AirAsia - AirAsia

AirAsia Berhad
Nové logo AirAsia (2020). Svg
IATA ICAO Volací značka
AK AXM ČERVENÁ KŠILTOVKA
Založený 20. prosince 1993 ( 1993-12-20 )
Zahájeny operace 18. listopadu 1996 ( 1996-11-18 )
Operační základny
Frequent-flyer program VELKÝ věrnostní program
Dceřiné společnosti

Bývalé dceřiné společnosti

Velikost flotily 255 (včetně dceřiných společností)
Destinace 165 (včetně dceřiných společností)
Mateřská společnost Tune Group
Obchodováno jako MYX : 5099
ISIN MYL5099OO006
Hlavní sídlo Mezinárodní letiště Kuala Lumpur
Sepang , Selangor , Malajsie
Klíčoví lidé
  • Tony Fernandes, generální ředitel skupiny AirAsia Group
  • Riad Asmat, generální ředitel
Příjmy Zvýšit RM 5010000000 / US $ 1,12 miliard ( 1 ~ 3Q 2016 )
Čistý příjem ZvýšitRM 1574000000 / US $ 354 milionů EUR ( 1 ~ 3Q2016 )
Zaměstnanci 20 000 (2019)
webová stránka www .airasia .com

AirAsia Berhad ( MYX : 5099 ) (stylizovaná jako airasia ) je malajská nadnárodní nízkonákladová letecká společnost se sídlem poblíž Kuala Lumpur , Malajsie . Je to největší letecká společnost v Malajsii podle velikosti letadel a destinací. Skupina AirAsia provozuje pravidelné vnitrostátní i mezinárodní lety do více než 165 destinací ve 25 zemích. Jeho hlavní základnou je klia2 , nízkonákladový terminál dopravce na mezinárodním letišti Kuala Lumpur (KLIA) v Sepangu , Selangor , Malajsie . Její přidružené letecké společnosti Thai AirAsia , Indonesia AirAsia , Philippines AirAsia a AirAsia India mají základny v letištích Bangkok – Don Mueang , Jakarta – Soekarno-Hatta , Manila – Ninoy Aquino a Bangalore – Kempegowda , zatímco její sesterská letecká společnost AirAsia X se zaměřuje na dálkových trasách. Sídlo společnosti AirAsia je v Petaling Jaya , Selangor, zatímco její ústředí je na mezinárodním letišti Kuala Lumpur .

AirAsia funguje s nejnižšími jednotkovými náklady na světě ve výši 0,023 USD za dostupný kilometr sedadla (ASK) a faktorem zatížení cestujících při zlomení je 52%. V roce 2007 The New York Times označil leteckou společnost za „průkopníka“ nízkonákladového cestování v Asii. AirAsia je sponzorem malajského národního fotbalového týmu , singapurského národního fotbalového týmu , Jamshedpur FC a Queens Park Rangers . AirAsia je také bývalým sponzorem Manchester United a Asia Red Tour .

Společnost AirAsia byla společností Skytrax již 11 let v řadě jmenována nejlepším nízkonákladovým dopravcem na světě v řadě mezinárodních cen za cestování a letecké společnosti, včetně nejnovější ceny za rok 2019. Během pandemie COVID společnost AirAsia odmítla vydávat náhrady za lety zrušené letecká společnost na poslední chvíli, kdy ještě fungovaly jiné letecké společnosti.

Dějiny

AirAsia byla založena v roce 1993 a zahájila svoji činnost 18. listopadu 1996. Byla založena vládním konglomerátem DRB -HICOM . Dne 8. září 2001 se silně zadlužené letecké společnosti byl koupen bývalý Time Warner výkonného Tony Fernandes a Kamarudin Meranun ‚s společnost Tune Air Sdn Bhd za symbolickou částku jednoho ringgit (asi US $ 0,26 v té době) s US $ 11 milionů (40 MYR milion) v hodnotě dluhů. Partneři se obrátil na společnost kolem, tvorba zisku v roce 2002 a zahájení nové trasy z jeho rozbočovač v Kuala Lumpur , podbízení bývalý monopolní provozovatel Malaysia Airlines s propagačními tarify tak nízké, jak MYR 1 ( US $ 0,27). V roce 2003 společnost AirAsia otevřela druhý uzel na mezinárodním letišti Senai v Johor Bahru a zahájila svůj první mezinárodní let do Bangkoku .

AirAsia následně zahájila svou thajskou pobočku AirAsia a zahájila lety do Singapuru a Indonésie . Lety do Macaa byly zahájeny v červnu 2004 a lety do pevninské Číny ( Xiamen ) a na Filipíny ( Manila ) v dubnu 2005. V roce 2005 následovaly lety do Vietnamu a Kambodže a v roce 2006 do Bruneje a Myanmaru , druhý od společnosti Thai AirAsia. V srpnu 2006 převzala AirAsia trasy Malaysia Airlines Rural Air Service v Sabah a Sarawak , fungující pod značkou FlyAsianXpress . Trasy byly o rok později vráceny do MASwings s odvoláním na komerční důvody.

Na konci roku 2006 představil Fernandes pětiletý plán na další posílení přítomnosti AirAsia v Asii. V rámci plánu společnost AirAsia navrhla rozšířit síť linek propojením všech svých stávajících destinací v celém regionu a dále expandovat do Vietnamu, Indonésie, jižní Číny ( Kunming , Xiamen, Shenzhen ) a Indie. Prostřednictvím svých sesterských společností, Thai AirAsia a Indonesia AirAsia, plán požadoval zaměření na rozvoj centra v Bangkoku a Jakartě . Se zvýšenou frekvencí a přidáním nových linek AirAsia ve svém fiskálním roce 2007 zvýšila objem cestujících na 13,9 milionu.

V průběhu roku 2007 cestující ze skupiny „Bezbariérové ​​prostředí a dopravní skupina“ protestovali proti letecké společnosti kvůli jejímu odmítnutí létat s cestujícími, kteří byli zcela imobilní. Tvrdili, že lidé s postižením byli při online rezervaci vstupenek diskriminováni; generální ředitel letecké společnosti řekl, že neodvrátila cestující na invalidním vozíku.

Dne 27. září 2008 společnost oznámila 106 nových tras, které mají být přidány do jejího seznamu 60. Počet ukončených starých linek nebyl zveřejněn.

V srpnu 2011 AirAsia souhlasila s vytvořením aliance s Malaysia Airlines prostřednictvím výměny akcií. Aliance byla sražena malajskou vládou, čímž ve skutečnosti zrušila souhlas obou leteckých společností.

Počátkem roku 2013 se zisky AirAsia meziročně zvýšily o 168% ve srovnání se stejným obdobím roku 2012. Ve čtvrtletí končícím 31. prosincem 2012 činil čistý zisk letecké společnosti 350,65 milionu ringgitů (114,08 milionu USD). Navzdory nárůstu průměrné ceny pohonných hmot o 1% zaznamenala letecká společnost za celý fiskální rok 2012 zisky ve výši 1,88 miliardy ringgitů.

V únoru 2013 podala společnost AirAsia indické radě pro podporu zahraničních investic prostřednictvím své investiční složky AirAsia Investment Limited žádost o schválení zahájení provozu v Indii. AirAsia požádala o převzetí 49% podílu na indické sesterské letecké společnosti, což bylo v té době indickou vládou povoleno maximum. AirAsia se zavázala investovat až 50 milionů USD do nové letecké společnosti. Operace by začala v Chennai a rozšířila by svou síť po celé jižní Indii, kde AirAsia již provozuje lety z Malajsie a Thajska . V roce 2019 otevřela společnost AirAsia v Kuala Lumpur svou první restauraci, která nabízí jídla z letadel . V listopadu 2020 AirAsia nedokončila nákup šesti již specificky postavených letadel Airbus A320neo. Stalo se tak v důsledku koronavirové krize. V září 2021 Airbus souhlasil se snížením cen, aby zachránil smlouvu s leteckým dopravcem o deset miliard dolarů, čímž obnovil vztah mezi oběma partnery.

V říjnu 2021 obnovila společnost AirAsia mezinárodní lety poté, co malajská vláda zrušila cestovní omezení.

Původ, firemní identita a časový rozvrh společnosti AirAsia
Původní barevné schéma AirAsia, vládní vlastněný full-service carrier (1996-2001 livrej)
AirAsia Boeing 737-300, po převzetí Tune Air jako nízkonákladového dopravce (livrej 2001-2003)
A320, flotila tahounů letecké společnosti od roku 2004 (livrej 2004-2011)
A320 s aktuálním barevným schématem (2011 - současný vzhled)

Podnikové záležitosti

KLIA LCCT, kde sídlilo sídlo AirAsia až do otevření RedQuarters

Sídlo společnosti je Red Quarters (RedQ) na mezinárodním letišti Kuala Lumpur v Sepangu , Selangor . Sídlo je na úrovni 13 Menara Prima Tower B v Petaling Jaya .

Letecká společnost přesunula své sídlo do nového zařízení RM140mil o velikosti 56 985,1 m 2 (613 383 sq ft) postaveného na klia2 dne 7. listopadu 2016. Dokud se nové ústředí neotevřelo, zůstalo sídlo letecké společnosti v LCCT. Otevření nové centrály klia2 bylo naplánováno na konec roku 2015. Je naplánováno, že pojme asi 2 000 zaměstnanců AirAsia a AirAsia X. Aireen Omar, generální ředitel AirAsia Country z Malajsie, uvedl, že je třeba přepracovat sídlo, protože v plánech klia2 bylo změněno umístění řídicí věže. Zahájení stavby zařízení bylo naplánováno na červenec 2014. Malajsie Airports Holdings si pronajímá pozemky, které budou obsazeny centrálou. Letuška AirAsia X dala budově název „RedQuarters“ nebo „RedQ“ a její průkopnický ceremoniál se konal v listopadu 2014.

Přidružené letecké společnosti

AirAsia Čína

V květnu 2017 oznámila společnost China Everbright Group, pracovní skupina Henan a AirAsia Berhad podepsání memoranda o porozumění s cílem zřídit v Číně nízkonákladového přepravce jako společný podnik. Společnost AirAsia China bude mít sídlo v Zhengzhou, hlavním městě provincie Henan, kde nový nízkonákladový dopravce také plánuje vybudovat vyhrazený nízkonákladový přepravní terminál, akademii leteckého výcviku a zařízení MRO.

V roce 2018 však společný podnik zanikl, protože nezávazná předběžná dohoda byla platná po dobu 12 měsíců a po vypršení platnosti nebyla spřízněnými stranami obnovena.

AirAsia Vietnam

Dne 31.

Dne 6. prosince 2018 společnost AirAsia znovu potvrdila svůj záměr zřídit ve Vietnamu nízkonákladového přepravce joint-venture (JV) podpisem memoranda o spolupráci s vietnamskými partnery-Thien Minh Travel Joint Stock Company a Hai Au Aviation Joint Stock Company. Společný podnik předpokládá zahájení služeb v srpnu 2019.

AirAsia Indie

V říjnu 2012 vedení Air Asia uvedlo, že by chtělo mít větší přítomnost v Indii, pokud by letecké prostředí a daňová struktura byly příznivé a přátelské pro nízkonákladový provoz leteckých společností. Vzhledem k tomu, že nová indická vláda umožňuje přímé zahraniční investice až 49% v leteckém sektoru, generální ředitel letecké společnosti Tony Fernandes tweetnul „Fantastické zprávy, že Indie otevřela investice zahraničním leteckým společnostem“. Řekl, že nyní bylo pro něj jednodušší založit leteckou společnost v Indii. Tony Fernandes zavolal společný podnik s Tata Sons . Řekl, že Tatové znají Indii velmi dobře a mají dobrou pověst. Efektivní tie-up. Fernandes řekl, že se bude soustředit hlavně na jeden milion jižních Indiánů, kteří cestují po železnici. AirAsia oznámila svou indickou nízkonákladovou přidruženou leteckou společnost 19. února 2013. Letecká společnost bude provozována jako společný podnik, přičemž AirAsia bude vlastnit 49% letecké společnosti. Arun Bhatia získal 21% a Tata Sons zbývajících 30% podílu v letecké společnosti. Společný podnik by také znamenal návrat Tata Sons do leteckého průmyslu po 60 letech. AirAsia je první zahraniční leteckou společností, která v Indii založila přidruženou leteckou společnost. Letecká společnost má hlavní sídlo v Chennai a plánuje, že se z něj stane mezinárodní letiště Chennai . Později byl hlavní uzel leteckých společností přesunut na mezinárodní letiště Kempegowda , Bangalore . První let indického podniku AirAsia na trasu Bangalore - Goa vzlétl 12. června 2014. Letecká společnost oznámila, že mezinárodním letištěm Indiry Gándhíové v Dillí bude jeho centrem severoindických operací. V listopadu 2020 společnost AirAsia, která revidovala své indické operace, probíhá ve spolupráci s Tata Sons, což signalizuje možný odchod z páté největší ekonomiky světa. Dne 29. prosince 2020 skupina Tata oznámila, že zvýší své podíly v indickém společném podniku s AirAsia z 51% na 84%.

AirAsia Japonsko

AirAsia a japonská síťová letecká společnost All Nippon Airways oznámila svůj společný podnik na tiskové konferenci v Tokiu dne 21. července 2011. Po svém založení v srpnu 2011 letěla společnost AirAsia Japan svůj první let v srpnu 2012. AirAsia Japan byla první nízkonákladovou leteckou společností, která bude sídlit na mezinárodním letišti Narita . Jeho vznik byl oznámen jen několik měsíců poté, co ANA oznámila vznik Peach , nízkonákladové letecké společnosti se sídlem na mezinárodním letišti Kansai v Ósace , a souběžně se snahou Japan Airlines zřídit levnou pobočku. Společnost ANA se rozhodla pro partnerství se stávající nízkonákladovou leteckou společností z důvodu efektivity a strategických výhod. Jednalo se o pátou přidruženou leteckou společnost pro AirAsia a devátou pro ANA. Letecká společnost měla hlavní sídlo po boku ANA v Tokiu s hlavní operační základnou v Naritě a obsluhovala domácí destinace pomocí modelu značky a služeb společnosti AirAsia.

Společnost AirAsia Japan ukončila svou činnost dne 27. října 2013 poté, co v červnu 2013 oznámila zrušení svého společného podniku.

V tiskové zprávě dne 1. července 2014 společnost AirAsia oznámila opětovné spuštění značky AirAsia Japan. První let by měl odletět v létě 2015, ale místo toho měl zpoždění. Společnost AirAsia Japan byla nakonec 29. října 2017 znovu spuštěna, a to dvěma denními lety z Nagoje do Sappora .

Dne 5. října 2020 letecká společnost ukončila provoz kvůli nízké poptávce cestujících způsobené pandemií COVID-19 .

V listopadu 2020 podala společnost AirAsia Japan v úterý u okresního soudu v Tokiu konkurzní řízení se závazky ve výši přibližně 21,7 miliardy jenů (208 milionů dolarů) a stala se první leteckou společností, která v zemi během éry COVID-19 neuspěla. To vedlo k 23 000 letákům bez vrácení peněz a celkovému závazku 21,7 miliardy jenů.

AirAsia X

AirAsia X je dálkový provoz AirAsia. Franšíza je schopna udržet nízké náklady pomocí univerzálního systému prodeje jízdenek. AirAsia X je také přidružena k Virgin Group a Air Canada . Dne 17. května 2007 Tony Fernandes oznámil plány na zahájení letů z Malajsie do Austrálie. Fernandes řekl, že se bude vyhýbat letišti Sydney kvůli jeho vysokým poplatkům. Místo toho, letecká společnost by měla soustředit na levnější alternativy, jako je Melbourne Avalon Airport , Williamtown letiště v Newcastlu a Adelaide Airport . Trvalé jízdné bylo předpovězeno kolem 800 MYR ( 285 USD ) za zpáteční jízdné plus daně. Zájem byl také vyjádřen použitím letiště Gold Coast jako další australské destinace. Dne 14. května 2007 společnost AirAsia potvrdila, že objednala 15 letadel Airbus A330-300, což je o pět více, než bylo původně oznámeno. Dodávka letadel byla naplánována na čtvrté čtvrtletí roku 2008. Dne 27. března 2008 podepsala AirAsia pevnou smlouvu na dalších 10 letadel Airbus A330-300, čímž se celková objednávka letecké společnosti zvýšila na 25. AirAsia X obdržela svůj první A330 dne 31. října 2008 v Toulouse. , Francie. Ke dni 14. února 2008 vlastní 48% společnosti AirAsia X společnost Aero Ventures; rizikového Tony Fernandes, dalšími významnými Malaysians a Air Canada ‚s Robertem Milton . Virgin Group vlastní 16% a dalších 16% vlastní AirAsia. Bahrajnské konsorcium Manara a japonská společnost Orix Corp získaly 20% podíl ve společnosti AirAsia X za 250 milionů RM.

V dubnu 2018 společnost AirAsia X zrušila svou objednávku 10 A350-900 , kterou si objednala v roce 2009, kvůli vyšším cenám letadel, letecká společnost projevila zájem o objednání Boeingu 787-10 a rozhodnutí bude přijato později v roce 2018.

V červnu 2019 se flotila skládá z 24 letadel Airbus A330-300 a letecká společnost má na objednávku 78 letadel Airbus A330-900 .

Indonesia AirAsia a Indonésie AirAsia X

Indonésie AirAsia provozuje pravidelné vnitrostátní a mezinárodní služby a je indonéským přidruženým dopravcem malajské nízkonákladové letecké společnosti AirAsia. Jeho hlavní základnou je mezinárodní letiště Soekarno-Hatta , Jakarta. Do července 2010 bylo společnosti Indonesia Air Asia spolu s mnoha indonéskými leteckými společnostmi zakázáno létat do EU kvůli obavám o bezpečnost. Zákaz byl však zrušen v červenci 2010. Letecká společnost byla založena jako Awair v roce 1999 Abdurrahmanem Wahidem , bývalým předsedou muslimské organizace Nahdlatul Ulama. Měl 40% podíl v letecké společnosti, které se vzdal poté, co byl v říjnu 1999 zvolen prezidentem Indonésie. Dne 1. prosince 2005 společnost Awair změnila svůj název na Indonesia AirAsia v souladu s ostatními leteckými společnostmi se značkou AirAsia v regionu. AirAsia Berhad má 49% podíl v letecké společnosti, přičemž Fersindo Nusaperkasa vlastní 51%. Indonéské zákony zakazují vlastnictví většiny zahraničních civilních leteckých operací v zahraničí.

Indonesia AirAsia X je společný podnik AirAsia X. Slouží pravidelně plánovaným dálkovým mezinárodním letům Indonesia AirAsia z mezinárodního letiště Ngurah Rai v Bali . Indonesia AirAsia X zahájila svůj první let do Tchaj -pej 29. ledna 2015.

Indonéský nízkonákladový dopravce Indonesia AirAsia pravděpodobně ukončí provoz jako samostatný dopravce a bude sloučen se sesterskou dceřinou společností AirAsia, Indonesia AirAsia X.

V říjnu 2020 společnost AirAsiaX potvrdila, že ze svých 24 000 zaměstnanců snížila 10 procent.

Filipíny AirAsia

Philippines AirAsia je společný podnik mezi filipínskými investory a AirAsia. Mezi filipínské skupiny patří Antonio Cojuangco, Jr., Yancy Mckhel Mejia, bývalý majitel Associated Broadcasting Company s vlajkovou televizní stanicí TV5, Michael Romero, realitní developer a provozovatel přístavu, a Marianne Hontiveros. Společný podnik byl dne 7. prosince 2010 schválen správní radou pro investice, agenturou na Filipínách, která má na starosti investice do velkých vstupenek. AirAsia Zest Airways, Inc., která působí jako AirAsia Zest (dříve Asian Spirit a Zest Air), je společným podnikem AirAsia & AMY Holdings Inc., společnosti, která vlastní společnost Zest-O na Filipínách. Provozuje pravidelné vnitrostátní a mezinárodní turistické služby, zejména feederové služby spojující Manilu a Cebu s 24 domácími destinacemi na podporu operací dálkových linek jiných leteckých společností. V roce 2013 se letecká společnost stala sesterskou leteckou společností AirAsia Philippines provozující svou značku samostatně. Jeho hlavní základna je na mezinárodním letišti Ninoy Aquino , Manila, a s uzlem na mezinárodním letišti Mactan – Cebu , Cebu. Letecká společnost byla založena jako Asian Spirit, první letecká společnost na Filipínách, která byla provozována jako družstvo. V březnu 2008 byl přejmenován na Zest Air. Dne 16. srpna 2013 Filipínský úřad pro civilní letectví (CAAP), regulační orgán vlády Filipínské republiky pro civilní letectví, pozastavil lety Zest Air do odvolání k bezpečnostním problémům. Necelý rok po strategické alianci AirAsia a Zest Air se tyto dvě společnosti 18. září 2013 přejmenovaly na AirAsia Zest.

Dne 15. srpna 2011, Philippines AirAsia převzal dodávku svého prvního zcela nového letadla, Airbus A320, který dorazil na mezinárodní letiště Clark v Angeles City . Dne 8. listopadu 2011, Philippines AirAsia převzal dodávku svého druhého A320. Dne 7. února 2012, letecká společnost přijala jeho osvědčení leteckého dopravce z úřadu pro civilní letectví na Filipínách , která dává povolení letecké společnosti létat do filipínské vzdušném prostoru.

Thai AirAsia a Thai AirAsia X

Thai AirAsia je společný podnik mezi AirAsia a thajským Asia Aviation. Společnost Thai AirAsia zahájila domácí provoz v únoru 2004. Slouží společnosti AirAsia pro pravidelné pravidelné vnitrostátní a mezinárodní lety z Bangkoku a dalších thajských měst . Thai AirAsia byla jedinou nízkonákladovou leteckou společností, která provozovala domácí i mezinárodní lety z letiště Suvarnabhumi . Letecká společnost přesunula veškerý provoz z letiště Suvarnabhumi na mezinárodní letiště Don Mueang s účinností od 1. října 2012. Thai AirAsia je z 55% vlastněna společností Asia Aviation, 45% je vlastněna společností AirAsia International, 39% je vlastněna společností King Power . Letecká společnost sponzoruje thajské fotbalové týmy Buriram United , SCG Muangthong United , Chonburi , Osotspa Saraburi , BEC Tero Sasana , Chiangrai UTD , Esan United , Chainat , Samut Prakan CUTD , Bangkok United , FC Phuket , Krabi , Air Force United , Nakhon Phanom , Loei City , Trang a rozhodčí fotbalu Thajská asociace .

Thai AirAsia X je první levnou nízkonákladovou leteckou společností v Thajsku. Zahájení provozu bylo naplánováno na červen 2014. Po odložení startu, který byl naplánován na první čtvrtletí, měla společnost Thai AirAsia X zahájit svou první službu z Bangkoku do jihokorejského Incheonu 17. června a poté zahájit pravidelné lety do Japonska. Letiště Narita v Tokiu a Osace kolem července.

Destinace

Flotila

Aktuální flotila

V květnu 2021 se flotila AirAsia (edice Malajsie) skládá z následujících letadel:

Flotila AirAsia
Letadlo V
provozu
Objednávky Cestující Poznámky
Airbus A320-200 65 5 180
Airbus A320neo 29 6 186
Airbus A321neo 2 351 236 Objednávka je předmětem sporu mezi A320neo a A321neo. Někteří jdou do různých skupin.
Celkový 96 362

Obnova flotily

Společnost AirAsia, která dříve provozovala Boeing 737-300 , nyní zcela přešla na rodinu Airbus A320 .

V červnu 2011 si AirAsia na pařížské letecké show objednala 200 letadel Airbus A320neos . Letadla měla původně být k dispozici v roce 2015 a dohoda byla jednou z největších v historii komerčních letadel v rámci jedné objednávky. Dohoda měla hodnotu 18 miliard USD v ceníkových cenách, i když AirAsia z těchto cen získá značnou slevu. Díky této dohodě je AirAsia jediným největším zákazníkem Airbusu. Dne 13. prosince 2012 společnost AirAsia objednala dalších 100 proudových letadel Airbus A320 a rozdělila je mezi 64 letadel A320neo a 36 letadel A320ceo. Na mezinárodní letecké výstavě ve Farnborough v roce 2016 si Air Asia objednala 100 letadel A321ne s odhadovanými náklady 12,6 miliardy dolarů v ceníkových cenách. Air Asia plánuje létat s těmito většími letadly na letiště, která mají omezení infrastruktury. AirAsia obdržela svůj první A320neo v září 2016.

Díky tomu se celkový počet objednávek, které AirAsia zadala rodině Airbus A320, zvýšil na 575, což znovu potvrdilo pozici dopravce jako největšího zákazníka letecké společnosti pro produktovou řadu Airbus s jednou uličkou.

Bývalá flotila

Společnost AirAsia dříve provozovala následující letadla:

AirAsia Boeing 747-200 pro charterový provoz během sezóny Hajj
Bývalá flotila AirAsia
Letadlo Celkový Představeno V důchodu Výměna, nahrazení Poznámky
Boeing 737-300 32 1996 2009 Airbus A320-200
Boeing 747-200B 3 2003 2003 Žádný Pronajato od islandské a evropské letecké letecké společnosti Air Atlanta
McDonnell Douglas MD-11ER 1 1999 2000 Žádný Pronajato od World Airways

Služby

Na palubě

AirAsia nabízí nabídku „Santan“ s možnostmi nákupu na palubě nabízející jídlo, pití, zboží a bezcelní nákup. Předběžný nákup jídel „Santan“ je k dispozici za nižší cenu než na palubě a při dalším výběru je AirAsia akreditována KL Syariah Index Bursa Malajsie a v souladu se zásadami Shariah nepodává alkohol ani vepřové maso . To však platí pouze pro regionální lety skupiny AirAsia, a nikoli pro lety AirAsia X, které na palubě prodávají víno a pivo.

Frequent-flyer program

AirAsia podniká první kroky ke spuštění vlastního programu pro časté zákazníky . Letecká společnost podepsala dohodu o zahájení společného podniku s firmou Tune Money poskytující finanční služby o zahájení programu s názvem „VELKÝ“. V rámci tohoto programu bude vydávat věrnostní body zákazníkům AirAsia a obchodníkům třetích stran. Body pak mohou být použity k uplatnění letů AirAsia.

Ocenění a uznání

Ceny World Airline Awards 2012 na Farnborough Airshow zařadily leteckou společnost jako nejlepší nízkonákladovou leteckou společnost na světě.

AirAsia byla 11 let po sobě vyhlášena nejlepším nízkonákladovým dopravcem na světě, včetně nejnovějšího ocenění za rok 2019.

Kritika a kontroverze

Pilot a vlogger AirAsia India Gaurav Taneja tvrdil, že ho letecká společnost suspendovala za „postavení za bezpečný provoz letadla a jeho cestujících“. Taneja dříve tvrdil, že letecká společnost porušuje bezpečnostní protokoly, které byly zavedeny zákonem pro bezpečnost cestujícího i pilota, což by mohlo ohrozit životy stovek cestujících AirAsia India.

Dva nejvyšší představitelé AirAsia India, kapitán Manish Uppal, vedoucí provozu a kapitán Mukesh Neema, vedoucí letecké bezpečnosti, byli generálním ředitelstvím pro civilní letectví pozastaveni na dobu tří měsíců pro údajné porušení bezpečnosti dne 11. srpna 2020.

Viz také

Reference

externí odkazy