Doupě - Aden

Doupě .ن
Město
Doupě Umístění v Jemenu Zobrazit mapu Jemenu Doupě Aden (Střední východ) Zobrazit mapu Blízkého východu
Souřadnice: 12 ° 48'N 45 ° 02'E / 12,800 ° N 45,033 ° E / 12 800; 45,033 Souřadnice : 12 ° 48'N 45 ° 02'E / 12,800 ° N 45,033 ° E / 12 800; 45,033
Země	Jemen
Governorate	Doupě
Řízení	Jižní přechodná rada
Plocha
• Celkem	760 km 2 (290 čtverečních mil)
Nadmořská výška	6 m (20 stop)
Počet obyvatel  (2017)
• Celkem	863 000
• Hustota	1100/km 2 (2900/sq mi)
Časové pásmo	UTC+3 ( AST )
Předvolby	967

Přístav Aden od ISS , 2016

Aden ( UK : / eɪ d ən / AY -dən , USA : / ɑː d ɛ n / AH -den ; arabský : عدن 'Adin / 'Adan  Jemenu : [ˈʕæden, ˈʕædæn] ) je město a od roku 2015 je dočasným hlavním městem Jemenu , poblíž východního přístupu k Rudému moři ( Adenský záliv ), asi 170 km východně od úžiny Bab-el- Mandeb . Jeho populace je přibližně 800 000 lidí. Přírodní přístav Adenuleží v kráteru spící sopky, která nyní tvoří poloostrov spojený s pevninou nízkým šíjí. Tento přístav, Front Bay, byl poprvé použit starověkým královstvím Awsan mezi 7. až 5. stoletím před naším letopočtem. Moderní přístav je na druhé straně poloostrova. Aden dává svůj název Adenskému zálivu.

Aden se skládá z několika odlišných subcenter: kráter , původní přístavní město; Ma'alla , moderní přístav; Tawahi , v koloniálním období známý jako „Parní hrot“ ; a letoviska Gold Mohur. Khormaksar , na šíji, která spojuje Aden s pevninou, zahrnuje městské diplomatické mise, hlavní kanceláře Univerzity v Adenu a mezinárodní letiště Aden (bývalá stanice britského královského letectva RAF Khormaksar ), druhé největší jemenské letiště. Na pevnině jsou subcentra Sheikh Othman , bývalé oázové oblasti; Al-Mansura , město plánované Brity; a Madinat ash-Sha'b (dříve Madinat al-Itihad), místo určené jako hlavní město Jihoarabské federace a nyní domov velkého energetického/ odsolovacího zařízení a dalších fakult Adenské univerzity.

Aden uzavírá východní stranu rozsáhlého přírodního přístavu, který tvoří moderní přístav. Před dlouhou dobou to vyžadovalo existenci Adenových nádrží, cisteren z Tawily . Jak popsal vědec ze 14. století Ibn Battuta : „Tyto nádrže akumulují dešťovou vodu za jediným účelem, aby mohli pít pro občany města. Město prosperuje díky bohatým obchodníkům, kteří zde žijí, a indickým plavidlům připlouvajícím za obchodem.“ Sopečný poloostrov Little Aden vytváří téměř zrcadlový obraz, obklopující přístav a přístav na západní straně. Malý Aden se stal místem ropné rafinerie a přístavu tankerů. Oba byly založeny a provozovány společností British Petroleum, dokud nebyly v roce 1978 předány jemenskému vládnímu vlastnictví a kontrole.

Aden byl hlavním městem Jemenské lidově demokratické republiky až do sjednocení této země s Jemenskou arabskou republikou v roce 1990 a opět krátce sloužil jako dočasný kapitál Jemenu během následků převzetí Houthi v Jemenu , jak prohlásil prezident Abd Rabbuh Mansur Hadi po uprchl před okupací Houthiů ze Sana'a . Od března do července 2015 zuřila bitva o Aden mezi Houthisem a vládními silami prezidenta Hadiho. Ve městě došla voda, jídlo a zdravotnický materiál. Dne 14. července zahájila saúdská armáda ofenzivu s cílem znovuzískat Aden pro jemenskou vládu. Do tří dnů byli Hútíové z města odstraněni. Od února 2018 se Adenu zmocňuje Jižní přechodná rada , kterou podporují Spojené arabské emiráty. Jižní přechodná rada byla vytvořena z předchozího starosty Adenu Aidroose Alzubaidiho poté, co byl ze svého postu odvolán Abdrabbuh Mansur Hadi spolu s odvolaným bývalým ministrem vlády Salfim. -náboženský vůdce Hani Bin Buraik.

Dějiny

Starověk

Místní legenda v Jemenu říká, že Aden může být starý jako lidská historie sama. Někteří také věří, že Cain a Abel jsou pohřbeni někde ve městě.

Díky výhodné poloze přístavu na námořní trase mezi Indií a Evropou byl Aden žádoucí pro vládce, kteří se ho snažili vlastnit v různých dobách historie. Známý jako Eudaemon ( starověký Řek : Ευδαίμων , což znamená „blažený, prosperující“) v 1. století př. N. L. To bylo místo překládky pro obchod v Rudém moři, ale padlo to na těžké časy, když to nové lodní postupy obcházely a způsobily odvážný přímý přechod do Indie v 1. století n. l., podle Periplus Erythraean Sea . Stejná práce popisuje Aden jako „vesnici u břehu“, což by dobře popisovalo město Crater, i když bylo ještě málo rozvinuté. V této fázi není žádná zmínka o opevnění, Aden byl více ostrovem než poloostrovem, protože šíje ( tombolo ) tehdy ještě nebyla tak vyvinutá jako dnes.

Středověk a raný novověk

Portugalský dobyvatel a místokrál Afonso de Albuquerque nedokázal dvakrát dobýt Aden v roce 1513, ačkoli portugalská vláda by později byla zavedena od roku 1513 do roku 1548.

Aden, s portugalskou flotilou (1590)

Přestože předislámská civilizace Himyar byla schopná stavět velké stavby, zdá se, že v této fázi bylo jen málo opevnění. Opevnění v Mareb a na dalších místech v Jemenu a Hadhramaut , aby bylo jasné, že jak Himyar a Sabean kultury byly také schopni. Strážné věže, protože byly zničeny, jsou možné. Arabští historici Ibn al Mojawir a Abu Makhramah však připisují první opevnění Adenu Beni Zuree'a. Abu Makhramah také zahrnul podrobný životopis Muhammada Azima Sultan Qamarbandi Naqsh do jeho práce, Tarikh ul-Jemen. Zdá se, že cíl byl dvojí: udržet nepřátelské síly mimo a udržet příjmy kontrolou pohybu zboží, a tím zabránit pašování. Ve své původní podobě byla některá z těchto prací poměrně slabá.

Po roce 1175 n. L. Začala přestavba v pevnější podobě a od té doby se Aden stal populárním městem přitahujícím námořníky a obchodníky z Egypta , Sindhu , Gudžarátu , východní Afriky a dokonce i Číny . Podle Muqaddasiho tvořili Peršané většinu populace Adenu v 10. století.

V roce 1421 čínská dynastie Ming Yongle císař nařídil hlavnímu vyslanci velvyslanci Li Xingovi a velkému eunuchovi Zhou Manovi z Zheng He flotily, aby sdělil císařský edikt s klobouky a rouchy, aby propůjčil králi Adenu. Vyslanci nastoupili na tři lodě s poklady a vypluli ze Sumatry do přístavu Aden . Tato událost byla zaznamenána v knize Yingyai Shenglan od Ma Huana, který doprovázel císařského vyslance.

V roce 1513 zahájili Portugalci pod vedením Afonso de Albuquerque neúspěšné čtyřdenní obléhání Adenu . Adenu vládli Portugalci v letech 1513 až 1538 a 1547–1548. To bylo ovládáno Osmanskou říší mezi 1538 a 1547 a mezi 1548 a 1645.

Po osmanské nadvládě, Aden byl ovládán sultanátem Lahej , pod nadvládou nad Zaidi imámů Jemenu.

Britská administrativa 1839–1967

Přístav Aden 1890

Přístav Aden (kolem roku 1910). Lodě ležící mimo parník Point u vchodu do moderního vnitřního přístavu.

Mapa poloostrova Aden, ca. 1914

Esplanade Road na konci třicátých let minulého století

V roce 1609 byla Ascension první anglickou lodí, která navštívila Aden, než se plavila do Mochy během čtvrté plavby Východoindické společnosti .

Britské zájmy v Adenu začaly v roce 1796 Napoleonovou invazí do Egypta, načež britská flotila na pozvání sultána na několik měsíců zakotvila v Adenu. Francouzi byli poraženi v Egyptě v roce 1801 a jejich lupiči byli vystopováni během následujícího desetiletí. V roce 1800 byl Aden malá vesnice s 600 obyvateli Arabů, Somálců, Židů a Indů - ubytovaná z velké části v chatrčích rákosové rohože postavené mezi ruinami připomínající zaniklou éru bohatství a prosperity. Jak tam byl malý britský obchod v Rudém moři, většina britských politiků do 1830s měl žádný další zájem v této oblasti za potlačení pirátství. Malý počet vládních úředníků a představitelů Východoindické společnosti si však myslel, že britská základna v této oblasti je nezbytná, aby se zabránilo dalšímu postupu Francie přes Egypt nebo ruské expanzi přes Persii . Vznik Mohameda Aliho z Egypta jako silného místního vládce jen posílil jejich obavy. Guvernér Bombaje od roku 1834 do roku 1838, Sir Robert Grant , byl jedním z těch, kteří věřili, že Indie může být chráněna pouze preventivním zmocněním se „míst síly“ k ochraně Indického oceánu.

Rudé moře nabylo na významu poté, co v roce 1830 vyplula z Bombaje na Suezskou šíji parník Hugh Lindsay , který se zastavil v Adenu se sultánovým souhlasem s obnovením zásob uhlí. Přestože náklad byl stále přepravován kolem mysu Dobré naděje na plachetnicích, parní cesta do Suezu by mohla poskytnout mnohem rychlejší možnost přepravy úředníků a důležitých komunikací. Grant měl pocit, že ozbrojené lodě, které by pravidelně pluly mezi Bombajem a Suezem, by pomohly zajistit britské zájmy v regionu a udělal vše, co bylo v jeho silách, aby zlepšil svou vizi. Po zdlouhavých jednáních kvůli nákladům na investice do nové technologie vláda souhlasila se zaplacením poloviny nákladů za šest plaveb ročně a představenstvo Východoindické společnosti schválilo nákup dvou nových parníků v roce 1837. Grant okamžitě oznámil, že měsíční plavby Suez se uskuteční, přestože nebyla nalezena žádná zabezpečená uhelná stanice.

V roce 1838, pod Muhsin bin Fadl , Lahej postoupil 194 km ² (75 sq mi), včetně Aden k Britům . Dne 19. ledna 1839 britská Východoindická společnost přistála u Royal Marines v Adenu, aby zajistila území a zastavila útoky pirátů proti britské přepravě do Indie. V roce 1850 byl prohlášen za přístav volného obchodu s tím, že obchody s alkoholem, solí, zbraněmi a opiem vyvíjely cla, protože vyhrál veškerý obchod s kávou z Mokhy . Přístav leží přibližně stejně daleko od Suezského průplavu , Bombaje a Zanzibaru , což byly všechny důležité britské majetky. Aden byl entrepôt a mezistanicí pro námořníky ve starověkém světě. Tam se doplňovaly zásoby, zejména voda, takže v polovině 19. století bylo nutné doplnit uhlí a kotlovou vodu. Tak Aden získal uhelnou stanici v Steamer Point a Aden měl zůstat pod britskou kontrolou až do listopadu 1967.

Až do roku 1937 byl Aden řízen jako součást Britské Indie a byl znám jako Aden Settlement . Jeho původní území bylo v roce 1857 rozšířeno o 13 km ² (5,0 sq mi) ostrov Perim , v roce 1868 o 73 km ² (28 sq mi) ostrovy Khuriya Muriya a v roce 1915 o 108 km ² (42 sq mi) ostrov Kamaran . Osada se stane provincií Aden v roce 1935.

1951 razítko zobrazující Steamer Point s vnější stranou sopečného okraje kráteru v pozadí

V roce 1937 byla osada oddělena od Indie a stala se kolonií Adenu , kolonií britské koruny . Změna ve vládě byla krokem ke změně peněžních jednotek, která je patrná z razítek ilustrujících tento článek. Když se Britská Indie v roce 1947 osamostatnila, indické rupie (rozdělené na anony) byly v Adenu nahrazeny východoafrickými šilinky . Také vnitrozemí Adenu a Hadhramautu bylo volně svázáno s Británií jako adenský protektorát , na který dohlížel Aden.

Poloha Adenu také z něj učinila užitečnou entrepôt pro poštu procházející mezi místy kolem Indického oceánu a Evropy. Loď projíždějící ze Suezu do Bombaje tak mohla nechat vyzvednout poštu pro Mombasu v Adenu. Viz poštovní známky a poštovní historie Adenu .

V nepokojích v Adenu v roce 1947 bylo zabito více než 80 Židů, jejich majetek vypleněn a školy vypáleny muslimským davem. Po Suezské krizi v roce 1956 se Aden stal hlavním místem v regionu pro Brity.

Aden poslal tým dvou na 1962 British Empire and Commonwealth Games v Perthu v západní Austrálii .

Little Aden 1955 až 1967

Mualla Main Road, 1963. V té době měla vozidla pravostranné řízení a jela vlevo, podle britského zvyku do roku 1977.

Malému Adenu stále dominuje ropná rafinerie postavená pro British Petroleum . Trochu Aden byl dobře známý námořníků pro jeho tankeru portu s posláním je velice příjemný námořníka blízkosti BP Aden remorkéry mola , kompletní s bazénem a klimatizovaného baru. Ubytovací prostory pro personál rafinerie byly známy pod původními arabskými jmény Bureika a Ghadir.

Bureika byla dřevěná bunkrová ubytovna postavená tak, aby vyhovovala tisícům kvalifikovaných mužů a dělníků dovážených ke stavbě rafinérie, později přeměněných na rodinné bydlení, a navíc dováženým montovaným domům „ Riley-Newsums “, které se nacházejí také v některých částech Austrálie (Woomera) . Bureika měla také chráněnou koupací oblast a Beach Club.

Ghadirské obydlí bylo postaveno z kamene, převážně z místního žulového lomu ; velká část tohoto bydlení stojí dodnes, nyní obsazená bohatšími místními z Adenu. Malý Aden má také místní městečko a mnoho malebných rybářských vesnic, včetně humra hrnce Ghadir. Britská armáda měla rozsáhlé tábory v Bureika a přes Silent Valley v táboře Falaise, tito úspěšně chránili personál rafinérie a zařízení během potíží, až na několik výjimek. Škola byla poskytována pro děti od školky až po základní školu, poté byly děti převezeny do školy Isthmus v Khormaksaru, i když to muselo být zastaveno během nouzové situace v Adenu.

1955 Britský pas pro bývalé občany protektorátu Aden - stát Qu'aiti v Hadhramautu الدولة القعيطية

Federace Jižní Arábie a nouzová situace v Adenu

Aden v roce 1960

Aby bylo možné stabilizovat Aden a okolní Adenský protektorát podle návrhů egyptských podporovaných republikánů severního Jemenu , pokusili se Britové postupně sjednotit nesourodé státy regionu v rámci přípravy na případnou nezávislost. Dne 18. ledna 1963 byla kolonie Adenu začleněna do Federace arabských emirátů jihu proti vůli severního Jemenu. Město se stalo Státem Aden a federace byla přejmenována na Federaci Jižní Arábie (FSA).

Vzpoura proti britské správě známá jako Adenská nouzová situace začala granátovým útokem komunistické Národní osvobozenecké fronty (NLF) proti britskému vrchnímu komisaři dne 10. prosince 1963, při kterém zahynul jeden člověk a zraněno padesát a došlo k „nouzovému stavu“. prohlásil.

V roce 1964 Británie oznámila svůj záměr udělit nezávislosti FSA v roce 1968, ale britská armáda zůstane v Adenu. Bezpečnostní situace se zhoršila, protože NLF a FLOSY ( Front for the Liberation of Occupied South Yemen ) soupeřily o navrch .

V lednu 1967 došlo ve staré arabské čtvrti Aden k masovým nepokojům mezi NLF a jejich soupeřícími FLOSY podporovateli. Tento konflikt pokračoval až do poloviny února, a to navzdory zásahu britských vojsk. Dne 20. června 1967 bylo 23 příslušníků britské armády přepadeno a zastřeleno členy adenské policie během vzpoury Aden v kráterové čtvrti. Během této doby došlo k tolika útokům na britské jednotky na obou stranách jako proti sobě, které vyvrcholily zničením letadla Aden Airways DC3 ve vzduchu bez přeživších.

Zvýšené násilí bylo určujícím faktorem Britů, kteří zajistili evakuaci všech rodin rychleji, než bylo původně zamýšleno, jak je zaznamenáno v knize Od neplodných skal k živým kamenům .

Dne 30. listopadu 1967 byla britská vojska evakuována, takže Aden a zbytek FSA byly pod kontrolou NLF. The Royal Marines , kdo byl první britská vojska, aby se dospělo v Adenu v roce 1839, byl poslední opustit - s výjimkou Engineer odtržení Royal (10 Airfields Squadron opustil Aden dne 13. prosince 1967).

Nezávislost na Velké Británii

Pohled na Aden od moře

Aden přestal být kolonií Spojeného království a stal se hlavním městem nového státu známého jako Lidová republika Jižní Jemen, který byl v roce 1970 přejmenován na Jemenskou lidově demokratickou republiku . Se sjednocením ze severní a jižní části Jemenu v roce 1990, Aden byl už ne národní kapitál, ale zůstal kapitálem Aden Governorate , která pokryla plochu podobnou té Aden kolonie.

Dne 29. prosince 1992 provedla Al Kajda svůj první známý teroristický útok v Adenu a zaútočila na hotel Gold Mohur , kde bylo známo, že američtí vojáci pobývali na cestě do Somálska kvůli operaci Restore Hope . Při útoku zahynul Jemen a rakouský turista.

Aden byl krátce centrem secesionistické Demokratické republiky Jemen od 21. května 1994, ale byl smířen jednotkami Republiky Jemen dne 7. července 1994.

Členové al-Káidy se pokusili bombardovat americký torpédoborec s řízenými střelami The Sullivans v přístavu Aden v rámci útočných plánů 2000 milénia . Člun, ve kterém byla výbušnina, se potopil a donutil plánovaný útok přerušit.

Bombardování útoku na torpédoborec USS Cole, se konala v Adenu dne 12. října 2000.

V roce 2007 rostoucí nespokojenost se sjednocením vedla k vytvoření separatistického hnutí Jižní Jemen . Podle deníku The New York Times zahrnuje převážně podzemní vedení hnutí socialisté, islamisté a jednotlivci toužící po návratu k vnímaným výhodám Jemenské lidově demokratické republiky .

Občanská válka

Prezident Abd Rabbuh Mansur Hadi uprchl v únoru 2015 do svého rodného města Adenu poté, co byl sesazen při státním převratu, který mnozí považují za začátek jemenské občanské války . Jiní se domnívají, že občanská válka začala v září 2014, kdy síly Houthi převzali hlavní město Sana'a , po kterém následovalo rychlé převzetí vlády Houthi .

Hadi v Adenu prohlásil, že je stále legitimním jemenským prezidentem, a vyzval státní instituce a loajální úředníky, aby se přestěhovali do Adenu. V televizním projevu 21. března 2015 prohlásil Aden za jemenské „ekonomické a dočasné hlavní město“, zatímco Sana'a je ovládána Hútíové .

Aden byl zasažen násilím v důsledku převratu , přičemž síly loajální k Hadi se střetly s těmi loajálními bývalému prezidentovi Ali Abdullah Salehovi v bitvě o mezinárodní letiště Aden dne 19. března 2015. Po bitvě na letišti bylo celé město se stalo bitevním polem bitvy u Adenu , která zanechala velké části města v troskách a od 25. března 2015 zabila nejméně 198 lidí.

Dne 14. července 2015 zahájila saúdskoarabská armáda útok s cílem získat kontrolu nad městem. Do tří dnů bylo město zbaveno povstalců Houthi , čímž bitva o Aden skončila koaličním vítězstvím.

Počínaje 28. lednem 2018 převzali separatisté loajální vůči Jižní přechodné radě (STC) kontrolu nad jemenskou vládní centrálou v Adenu při státním převratu proti vládě vedené Hadi.

Následujícího dne oznámil prezident STC Aidarus al-Zoubaidi v Adenu výjimečný stav a že „STC zahájila proces svržení Hadiho vlády nad Jihem“.

Dne 1. srpna 2019 byl generál Munir Al Yafi, sloužící velitel STC, zabit při raketovém útoku Houthi po boku desítek jemenských vojáků ve vojenském táboře v západním Adenu. Později téhož měsíce převzala STC kontrolu nad Adenem a v dubnu 2020 vyhlásila samosprávu.

Dne 30. prosince 2020, náměstek ministra práce a náměstka ministra veřejných prací byl zabit spolu s 20 až 30 jiní na letišti Aden , zatímco oni provedla mezinárodní tiskové konferenci o nových opatřeních s STC, jejíž součástí je rozdělení sil uvnitř Aden, když se vrátili z úkrytu v saúdském hlavním městě. Předseda vlády Maeen Abdulmalik Saeed , jeho ministři a jeho doprovod byli odvezeni do bezpečí pod palbou nepřátelské palby.

Hlavní stránky

Pouliční scéna ve starém městě Aden. 1999

Aden má pro návštěvníky řadu historických a přírodních památek. Tyto zahrnují:

• Historické britské kostely, z nichž jeden leží v roce 2019 prázdný a polorozpadlý.
• Zoroastrian chrám
• Cisterny z Tawily- starodávný systém povodí, který se nachází v subcentru kráteru
• Pevnost Sira
• Minaret Aden
• Little Ben , miniaturní hodinová věž Big Ben s výhledem na Steamer Point. Postaven během koloniálního období, toto bylo obnoveno v roce 2012 po 3 desetiletích zanedbávání od britského stažení z roku 1967.
• Přistávací molo ve Steamer Point je budova z 19. století, kterou v koloniálním období využívali návštěvníci hodnostářů, zejména královny Alžběty během její návštěvy kolonie v roce 1954. Tato budova byla zasažena náletem v roce 2015 a v současné době probíhá rekonstrukce v roce 2019.
• The Crescent Hotel, který obsahoval řadu artefaktů týkajících se královské návštěvy v roce 1954 a který v současné době zůstává opuštěný v důsledku nedávného náletu.
• Palác sultanátu Lahej /Národní muzeum - Národní muzeum bylo založeno v roce 1966 a nachází se v bývalém paláci sultanátu Lehej. Severní síly ho okradly během občanské války v roce 1994, ale jeho sbírka kusů zůstává jednou z největších v Jemenu.
• Vojenské muzeum v Adenu s obrazem zachycujícím přepadení kasáren arabské policie 20. června 1967 na britské armádní jednotce, když řada 22 důstojníků zabitých toho dne jela ve 2 landroverích na silnici Queen Arwa Road, kráteru.
• Rimbaudův dům, který byl otevřen v roce 1991, je dvoupatrový dům francouzského básníka Arthura Rimbauda, který žil v Adenu v letech 1880 až 1891. Rimbaud se přestěhoval do Adenu na cestě do Etiopie ve snaze o nový život. Ke konci devadesátých let patřilo první patro domu francouzskému konzulátu, kulturnímu centru a knihovně. Dům se nachází v al-Tawahi- evropské čtvrti Adenu-a politicky a kulturně se diskutuje o jeho francouzské povaze v oblasti dříve kolonizované Británií.
• Opevnění Jebal Hadid a Jebal Shamsan
• Pláže Aden a Little Aden - Některé z oblíbených pláží v Adenu se skládají z Lover's Bay Beach, Elephant Beach a Gold Beach. Oblíbená pláž v Little Adenu se jmenuje Blue Beach. Některé pláže jsou soukromé a některé jsou veřejné, což se může v průběhu času měnit v důsledku měnícího se resortního průmyslu. Podle deníku Wall Street Journal způsobily únosy na plážích a hrozba Al -Káidy problémy resortnímu průmyslu v Adenu, který býval populární mezi místními i obyvateli Západu.
• Mešita Al-Aidaroos
• Hlavní průsmyk-nyní nazývaný Al-Aqba Road je jedinou cestou do Adenu skrz kráter. Původně klenutý horní most známý jako hlavní brána, přehlížel město Aden a byl postaven během Osmanské říše. Malovaný hřeben 24. britského armádního praporu je stále viditelný na zdivu sousedícím s místem brány a je považován za jediný zbývající hřeben armády z koloniální nadvlády, který je stále viditelný v Adenu. V březnu 1963 byl most odstraněn výbuchem kontrolovaným britskou armádou, aby se rozšířila 2proudová vozovka na současnou 4proudovou dálnici a jedinou připomínkou tohoto mostu je replika ve čtvrtém měřítku postavená na konci silniční křižovatky Al-Aqba známá jako kruhový objezd AdenGate Model.

Ekonomika

Historicky Aden dovážel zboží z afrického pobřeží a z Evropy, Spojených států a Indie . V roce 1920 jej Britové popsali jako „hlavní emporium arabského obchodu, přijímající malé množství nativní produkce a zásobující skromné ​​potřeby interiéru a většiny menších arabských přístavů“. V docích město poskytlo projíždějícím lodím uhlí . Jediným výrobkem, který město vyrábělo od roku 1920, byla sůl . Také přístav byl zastávkou, kterou musely lodě přijmout při vstupu do Bab-el-Mandebu ; takto města jako Mekka přijímala zboží lodí. Yemen Airlines , národní letecká společnost Jižního Jemenu, měla své sídlo v Adenu. Dne 15. května 1996 se Yemen Airlines spojily s Yemenia .

Na počátku 20. století byl Aden významným centrem výroby kávy . Ženy zpracovávaly kávová zrna pěstovaná v jemenské vysočině. Z Adenu se také vyrábělo a vyváželo kadidlo , pšenice , ječmen , vojtěška a proso . Listy a stonky vojtěšky, prosa a kukuřice vyrobené v Adenu se obecně používaly jako krmivo . V roce 1920 Aden také sbíral sůl ze slané vody . Italská společnost s názvem Agostino Burgarella Ajola and Company shromáždil a zpracovat sůl pod názvem Aden solnice. Existovala také menší společnost z Indie , která se jmenovala Abdullabhoy a Joomabhoy Lalji & Company a která vlastnila firmu na výrobu soli v Adenu. Obě společnosti exportovaly sůl. V letech 1916 až 1917 vyrobil Aden přes 120 000 tun soli. Aden také produkoval potaš , který byl obecně vyvážen do Bombaje.

Aden produkoval jollyboats . Uhlí se vyrábělo také z akátu a hlavně ve vnitrozemí regionu. Cigarety vyráběla židovská a řecká populace v Adenu. Použitý tabák byl dovezen z Egypta.

Od vypuknutí jemenské občanské války, která se v roce 2015 rozšířila do Adenu, město zasáhly neustálé protesty kvůli řadě problémů, zejména však týkajících se výroby elektřiny. Energetická síť Adenu se skládá výhradně z naftových generátorů, a je tedy silně závislá na dováženém palivu. Hlavní elektrárnou je dieselová elektrárna al-Hasswa, která měla v červnu 2021 pouze dvě turbíny z pěti v chodu a vyráběla až 50 megawattů (MW) energie v oblasti, kde se deficit pohybuje kolem 300 MW. Nawfal al-Mojamal, ředitel závodu, řekl: „Za 35 let své existence stanice al-Hasswa nikdy neprováděla žádnou údržbu, kromě roku 2016 ... kdy byly obě turbíny obnoveny“.

Přeprava

Adenův přístav v roce 1960

Historicky byl Adenův přístav hlavním dopravním uzlem regionu. Jak 1920, přístav byl 13 o 6 km (8 o 4 mi) ve velikosti. Osobní lodě přistály v parníku Point, nyní nazývaném Tawahi .

Během britského koloniálního období jela motorová vozidla vlevo , stejně jako ve Velké Británii. Dne 2. ledna 1977, Aden, spolu se zbytkem jižního Jemenu, se změnil na jízdu vpravo, čímž se dostal do souladu se sousedními arabskými státy.

Městu sloužilo mezinárodní letiště Aden , bývalá stanice RAF Khormaksar, která se nachází 10 km od města, než letiště v bitvě u Adenu a vojenská intervence v Jemenu 2015 toto letiště uzavřely spolu s dalšími letišti v Jemenu. 22. července bylo mezinárodní letiště Aden prohlášeno za vhodné k opětovnému provozu poté, co byly síly Houthi vyhnány z města, a saúdské letadlo přepravující pomoc se údajně stalo prvním letadlem, které po čtyřech měsících přistálo v Adenu. Ve stejný den zakotvila v Adenově přístavu loď najatá Světovým potravinovým programem přepravující palivo.

Podnebí

Aden má v systému klasifikace klimatu Köppen-Geiger horké pouštní klima (BWh) . Ačkoli Aden vidí téměř bez srážek po celý rok, je po celý rok vlhký.

Viz také

• Hadhramautské hory
• Historie Židů v Adenu
• Vojenská historie Británie
• Poštovní známky a poštovní historie Adenu
• Jemenský přístavní úřad

Poznámky pod čarou

Reference

• Garston, J. „Aden: Prvních sto let,“ historie dnes (březen 1965) 15#3 s. 147–158. pokrývá 1839 až 1939.
• Norris, HT; Penhey, FW (1955). „Historický vývoj obrany Adenu“. Geografický časopis . CXXI část I.

Další čtení

• Khalili, Laleh (2020). Šlachy války a obchodu: Námořní doprava a kapitalismus na Arabském poloostrově . London: Verso Books. ISBN 9781786634818. Citováno 14. ledna 2021 .

externí odkazy

• Aden cestovní průvodce z Wikivoyage
• ArchNet.org. „Aden“ . Cambridge, Massachusetts, USA: MIT School of Architecture and Planning. Archivovány od originálu dne 2. července 2007.