BRN
8
TRE
13
SAC
DNQ
KEN KEN PHX
25
RIV
DNQ
7. místo 1570
1970 Sheraton-Thompson Racing PHX
4
SON
Wth
TRE
6
INDY
10
MIL
24
LAN CDR
3
MCH
8
IRP
12
SPR
15
MIL
7
ON
15
DUQ
10
ISF
3
SED
DNQ
TRE
Wth
VAK
PHX
23
9. místo 1105
1971 Thompson Racing RAF RAF PHX
17
TRE INDY
3
MIL
20
POC
3
MCH
17
MIL
2
ONT
16
TRE
5
PHX
1
2 2320
1972 Thompson Racing PHX
8
TRE INDY
25
MIL
Wth
MCH POC MIL ON
30
TRE
22
PHX
21
36 75
1973 Gilmore Racing TWS
11
TRE
1
TRE
11
INDY
25
MIL
Wth
POC
1
MCH
13
MIL
25
ONT ONT ON
10
MCH
13
MCH
14
TRE
20
TWS
10
PHX
DNS
10. místo 1580
1974 Gilmore Racing ONT
1
ONT ON
30
PHX
3
TRE
DNS
INDY
15
MIL
6
POC
27
MCH
13
MIL
2
MCH
24
TRE
1
TRE
4
PHX
4
8. místo 1510
1975 Gilmore Racing ONT
1
ONT ONT
1
PHX
3
TRE
1
INDY
3
MIL
1
POC
1
MCH
1
MIL
20
MCH
7
TRE
2
PHX
1
1. 4920
1976 Gilmore Racing PHX
21
TRE
18
INDY
2
MIL
17
POC
31
MCH
3
TWS
1
TRE
19
MIL ONT
23
MCH
1
TWS
11
PHX
Š
7. místo 1720
1977 Gilmore Racing ONT
1
PHX
2
TWS
14
TRE INDY
1
MIL
Wth
POC
15
MOS
1
MCH
DNS
TWS
19
MIL ONT
2
MCH PHX 4. místo 2840
1978 Gilmore Racing PHX
3
ONT
4
17. TWS
TRE
2
INDY
7
MOS
16
MIL
19
POC
8
MCH
16
ATL
4
TWS
1
MIL
4
ONT
28
MCH
5
TRE
19
SIL
1
BRH
4
PHX
2
5. místo 3024
1979 Gilmore Racing ONT
1
TWS
1
INDY
2
MIL
1
POC
1
TWS
1
MIL
12
1. 3320
1980 Gilmore Racing ONT
Wth
INDY
14
MIL POC
19
MDO 35. místo 45
1981-82 Gilmore Racing INDY
13
POC
1
NEMOCNÝ DUQ ISF INDY
19
4. místo 1045
1982-1983 Gilmore Racing SPR DUQ NAZ INDY
31
38 5
1983-1984 Gilmore Racing DUQ INDY
6
7. místo 400

VOZÍK

( klíč ) (Závody tučně označují pole position)

Rok tým 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Hodnost Body
1979 Gilmore Racing PHX
ATL
ATL
INDY
2
TRE
TRE
MCH
MCH
WGL
TRE
ONT
MCH
ATL
PHX
NC -
1980 Gilmore Racing ONT
Wth
INDY
14
MIL
POC
19
MDO
MCH
WGL
MIL
ONT
MCH
MEX
PHX
44 45
1981 Gilmore Racing PHX
MIL
ATL
ATL
MCH
26
RIV
MIL
MCH
WGL
MEX
PHX
NC 0
1982 Gilmore Racing PHX
ATL
MIL
2
CLE
22
MCH
20
MIL
POC
20
RIV
ROA
MCH
23
PHX
28 22
1983 Gilmore Racing ATL
INDY
31
MIL
CLE
MCH
ROA
POC
RIV
MDO
MCH
CPL
ZPOŽDĚNÍ
PHX
NC 0
1984 Gilmore Racing LBH PHX INDY
6
MIL POR MEA
DNS
CLE MCH
22
ROA POC
27
MDO SAN MCH
Wth
PHX
14
ZPOŽDĚNÍ LVS
22
21 22
1985 AJ Foyt Enterprises LBH
INDY
28
MIL
POR
MEA
23
CLE
MCH
DNS
ROA POC
24
MDO SAN
24
MCH
ZPOŽDĚNÍ PHX
23
MIA
20
49 0
1986 AJ Foyt Enterprises PHX
17
LBH INDY
24
MIL
19
POR MEA CLE TOR MCH
9
POC
4
MDO SAN MCH
16
ROA ZPOŽDĚNÍ PHX
22
MIA
23
21 16
1987 AJ Foyt Enterprises LBH PHX INDY
19
MIL
6
POR MEA CLE TOR MCH
26
POC
7
ROA
MDO
NAZ
7
ZPOŽDĚNÍ
MIA
25
23. místo 14
1988 AJ Foyt Enterprises PHX
4
LBH
11
INDY
26
MIL
5
POR
15
CLE
11
TOR
15
MEA
17
MCH
Wth
POC
16
MDO
22
ROA
10
NAZ
17
MAS
24
MIA
25
16. místo 29
1989 AJ Foyt Enterprises PHX
22
LBH
25
INDY
5
MIL
20
DET
26
POR
Wth
CLE MEA
23
TOR
17
MCH
18
POC
21
MDO
21
ROA
22
NAZ
14
ZPOŽDĚNÍ 18. místo 10
1990 AJ Foyt Enterprises PHX
22
LBH
24
INDY
6
MIL
9
DET
17
POR
10
CLE
7
MEA
5
TOR
16
MCH
6
DEN
10
VAN
13
MDO
15
ROA
20
NAZ ZPOŽDĚNÍ 11. místo 42
1991 Kodaňské závody SRF LBH PHX INDY
28
MIL
16
DET
23
POR
16
CLE
20
MEA
13
TOR MCH
17
DOUPĚ DODÁVKA MDO ROA NAZ
16
ZPOŽDĚNÍ 32. místo 0
1992 Walker Motorsport SRF
23
26. místo 4
Kodaňské závody PHX
DNQ
LBH INDY
9
DET POR MIL NHA TOR MCH CLE ROA DODÁVKA MDO NAZ ZPOŽDĚNÍ
1993 Kodaňské závody SRF
PHX
LBH
INDY
DNQ
MIL
DET
POR
CLE
TOR
MCH
NHA
ROA
DODÁVKA
MDO
NAZ
ZPOŽDĚNÍ
NC -

Výsledky Indianapolis 500

Rok Podvozek Motor Start Dokončit
1958 Kuzma/Brawner Offy 12. místo 16. místo
1959 Kuzma Offy 17. místo 10. místo
1960 Kurtis/ Epperly Offy 16. místo 25. místo
1961 Trevis Offy 7. místo 1.
1962 Trevis Offy 5. místo 23. místo
1963 Trevis Offy 8. místo 3. místo
1964 Watsone Offy 5. místo 1.
1965 Lotus 34 Brod 1. 15. místo
1966 Lotus 38 Brod 18. místo 26. místo
1967 Kojot 67 Brod 4. místo 1.
1968 Kojot 68 Brod 8. místo 20. místo
1969 Kojot/Kuzma Brod 1. 8. místo
1970 Kojot 70 Brod 3. místo 10. místo
1971 Kojot 71 Brod 6. místo 3. místo
1972 Kojot 72 Foyt 17. místo 25. místo
1973 Kojot 73 Foyt 23. místo 25. místo
1974 Kojot 73 Foyt 1. 15. místo
1975 Kojot 75 Foyt 1. 3. místo
1976 Kojot 75 Foyt 5. místo 2
1977 Kojot 75 Foyt 4. místo 1.
1978 Kojot 75 Foyt 20. místo 7. místo
1979 Parnelli VPJ6C Cosworth DFX 6. místo 2
1980 Parnelli VPJ6C Cosworth DFX 12. místo 14. místo
1981 Kojot 81 Cosworth DFX 3. místo 13. místo
1982 Března 82C Cosworth DFX 3. místo 19. místo
1983 Března 83C Cosworth DFX 24 31
1984 Března 84C Cosworth DFX 12. místo 6. místo
1985 Března 85C Cosworth DFX 21 28
1986 Března 86C Cosworth DFX 21 24
1987 Lola T87/00 Cosworth DFX 4. místo 19. místo
1988 Lola T87/00 Cosworth DFX 22. místo 26. místo
1989 Lola T89/00 Cosworth DFX 10. místo 5. místo
1990 Lola T90/00 Chevrolet 265A 8. místo 6. místo
1991 Lola T91/00 Chevrolet 265A 2 28
1992 Lola T92/00 Chevrolet 265A 23. místo 9. místo
1993 Lola T93/00 Ford Cosworth XB Ret DNS

Výsledky kvalifikace Indianapolis 500

Rok Att # datum Čas Kvalitní
den
Auto # Kulky Qual
Time
Kvalitní
rychlost
Hodnost Start Komentář
1967 22 05-13 22 1 14 2 - - - - STÁHL
1967 28 05-13 28 1 14 4 - 166,289 4 4  
1968 8 05-18 8 1 1 4 - 166,821 8 8  
1969 4 05-24 4 2 6 4 3: 31,0600 170,568 1 1  
1970 5 05-16 5 1 7 4 - 170,004 3 3  
1971 2 05-15 2 1 9 4 3: 26,5200 174,317 6 6  
1972 3 05-13 17:57 1 2 0 - - - - FOUKANÝ MOTOR
1972 30 05-20 11:30 2 2 4 3: 10,4800 188,996 5 16  
1973 25 05-12 14:27 1 14 3 - - - - ZMNUTO
1973 27 05-12 15:20 1 14 4 3: 10,5500 188,927 32 23  
1974 8 05-11 11:05 1 14 4 3: 07,8600 191,632 1 1  
1975 4 05-10 11:38 1 14 1 - - - - STÁHL
1975 19 05-10 16:10 1 14 4 3: 05,5900 193,976 1 1  
1976 12 05-15 16:55 1 14 4 3: 14,3200 185,261 10 5  
1977 1 05-14 11:02 1 14 4 3: 06,0800 193,465 - - POKUS O STAHOVÁNÍ USACEM
1977 12 05-14 12:39 1 14 4 3: 05,0300 194,563 5 4  
1978 14 05-20 12:47 1 14 0 - - - - STÁHL
1978 39 05-21 13:24 3 14 4 2: 59,8900 200,122 3 21  
1979 33 05-13 16:32 1 14 4 3: 09,8600 189,613 6 6  
1980 24 05-10 14:24 1 14 0 - - - -  
1980 32 05-10 16:14 1 14 1 - - - - VLOŽENO VYPNUTO; DÉŠŤ
1980 33 05-10 17:59 1 14 4 3: 14,0700 185,500 16 12  
1981 2 05-09 15:49 1 14 4 3: 03,6000 196,078 6 3  
1982 25 05-15 16:23 1 14 4 2: 57,0500 203,332 3 3  
1983 30 05-21 14:59 2 14 4 3: 00,4000 199,557 14 24  
1984 25 05-12 15:23 1 14 1 - - - - STÁHL
1984 39 05-12 17:39 1 4 4 2: 56,5920 203,860 12 12  
1985 10 05-11 11:55 1 14 4 2: 54,9420 205,782 27 21  
1986 36 05-11 12:09 2 14 4 2: 48,8460 213,212 5 22  
1987 21 05-09 17:07 1 14 4 2: 50,6690 210,935 4 4  
1988 4 05-14 - 1 14 0 - - - - STÁHL
1988 31 05-14 17:23 1 14 3 - - - - STÁHL
1988 47 05-21 14:35 3 41 4 2: 51,6770 209,696 15 22  
1989 15 05-14 13:24 1 14 4 2: 45,7950 217,136 12 10  
1990 24 05-19 11:32 1 14 4 2: 43,3210 220,425 8 8  
1991 1 05-11 11:00 1 14 4 2: 41,8390 222,443 6 2  
1992 23 05-09 17:57 1 14 3 - - - - STÁHL
1992 28 05-10 12:20 2 14 4 2: 41,5810 222,798 16 23  

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1967 Spojené státy Ford Motor Company Shelby-American Inc.
Spojené státy
Spojené státy Dan Gurney Ford Mk IV P
+5,0
388 1. 1.

NASCAR

( klíč ) ( Tučné  - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva  - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )

Velká národní řada

Výsledky NASCAR Grand National Series
Rok tým Ne. Udělat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 NGNC Pts Ref
1963 Nichels Engineering 02 Pontiac BIR GGS THS RSD
2
3. DEN
DEN 27. DEN
PIF AWS HBO NA -
Smokey Yunick 13 Chevy ATL
37
HCY BRI SRPEN RCH GPS SBO BGS MAR NWS CLB THS DAR ODS RCH CLT BIR ATL 11. DEN
MBS SVH DTS BGS POPEL OBS BRR BRI GPS NSV CLB AWS PIF BGS NA DAR HCY RCH MAR DTS NWS THS CLT SBO HBO RSD
1964 Matthews Racing 00 Brod OŠIDIT SRPEN JSP SVH 21. ŘSD
DEN DEN
4
24. DEN
RCH BRI GPS BGS ATL
11
AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS POPEL ATL OŠIDIT NSV CHT BIR VAL PIF NA -
Nichels Engineering 47 Vyhnout se 1. DEN
ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI NSV MBS AWS DTS NA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT
24
HAR SRPEN JAC
1965 Holman-Moody 00 Brod 10 RSD
DEN DEN DEN PIF ASW RCH HBO NA -
Wood Brothers 41 Brod ATL
30
GPS NWS MAR CLB BRI DAR LGY BGS HCY CLT CCF POPEL HAR NSV BIR ATL GPS MBS VAL 1. DEN
ODS OBS ISP GLN BRI NSV CCF AWS SMR PIF SRPEN CLB DTS BLV BGS DAR HCY LIN ODS RCH MAR NWS CLT
6*
HBO AUTO DTS
1966 Junior Johnson 47 Brod SRPEN 31 RSD
DEN 11. DEN
DEN
33
AUTO BRI ATL HCY CLB GPS BGS NWS MAR DAR LGY MGR PO RCH CLT DTS POPEL PIF SMR AWS BLV GPS DEN ODS BRR OXF FON ISP BRI SMR NSV ATL CLB AWS BLV BGS DAR HCY RCH HBO MAR NWS NA -
Matthews Racing 27 Brod CLT
43
AUTO
1967 SRPEN 26. RSD
DEN
2*
DEN DEN
37
AWS BRI GPS BGS ATL
27
CLB HCY NWS MAR SVH RCH DAR BLV LGY CLT POPEL MGR SMR BIR AUTO GPS MGY DEN
32
TRN OXF FDA ISP BRI SMR NSV ATL BGS CLB SVH DAR HCY RCH BLV HBO MAR NWS CLT
22
AUTO
4
AWS NA -
1968 MGR MGY RSD
43
12. DEN
BRI RCH ATL HCY GPS CLB NWS MAR SRPEN AWS DAR BLV LGY CLT POPEL MGR SMR BIR AUTO GPS NA -
Bondy Long 29 Brod 30. DEN
ISP OXF FDA TRN BRI SMR NSV ATL CLB BGS AWS SBO LGY DAR HCY RCH BLV HBO MAR NWS SRPEN
Holman-Moody 11 Brod CLT
10
AUTO JFC
1969 Jack Bowsher & Associates 1 Brod MGR MGY RSD
2
CLT
40
SVH SRPEN AUTO JFC MGR TWS NA -
11 DEN
4
DEN DEN
4
AUTO SRPEN BRI ATL CLB HCY GPS RCH NWS MAR AWS DAR BLV LGY CLT MGR SMR MCH KPT GPS NCF DEN DOV TPN TRN BLV BRI NSV SMR ATL MCH SBO BGS AWS DAR HCY RCH TAL CLB MAR NWS
1970 RSD
1
DEN 14. DEN
DEN
32
RCH AUTO SVH ATL BRI TAL NWS CLB DAR BLV LGY CLT SMR MAR MCH RSD HCY KPT GPS DEN AST TPN TRN BRI SMR NSV ATL CLB NA MCH TAL BGS SBO DAR HCY RCH DOV NCF NWS CLT MAR MGR AUTO LGY NA -
1971 Wood Brothers 21 Rtuť RSD DEN
2*
DEN 3. DEN
ONT
1*
RCH AUTO HCY BRI ATL
1*
CLB GPS SMR NWS MAR DAR SBO TAL POPEL KPT CLT DOV MCH RSD HOU GPS NA -
Holman-Moody 52 Rtuť DEN
38
BRI AST ISP TRN NSV ATL BGS NA MCH TAL CLB HCY DAR MAR
Matthews Racing 27 Chevy CLT
30
DOV VŮZ
34
MGR RCH NWS TWS

Winston Cup Series

Výsledky série NASCAR Winston Cup
Rok tým Ne. Udělat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC Pts Ref
1972 Wood Brothers Racing 21 Rtuť 28 RSD
DEN
1*
RCH ONT
1*
AUTO ATL
2
BRI DAR NWS MAR TAL CLT DOV MCH RSD TWS DEN BRI TRN ATL TAL MCH NSV DAR RCH DOV MAR NWS TWS
2
NA 0
41 CLT
4
AUTO
1973 AJ Foyt Enterprises 50 Chevy RSD DEN
4
RCH AUTO BRI ATL
27
NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DEN
37
BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT AUTO NA 0
1974 RSD 5. DEN
RCH AUTO BRI ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH 29. DEN
BRI NSV ATL POC TAL MCH DAR RCH DOV NWS MAR 44 41,22
Ellington Racing 28 Chevy CLT
26
AUTO ONT
4
1975 RSD 11. DEN
RCH AUTO BRI ATL
35
NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH 24. DEN
NSV POC TAL MCH
30*
DAR DOV NWS MAR CLT
21
RCH AUTO
5
BRI ATL ONT
14
NA 0
1976 RSD 22. DEN
*
VŮZ
32
RCH BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DEN
4
NSV POC TAL
22
MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT
38
AUTO ATL ONT NA 0
1977 AJ Foyt Enterprises 51 Chevy RSD 6. DEN
RCH AUTO ATL
34
NWS DAR BRI MAR TAL
38
NSV DOV CLT RSD MCH 5. DEN
NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT
7
AUTO ATL ONT
11
NA 0
1978 Buick RSD DEN
32
RCH AUTO ATL BRI DAR NWS MAR TAL
3
DOV CLT NSV RSD MCH DEN NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO ATL ONT NA 0
1979 Staří RSD 3. DEN
AUTO RCH ATL NWS BRI DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DEN
10
NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS AUTO ATL ONT NA 0
1980 RSD 31. DEN
RCH AUTO ATL BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DEN NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS MAR CLT AUTO ATL ONT 101 70
1981 RSD DEN
35
RCH AUTO ATL
7
BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH DEN
32
NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO ATL RSD 59. místo 271
1982 21. DEN
RCH BRI ATL
39
AUTO DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT POC RSD MCH DEN NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV NWS CLT MAR AUTO ATL RSD 70 146
1983 14 Chevy 11. DEN
RCH AUTO ATL
38
DAR NWS MAR TAL
34
NSV DOV BRI CLT RSD POC MCH DAY
Wth
NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO ATL RSD 76 -
1984 Staří DEN
39
RCH AUTO ATL
35
BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH DEN NSV POC TAL
36
MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS AUTO ATL
41
RSD 76 -
1985 30. DEN
RCH AUTO ATL
36
BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH 30. DEN
POC TAL
5
MCH BRI DAR
25
RCH DOV MAR NWS CLT
32
AUTO ATL
38
RSD 45 410
1986 29. DEN
RCH AUTO ATL
17
BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT RSD POC MCH DEN
42
POC TAL
30
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT
37
AUTO ATL RSD 50. 355
1987 Morgan-McClure Motorsports DEN
42
AUTO RCH 50. 409
AJ Foyt Enterprises ATL
20
DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC RSD MCH DEN
38
POC TAL
35
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT
21
AUTO RSD ATL
37
1988 DEN
33
RCH AUTO ATL
34
DAR BRI NWS MAR TAL
28
CLT DOV RSD POC MCH DEN
37
POC TAL
12
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT
36
NWS AUTO PHO ATL
31
42. místo 523
1989 DEN
38
AUTO ATL
28
RCH DAR BRI NWS MAR TAL
16
CLT DOV SYN POC MCH DEN
35
POC TAL
18
GLN
37
MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT
Wth
NWS AUTO PHO ATL
36
40. 527
1990 DEN
36
RCH AUTO ATL
DNQ
DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SYN POC MCH DEN
38
POC TAL
27
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL 62 191
1992 B & B Racing 14 Staří 21. DEN
AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SYN POC MCH DEN POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL 70 100
1993 Tým Jones Racing 50 Brod DNE
DNQ
AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SYN CLT DOV POC MCH DEN NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL NA -
1994 AJ Foyt Enterprises DEN AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SYN CLT DOV POC MCH DEN NHA POC TAL IND
30
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL 70 73
1995 DEN AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SYN CLT DOV POC MCH DEN NHA POC TAL IND
DNQ
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO
DNQ
ATL NA -
1996 Barry Owen Racing DEN AUTO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SYN CLT DOV POC MCH DEN NHA POC TAL IND
DNQ
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT AUTO PHO ATL NA -
- Odstoupil po zranění v praxi

Daytona 500

Rok tým Výrobce Start Dokončit
1963 Nichels Engineering Pontiac 7 27
1964 Matthews Racing Brod 8 24
1966 Junior Johnson & Associates Brod 22 33
1967 Matthews Racing Brod 5 37
1968 19 12
1969 Jack Bowsher & Associates Brod 9 4
1970 28 32
1971 Wood Brothers Racing Rtuť 1 3
1972 2 1
1973 AJ Foyt Enterprises Chevrolet 8 4
1974 35 5
1975 Ellington Racing Chevrolet 9 11
1976 31 22
1977 AJ Foyt Enterprises Chevrolet 2 6
1978 Buick 3 32
1979 Staří 6 3
1980 11 31
1981 10 35
1982 9 21
1983 Chevrolet 9 11
1984 Staří 32 39
1985 16 30
1986 20 29
1987 Morgan-McClure Motorsports Staří 41 42
1988 AJ Foyt Enterprises Staří 17 33
1989 24 38
1990 13 36
1992 B & B Racing Staří 39 21
1993 Tým Jones Racing Brod DNQ

Řemeslník Truck Series

Výsledky série NASCAR Craftsman Truck
Rok tým Ne. Udělat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 NCTS Pts Ref
1995 AJ Foyt Enterprises 41 Brod PHO TUS SGS MMR POR EVG I70 LVL BRI MLW CNS HPT IRP FLM RCH MAR NWS SYN MMR PHO
18
81. 109
1996 51 DOMŮ PHO POR EVG TUS CNS HPT BRI NZH MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS SYN MMR PHO
33
89 143
56 LVS
28

Mezinárodní závod šampionů

( klíč ) ( Tučně  - poloha na pólu. * - Většina kol vedla. )

Výsledky International Race of Champions
Rok Udělat Q1 Q2 Q3 1 2 3 4 Poz. Pts Ref
1973–74 Porsche RSD
6
RSD
5
RSD
6
6. DEN
6. místo NA
1974–75 Chevy MCH
9
RSD
3
RSD
4
DEN
2
2 NA
1975–76 MCH
3
RSD
2
RSD
3
DEN
2
1. NA
1976–77 MCH
3
RSD
8
RSD
2
DEN
2
1. NA
1978–79 Chevy MCH MCH
1
RSD RSD
12
ATL 12. místo NA
1985 Chevy DEN
3*
MOH
10
TAL
C
MCH
11
9. místo 28
1989 Chevy 7. DEN
5 NZH
MCH
7
GLN
10
7. místo 36

Reference

Největší 33 profil

externí odkazy

Sportovní pozice
PředcházetBobby
Unser
IROC Champion
IROC III (1976) , IROC IV (1977)
Uspěl
Al Unser
Předcházet
Don White
Paul Feldner
USAC Stock Car Champion
1968
1978, 1979
Uspěl
Roger McCluskey
Joe Ruttman
Úspěchy
Předchází
Bruce McLaren
Chris Amon
Vítěz 24 hodin Le Mans
1967 s:
Dan Gurney
Uspěl
Pedro Rodriguez
Lucien Bianchi
Předchází
Jim Rathmann
Parnelli Jones
Graham Hill
Johnny Rutherford
Indianapolis 500 vítěz
1961
1964
1967
1977
Uspěl
Rodger Ward
Jim Clark
Bobby Unser
Al Unser
Předchází
Richard Petty
Vítěz Daytona 500
1972
UspělRichard
Petty