Zemědělské letadlo - Agricultural aircraft

Gehling PZL-106AR Kruk
Antonov An-2 byl letadlo masově vyráběný. Mnohé z nich byly použity pro zemědělské práce.
Polský M-18 Dromader používaný pro letecké hašení v Austrálii.
Grumman Ag Cat aplikuje s nízkou insekticid návnada na sojový pole.
Vrtulník Ka-26 . Tankování hnojiv šnekem.

Zemědělské letadlo je letadlo , která byla postavena nebo převedeny pro zemědělské využití - obvykle letecká aplikace z pesticidů ( práškování ) nebo hnojiva ( anténa topdressing ); v těchto rolích se jim říká „prachovky na plodiny“ nebo „top dressers“. Zemědělská letadla se také používají k hydroosevu .

Nejběžnějšími zemědělskými letouny jsou pevná křídla , například Air Tractor , Cessna Ag-wagon , Gippsland GA200 , Grumman Ag Cat , PZL-106 KRUK , M-18 Dromader , PAC Fletcher , Piper PA-36 Pawnee Brave , Embraer EMB 202 Ipanema a Rockwell Thrush Commander, ale používají se také vrtulníky .

Obecně mají zemědělská letadla pístové nebo turbovrtulové motory. Jedinou známou výjimkou je polský PZL M-15 Belphegor, který má proudový motor.

Včasné použití letadel v zemědělství

Pěstování plodin insekticidy začalo ve 20. letech 20. století ve Spojených státech. První široce používaná zemědělská letadla byla přeměněna na válečné přebytečné dvojplošníky, například De Havilland Tiger Moth a Stearman . Poté, co byly ve 40. letech vyvinuty účinnější insekticidy a fungicidy , a letecký topdressing byl vyvinut vládním výzkumem na Novém Zélandu , stal se běžný zemědělský letoun s pevnými křídly.

Designy

V USA a Evropě jsou zemědělská letadla obvykle malá, jednoduchá a robustní. Většina z nich má stříkací systémy připojené k odtokovým hranám křídel a čerpadla jsou obvykle poháněna větrnými turbínami. Na místech, kde jsou farmy větší, jako je Nový Zéland , Austrálie , bývalé národy Varšavské smlouvy a části rozvojového světa, byla použita větší a výkonnější letadla, včetně turbovrtulových letadel s pohonem typu PAC Cresco , dvoumotorových typů, jako jsou Lockheed Lodestar a WSK-Mielec M-15 Belphegor - a proudové silové dvojplošník . Všechny mají tendenci být jednoduchého a robustního designu STOL . Někdy se jako pomocný zdroj energie pro čerpací stroj používá namísto odebírání energie přímo z motoru vzduchová turbína s beranem (protože ji lze instalovat bez jakýchkoli úprav mechanických systémů letounu). V místech, kde je vyhrazené použití jako zemědělské letadlo nehospodárné, byly použity užitné typy, jako je dvojplošník Antonov An-2 a De Havilland Canada DHC-2 Beaver .

V případě vrtulníků jsou tanky umístěny na těle letadla nebo mimo něj, zatímco stříkací souprava, rozprostírající se do stran, je připevněna hluboko pod listy hlavního rotoru. Hydroseeding se často provádí vrtulníky pomocí tanků a drop systémy podobné těm, které se používají pro letecké hašení .

Techniky

Aby se snížil úlet postřikovaných materiálů, pokusí se zemědělští piloti létat těsně nad ošetřovanými plodinami. Pole jsou často obklopena překážkami, jako jsou stromy, telefonní linky a hospodářské budovy. Účelová zemědělská letadla posílila kokpity, aby ochránily pilota v případě nehody.

Protichůdné názory na letecký postřik

Australské společenství CA-28 Ceres na letišti Wangaratta v roce 1988. CA-28 bylo letadlo pro stříkání plodin 50. let.

Letecké postřiky jsou kontroverzní od 60. let 20. století kvůli ekologickým obavám o drift pesticidů (vznesené například v knize Rachel Carson Silent Spring ). Nyní podléhá často omezením, například postřik pesticidy je ve Švédsku obecně zakázán, i když lze učinit výjimky, například v oblasti sužované komáry v létě. Letecké šíření hnojiv také vyvolalo obavy, například u novozélandských hnojiv vstupujících do potoků bylo zjištěno, že nepřiměřeně podporují růst druhů, které jsou schopny lépe využívat živiny, v procesu známém jako eutrofizace , který vedl k omezením topdressingu v blízkosti vodních cest.

Viz také

Pozoruhodní piloti plodin
Výrobci

externí odkazy