Most Acosta - Acosta Bridge
Most Acosta | |
---|---|
Souřadnice | 30 ° 19'17 "N 81 ° 39'50" W / 30.32139°N 81.66389°W Souřadnice : 30 ° 19'17 "N 81 ° 39'50" W / 30.32139°N 81.66389°W |
Nese | 6 pruhů SR 13 2 jednokolejné dráhy 2 chodníky |
Kříže | Řeka St. Johns |
Národní prostředí | Jacksonville, Florida |
Oficiální jméno | Most St. Elmo W. Acosta |
Udržováno | Florida Department of Transportation |
identifikační číslo | 720570 na jih 720571 na sever |
Vlastnosti | |
Design | Kontinuální předpjatý betonový segmentový nosník mostu |
Celková délka | 1645 stop (501 m) |
Šířka | 151,1 stop (46,1 m) |
Nejdelší rozpětí | 630 stop (190 m) |
Výprodej níže | 81 stop (25 m) |
Dějiny | |
Zahájení výstavby | 1990 |
Otevřeno | Srpen 1994 |
Umístění | |
Most přes řeku St. Johns | |
---|---|
Souřadnice | 30 ° 19'17 „N 81 ° 39'50“ W / 30.3214°N 81.6639°W |
Nese | 3 pruhy SR 13 |
Kříže | Řeka St. Johns |
Národní prostředí | Jacksonville, Florida |
Oficiální jméno | Most St. Elmo W. Acosta |
Ostatní jména) | Žluté monstrum |
Udržováno | Florida Department of Transportation |
Vlastnosti | |
Design | Ocelový svislý most |
Celková délka | 1645 stop (501 m) |
Šířka | 75 stop (23 m) |
Dějiny | |
Otevřeno | 1921 |
Zavřeno | 1991 |
Umístění | |
St. Elmo W. Acosta Bridge se klene nad řeku St. Johns v Jacksonville na Floridě na pevné rozpětí . Je pojmenován po radním města St. Elmo W. Acostovi , který přesvědčil voliče, aby schválili emisi dluhopisů ve výši 950 000 $ za původní most v místě. To nese celkem šest pruhů SR 13 s dvoukolejnou Jacksonville Skyway ve středu a chodníky na vnější straně.
Před jeho výměnou v roce 1991 byl most, původně nazývaný St. Johns River Bridge , otevřen v roce 1921 a nesl tři pruhy (uprostřed jeden reverzibilní ) na zvedacím mostu podobného designu jako nedaleký most Main Street Bridge, ale byl známý jako Žluté monstrum. , do značné míry pro svou tendenci držet se ve vzestupné poloze. Mýtné bylo účtováno až do roku 1940 a vydělalo pro město Jacksonville více než 4 miliony dolarů . Někdy v roce 1991 byl původní most uzavřen, aby mohla pokračovat výstavba nového mostu.
Most Acosta byl také pozoruhodný díky svým modrým neonovým světlům, které most v noci osvětlovaly. V únoru 2015 dopravní úřad v Jacksonville oznámil, že neonová světla „budou vypnuta na neurčito bez data návratu v knihách“ s odvoláním na nedostatek finančních prostředků na opravy. V roce 2019 však JTA zahájila projekt v hodnotě 2,6 milionu dolarů, který měl nahradit nefunkční neonová světla LED diodami. Instalace by měla být dokončena do léta 2020 a na rozdíl od neonových světel budou nové LED diody schopné zobrazovat jakoukoli barvu, nejen modrou.
Přístup na sever (do centra)
Původní přístup na sever byl viadukt ve tvaru písmene T s mostem končícím na Riverside Avenue ( US 17 / SR 15 ). Jen jihozápadně od Acosta Bridge, Riverside Avenue prošel přes sousední Florida East Coast železniční most přístup.
Když byl most přestavěn, průsečík přestavěn na výměnu polo-směrový T . Přímé vysokorychlostní spojení bylo poskytnuto mezi mostem a oběma směry na Riverside Avenue, stejně jako přímá rampa z mostu na křižovatku Broad Street a Bay Street (Riverside Avenue se rozděluje na jednosměrný pár Broad Street a Jefferson Ulice severně od mostu).
Jižní přístup
Most původně vyprázdnil na Miami Road (nyní Prudential Drive) západně od San Marco Boulevard, s pokračováním, alespoň na jih, na San Marco Boulevard. SR 13 šel na jih na San Marco Boulevard, a byl později změněn na východ na Miami Road.
Kolem roku 1958 byl v Jacksonville vybudován systém dálnic . Tento systém zahrnoval východní přístup k nedávno otevřenému mostu Fuller Warren Bridge , spolu se starším mostem Acosta a mostem Main Street Bridge , nesoucí dopravu na dálnici Philips ( US Route 1 ( SR 5 )) a Atlantic Boulevard ( US 90 ( SR 10 )) ). Byl postaven nový přístup k mostu Acosta Bridge, který se oddělil od starého jednoho bloku severně od Miami Road a prošel přes křižovatku Miami Road a San Marco Boulevard před sloučením s ostatními přístupy mostu. Starý přístup se stal pouze na jih a přístup na sever byl poskytován na Mary Street, dva bloky severně od Miami Road. Na Mary Street byl také poskytnut severový výstup pro provoz přicházející z jihu a východu. Nebyl poskytnut žádný vchod na jih, ale přístup v tomto směru zajišťoval sousední přístup k mostu Main Street Bridge.
Když byl most přestavěn, přístup na jih byl udržován téměř identický. Jediným skutečným rozdílem byla nová nájezd na sever od Museum Circle, jeden blok severně od Mary Street. Populární dům humrů s diamantovou hlavou stál v cestě a musel být zničen.