Dálnice A2 (Švýcarsko) - A2 motorway (Switzerland)

Štít A2}}
A2
Umístění A2 ve Švýcarsku
Informace o trase
Část E 35
Hlavní křižovatky
Severní konec Bundesautobahn 5 number.svg A5 na německých hranicích
  A1Swiss.svgA1

A8Swiss.svgA8 A13
A13Swiss.svg

A14Swiss.svgA14
Jižní konec Autostrada A9 Italia.svg A9 na italských hranicích
Dálniční systém
Dálnice ve Švýcarsku

Dálnice ve Švýcarsku

Dálnice A2 v Ticinu zavěšená nad viadukty

A2 (dále jen Gotthard dálnice ) je dálnice ve Švýcarsku . Tvoří švýcarskou hlavní osu sever-jih od Basileje po Chiasso a klikatí s mírným posunem k východu. Leží na Gotthardově ose a protíná Alpy . A2, která byla otevřena v roce 1955 pod názvem „Silnice Lucerne-jih“, je jednou z nejrušnějších dálnic ve Švýcarsku.

Dálnice A2 opouští Basilej na jih směrem na Olten , Sursee , Luzern , Stans , Altdorf , Erstfeld , Göschenen , Airolo , Biasca , Bellinzona , Lugano a zasahuje do Chiasso . Protíná se s dálnicemi A1 , A8 , A13 a A14 .

Na St. Gotthard tunel leží v srdci z dálnice a tvoří svůj kulminační bod. S maximální výškou 1 175 metrů (3 855 ft) v nejvyšším bodě tunelu má dálnice A2 nejnižší nejvyšší nadmořskou výšku ze všech přímých severojižních silnic přes Alpy. Dopravní zácpy táhnoucí se kilometry na konci se často vyskytují na obou vchodech do tunelu, ale častěji na severním křídle. Potíž při jízdě tunelem St. Gotthard spočívá v tom, že se jedná o dálniční tunel s jedním pruhem v každém směru, ale bez centrální rezervace. Švýcarská vláda se zatím rozhodla upgradovat druhý tunel na plný silniční tunel, aby bylo možné provést nezbytnou rekonstrukci prvního silničního tunelu. Po dokončení prací na prvním tunelu plánuje švýcarská vláda provozovat v každém tunelu jeden jízdní pruh (provoz na sever v nově vybudovaném tunelu, provoz na jih ve zrekonstruovaném), aby byla zachována současná celková kapacita tunelu se švýcarskou ústavní normou, která zakazuje další růst přepravní kapacity přes Alpy. Rekonstrukce by v každé variantě trvala několik let - jedna varianta by tlačila dopravu přes horský průsmyk, další navrhovala naložit vozidla do vlaků s novým terminálem, třetí by v časovém rozmezí každý rok uzavřela tunel několik měsíců desetiletí. Všechny mají své nevýhody a použití druhého tunelu bylo zvoleno jako nejlepší možnost umožňující rekonstrukci. Další využití obou tunelů bylo předmětem populárního referenda, které se konalo v únoru 2016 a bylo schváleno. Samotná modernizace druhého silničního tunelu by trvala od roku 2020 do roku 2027 za cenu 2,7 miliardy franků na celý projekt včetně následující rekonstrukce prvního tunelu.

Blízko Lucernu prochází tato dálnice tunelem Sonnenberg , který byl donedávna největším světovým útočištěm proti výbuchu jaderných zbraní .

Seznam východů

Jsou zde uvedeny východy směřující na jih od Basilejských
symbolů: ↗ = odchod (↘ = pouze odchod; → = pouze při cestě do Chiasso ; ← = pouze při cestě do Basileje ); ⇆ = hlavní výměna; S = obslužná oblast

Kanton Basilej-město

Hranice s Německem (německy A 5 )

Canton of Basel Landschaft

Kanton Solothurn

Kanton Aargau

Kanton Lucern

Kanton Nidwalden

Kanton Uri

Kanton Ticino

Servisní oblast Stalvedro v Ticinu.
Hranice s Itálií Italská A9

Reference