Dálnice A1 (Srbsko) - A1 motorway (Serbia)

Automatické vypnutí A 1
Аутопут А1 Automaticky vypnout A1
Informace o trase
Část E 75
Délka	588 km (365 mi)
Hlavní křižovatky
Z	M 5 E 75 na hraničním přechodu Horgoš
	11 v Subotice 12 u Novi Sad A3 E 70 u Dobanovci A2 E 763 u Surčin džbán 14 a 33 u Požarevac 24 u Batočiny A5 E 761 u Pojate A4 E 80 u Trupale 39 v Leskovaci
Na	A-1 E 75 na hraničním přechodu Preševo
Umístění
Velká města	Subotica , Novi Sad , Bělehrad , Smederevo , Jagodina , Niš , Leskovac , Vranje
Dálniční systém
Dálnice v Srbsku ← A5 → A2

Dálnice A1 ( srbsky : Аутопут А1 , romanized :  Autoput A1 ) je dálnice v Srbsku a na 588 kilometrech (365 mi) je nejdelší dálnicí v Srbsku. Prochází zemí od severu k jihu, začíná na hraničním přechodu Horgoš s Maďarskem a končí na hraničním přechodu Preševo se Severní Makedonií . Jako součást evropské trasy E75 a celoevropského koridoru X spojujícího 4 z 5 největších srbských měst ( Bělehrad , Novi Sad , Niš a Subotica ) je nejdůležitější částí srbské silniční sítě.

Trasa

Severní část

Severní část ( maďarská hranice - Subotica - Novi Sad - Bělehrad ) je dlouhá 172 km a byla postavena v letech 1971 až 2013.

První podsekcí této sekce, která má být otevřena, je úsek Bělehrad (Batajnica) - Novi Sad. Byl postaven v letech 1971 až 1975, ale v té době byla postavena pouze jedna vozovka. Je dlouhý 56,3 km a zahrnuje most Beška (2 205 m) na Dunaji , který je nejdelším mostem na srbské silniční síti. Jako další se otevřel úsek mezi Novým Sadem a Feketićem v roce 1986 dlouhý 44,7 km. Opět byla postavena pouze jedna vozovka. Kvůli rozpadu Jugoslávie a sankcím OSN se stavba dálnice dočasně zastavila. Dalším otevřeným úsekem byl Feketić - Horgoš (hranice s Maďarskem ), dlouhý 71 km. Byl otevřen v roce 1997 a opět byla postavena pouze jedna (pravá) vozovka. Poté, co byla dokončena pravá vozovka dálnice, mohla začít stavba levé vozovky. Levá vozovka mezi Batajnicí a Beškou byla dokončena v roce 2004 a v této fázi bylo 32,2 km dálnice s plným profilem. Stavba pokračovala a 19,1 km úsek z Bešky do Nového Sadu byl dokončen v roce 2006. Další dva úseky byly Novi Sad - Sirig a Žednik - Bikovo, oba dlouhé 10 km; otevřeli v roce 2009. Prvních 5,5 km obchvatu Nového Sadu bylo dokončeno v roce 2010. V roce 2011 byla většina dálnice modernizována na plný profil, přičemž bylo dokončeno 93 km úseků Bikovo-Horgoš (hranice s Maďarskem ), Sirig - Žednik a dvojitý most Beška. Nakonec bylo dokončeno zbývajících 2,5 km novosadského obchvatu, což znamenalo konec stavby severního úseku dálnice A1.

Dálnice vjíždí do Srbska v Bačce a prochází Suboticou , Bačkou Topolou , Vrbasem , Novým Sadem , překračuje Dunaj a vstupuje do Srem , prochází kolem Inđije a Stara Pazovy a přijíždí do Batajnice , předměstí Bělehradu , kde obchází Bělehrad . začíná. Tato část dálnice A1 prochází Vojvodinou , která je součástí Panonské pánve . Jedná se o velmi plochý terén a dálnice je obklopena poli. V oblasti Novi Sad má dálnice místní expresní pruhy , aby se zabránilo přetížení v obou směrech.

Městská dálnice Bělehrad

Městská dálnice Bělehrad ( srbsky : Аутопут кроз Београд / Autoput kroz Beograd ) je 29 km dlouhá městská dálnice, která spojuje dálnici A3 a dálnici A1, prochází kolem bělehradského letiště Nikoly Tesly , Zemunu , Novi Beogradu , Voždovaca a končí v Bubanj Potok. Byl postaven v 70. letech minulého století a až do dokončení bělehradského obchvatu je jediným dálničním spojením mezi severní a jižní částí dálnice A1. Po dokončení obchvatu Bělehradu se tato dálnice promění v hlavní městskou dopravní tepnu.

Obchvat Bělehradu

Část obchvatu Bělehradu z Batajnice do Bubanj Potoku, který je dlouhý 47,3 km, je součástí dálnice A1. Část od Batajnice po most Sava (23,8 km) je celoprofilová dálnice, zatímco část od Sávského mostu k tunelu „Straževica“ (14,9 km) je poloprofilová dálnice. Výstavba zbývající části této části obchvatu byla zahájena v roce 2019 a její dokončení je plánováno na konec roku 2022.

Centrální část

Centrální část ( Bělehrad - Niš ) je 210 km dlouhá a je dokončena v roce 1985.

První část této části dálnice A1 byla otevřena v roce 1977 a jednalo se o 28,1 km dlouhý úsek Beograd (Bubanj Potok) - Umčari, který byl otevřen dalšími 12,5 kilometry dálnice Bělehradem od mostarské křižovatky do Bubanj Potok. Příští rok bylo otevřeno 79,3 kilometru z Umčari do Batočiny. Dálnice byla současně postavena z Bělehradu a z Niš, takže v roce 1980 bylo otevřeno 21,2 kilometrů mezi Pojate a Deligradem. V roce 1982 byly otevřeny úseky Batočina - Ćuprija a Deligrad - Niš a mezi Bělehradem a Niš bylo celkem 189 kilometrů. Poslední úsek byl otevřen v roce 1985 a bylo to posledních 21 km mezi Ćuprija a Pojate.

Dálnice prochází kopcovitým terénem jižně od Bělehradu a poté poblíž Smedereva vstupuje do údolí Velké Moravy a později Jižní Moravy , prochází kolem Jagodiny , Ćuprije , Paraćinu a Aleksinacu a vjíždí do pánve poblíž Niš. Několik km jižně křižovatka Trupale s dálnicí A4, která vede severně od Niš, pak prochází Pirotem a jde k hranici s Bulharskem , zatímco dálnice A1 vede na jih řekou Jižní Morava.

Jižní část

Jižní část ( Niš - Leskovac - Vranje - hranice se Severní Makedonií ) je dlouhá 154 km. Výstavba jižního úseku byla zahájena v roce 1992 a byla dokončena a otevřena pro provoz až v roce 2019. První úsek této části dálnice A1 byl otevřen v roce 1992 a byl to 13 km dlouhý úsek Niš - Batušinac. V roce 1997 bylo otevřeno 23 kilometrů z Batušinci do Pečenjevce. Stavba dálnice pokračovala v roce 2003 23 km dlouhým podsekcí mezi Pečenjevcem a Grabovnicí, která byla dokončena v roce 2005. Další podsekcí, která měla být otevřena provozu, bylo 21 km dlouhé Levosoje-hranice se Severní Makedonií v roce 2013. Nový impuls nastal v roce 2014, kdy byla zahájena stavba na posledních zbývajících podsekcích (5,6 km dlouhá Grabovnica-Grdelica, 26,1 km dlouhá Grdelica-Vladičin Han, 26,3 km dlouhá Vladičin Han-Donji Neradovac, 8 km dlouhá Donji Neradovac-Srpska Kuća a 8 km dlouhá Srpska Kuća- Levosoje) a probíhala souběžná výstavba od roku 2019, kdy byla dokončena a tato poslední zbývající část dálnice A1 byla otevřena provozu.

Dálnice prochází údolím jižní Moravy , přechází na západ od Niš , podle Merošina a Leskovac a přes velmi obtížném terénu Grdelica Gorge. Na této části dálnice soutěskou Grdelica je 33 mostů, z nichž most Vrla je nejdelší (asi 650 metrů dlouhý a kolem 60 vysokých), a dva tunely: „Predejane“ (1 000 m) a „Manajle“ (1 818 m) což je nejdelší tunel v Srbsku. Nedaleko dálnice Vladičin Han opouští soutěsku Grdelica a prochází kolem Vranje . Několik kilometrů jižně od preševské dálnice končí na hraničním přechodu Preševo ​​se Severní Makedonií .

Seznam východů

Č		km	název	Trasa	Místa	Poznámka
1		4	Horgoš	13	Horgoš , Kanjiža , Novi Kneževac
2		17	Subotica na sever	100	Palić , Subotica
3		23	Subotica východ	300	Subotica
4		27	Subotica na jih	11	Subotica , Kelebija , Maďarsko
5		38	Čantavir	303	Čantavir , Novi Žednik , Tornjoš	Toto je první sjezd na zpoplatněné části dálnice A1.
6		50	Bačka Topola	105	Bačka Topola
7		60	Mali Iđoš		Mali Iđoš	Plánuje se výstavba tohoto východu.
8		71	Feketić	100	Feketić , Mali Iđoš
9		81	Vrbas	15	Vrbas , Srbobran , Kula
10		94	Sirig	112	Sirig , Zmajevo , Temerin
11		110	Novi Sad sever		Novi Sad
12		112	Centrum Novi Sad	100 102	Novi Sad , Temerin , Bački Jarak
13		114	Novi Sad východ	12	Novi Sad , Žabalj , Zrenjanin
14		119	Novi Sad jih	21	Irig , Ruma , Šabac , Loznica , Bijeljina ( Bosna a Hercegovina )	Road 21 is a single roadroad road and has not exit on A1, but it is scheduled to be upgraded to a motorway with an interchanfe with the A1.
15		130	Kovilj	114	Kovilj , Šajkaš , Titel
16		143	Beška		Beška , Krčedin , Sremski Karlovci
17		147	Maradik	125	Inđija , Sremski Karlovci	Z tohoto sjezdu je možné pouze vjet na dálnici směrem na Bělehrad a sjet z dálnice z Bělehradu .
18		152	Inđija	126	Inđija , Ruma	Toto je poslední sjezd na zpoplatněné části dálnice A1.
19		162	Stará Pazová	127	Stará Pazová , Stari Banovci ,
20		165	Nová Pazova		Nová Pazova , Stari Banovci
21		169	Novi Banovci	319	Novi Banovci , Batajnica
22		175	Batajnica	100	Batajnica , Zemun , Nový Bělehrad , Borča	Přímo z tohoto východu není možné vstoupit do Batajnice, dokud nebude dokončena stavba bulváru Batajnica.
23		183	Dobanovci	A3  / E 70	Záhřeb ( Chorvatsko ), Bijeljina ( Bosna a Hercegovina ), Šid , Sremska Mitrovica , Šabac , Loznica
24		187	Surčin	319	Surčin , Dobanovci , Jakovo , Novi Beograd
24.1		191	Surčin na jih	A2  / E 763	Nový Bělehrad , Obrenovac , Valjevo , Čačak	Z tohoto sjezdu se do Novi Beograd nedostanete, dokud nebude dokončena stavba dálnice Surčin - Novi Beograd .
25		197	Ostružnica	26	Ostružnica , Obrenovac , Čukarica
26		206	Orlovača	22	Čukarica , Lazarevac , Barajevo	Tato výměna je v rekonstrukci.
27		212	Avala	154	Beli Potok , Voždovac , Sopot	Tento sjezd je ve výstavbě.
28		217	Bubanj Potok	A3  / E 70	Bělehrad , Pančevo , Vršac	Tato výměna je ve výstavbě.
29		219	Tranšped		Zuce
30		224	Vrčin	347	Vrčin , Grocka
31		238	Mali Požarevac	25	Sopoty , Mladenovac	Toto je první výjezd na zpoplatněné části A1.
32		245	Umčari	351	Umčari , Grocka
33		251	Vodanj	155	Vodanj , Smederevo , Mladenovac
34		257	Kolari	352	Kolari , Smederevo , Smederevska Palanka
35		263	Smederevo	153 14	Smederevo , Kovin , Pančevo
36		264	Požarevac	33 14	Požarevac , Kostolac , Veliko Gradište , Majdanpek
37		293	Velika Plana	147 158	Velika Plana , Smederevska Palanka , Mladenovac , Petrovac na Mlavi
38		305	Markovac	27	Markovac , Svilajnac , Rača , Topola
39		311	Lapovo		Lapovo
40		315	Batočina	24	Batočina , Kragujevac , Kraljevo
41		337	Jagodina	184	Jagodina
42		349	Ćuprija	160	Ćuprija , Resavica , Despotovac
43		360	Paraćin	36	Paraćin , Boljevac , Zaječar
44		372	Pojate	23  / E 761	Pojate , Ćićevac Kruševac	Plánuje se, že tento sjezd bude při stavbě upgradován na výměnu za A5  / E 761 .
45		385	Ražanj	158	Ražanj
46		405	Aleksinački Rudnici	158	Aleksinački Rudnik , Aleksinac
47		410	Aleksinac	158 217	Aleksinac , Sokobanja
48		432	Trupale	A4  / E 80	Niš , Niška Banja , Pirot , Dimitrovgrad , Sofia ( Bulharsko )
49		435	Niš na jih	158	Niš
50		441	Merošina	35	Merošina , Prokuplje , Kuršumlija , Brus , Priština	Plánuje se, aby byl tento sjezd při stavbě aktualizován na výměnu s dálnicí Niš - Priština .
51		451	Doljevac	158 216	Doljevac , Prokuplje
52		457	Brestovac	225	Brestovac , Gadžin Han , Bojnik
53		465	Leskovac centrum	258	Leskovac
54		481	Leskovac na jih	39	Leskovac , Vlasotince , Pirot
55		492	Grdelica	258	Grdelica
56		502	Predejane	258	Predejane
57		516	Vladičin Han	40	Vladičin Han , Surdulica
58		539	Vranje	258	Vranje , Vranjska Banja
59		553	Bujanovac sever	258	Bujanovac
60		556	Bujanovac na jih	258	Bujanovac , Ranilug , Gnjilane	Toto je poslední sjezd na zpoplatněné části dálnice A1.
61		578	Preševo	40	Preševo , Gnjilane

Mýtné

A1 je v zásadě zpoplatněná silnice, stejně jako všechny dálnice v Srbsku. Mýtné se vybírá ve vstupních a výstupních mýtných stanicích na základě ujeté vzdálenosti a kategorie vozidla. Mýtné úseky jsou Subotica - Stara Pazova , Bělehrad ( Vrčin ) -Preševo , zatímco obchvat Bělehradu a krátké úseky bezprostředně sousedící s ním jsou bezplatné.

Galerie

• 

  A1 poblíž Inđija

• 

  A1 poblíž Ražanj

Viz také

• Národní silnice (M) 1

Reference

Zdroje

• Sić, Miroslav (červen 1990). „Problematika razvoja autocesta u Hrvatskoj i Jugoslaviji na pragu 90. godina“ [Rozvoj dálnic v Chorvatsku a Jugoslávii na prahu devadesátých let] (PDF) . Geografski glasnik (v srbochorvatštině). 52 (1): 13–29 . Citováno 13. prosince 2015 .
• Putevi Srbije PE
• Koridori Srbije PE

externí odkazy

• Regulace státních komunikací