Adi Ganga - Adi Ganga
Adi Ganga , také známá jako Gobindapur Creek , Surmanův Nullah a Tolly's Nullah , byla hlavním tokem řeky Hooghly od 15. do 17. století, ale následně prakticky vyschla.
Dějiny
Dřívější průběh dolní Gangy , když protékal kanálem Bhagirathi, se poněkud lišil od toku na počátku 21. století. V Tribeni poblíž Bandelu se rozvětvil do tří proudů. Saraswati tekla ve směru na jihozápad kolem Saptagram . Jamuna (není stejná řeka jako v severní Indii a mnoha proudy tohoto názvu ve východním Bengálsku) tekla ve směru na jihovýchod. Hooghly tekla ve středu. Hooghly klouzal dolů poblíž místa, kde Kolkata nyní stojí a protékala Adi Ganga kolem Kalighat , Baruipur a Magra (na ostrově Sagar) k moři.
V 16. století začaly Hooghly protékat hlavní vody Bhagirathi, které dříve protékaly Sarasvatí. Horní Sarasvatí se stala mrtvou / suchou řekou a Hooghly opustil kanál Adi Ganga a přijal spodní tok Sarasvatí, který odtékal do moře.
Ve svém Manasamangal , Bipradas Pipilai popsal cestu cestu Chand Saudagor, obchodníka, například předávání Chitpur , Betore, Kalighat, Churaghat, Boral, Rajpur, Harinavi, Mahinagar, Baruipur, Jaynagar, Majilpur, Chhatrabhog, Badrikunda, Hathiagarh, Choumukhi, Satamukhi a Sagarsangam. Popis Bipradas Piplai se do značné míry shoduje s mapou Van den Broucka z roku 1660.
Některé čtvrti připisují virtuální vysychání Adi Gangy umělému spojení se spodním kanálem Sarasvatí, čímž se stalo hlavním kanálem pro zaoceánské lodě a Adi Ganga se stala opuštěnou. Tento výkon je připisováno některými Nawab Alivardi Khan . Jiní si myslí, že příčinou byl přílivový potok spojující Saraswati a Hooghly poblíž místa, kde se odbočila Adi Ganga. Říká se, že nizozemští obchodníci znovu rozdělili tento přílivový potok, aby nechali námořní lodě přijít na Bhagirathi.
V dřívějších dobách neprotékal žádný proud z Khiderpore do Sankrailu. Ain-iI Akbari z Abul Fazal zmínil tuto skutečnost. Nizozemští obchodníci se podíleli na vytvoření spojení řeky Hooghly-Saraswati. Dokumenty nalezené v archivu obce Rotterdam naznačují přítomnost Bank Zoll a Tank Zoll. Zoll je nizozemské slovo pro Toll, z čehož vyplývá, že v polovině 18. století založili podél propojené vodní cesty mýtné.
18. století
Adi Ganga byla dříve známá jako Gobindapur Creek a označovala jižní hranici vesnice Gobindapur . Byl vykopán Edwardem Surmanem, který vedl skupinu do Dillí v roce 1717. Nullah byl v roce 1773 prohlouben plukovníkem Williamem Tollym a napojen na Kruhový kanál. Poté nesl jeho jméno. V roce 1775 spojil Tolly Adi Ganga s Vidyadhari.
19.-20. Století
Od Tollyho renovace zůstala Adi Ganga splavná. Avšak zanedbání vodních cest obecně a dalších faktorů, jako je populační tlak a neplánovaná urbanizace, způsobily další zanášení Adi Ganga. Nakonec se změnil na kanalizační kanál pro jihozápadní část Kalkaty.
21. století
Adi Ganga proudí Tollygunge a Kudghat , Alipore , Bansdroni , Naktala , Garia , Boral, Mahamayatala, Narendrapur , Rajpur Sonarpur , Harinavi , Kodalia, Changaripota (nyní Shubhashgram ), kde je také známý jako „Tolly Nullah“, dále do Mahinagaru a Baruipuru (dřívější vesnice Atisara) a postupně dosáhne Jaynagaru a Majilpuru . Nakonec se Adi Ganga vlévá do Bengálského zálivu.
Metro Kalkata se táhne od Dum Dum k Tollygunge podzemí, kromě dvou koncových stanic. Bylo rozhodnuto rozšířit jižní konec metra o 8,5 km (5,3 mil) na New Garia s prodloužením na vyvýšené trati. Sekce Tollygunge-New Garia vede přes vyvýšenou trať, která vede nad a podél Adi Ganga. Železniční trať je položena přes řadu betonových sloupů na lůžku Adi Ganga. Kromě terminálu je všech pět stanic na tomto novém úseku zvýšeno. Sociální aktivisté věří, že stavební činnost metra povede ke zničení řeky.
Adi Ganga se stala ohniskem řady komunitních environmentálních iniciativ. Byly předloženy návrhy na oživení Adi Gangy.
Reference
Souřadnice : 22 ° 32'59 „N 88 ° 19'31“ E / 22,54972 ° N 88,32528 ° E