Fregata třídy Adelaide - Adelaide-class frigate

HMAS Darwin F-04.jpg
HMAS Darwin , čtvrtá loď ve třídě Adelaide
Přehled třídy
název Řízená fregata třídy Adelaide
Stavitelé
Operátoři
Předchází Odvážný torpédoborec třídy
Uspěl Hobart -torpédoborec třídy
Postavený 21. června 1978 - 21. února 1992
Ve službě 15. listopadu 1980 - 27. září 2019
V provizi 15. listopadu 1980 - 26. října 2019
Dokončeno 6
V důchodu 4
Obecná charakteristika
Třída a typ Upravená fregata řízené střely třídy Oliver Hazard Perry
Přemístění 4 100 tun při plném zatížení
Délka
  • 408 ft (124 m) při ponoru
  • 455 stop (139 m) celkově
Paprsek 45 stop (14 m)
Návrh 22 ft (6,7 m)
Pohon 2 × plynové turbíny General Electric LM2500 , každá s výkonem 20 500 hp (15 287 kW). Celkem 41 000 hp (30 574 kW)
Rychlost Přes 29 uzlů (54 km/h; 33 mph)
Rozsah 4500 námořních mil (8300 km; 5200 mi) na 20 uzlů (37 km/h; 23 mph)
Doplněk 176–221
Senzory a
systémy zpracování		 Radar AN/SPS-49 , systém řízení palby Mk 92, radar AN/SPS-55 , sonar AN/SQS-56
Vyzbrojení
Letadlo neseno 2 × S-70B Seahawk nebo 1 × Seahawk a 1 × AS350B Squirrel
Poznámky Funkce Mk 41 VLS a ESSM nainstalována během projektu FFG Upgrade

Adelaide třída byla loď třídy šesti naváděné střely fregaty postavených v Austrálii a ve Spojených státech amerických pro službu v královské australské námořnictvo . Třída byla založena na námořnictvo Spojených států ‚s Oliver Hazard Perry -class fregaty , ale upravený pro australské požadavky. První čtyři plavidla byla postavena ve Spojených státech, přičemž poslední dvě byla postavena v Austrálii.

První loď vstoupila do služby v listopadu 1980. Canberra a Adelaide byly vyplaceny v letech 2005 a 2008 a později potopeny jako vraky : jejich vyřazení z provozu mělo kompenzovat náklady na upgrade zbraní a vybavení o 1 miliardu dolarů na zbývající čtyři lodě. Sydney bylo vyřazeno z provozu na konci roku 2015 poté, co strávil většinu roku jako kotvící cvičná loď. Darwin byl vyřazen z provozu na konci roku 2017, Newcastle v červnu 2019 a Melbourne poslední v říjnu 2019. Torpédoborce třídy Hobart pro leteckou válku postupně od roku 2016 nahradily poslední čtyři fregaty.

Výstavba a akvizice

HMAS Adelaide , první loď této třídy, v roce 1982

Po zrušení projektu australského lehkého torpédoborce v roce 1973 byly jako alternativy identifikovány britský torpédoborec typu 42 a americká fregata třídy Oliver Hazard Perry . Ačkoli Typ 42 splňoval požadavky RAN jako náhrada za zrušené torpédoborce a torpédoborce třídy Daring , bylo by těžké vybavit loď raketou SM -1 . Na druhou stranu, třída Perry byla stále ve fázi návrhu; design, který byl popsán pracovníky hodnotícího projektu jako „druhořadý doprovod, který nesplňuje požadavky DDL [ničitel světla] prakticky v každém ohledu“. Navzdory tomu australská vláda schválila v roce 1974 nákup dvou amerických lodí třídy Perry .

Riziko získání neprokázané konstrukce bylo považováno za přijatelné kvůli úspěchu torpédoborce třídy Charles F. Adams USN (z toho RAN provozovala tři lodě jako třída Perth ), ve srovnání s ekvivalentními britskými loděmi, které by měl RAN zakoupeno. Konečný vládní souhlas k objednání dvou lodí byl udělen v roce 1976, přičemž třetí loď byla objednána v roce 1977. Objednávka byla rozšířena v dubnu 1980 o objednávku čtvrté jednotky. Tyto čtyři lodě byly postaveny společností Todd Pacific Shipyards v Seattlu ve Washingtonu v rámci programu stavby lodí USN a během stavby jim byla přidělena čísla trupu USN , která byla při vstupu do služby nahrazena čísly vlajky RAN . První, HMAS Adelaide (číslo trupu USN FFG-17, číslo vlajky RAN FFG 01) byl postaven podle návrhu Flight I, zatímco Canberra (FFG-18/FFG 02) a Sydney (FFG-35/FFG 03) byly první respektive poslední lodě designu Flight II. Poslední americkou lodí byla Darwin (FFG-44/FFG 04); vyrobeno podle návrhu Flight III. V roce 1980 byly objednány další dvě lodě ( Melbourne a Newcastle ), ale byly postaveny v Austrálii společností AMECON z Williamstownu ve Victorii a nedostaly čísla USN.

Vyzbrojení

Z odnětí Perthu -class torpédoborců v roce 2001 až do zavedení Hobart -class v roce 2017, tyto lodě byly obranné lodě primární vzduch RAN je, vyzbrojený Mark 13 raketometu pro SM-2 rakety . Mají také významnou protipovrchovou schopnost, jsou vyzbrojeni 76 milimetrovým (3,0 palce) kanónem Mk 75 a Harpoon ASM (také vypalovaným odpalovacím zařízením Mark 13) a dvojicí trojitých torpédometů pro ASW . Kromě toho jsou přepravovány dvě helikoptéry S-70B Seahawk .

HMAS Canberra odpaluje protilodní raketu Harpoon

Od roku 2005 jsou všechny fregaty RAN nasazené do Perského zálivu vybaveny dvěma kulomety ráže M2HB 0,50 v držácích Mini Typhoon , instalovanými v zadních rozích střechy hangáru. Se zbraněmi jsou použity dva ovladače TopLite EO.

Australské fregaty byly původně vybaveny americkými protiponorkovými torpédy Mark 46 , ale v roce 2008 byly v rámci upgradu FFG nahrazeny evropským torpédem MU90 Impact ve třech ze čtyř fregat , přičemž v té době probíhala konverze Newcastlu směřovat.

Vylepšení

Byly provedeny dvě hlavní upgrady odlišující třídu Adelaide od amerických fregat třídy Oliver Hazard Perry .

Prodloužení

První tři lodě byly zkonstruovány podle krátkého trupu třídy Perry (let I a II), se stejnou délkou pro hlavní palubu i kýl. Lodě od FFG-36 dále (včetně Darwina ) byly stavěny se zvětšením celkové délky-dosažením nakloněním příčníku (úsek mezi vějířem a kýlem) se zvětšila plocha pilotního prostoru a umožnil provoz vrtulníků Seahawk. Adelaide , Canberra a Sydney byly později upgradovány tak, aby odpovídaly o něco větším lodím, a byly vybaveny aktualizovanými sonary a systémy ESM konstrukce Flight III.

Aktualizace FFG

HMAS Sydney ' s Mk 41 VLS v roce 2007

V polovině 90. let se labouristická vláda Paula Keatinga rozhodla ponechat fregaty třídy Adelaide místo toho, aby je nahradila dražšími a pracnějšími, ale mnohem schopnějšími torpédoborci Kiddovy třídy, které americké námořnictvo prodávalo. Upgrady třídy Perry byly problematické kvůli „malému vyhrazenému prostoru pro růst (39 tun v původním provedení) a tehdejší nepružné, proprietární elektronice“, takže „americké námořnictvo rezignovalo na myšlenku upgradů čelit novým komunikačním realitám a pokročilým raketovým hrozbám “. Americké námořnictvo vyřadilo z provozu 25 lodí typu „FFG-7 Short“ prostřednictvím „výhodných prodejů v suterénu spojencům nebo přímého odchodu do důchodu, po průměrně pouhých 18 letech služby“.

Keatingovu správu nahradila liberální vláda Johna Howarda , která zahájila SEA 1390, také známou jako FFG Upgrade Project. Původně stál projekt 1 miliardu dolarů, což se nakonec zvýšilo na 1,46 miliardy dolarů, projekt zahrnoval vylepšení systému boje a řízení palby, sonarové soupravy a raket protivzdušné obrany. Upgrade byl pro čtyři lodě a měl prodloužit jejich životnost přibližně na rok 2020. Náklady na projekt byly částečně kompenzovány vyřazením dvou nejstarších bloků z provozu: Canberra se vyplácí v roce 2005 a Adelaide v roce 2008. Úpravy každé lodi proběhly v Garden Island Dockyard, s australským obranným průmyslem (ADI, nyní Thales Australia) vybraným jako vedoucí projektu pro fázi upgradu projektu.

V lednu 2008 probíhal projekt modernizace FFG nejméně o čtyři roky pozadu. Protiraketové a prot torpédové detekční a obranné systémy fregaty nemohly být integrovány tak, jak bylo zamýšleno, takže lodě byly náchylné k útoku. První opravená loď, HMAS Sydney , nebyla původně RAN přijata zpět do služby kvůli problémům, které také bránily jakékoli opravené lodi sloužit v bojové zóně. Vedoucí pracovníci australské obranné asociace a obsluhující personál námořnictva obviňovali z těchto problémů obě politické strany: zatímco za projekt byla zodpovědná vláda Howarda Liberála, předchozí labouristická vláda se rozhodla zachovat fregaty místo toho, aby je na počátku nahradila torpédoborci třídy Kidd 90. léta 20. století.

Sydney (v popředí) a Darwin po boku na Fleet Base East v roce 2011

V listopadu 2008, Darwin ' s aktualizace byly dokončeny, zatímco problémy, kterým čelí s Sydney byly opraveny v obou lodích. Bylo plánováno zahájit nasazení těchto válečných lodí do Zálivu v roce 2009. RAN a Thales následně tvrdily, že tyto dvě modernizované lodě byly „nejschopnějšími loděmi v historii RAN“ a že jakmile byly upgradovány další dvě Adelaide , námořnictvo by vlastnilo „nejsmrtelnější flotilu fregat na Zemi“. Současně bylo oznámeno, že podobné modernizace zvažují i ​​další národy provozující fregaty s řízenými střelami, včetně USA, Kanady, Řecka a Turecka.

Poté, co byly obnoveny čtyři přeživší lodě třídy Adelaide , byly schopny odpalovat rakety SM-2MR a RGM-84 Harpoon z odpalovacího zařízení Mark 13. Před odpalovací zařízení Mark 13 byl také nainstalován 8-článkový vertikální odpalovací systém Mark 41 pro vyvinulou raketu Sparrow . Phalanx CIWS byl aktualizován na Block 1B a torpéda, rakety a další zbraně loď stavění byly aktualizovány na nejnovější verze.

Osudy

Canberra a Adelaide byly vyřazeny z provozu, aby se vyrovnaly náklady na modernizaci zbývajících čtyř lodí, přičemž Canberra byla vyřazena z provozu 12. listopadu 2005 a Adelaide 19. ledna 2008.

Adelaide potopení Avoca Beach dne 13. dubna 2011

Canberra byla následně potopena jako střemhlavý vrak dne 4. října 2009, 2 námořní míle (3,7 km; 2,3 mil) mimo Ocean Grove, Victoria , ve 30 metrech (98 ft) vody. Adelaide byla přeměněna na potápěčský vrak, ale plány na její potopení na pláži Avoca Beach v Novém Jižním Walesu v dubnu 2010 byly odloženy po protestech rezidentních akčních skupin a slyšení tribunálu, který nařídil odstranění kabeláže a barvy z částí fregaty před byla potopena 13. dubna 2011.

Sydney vstoupila do přístavu naposledy v únoru 2015, ale zůstala pověřena jako cvičná loď až do 7. listopadu. V květnu 2017, poté, co neobdržel žádné nabídky na přestavbu trupu k použití jako vrak, byl Sydney prodán do šrotu.

Darwin přijel do Sydney naposledy dne 1. listopadu 2017, před jejím ceremoniálem vyřazení z provozu 9. prosince.

Modernizované fregaty třídy Adelaide byly od roku 2016 nahrazeny třemi novými torpédoborci třídy Air Warfare třídy Hobart , vybavenými bojovým systémem Aegis .

V dubnu 2017 polská vláda oficiálně projevila zájem o koupi dvou ze zbývajících tří fregat, když budou vyřazeni ze služby. Jednání mezi australskou a polskou vládou o prodeji byla neúspěšná. V lednu 2019 zaslala řecká vláda vyjádření zájmu ministerstvu obrany pro Melbourne a Newcastle . V květnu 2019 bylo oznámeno, že Chile také projevilo zájem o dvě fregaty. Dne 27. prosince 2019 bylo oznámeno, že Melbourne a Newcastle byly prodány do Chile .

Dne 15. dubna 2020 byly lodě předány chilskému námořnictvu a přejmenovány na „Capitan Prat“ FFG-11 (ex HMAS Newcastle) a „Almirante Latorre“ FFG-14 (ex HMAS Melbourne)

Lodě

název Praporkové číslo Stavitel Položeno Spuštěno Pověřen Vyplatilo se Stav/osud
 Královské australské námořnictvo
Adelaide FFG 01 Todd Pacific Shipyards , Seattle 29. července 1977 21. června 1978 15. listopadu 1980 19. ledna 2008 Potopena jako potápěčská vrak , 13. dubna 2011
Canberra FFG 02 1. března 1978 1. prosince 1978 21. března 1981 12. listopadu 2005 Potopena jako potápěčská vrak , 4. října 2009
Sydney FFG 03 16. ledna 1980 26. září 1980 29. ledna 1983 7. listopadu 2015 Rozbité v Hendersonu v západní Austrálii
Darwine FFG 04 3. července 1981 26. března 1982 21. července 1984 9. prosince 2017 Rozbité v Hendersonu v západní Austrálii
Melbourne FFG 05 AMECON , Williamstown 12. července 1985 05.05.1989 15. února 1992 26. října 2019 Prodáno do Chile jako „ Almirante Latorre “
Newcastle FFG 06 21. července 1989 21. února 1992 11. prosince 1993 30. června 2019 Prodán do Chile jako „ Capitan Prat “
 Chilské námořnictvo
Almirante Latorre FFG 14 AMECON , Williamstown 12. července 1985 05.05.1989 15. dubna 2020 V aktivní službě
Capitan Prat FFG 11 21. července 1989 21. února 1992 15. dubna 2020 V aktivní službě

Reference

Citace

Knihy
  • Rám, Tom (1992). Pacific Partners: historie australsko-amerických námořních vztahů . Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-56685-X. OCLC  27433673 .
  • Jones, Peter (2001). „1972–1983: Směrem k soběstačnosti“. V Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo . The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • MacDougall, Anthony Keith (2002) [1991]. Australané ve válce: obrazová historie (2. (revidovaná a rozšířená) ed.). Noble Park, Vic: The Five Mile Press. ISBN 1-86503-865-2. OCLC  260099887 .
  • NA (1990). „Posílení australské obrany“. Warship International . XXVII (2): 192–194. ISSN  0043-0374 .
  • Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009 . Jane's Fighting Ships (111. ed.). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .
Deníkové články
  • Ryba, Tim; Grevatt, Jon (24. června 2008). „Australský test HMAS Toowoomba vystřelí torpédo MU90“. Jane's Navy International . Informační skupina Jane.
  • Fish, Tim (1. března 2008). „Australská Adelaide končí 27 let služby“. Jane's Navy International . Informační skupina Jane.
  • Hooton, ER (1. prosince 1996). „Zpestření třídy Perry“. Jane's International Defense Review . Informační skupina Jane. 9 odst.
  • Scott, Richard (12. prosince 2007). „Vylepšené systémy malého kalibru nabízejí brzdnou sílu z lodi“. Mezinárodní obranný přezkum . Informační skupina Jane.
Novinové články
Webové stránky a další média

Další čtení

  • Earnshaw, Dr. Paul (září – říjen 1997). „Projekt australské fregaty“ (PDF) . Australian Defence Force Journal . Ministerstvo obrany (127) . Citováno 24. dubna 2009 .

externí odkazy