Adrián Fernández - Adrián Fernández
Adrián Fernández | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Národnost | Mexický | ||||||
narozený |
Mexico City |
20. dubna 1963 ||||||
Aktivní roky | 32 | ||||||
Předchozí série | |||||||
1981 1981–1983 1984–1986 1987 1987–1989 1990–1991 1992 1993–2003 2004–2005 2006 2007–2010 2010 2011 |
Mexické závody cestovních vozů Mexické formule Vee Mexické formule K Benelux Formule Ford Britské formule Ford Mexické formule Tři indy světla KOŠÍK World Series IndyCar Series Rolex Sports Car Series American Le Mans Series Le Mans Series Intercontinental Le Mans Cup |
||||||
Mistrovské tituly | |||||||
1983, 1991, 2009 |
Mexická formule Vee Mexická formule tři mistrovství American Le Mans Series (třída LMP2) |
||||||
24 hodin kariéry v Le Mans | |||||||
Let | 2007 , 2010 , 2011 a 2012 | ||||||
Týmy |
Barazi-Epsilon Aston Martin Racing |
||||||
Nejlepší úprava | 2. ( 2007 ) | ||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
10 závodů běží po dobu 4 let | |||||||
Nejlepší úprava | 74. ( 2005 ) | ||||||
První závod | 2005 Telcel Motorola 200 ( Mexico City ) | ||||||
Poslední závod | 2008 Corona Mexico 200 ( Mexico City ) | ||||||
|
Adrián Fernández Mier (narozený 20. dubna 1963) je mexický bývalý profesionální závodní automobilový řidič a spolumajitel týmu Fernandez Racing .
Závodní kariéra
Ranná kariéra
Fernández začal svou kariéru v Mexiku závodním motokrosem v osmi letech. Do svého prvního automobilového závodu se přihlásil v roce 1981 v závodě „24 hodin v Mexiku“ v Mexico City a ve věku 15 let se trvale přestěhoval do automobilů v roce 1982. Od roku 1982 do roku 1984 Fernández soutěžil o titul Formula Vee Championship v '83 a '84. On také závodil v Formula K Series v roce 1984, soutěžit v této sérii až do roku 1986. Skončil v první čtyřce v pořadí všechny tři roky ve Formuli K.
V roce 1987 běžel jeden závod v Beneluxu Formula Ford 1600 Championship, jeden britský závod RAC Formula Ford 1600 Championship a soutěžil na Formule Ford Festival v Brands Hatch. Od roku 1988 do roku 1989 provozoval britskou sérii RAC a Esso Formula Ford 1600 Championship, poté se v letech 1990 a 1991 přesunul na mexický šampionát F3 a v roce 1991 získal titul.
V roce 1992 přišel Fernández do USA, aby soutěžil v šampionátu Firestone Indy Lights Championship (nyní PPG-Dayton Indy Lights Championship). Skončil třetí v bodech, když vyhrál čtyři závody, což je rekord nováčka, získal ocenění „Indy Lights Rookie of the Year“ a vydělal více než dva miliony dolarů na výherách cen.
KOŠÍK a IRL (1993-2004)
Jeho talent byl zřejmý, Fernández se v roce 1993 dostal na světovou sérii CART IndyCar a soutěžil v pěti závodech za Galles Racing International. Svou první plnou CART sezónu absolvoval v roce 1994, když Galles skončil na 13. místě a získal ceny „Marco Magaña“ a „Luchador Olmeca“ a trofej „JAC“ za „nejlepšího řidiče“ mimo Mexiko. Fernández, který opět soutěžil s Gallesem v roce 1995, skončil na 12. místě v pořadí a umístil se v první desítce devětkrát.
Fernández se přestěhoval do Tasman Motorsports v roce 1996. Měl šest nejlepších desítek umístění, včetně svého prvního vítězství v CART v kariéře v Torontu . Bohužel jeho radost z první výhry utlumila smrtelná nehoda, kterou Jeff Krosnoff utrpěl pozdě v závodě. Vítězství v Torontu z něj udělalo prvního Mexičana, který vyhrál akci CART od Héctora Rebaque v roce 1982, a Fernández skončil na 12. místě v sezóně bodů. 1997 byl však pro Fernándeze zklamáním. Tým Tasman provozoval podvozek Lola, který nesplnil očekávání. Silou vůle, odhodlání a talentu Fernández bojoval o tři umístění v první desítce a 18. místo v hodnocení Poháru PPG.
Fernández se připojil k Patrick Racing pro sezónu 1998 a prokázal svou schopnost vyzvat na mistrovství. Užil si 14 umístění v první desítce s osmi nejlepšími pěti umístěními a dvěma vítězstvími, Japonskem a Mid- Ohiem , na cestě na čtvrté místo, které se ukázalo v závodě PPG Cup během FedEx Championship 1998. V Michiganu zachytil svůj první kariérní pól a poprvé v kariéře vedl mistrovský závod. Fernándeze bohužel znovu zasáhla tragédie - srážka v Michiganu vedla k tomu, že chybné kolo z jeho auta vyletělo na tribunu a zabilo tři diváky. Právě vítězství v závodě Miller Lite 200 však dalo Patricku Racingovi jeden z nejpamátnějších okamžiků, kdy Fernández stál na stupních vítězů vedle svého týmového kolegy Scotta Pruetta. Fernández byl také v Mexiku vyhlášen „Sportovcem roku“.
V roce 1999 Adrián Fernández za svou dosud nejúspěšnější sezónu v sérii CART dokončil šestý rok v mistrovské bitvě za volantem #40 Tecate/Quaker State Reynard Ford-Cosworth. Poprvé v sezóně vedl bodovou sérii na začátku sezóny, ale nehoda v Detroitu měla za následek zlomeninu jedné ruky, která ho donutila sedět několik závodů. Nicméně vyhrál v Motegi v Japonsku na Firestone Firehawk 500 a na Marlboro 500 ve Fontaně v Kalifornii - závod poznamenaný smrtí dobrého přítele Grega Moora . Kromě toho byl vybrán k účasti v sérii IROC v průběhu roku 1999, kde soutěžil s dalšími nejlépe jmenovanými řidiči včetně řidičů NASCAR Jeff Gordon, Terry Labonte a Dale Earnhardt. Solidní závodní kariéra Fernándeze, která začala v roce 1993, má nyní v sérii celkem 80 startů. Z těchto startů skončil v první desítce 41krát během své sedmileté kariéry.
V roce 2000 měl Fernández nejlepší sezónu v sérii CART, když se blížil k vítězství v šampionátu, přestože celou sezónu nezačal v první řadě. Získal body v 17 z 20 závodů včetně 2 vítězství v Rio de Janeiru , Brazílii a Austrálii a 3 dalších výsledků na stupních vítězů. V šampionátu skončil druhý za Gilem de Ferranem .
V roce 2001 založil společnost Fernandez Racing , jejímž partnerem byl bývalý manažer Ganassi Tom Anderson a jeho týmový kolega bývalý pilot F1 Shinji Nakano . Dvakrát skončil na třetím místě a v tomto roce získal 2 póly, ale první vítězství jeho týmu přišlo v Portlandu v roce 2003, což bylo první vítězství pro majitele-řidiče, protože Bobby Rahal dosáhl tohoto úspěchu v roce 1992. V tomto roce také provozoval vstup IRL pro Asii- Američan Roger Yasukawa ve spolupráci s Aguri Suzuki a pro rok 2004 přesunul celý tým do série. Přesto, že v roce 2004 získal 3 vítězství a 4. místo v IRL, nebyl schopen zajistit financování závodů - Delphi byl osobním sponzorem jezdce Scotta Sharpa, zatímco dodavatelé motorů Honda trvali na japonském řidiči Kosuke Matsuurovi ve druhém voze.
Busch Series (2005-06)
V roce 2005 řídil č.5 Lowe's / Hitachi Chevrolet v Mexiku pro Hendrick Motorsports v prvním závodě NASCAR Busch Series, který se konal mimo Spojené státy. V tomto závodu (nazývaném Telcel-Motorola 200 ) závodil Fernández v jednorázové jízdě, aby pomohl propagovat závod NASCAR pro místní fanoušky. V závodě vedl několik kol, než se vzdal vedení před vítězem závodu Martinem Truexem mladším . Bylo oznámeno, že poběží další čtyři závody v Buschově sérii pro Hendrick Motorsports , ale v žádném z těchto závodů neběžel dopředu. V roce 2006 soutěžil ve dvou závodech Busch za Hendricka a soutěžil na plný úvazek v sérii Grand-Am pro svůj vlastní tým se sponzorstvím Lowe.
ALMS (2007 -současnost)
V roce 2007, Fernández přesunul tým do třídy American Le Mans LMP2 jako tovární tým Acura . Jeho týmovým kolegou byl mexický veterán a veterán Grand-Am Luis Díaz .
Dne 10. října 2009, Fernández a jeho spolujezdec Luis Díaz vyhrál na Mazda Raceway Laguna Seca v Monterey v Kalifornii . Tímto vítězstvím Lowe's Fernandez Racing Acura ARX-01 B uzavírá sezónu šampionátem řidičů a mistrovstvím týmů americké série Le Mans v kategorii LMP2.
24 hodin Le Mans
V roce 2007 debutoval Fernández druhým místem v kategorii LMP2 ve slavném závodě s týmem Barazi-Epsilon Zytek na palubě prototypu V8 07S/2 o objemu 3,4 litru. Jeho spoluhráči byli Haruki Kurosawa a Robbie Kerr . Jednalo se o první pódium Mexičana na Circuit de la Sarthe po mnoha letech, které si pamatovalo ty, kterých dosáhli Ricardo a Pedro Rodríguez v letech 1962 a 1968 . Anglo-francouzský tým získal pole position ve své kategorii.
Po třech letech absence Fernández zpět v roce 2010 nyní soutěžící ve třídě LMP1 s Aston Martin Racing skončil pátý ve své kategorii (šestý absolutně) s Lola-Aston Martin B09/60 , jeho spolujezdci byli Harold Primat a Stefan Mücke .
Štěstí nepřálo Adrianovi v roce 2011 , kdy si jeho tým Aston Martin Racing ve třídě LMP1 sotva mohl dovolit 2 kola se svým Aston Martin AMR-One a opustit test kvůli problémům s běžícím motorem na 56. místě.
V 80. ročníku 2012 získali Fernández a Aston Martin Racing Team třetí místo ve třídě GTE-Pro spolu se svými spolujezdci Stefanem Mückeem a Darrenem Turnerem , jejich Aston Martin Vantage 4.5 L-V8 pokryl celkem 332 kol (2811,65 mil ), na okruhu de la Sarthe bez poruchy nebo vážných mechanických problémů. Také tým dosáhl nejrychlejšího kola kategorie se 3 minutami a 54 928 sekundami. Adrián měl tu čest řídit poslední etapu soutěže.
12. září 2012 Fernández oznámil, že jeho účast na FIA World Endurance Championship končí na konci sezóny, stejně jako jeho vztah s týmem Aston Martin Racing, který začal v roce 2010. Mexický jezdec se zaměří na soutěže v United Státy.
Manažer Sergia Péreze
28. září 2012, pilot Formule 1 Sergio Pérez oznámil, že jeho manažerem bude Férnandez.
Turn 12 Adrián Fernández
Dne 20. září 2016 byly Fernándezovy úspěchy uznány pojmenováním Turn 12 od Autodroma Hermanos Rodriguez na jeho počest.
Osobní život
Fernández odešel z motoristického sportu v roce 2012. Má dvě děti: Valentinu a Nico Fernandeze a oženil se s dlouholetou přítelkyní a bývalou královnou krásy, autorkou a herečkou v důchodu Priscilou Peralesovou 21. října 2017. Vzali se 4. května 2018 v roce Miami Beach na Floridě . Šťastný pár oznámil, že se jim 29. října 2020 narodil syn Adrián Fernandez mladší.
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
Americké otevřené kolo
( klíč )
Výsledky KOŠÍKU
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Galles | SRF | PHX | LBH 23 |
INDY | MIL 21 |
DET 7 |
POR | CLE | TOR | MIS DNS |
NHM | ROA 29 |
DODÁVKA | MDO | NZR | LS 12 |
24 | 7 | |||||
1994 | Galles |
SRF 13 |
PHX 10 |
LBH 8 |
INDY 28 |
MIL 16 |
DET 23 |
POR 10 |
CLE 7 |
TOR 13 |
MIS 23 |
MDO 6 |
NHM 8 |
VAN 22 |
ROA 5 |
21. NZR |
LS 7 |
13. místo | 46 | |||||
1995 | Galles | MIA 11 |
SRF 26 |
PHX 12 |
LBH 18 |
9 NZR |
INDY 21 |
MIL 10 |
DET 6 |
POR 9 |
ROA 6 |
TOR 7 |
CLE 12 |
MIS 3 |
MDO 4 |
NHM 26 |
VAN 22 |
LS 10 |
12. místo | 66 | ||||
1996 | Tasman |
MIA 11 |
RIO 14 |
SRF 23 |
LBH 6 |
10 NZR |
500 DNS |
MIL 11 |
DET 4 |
POR 12 |
CLE 6 |
TOR 1 |
MIS 20 |
MDO 6 |
ROA 13 |
VAN 8 |
LS 11 |
12. místo | 71 | |||||
1997 | Tasman | MIA 13 |
SRF 11 |
LBH 11 |
23. NZR |
RIO 26 |
STL 8 |
MIL 24 |
DET 27 |
POR 10 |
CLE 17 |
TOR 14 |
MIS 26 |
MDO 23 |
ROA 12 |
VAN 19 |
LS 23 |
FON 3 |
18. místo | 27 | ||||
1998 | Patrick |
MIA 6 |
STK 1* |
LBH 4 |
26. NZR |
RIO 3 |
STL 18 |
MIL 9 |
DET 2 |
POR 24 |
CLE 5 |
TOR 9 |
MIS 23 |
MDO 1 |
ROA 5 |
VAN 15 |
LS 7 |
HOU 6 |
SRF 6 |
FON 4 |
4. místo | 154 | ||
1999 | Patrick | MIA 20 |
STK 1* |
LBH 4 |
NZR 5 |
RIO 20 |
STL 21 |
MIL 5 |
POR 4 |
CLE 19 |
ROA 3 |
TOR 6 |
MIS 6 |
DET DNS |
MDO Inj |
CHI Inj |
VAN Inj |
LS 5 |
HOU 12 |
SRF 3 |
FON 1 |
6. místo | 140 | |
2000 | Patrick | MIA 21 |
LBH 24 |
RIO 1 |
STK 10 |
NZR 5 |
MIL 8 |
DET 21 |
POR 12 |
CLE 7 |
TOR 2 |
MIS 6 |
CHI 5 |
MDO 6 |
ROA 2 |
VAN 3 |
LS 12 |
STL 10 |
HOU 7 |
SRF 1 |
FON 5 |
2 | 158 | |
2001 | Fernández |
MTY 19 |
LBH 16 |
TXS NH |
19. NZR |
STK 16 |
MIL 5 |
DET 12 |
POR 19 |
CLE 21 |
TOR 3 |
MIS 25 |
CHI 10 |
MDO 22 |
ROA 3 |
VAN 21 |
LAU 24 |
ROC 23 |
HOU 14 |
LS 10 |
SRF 19 |
FON 18 |
18. místo | 45 |
2002 | Fernández |
MTY 13 |
LBH 10 |
STK 7 |
MIL 2 |
LS 18 |
POR 14 |
CHI 13 |
TOR 9 |
CLE 11 |
VAN 8 |
MDO Inj |
ROA 18 |
MTL 12 |
DEN 4 |
ROC 14 |
MIA 7 |
SRF 17 |
FON Inj |
MXC Inj |
14. místo | 59 | ||
2003 | Fernández |
STP 15 |
MTY 4 |
LBH 2 |
BRH 12 |
LAU 15 |
MIL 6 |
LS 7 |
POR 1 |
CLE 11 |
TOR 9 |
VAN 12 |
ROA 12 |
MDO 7 |
MTL 8 |
DEN 5 |
MIA 8* |
MXC 8 |
SRF 12 |
FON NH |
8. místo | 105 |
Výsledky řady IndyCar
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Aguri - Fernández Racing | HMS | PHX 20 |
STK 18 |
INDY 7 |
TXS 5 |
RIR 7 |
KAN 6 |
NSH 10 |
MIL 8 |
MIS 12 |
KTY 1 |
PPIR 2 |
NZR 7 |
CHI 1 |
FON 1 |
TX2 5 |
5. místo | 445 | |
2005 | Aguri - Fernández Racing | HMS | PHX | STP | STK |
INDY 14 |
TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MIS | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 29. místo | 16 |
Kompletní výsledky americké série Le Mans
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | Pneumatiky | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Lowe's Fernández Racing | LMP2 | Lola B06/43 | Acura 3,4 L V8 | M |
SEB ovr: 3 cls: 2 |
STP ovr: 6 cls: 4 |
LNB ovr: 8 cls: 7 |
TEX ovr: 8 cls: 7 |
UTA ovr: 7 cls: 5 |
LIM ovr: Ret cls: Ret |
MID ovr: 4 cls: 3 |
AME ovr: 8 cls: 6 |
MOS ovr: 8 cls: 6 |
DET ovr: 6 : cls: 4 |
PET ovr: Ret cls: Ret |
MON ovr: 5 cls: 3 |
11. místo | 102 |
2008 | Loweho Fernandez Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3,4 L V8 | M |
SEB ovr: DSQ cls: DSQ |
STP ovr: 10 cls: 7 |
LNB ovr: 8 cls: 6 |
UTA ovr: 5 cls: 5 |
LIM ovr: 5 cls: 4 |
MID ovr: 5 cls: 3 |
AME ovr: Ret cls: Ret |
MOS ovr: 4 cls: 2 |
DET ovr: 23 cls: 9 |
PET ovr: Ret cls: Ret |
MON ovr: 9 cls: 7 |
12. místo | 88 | |
2009 | Lowe's Fernández Racing | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3,4 L V8 | M |
SEB ovr: 4 cls: 1 |
STP ovr: 2 cls: 1 |
LNB ovr: 3 cls: 1 |
UTA ovr: 3 cls: 1 |
LIM ovr: 7 cls: 2 |
MID ovr: 3 cls: 1 |
AME ovr: 3 cls: 1 |
MOS ovr: 3 cls: 1 |
PET ovr: 21 cls: 2 |
MON ovr: 2 cls: 1 |
1. | 217 | ||
2010 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6,0 L V12 | M |
SEB ovr: 3 cls: 3 |
PET | NC | - | ||||||||||
LMP |
LNB ovr: 2 cls: 2 |
PO | UTA | LIM | STŘEDNÍ | JÁ | MOS | ||||||||||||
2011 | Aston Martin Racing | LMP1 | Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6,0 L V12 | M | SEB | LNB | LIM | MOS | STŘEDNÍ | JÁ | BAL |
MON ovr: 1 cls: 1 |
PET ovr: 3 cls: 3 |
7. místo | 25 | |||
2012 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4,5 L V8 | M |
SEB ovr: 34 cls: 3 |
NC | - | |||||||||||
GT |
LNB ovr: 11 cls: 5 |
MON ovr: 17 cls: 8 |
LIM | MOS | STŘEDNÍ | JÁ | BAL | VIR | PET |
Výsledky 24 hodin Le Mans
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 |
Barazi-Epsilon Zytek Engineering |
Haruki Kurosawa Robbie Kerr |
Zytek 07S/2 | LMP2 | 301 | 27. místo | 2 |
2010 | Aston Martin Racing |
Harold Primat Stefan Mücke |
Lola-Aston Martin B09/60 | LMP1 | 365 | 6. místo | 5. místo |
2011 | Aston Martin Racing |
Harold Primat Andy Meyrick |
Aston Martin AMR-One | LMP1 | 2 | DNF | DNF |
2012 | Aston Martin Racing |
Stefan Mücke Darren Turner |
Aston Martin Vantage GTE | GTE Pro |
332 | 19. místo | 3. místo |
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Celostátní řada
Výsledky NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Pts | |
2005 | Hendrick Motorsports | 5 | Chevy | DEN | CAL |
MXC 10 |
JÁ PROTI | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI |
CAL 28 |
RCH | DOV | KAN |
CLT 40 |
MEM |
TEXT 43 |
PHO 28 |
DOMOV 42 |
74 | 411 | |
2006 | 57 | DEN | CAL |
MXC 12 |
JÁ PROTI | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP |
GLN 17 |
MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | DOMŮ | 87. místo | 239 | |||
2007 | 5 | DEN | CAL |
MXC 9 |
JÁ PROTI | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DEN | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | DOMŮ | 115 | 138 | |||
2008 | JR Motorsports | DEN | CAL | JÁ PROTI | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO |
MXC 14 |
TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DEN | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | DOMŮ | 110 | 121 |
Mezinárodní závod šampionů
( klíč ) ( Tučně - poloha pólu. * - Většina kol vedla. )
Výsledky International Race of Champions | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Body |
1999 | Pontiac |
7. DEN |
TAL 6 |
MCH 10 |
IND | 10. místo | 28 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Statistiky řidičů Adriána Fernándeze na Racing-Reference