Abt Sportsline - Abt Sportsline

Abt Sportsline
Typ Soukromá společnost
Průmysl Automobilový průmysl , Motorsport
Založený 1896 ; Před 125 lety jako Auto-Abt 1991 ; Před 30 lety jako Abt Sportsline GmbH ( 1896 )
 ( 1991 )
Zakladatel Johann Abt
Hlavní sídlo Kempten im Allgäu , Německo
Obsluhovaná oblast
 Celosvětově, s hlavním evropským důrazem
Klíčoví lidé
 Hans-Jürgen Abt (jednatel)
produkty Specialista auto body styling díly, tuning motoru
Služby Motoristické závodní aktivity
Majitel Skupina Volkswagen
webová stránka Abt-Sportsline.de
Audi A4 DTM přihlášené týmem Abt Sportsline. Mattias Ekström je zobrazen při řízení vozu na turnaji Deutsche Tourenwagen Masters 2009
Abt Audi RS4-R Avant
Abt Audi RS5-R
Abt-run Audi A4 DTM, které řídil Heinz-Harald Frentzen v roce 2006 Deutsche Tourenwagen Masters

Abt Sportsline je automobilová závodní a auto tuningová společnost se sídlem v Kempten im Allgäu , Německo . ABT se zabývá především Audi a souvisejícím primárním koncernu Volkswagen značky- Volkswagen , Škoda a SEAT -modifying je pomocí sportovního typu suspenzí, upgrady výkon motoru lehká kola, aerodynamické prvky a další. V DTM je aktivní více než deset let. Po smrti jejich otce Johanna v roce 2003 společnost se 170 zaměstnanci v jejich sídle v Kemptenu řídili bratři Hans-Jürgen Abt (narozen 1962, generální ředitel) a Christian Abt . Od roku 2011 vede společnost Hans-Jürgen Abt.

Počínaje rokem 2014 vedou tým pod hlavičkou Audi Sport na mistrovství světa FIA Formule E pro jezdce Lucase di Grassi a Daniela Abta , kterého od té doby nahradil René Rast . Na ePrixu v Pekingu 2014 se di Grassi stal prvním jezdcem, který vyhrál závod v motoristickém sportu s otevřenými koly v elektrickém automobilu. Nakonec tým skončil třetí v šampionátu prvních týmů.

Dějiny

Johann Abt (20. prosince 1935-11. října 2003), který pokračoval v tradici podkovy své rodiny s motorovými vozy, byl motocyklovým a horolezeckým závodníkem továrního týmu Abarth do roku 1970. Je otcem Hans-Jürgen Abt a Christian Abt . Později vstoupil do vozů se svým vlastním týmem, vyhrál „Trophée de l'Avenir“ a mnoho dalších sérií. Otec Johanna Abta založil první společnost Abt v roce 1896.

V roce 1991 byla založena společnost Abt Sportsline GmbH podle „Auto-Abt“. Sídlo se přestěhovalo do Daimlerstrasse v Kempten-Leubas a nejprve nabídlo asi 3500 metrů čtverečních (38 000 čtverečních stop) prostoru. V říjnu 2002 byla otevřena přístavba nabízející asi 3 000 metrů čtverečních (32 000 čtverečních stop) pracovního prostoru navíc. Od listopadu 2013 je zde třetí budova, která dává oddělení Abt Motorsports nový domov.

V létě 2011 oslavila společnost Abt 115. výročí od prvního založení společnosti v roce 1896. V sídle společnosti v německém Kemptenu pracuje asi 170 zaměstnanců, výrobky se prodávají ve více než 50 zemích světa. Od roku 2011 pořádá společnost Abt Lifestyle GmbH, kterou vede Daniel Abt , akce pro soukromé nebo firemní zákazníky.

Motorsport

René Rast řídil Audi e-tron FE07 na 2021 Puebla ePrix , posledním automobilu Audi Sport ABT Formula E.

Po účasti na motocyklových závodech zakladatel společnosti Johann Abt zahájil svou závodní kariéru a kariéru společnosti v motoristickém sportu obecně. Dnes je Abt Sportsline jedním z nejúspěšnějších motoristických týmů a získal několik šampionátů v nejvýznamnějších německých závodních sériích, jako je Super Touring Car Cup (1999), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM; tituly v letech 2002, 2004, 2007, 2008 a 2009) a ADAC GT Masters (tituly v letech 2009 a 2010). Od roku 2004 je Abt Sportsline jedním z oficiálních továrních týmů Audi pod názvem Audi Sport Team Abt Sportsline .

Nejúspěšnějším rokem v motoristickém sportu pro Abt Sportsline byl rok 2009, kdy získal ocenění ve třech závodních sériích najednou: DTM s Timem Scheiderem, ADAC GT Masters s Christianem Abtem a ADAC Formel Masters s Danielem Abtem. V roce 2013 Daniel Abt působil v sérii GP2 a - od září 2014 - se připojil k Lucasovi di Grassimu jako druhému jezdci mistrovství FIA Formule E , kde se Abt účastní.

Německý tým by měl opustit formuli E po sezóně 7 .

Aftermarket

Abt převzal velkou část svých závodních znalostí a upravil je na ulici, čímž se společnost stala úspěšným tunerem celé řady produktů koncernu Volkswagen .

Společnost Abt Sportsline v roce 2015 oznámila, že na ženevském autosalonu představí svůj nový tuningový program pro evropský Volkswagen Passat . Při hostování nového Passatu je jejich cílem předvést agresivnější soupravu, která obsahuje spoiler předního okraje, přepracované boční prahy, spojler namontovaný na dveřích zavazadlového prostoru, podlahové rohože značky Abt, 20 nebo 21palcová litá kola s Continental „sportem“ pneumatiky typu, volitelné kryty zrcátek, sportovní pružiny a sportovní výfukový systém a sada karoserie, která je aerodynamičtější než standardní model.

Stranou estetiky, změny ve výkonu Passatu zahrnují omezený, ale odlišný 2,0litrový čtyřválcový motor TDI s výkonem vyladěným na výkon 280 koní (206 kW; 276 k)-což je nárůst o 40 PS (29 kW; 39 k) oproti předchozímu modelu.

Pozoruhodné vozy

  • AS4-R -vysoce upravený B7 A4 Avant, ASR-R využívá bi-turbo 2.7L V6 k produkci 480 hp (358 kW) při 6800 ot / min a točivém momentu 565 N⋅m při 3300 ot./min. Modifikovaný časopis Luxury & Exotics nazval AS4-R „obchodník s potravinami, který dodává“ a řekl: „zachází jako s hračkou ...“
  • TT-R -přeplňovaný motor V6 Audi TT druhé generace .
  • R8-R -Dosud nevydáno Abtův R8 bude vybaven kompresorem spojeným s Audi V8 4.2L s celkovým výkonem 530 hp (395 kW; 537 PS).
  • R8 GT R - Vysoce upravená verze Audi R8 V10, která z ní udělala to, co Abt Sportsline nazývá „šampionem motoristického sportu na silnici“. Abt R8 GT R je vybaven vyladěnou verzí 5,2litrového motoru V10, který zvyšuje výkon z 525 koní (391 kW; 532 k) na 620 k (462 kW; 629 k). Mnoho nových exteriérových dílů je vyrobeno z uhlíkových vláken, což snižuje hmotnost vozu o 220 kg (100 kg). Interiér má mnoho úprav, aby se více podobal závodnímu vozu, včetně závodních sedadel, hasicího přístroje, čtyřbodového bezpečnostního pásu, převrácení a nového volantu. Různé další úpravy z něj činí vysoce výkonné závodní auto pro silniční provoz.

Závodní výsledky

Formule E

Rok Podvozek Hnací ústrojí Pneumatiky Ne. Řidiči 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Body TC
Tým Audi Sport ABT Formula E
2014–15 Spark SRT01-e SRT01-e M BEI DÁT PDE SKUTEČNÉ MIA LBH MCO BER MSC LDN 165 3. místo
11 Brazílie Lucas di Grassi 1 2 3 Ret 9 3 2 DSQ 2 4 6
66 Německo Daniel Abt 10 10 15 13 † 3 15 Ret 14 5 Ret 11
ABT Schaeffler Audi Sport
2015–16 Spark SRT01-e ABT Schaeffler FE01 M BEI DÁT PDE SKUTEČNÉ MEX LBH PAR BER LDN 221 2
11 Brazílie Lucas di Grassi 2 1 2 3 DSQ 1 1 3 4 Ret
66 Německo Daniel Abt 11 7 8 13 7 3 10 2 Ret 2
2016–17 Spark SRT01-e ABT Schaeffler FE02 M HKG MRK SKUTEČNÉ MEX MCO PAR BER NYC MTL 248 2
11 Brazílie Lucas di Grassi 2 5 3 1 2 Ret 2 3 4 5 1 7
66 Německo Daniel Abt Ret 6 7 7 7 13 6 4 14 Ret 4 6
Audi Sport ABT Schaeffler
2017–18 Spark SRT01-e Audi e-tron FE04 M HKG MRK SCL MEX PDE RME PAR BER ZUR NYC 264 1.
1 Brazílie Lucas di Grassi 17 14 Ret Ret 9 2 2 2 2 1 1 2
66 Německo Daniel Abt 5 DSQ 10 Ret 1 14 4 7 1 13 2 3
2018–19 Spark SRT05e Audi e-tron FE05 M ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR MCO BER BRN NYC 203 2
11 Brazílie Lucas di Grassi 9 7 12 1 2 15 † 7 4 Ret 1 9 5 18 †
66 Německo Daniel Abt 8 10 3 10 4 5 18 † 3 15 6 6 6 5
2019–20 Spark SRT05e Audi e-tron FE06 M DIR SCL MEX MRK BER BER BER 114 6. místo
11 Brazílie Lucas di Grassi 13 2 7 6 7 8 3 8 6 21 6
66 Německo Daniel Abt Ret 6 14 Ret 14
Německo René Rast 10 13 Ret 16 3 G 4
2020–21 Spark SRT05e Audi e-tron FE07 M DIR RME VLC MCO PUE NYC LDN BER BER 165 4. místo
11 Brazílie Lucas di Grassi 9 8 Ret Ret 7 10 10 1 18 3 14 6 DSQ 1 20
33 Německo René Rast 4 17 6 Ret 5 6 Ret 2 10 10 20 5 Ret 9 9
Poznámky
  • ^1 - V úvodní sezóně byly všechny týmy vybavenyspeciálnímpohonným systémemMcLaren.
  • G - Driver byl nejrychlejší ve skupinové kvalifikační fázi a získal jeden mistrovský bod.
  • † - Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.

Další týmy dodává Audi Sport ABT

Rok tým Podvozek Hnací ústrojí Pneumatiky Ne. Řidiči Body TC Zdroj
2018–19 Spojené království Představte si Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE05 M 191 3. místo
2 Spojené království Sam Bird
4 Holandsko Robin Frijns
2019–20 Spojené království Představte si Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE06 M 2 Spojené království Sam Bird 121 4. místo
4 Holandsko Robin Frijns
2020–21 Spojené království Představte si Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 M 4 Holandsko Robin Frijns 165 5. místo
37 Nový Zéland Nick Cassidy
2021–22 Spojené království Představte si Virgin Racing Spark SRT05e Audi e-tron FE07 M TBA TBA
TBA TBA

Reference

externí odkazy