Aegis Combat System - Aegis Combat System

USS Lake Champlain , křižník s řízenou střelou Aegis třídy Ticonderoga , zahájený v roce 1987. Počínaje USS Bunker Hill (CG-52) je tato verze vybavena Mark 41 VLS , zatímco předchozí verze byly vybaveny dvojitým Mark-26 systém odpalovacích raket .

Aegis bojový systém je americký integrovaný námořní zbraňový systém, který vyvinula divize raket a radaru Surface z RCA , a nyní vyrábí Lockheed Martin . Používá výkonnou počítačovou a radarovou technologii ke sledování a vedení zbraní k ničení nepřátelských cílů.

Zpočátku Aegis původně používalo americké námořnictvo , nyní jej používají také Japonské námořní síly sebeobrany , Španělské námořnictvo , Královské norské námořnictvo , Námořnictvo Korejské republiky a Královské australské námořnictvo . Bylo nasazeno více než 100 lodí vybavených Aegis. Je také součástí evropského systému protiraketové obrany NATO .

Etymologie

Slovo „ Aegis “ je odkaz, který sahá až do řecké mytologie, s konotacemi ochranného štítu, protože Aegis byl Zeusův štít (štít), který nosila Athéna.

Přehled

Schéma bojového systému Aegis (základní linie 2-6)

Aegis Combat System (ACS) je pokročilé velení a řízení (velení a rozhodování nebo C&D, v jazyce Aegis) a systém řízení zbraní (WCS), který využívá výkonné počítače a radary ke sledování a vedení zbraní ke zničení nepřátelských cílů.

ACS se skládá ze systému Aegis Weapon System (AWS), součásti rychlé reakce Aegis Anti-Aircraft Warfare (AAW), společně se systémem Phalanx Close In Weapon System (CIWS) a Mark 41 Vertical Launch System . Mk 41 VLS je k dispozici v různých verzích, které se liší velikostí a hmotností. Existují tři délky: 209 palců (5,3 m) pro verzi pro sebeobranu, 266 palců (6,8 m) pro taktickou verzi a 303 palců (7,7 m) pro verzi úderu. Prázdná hmotnost u 8článkového modulu je 26 200 lb (12 200 kg) u sebeobranné verze, 29 800 lb (13 500 kg) u taktické verze a 32 000 lb (15 000 kg) u úderné verze, což zahrnuje anti- systémy podmořské války (ASW) a střely Tomahawk Land Attack Cruise (TLAM). Integrovány jsou také palubní torpédo a námořní dělostřelecké systémy.

AWS, srdce Aegisu, zahrnuje radar AN/SPY-1 , systém řízení palby MK 99, WCS, velitelskou a rozhodovací sadu a řadu zbraní SM-2 Standard Missile ; mezi ně patří základní standard RIM-66 , raketa s prodlouženým dosahem RIM-67 a novější RIM-161 navržená k boji proti hrozbám balistických raket . Další zbraň na bázi SM-2, standardní ERAM RIM-174, byla nasazena v roce 2013. Jednotlivé lodě nemusí nést všechny varianty. Zatížení zbraní je upraveno tak, aby vyhovovalo přiřazenému profilu mise. Bojový systém Aegis je řízen pokročilým, automatickým detekováním a sledováním, multifunkčním trojrozměrným pasivním elektronicky skenovaným radarem AN/SPY-1. Vysoce výkonný (6 megawattový ) radar SPY, známý jako „štít flotily“, je schopen provádět funkce vyhledávání, sledování a navádění raket současně s kapacitou dráhy více než 100 cílů na více než 100 námořních mil (190 km). Radar AN/SPY-1 je však namontován níže než radarový systém AN/SPS-49 a má tak zmenšený radarový horizont .

Systém Aegis komunikuje se standardními raketami prostřednictvím radiofrekvenčního (RF) uplinku pomocí radaru AN/SPY-1 pro aktualizaci navádění raket v polovině kurzu během střetnutí, ale stále vyžaduje radar AN/SPG-62 pro navádění na terminál. To znamená, že se správným plánováním zachycení lze zapojit velké množství cílů současně.

Počítače založené příkazového a-decision element je jádrem Aegis bojového systému. Toto rozhraní umožňuje ACS simultánní provoz proti téměř všem druhům hrozeb. Program Aegis Ballistic Missile Defense System (BMD) má systému Aegis umožnit působit ve funkci obrany proti balistickým raketám na moři a čelit balistickým střelám krátkého a středního doletu, které typicky využívá řada potenciálních protivníků. státy. V lednu 2014 byly USA a Japonsko jedinými zeměmi, které zakoupily nebo nasadily Aegis BMD.

V prosinci 2019 společnost Lockheed Martin zveřejnila propagační video ohlašující 50. výročí bojového systému Aegis.

Rozvoj

USS Norton Sound v roce 1980. Zařízení obsahující pevná radarová pole systému AN/SPY-1A lze vidět namontované v horní části přední nástavby

Aegis původně vyvinula divize raketových a povrchových radarů RCA , kterou později získala společnost General Electric . Divize zodpovědná za systémy Aegis se stala vládními elektronickými systémy. Toto a další podniky GE Aerospace byly prodány Martinu Mariettovi v roce 1992. To se stalo součástí Lockheed Martin v roce 1995.

Koncem padesátých let americké námořnictvo na svých lodích nahradilo zbraně řízenými střelami. Byly to dostatečné zbraně, ale koncem šedesátých let americké námořnictvo uznalo, že reakční doba, palebná síla a operační dostupnost ve všech prostředích neodpovídají protiraketové raketové hrozbě. Nová hrozba sovětských protilodních raket odhalila slabinu současného námořního radaru. Požadavky na sledování a cílení těchto raket byly omezeny počtem radarů na každé lodi, což byly obvykle 2–4. V roce 1958 zahájilo námořnictvo bojový systém Typhon , prorocký program kulminující futuristickým, ale nespolehlivým radarem s fázovým polem AN/SPG-59 , který nebyl nikdy životaschopný a byl zrušen v roce 1963, aby byl nahrazen Advanced Surface Missile System (ASMS) .

V důsledku toho se americké námořnictvo rozhodlo vyvinout program na obranu lodí před hrozbami protilodních raket. Byl vyhlášen Advanced Surface Missile System (ASMS) a v roce 1964 byl zahájen program technického vývoje, aby splňoval požadavky. ASMS byl přejmenován na „Aegis“ v prosinci 1969 poté, co záštitou , The štítu z řeckého boha Dia . Jméno navrhl kapitán LJ Stecher, bývalý manažer systému tatarských zbraní , poté, co byla zahájena interní soutěž amerického námořnictva o pojmenování programu ASMS. Kapitán Stecher také předložil možnou zkratku Advanced Electronic Guided Interceptor System, ačkoli tato definice nebyla nikdy použita. Hlavní výrobce bojového systému Aegis, Lockheed Martin, nezmiňuje jméno Aegis jako zkratku, stejně jako americké námořnictvo .

V roce 1970 byl poté kapitán Wayne Meyer jmenován Manager Aegis Weapons System. Pod jeho vedením byly první systémy úspěšně nasazeny na různá plavidla amerického námořnictva.

První strojírenský vývojový model (EDM-1) byl instalován na testovací loď USS Norton Sound v roce 1973. Během tohoto časového období si námořnictvo představilo instalaci bojového systému Aegis na „ úderný křižník “ s jaderným pohonem (nebo CSGN) ) a torpédoborec s konvenčním pohonem (původně označený DDG 47). CSGN měl být nový, 17200 tunový design křižníku vycházející z dřívějších křižníků třídy California a Virginia . Konstrukce torpédoborce Aegis by byla založena na třídě Spruance poháněné plynovou turbínou . Když byla CSGN zrušena, námořnictvo navrhlo upravený design třídy Virginia (CGN 42) s novou nástavbou určenou pro bojový systém Aegis a s výtlakem 12 100 tun. Ve srovnání s CSGN tento návrh nebyl tak přežitelný a měl omezené velitelské a kontrolní zařízení pro nalodeného vlajkového důstojníka. Nakonec byl tento návrh také zrušen během Carterovy administrativy kvůli jeho zvýšeným nákladům ve srovnání s nejaderným DDG 47. Se zrušením CGN 42 byl torpédoborec DDG 47 Aegis přeznačen na CG 47, řízený raketový křižník.

Prvním křižníkem této třídy byl USS Ticonderoga , který používal dva dvojramenné odpalovací zařízení Mark-26 vpředu i na zádi. Uvedení šesté lodi této třídy do provozu, USS Bunker Hill, otevřelo novou éru v povrchových válkách jako první loď Aegis vybavená vertikálním odpalovacím systémem Martin Marietta Mark-41 (VLS), který umožňuje širší výběr raket, větší palebnou sílu a přežití. Vylepšený radar AN/SPY-1B se vydal na moře v USS Princeton , což znamenalo další pokrok ve schopnostech Aegis. USS Chosin představil počítače AN / UYK-43 / 44 , které poskytují zvýšené možnosti zpracování.

V průběhu roku 1980 byl zkonstruován torpédoborec s použitím vylepšeného tvaru trupu udržujícího moře, redukovaných infračervených a radarových průřezů a upgradů na bojový systém Aegis. První loď Arleigh Burke třídy , USS Arleigh Burke , byla uvedena do provozu v průběhu roku 1991.

Let II třídy Arleigh Burke , představený v roce 1992, zahrnoval vylepšení radaru SPY a standardní rakety, aktivních elektronických protiopatření a komunikace. Let IIA, představený v roce 2000, přidal hangár helikoptéry s jednou protiponorkovou helikoptérou a jednou ozbrojenou útočnou helikoptérou . Program Aegis také předpokládá snížení nákladů na každou loď Flight IIA nejméně o 30 milionů dolarů.

Otevřená architektura Aegis

Procesor signálu MMSP ( Multi-Mission Signal Processor ) poskytuje schopnost multi-mise Anti-Air Warfare (AAW)/Ballistic Missile Defense (BMD) pro prvních 28 lodí (DDG 51–78) torpédoborců amerického námořnictva Arleigh Burke jako součást programu Aegis Open Architecture Modernization. Tato schopnost bude také začleněna do USS John Finn a po nové výstavbě a také do Aegis Ashore . MMSP upravuje vysílače radaru SPY-1D tak, aby umožňoval provoz se dvěma paprsky pro zkrácení doby rámce a lepší reakční dobu a poskytuje stabilitu pro všechny křivky D (V) . Radarový systém SPY-1 detekuje, sleduje a podporuje střetnutí širšího spektra hrozeb. MMSP zlepšuje výkon v litorální , svedené nepořádek , elektronický útok (EA), a plevy prostředí a poskytuje větší shodnost v počítačových programů a zařízení. Výsledkem bude fúze se systémem Aegis Ballistic Missile Defense System .

Systémové problémy

V roce 2010 bylo oznámeno, že radarové systémy Aegis na palubě některých jednotlivých válečných lodí nebyly řádně udržovány. Panel námořnictva v čele s vysloužilým viceadmirálem Phillipem Balislem vydal „Balisleho zprávu“, která tvrdila, že přílišný důraz na úsporu peněz, včetně snížení počtu posádek a efektivnějšího výcviku a údržby, vedl k drastickému poklesu připravenosti a opustil Aegis Combat. Systémy v nízké připravenosti.

Iran Air Flight 655

Uspořádání bojového informačního centra raných křižníků Aegis

Systém Aegis byl zapojen do katastrofy, při které USS Vincennes v roce 1988 omylem sestřelil íránský letecký let 655, což mělo za následek 290 civilních úmrtí.

Formální vojenské vyšetřování námořnictva Spojených států dospělo k závěru, že systém Aegis byl zcela funkční a dobře udržovaný. Vyšetřování zjistilo, že kdyby se velící důstojník spoléhal na kompletní taktická data zobrazená systémem Aegis, k zasnoubení by nikdy nedošlo. K falešné identifikaci navíc výrazně přispěly psychologické efekty posádky podvědomě manipulující s daty podle předem definovaného scénáře. Vyšetřování zjistilo, že bojový systém Aegis k incidentu nepřispěl a že zaznamenaná cílová data systému přispěla k vyšetřování incidentu. Rozdíly mezi datovou zprávou Aegis a tím, co personál lodi oznámil velícímu důstojníkovi, jsou následující:

Zpráva o datech Aegis	Zpráva personálu CO
Iran Air Flight 655 nepřetržitě stoupal po dobu letu	Iran Air Flight 655, po dosažení 2700 až 3700 m (9000 až 12000 stop), údajně sestoupil na útočný vektor na USS Vincennes
Iran Air Flight 655 po dobu letu nepřetržitě skřípala identifikaci Mode III , přítele nebo nepřítele (IFF)	Iran Air Flight 655 údajně na okamžik zavrčel íránský F-14 Tomcat na MFF Mode II; personál přejmenoval cíl z „Unknown Assumed Enemy“ na „F-14“
Iran Air Flight 655 držel během letu konzistentní rychlost stoupání	Iran Air Flight 655 údajně zvýšil rychlost na útočný vektor podobný letounu F-14 Tomcat

Jiné analýzy zjistily, že neúčinný design uživatelského rozhraní způsobil špatnou integraci s lidskými procesy krizového řízení, které měl usnadnit. Software Aegis System míchá cílová sledovací čísla, protože shromažďuje další data. Když kapitán požádal o stav původního identifikátoru cíle TN4474, systém Aegis recykloval tento identifikátor na jiný cíl, který sestupoval, což indikovalo možné držení útoku. Článek Davida Pogue v časopise Scientific American jej ohodnotil jako jeden z pěti „nejhorších debaklů digitálního uživatelského rozhraní všech dob“.

Operátoři

Operátor	Lodní třída	Aktivní	Plánováno	V důchodu
Královské australské námořnictvo	Hunter -class fregata ( typ 26 )		9
Královské australské námořnictvo	Hobart -torpédoborec třídy	3
Kanadské královské námořnictvo	Kanadský povrchový bojovník ( typ 26 )		15
Japonské námořní síly sebeobrany	Ničitel třídy Maya	2
	Atago -torpédoborec třídy	2
	Ničitel třídy Kongo	4
Námořnictvo Korejské republiky	Sejong Velký -torpédoborec třídy	3	6
Královské norské námořnictvo	Fregata třídy Fridtjof Nansen	4		1
Španělské námořnictvo	Fregata třídy Bonifaz		5
Španělské námořnictvo	Álvaro de Bazán -class fregata	5
Námořnictvo Spojených států	Souhvězdí -class fregata		20
	Arleigh Burke -torpédoborec třídy	67	82
	Ticonderoga -křižník třídy	22		5

Královské australské námořnictvo zadala tři Hobart -class torpédoborce , které mají Aegis jako jádro svých bojových systémů, s posledním uváděny do provozu v roce 2020. Australská vláda oznámila, že skupina devíti Hunter -class fregaty , které mají být postaveny v příštím desetiletí být také vybaven Aegis, ale s taktickým rozhraním vyvinutým společností Saab Australia.
Královské kanadské námořnictvo udělilo Lockheed Martin Kanada budova 15 kanadských povrchové bojovníky . Lodě budou vybaveny polovodičovým radarem AN/SPY-7 (V) 1 a International Aegis Fire Control Loop (IAFCL) je integrována s kanadským systémem řízení boje, CMS 330, vyvinutým společností Lockheed Martin Canada pro Královské kanadské námořnictvo Lodě třídy Halifax . Díky tomuto programu bude Kanada vlastníkem druhé největší flotily na světě Aegis.
Japonský námořní Self-Defense Force provozuje sedm Aegis lodí, které obsahují všechny čtyři Kongo -class torpédoborce , který vstoupil do služby v roce 1993 a dva zdokonalené jednotky známé jako Atago třídě od roku 2007. Dva další vylepšených jednotek známých jako Maya třídě byly objednané přičemž první uveden do provozu v roce 2020 a druhý v roce 2021.
Královské norské námořnictvo získalo pět španělských postavený Fridtjof Nansen -class fregaty , které jsou vybaveny systémem Aegis, s prvním, HNoMS Fridtjof Nansen do služby v roce 2006 a poslední, HNoMS Thor Heyerdahl , v roce 2011. One HNoMS Helge Ingstad byla potopena po srážce s ropným tankerem. Poté, co byl zvýšen, to bylo považováno za opravu lodi příliš nákladné, a proto bylo rozhodnuto loď sešrotovat.
Námořnictvo Korejské republiky v současné době provozuje tři torpédoborce třídy Sejong Velké třídy , přičemž vedoucí loď byla uvedena do provozu v roce 2008. Byla objednána další tři plavidla.
Španělská námořnictvo v současné době v provozu pět F100 Álvaro de Bazán -class Aegis fregaty , a začíná to 2024, že bude provozovat F110-třída fregata stejně. Třída F-110 bude zahrnovat mezinárodní smyčku Aegis Fire Control Loop (IAFCL) integrovanou s SCOMBA, národní bojový systém vyvinutý společností Navantia.
Americké námořnictvo v současné době provozuje Aegis vybavené Ticonderoga -class křižníky a Arleigh Burke -class torpédoborce a objednal více z posledně. Údajně bude integrovat nový Aegis Baseline 10 na jeho nadcházející lodě FFG (X)
Neformálně některá média označují čínské torpédoborce radarové protivzdušné obrany s fázovým polem, torpédoborce typu 052C a typu 052D jako „čínské Aegis“. Mimo zahraniční pozorovatelé si ponechávají používání „Aegis“ hlavně pro třídy vybavené značkovým bojovým systémem Aegis.

Galerie

Mapa s operátory Aegis v modré barvě
JS Kongo , první neamerická loď vybavená AWS
Velkoplošné displeje na USS Vincennes , typické pro rané platformy Aegis, 1988
Konzoly Combat Information Center (CIC) na palubě USS Normandy , 1997
Velkoplošné displeje na USS John S. McCain , kolem roku 1997. Torpédoborce mají dva displeje, zatímco křižníky čtyři.