Achille Varzi - Achille Varzi

Achille Varzi
Achille Varzi 1931.jpg
Achille Varzi v Montlhery v Paříži v roce 1931
narozený ( 08.08.1904 )8. srpna 1904
Zemřel 1. července 1948 (01.07.1948)(ve věku 43)
obsazení Závodní řidič
Jezdci týmu Alfa Romeo, Achille Varzi (3. sedící zleva)

Achille Varzi (8. srpna 1904 - 1. července 1948) byl italský jezdec Velké ceny .

Kariéra

Achille Varzi, který se narodil v Galliate v provincii Novara ( Piemont ), byl synem textilního výrobce. Jako mladý muž byl úspěšným motocyklovým závodníkem společností Garelli , DOT, Moto Guzzi a Sunbeam a od roku 1924 jezdil sedmkrát na ostrově Isle of Man TT, poté přešel na automobilové závody v roce 1928, kde v příštích deseti letech soupeř Tazio Nuvolari , Rudolf Caracciola a Bernd Rosemeyer .

Varziho první závodní vůz byl typ 35 Bugatti, ale brzy přešel k řízení Alfa Romeo , značky, s níž během italské závodní sezóny 1929 dosáhl mnoha vítězství. V roce 1930 získal Varzi vozidlo od relativně nové společnosti Maserati . Jezdil na něm stejně jako Alfa Romeo, která si vydělala závodní mistrovství své země, což by zopakoval v roce 1934. Jedno z jeho velkých vítězství přišlo na prestižní Targa Florio, kde rozrušil favorizovaného Louise Chirona . Po svém vítězství na Grand Prix Tripolisu v roce 1933 , závodu v té době spojeném s loterií, byl Varzi v čele obvinění, že závod byl opraven.

Varzi vyhrál šest Grand Prix v roce 1934 na Alfa Romeo P3 v Alessandrii, Tripolisu, Targa Florio, Penya Rhin v Barceloně, Coppa Ciano a Nice. Stal se také prvním jezdcem v historii, který v jedné sezóně držel titul Targa Florio i Mille Miglia

Přestože se tým Alfa Romeo pod vedením Enza Ferrari ukázal jako konkurenceschopný , Varzi se rozhodl vstoupit do týmu Auto Union a závodit za ně v letech 1935 až 1937. Tento krok se shodoval s tím, že Varzi měl vážné osobní problémy, včetně závislosti na morfiu a obtížná aféra s Ilse Pietsch (Engel / Hubitsch / Feininger), manželkou spolujezdce Paula Pietsche . Jeho výlety do kruhu vítězů, rychle zastíněné týmovým kolegou Berndem Rosemeyerem , klesly pouze na čtyři, ale vyhrál svou třetí Grand Prix Tripolisu ve svém třetím jiném vozidle. V roce 1938 odpadl z dohledu a příchod druhé světové války ukončil závody v Evropě. Během války Varzi překonal svou drogovou závislost a usadil se se svou novou manželkou Normou Colombo. Na konci války dosáhl Varzi pozoruhodného návratu ve věku 42 let. V roce 1946 se pokusil závodit s Maserati pro 500 Indianapolis, ale nekvalifikoval se. V roce 1947 vyhrál tři menší závody Velké ceny a odcestoval do Argentiny závodit na Velké ceně Buenos Aires .

Smrt

Během tréninkových jízd na VC Švýcarska 1948 padal na trati Bremgarten ve švýcarském Bernu slabý déšť . Varziho Alfa Romeo 158 na mokrém povrchu sklouzla, převrátila se a rozdrtila ho k smrti. Byl pohřben ve svém rodném městě.

Úspěchy

V roce 1991 novinář v motoristickém sportu Giorgio Terruzzi vyprávěl Varziho příběh v knize Una curva cieca - Vita di Achille Varzi . Během své kariéry Achille Varzi soutěžil ve 139 závodech a vyhrál 33. Mezi jeho hlavní vítězství patří:

Dědictví

Varziho smrt vyústila v to, že FIA nařídila nosit ochranné přilby pro závody, které byly dříve volitelné. V roce 1950 hlavní mechanik Varzi, Amedeo Bignami, spoluzaložil Scuderia Achille Varzi v Argentině. Tým vstoupil do několika závodů Formule 1 v roce 1950 vybavených Maseratis 4CL a 4CLT a představoval jezdce José Froilán González , Antonio Branca , Alfredo Pián a Nello Pagani .

Dne 5. června 2004 Poste Italiane vydal razítko připomínající Achilla Varziho.

Jeho příbuzný a jmenovec, Achille C. Varzi , je profesorem filozofie na Kolumbijské univerzitě .

Kompletní výsledky mistrovství Evropy

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position)

Rok Účastník Udělat 1 2 3 4 5 6 7 EDC Body
1931 Usines Bugatti Bugatti ITA
Ret
FRA
1
BEL
Ret
4 = 12
1932 Ettore Bugatti Bugatti ITA
Ret
FRA
Ret
GER
16 = 21
1935 Auto Union Auto Union PO
FRA
5
BEL
GER
8
SUI
4
ITA
Ret
ESP
ret
7 = 39
1936 Auto Union Auto Union PO
2
GER
SUI
2
ITA
Ret
4 19
1937 Auto Union Auto Union BEL
GER
PO
SUI
ZDP
6
20 = 36

Ostatní Grandes Epreuves vyhráli

( klíč ) ( Tučně označené závody označují pole position)

1933 Ettore Bugatti Bugatti PO
1
FRA
BEL
2
ITA
Ret
ESP
4
1934 Scuderia Ferrari Alfa romeo PO
6.
FRA
2
BEL
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
ESP
5

Výsledky po druhé světové válce Grandes Épreuves

( klíč )

Rok Účastník Podvozek 1 2 3 4 5
1947 Alfa Corse Alfa Romeo 158 SUI
2
BEL
2
ITA
2
FRA
1948 Alfa Corse Alfa Romeo 158 PO SUI
DNS †
FRA ITA GBR

Reference

externí odkazy