Air India Express - Air India Express
| |||||||
Zahájeny operace | 29. dubna 2005 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rozbočovače | Mezinárodní letiště Cochin | ||||||
Sekundární náboje | |||||||
Velikost flotily | 24 | ||||||
Destinace | 33 | ||||||
Mateřská společnost | Air India Limited , Tata Sons | ||||||
Klíčoví lidé |
|
||||||
Příjmy | ₹ 36,2 miliardy (480 milionů USD) (FY 2017–18) | ||||||
Provozní zisk | ₹ 4,73 miliardy (63 milionů USD) (FY 2017–18) | ||||||
Čistý příjem | ₹ 2,62 miliardy (35 milionů USD) (FY 2017–18) | ||||||
Zisk | ₹ 5,05 miliardy (67 milionů USD) (FY 2017–18) | ||||||
Zaměstnanci | 1276 (k 31. březnu 2018) | ||||||
webová stránka | www |
Air India Express je dceřinou společností Air India Limited, která je ve vlastnictví společnosti Tata Sons se sídlem v Bombaji a sídlem společnosti v Kochi v Kerale . Provozuje ji společnost Air India Express Limited (AIEL), stoprocentní dceřiná společnost indické vlajkové letecké společnosti Air India . Provozuje přibližně 649 letů týdně do 33 destinací včetně Blízkého východu a jihovýchodní Asie . Letecká společnost přepraví přibližně 4,3 milionu cestujících ročně a spojuje 140 městských párů . Má sekundární uzly na letištích Thiruvananthapuram , Kozhikode a Mangaluru .
Dějiny
Air India Express vznikla dne 29. dubna 2005, kdy byly zahájeny tři lety současně z Thiruvananthapuram , Kochi a Kozhikode . Letecká společnost byla zahájena jako nízkonákladový dopravce (LCC) s cílem poskytnout indické krajanské komunitě pohodlné připojení k mezinárodním trasám na krátké vzdálenosti na Blízkém východě a v jihovýchodní Asii . Air India Express byla odpovědí společnosti Air India na rostoucí popularitu LCC po celém světě i v rámci regionu. Jako LCC společnost provozuje lety z bodu do bodu s několika uzly po celé Indii.
V prosinci 2012 společnost Air India ratifikovala návrh na přesun ústředí do Kochi v lednu 2013 a zřízení nové základny MRO v Thiruvananthapuramu .
Příjmy
Podle auditovaných účtů schválených představenstvem letecké společnosti dne 27. října 2020 provozní příjmy letecké společnosti vzrostly o více než 25% z ₹ 4,172 milionů rupií (550 milionů USD) v roce 2018–19 na ₹ 5 219 milionů rupií (690 milionů amerických dolarů) v FY 2019–20. Stojí za zmínku, že růst tržeb byl dosažen navzdory nepříznivým tržním podmínkám v důsledku nástupu COVID-19 v posledním čtvrtletí fiskálu.
Dne 9. listopadu 2018, letecká společnost vykázala čistý zisk ve výši ₹ 262 milionů rupií (USA 35 milionů dolarů), třetí rok po sobě, že vykázala zisk, a registrace provozního zisku za posledních pět let.
Podle účtů umístěných a schválených představenstvem letecké společnosti dosáhla společnost Air India Express za FY 2016–17 čistého zisku ₹ 296,7 crore (39 milionů USD). Tržby se zvýšily o 14% a zaznamenaly celkové příjmy ve výši 3 335 milionů rupií (440 milionů USD) Průměrné denní využití letadel stouplo na 12,2 hodiny z 11,3 hodin. Kapacita nabízená leteckou společností vzrostla o 33%; velikost flotily se postupně zvyšovala ze 17 na 23 letadel; a počet přepravených cestujících se zvýšil o 22%na 3,42 milionu z 2,8 milionu v letech 2015–16.
Dne 3. září 2016 společnost oznámila, že poprvé od svého vzniku dosáhla čistého zisku. Podle účtů umístěných a schválených představenstvem letecké společnosti dosáhla letecká společnost v roce 2015–16 čistého zisku 3 616 800 000 ₹ nebo ₹ 361,68 crore (48 milionů USD) proti ztrátě ₹ 61 crores (nebo 61 000 000) registrovaných ve FY 2014–15. Ve finančním roce 2015–16 byla letecká společnost svědkem faktoru zatížení cestujících 82,3% oproti 81,4% v předchozím roce, zatímco průměrné denní využití letadel vzrostlo na 11,3 hodiny z 10,8 hodin. Letecká společnost přepravila přibližně 2,80 milionu cestujících oproti 2,62 milionu přepravených v předchozím roce.
Privatizace
Dne 8. října 2021 byla společnost Air India spolu se svým nízkonákladovým dopravcem Air India Express a padesáti procenty společnosti AISATS, pozemní odbavovací společnosti, prodána za ₹ 18 000 crore (2,5 miliardy USD) společnosti Talace Privately Limited, SPV společnosti Tata Sons.
Destinace
Air India Express se zaměřuje na poskytování mezinárodních letů z měst II. Úrovně v Indii, do Perského zálivu a jihovýchodní Asie. Od května 2019 létá letecká společnost do 33 destinací s hlavním uzlem na mezinárodním letišti Calicut v Kozhikode.
Na domácí frontě letecká společnost operuje ze států Kerala , Dillí , Andhra Pradesh , Tamil Nadu a Maharashtra . Ve své mezinárodní aréně spojuje letecká společnost hlavně indická města se zeměmi Perského zálivu a Singapurem na východě.
- Dohody o kodexu
Flotila
Flotila Air India Express se skládá z následujících letadel (k srpnu 2020):
Letadlo | Ve službě | Objednávky | Počet míst k sezení | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Boeing 737–800 | 24 | - | 186/189 | |
Celkový | 24 | - |
Nehody a incidenty
- Dne 22. května 2010, Air India Express Flight 812 , Boeing 737–800 (registrovaný VT-AXV) letící na trase Dubaj – Mangalore, přestřelil přistávací dráhu 24 při přistání na letišti Mangalore, zahynulo 152 cestujících a šest členů posádky ze 166 lidí na palubě. Letoun narazil do zalesněného údolí na konci dráhy a vzplál. Přeživších bylo jen osm.
- Dne 9. července 2012, Air India Express Boeing 737-800 dostal smyk na přistání, během silného deště na mezinárodním letišti Calicut . Přistávací zařízení letadla narazilo na majáky dráhy a rozbilo je. Na palubě nebyly žádné oběti.
- Dne 12. října 2018, Air India Express linek 611 byl Boeing 737-800 (registrovaná VT-AYD), která utrpěla úder ocasu na sundat, než se srazil s anténou majáku a ohradní zdi z mezinárodního letiště Tiruchirappalli . To mělo za následek vážné strukturální poškození podvozku, podvozku, povrchů řízení letu a krytu motoru. Posádka pokračovala v letu směrem ke svému cíli v Dubaji, což bylo v rozporu s kontrolním seznamem Boeingu o ocasu, ujištěným běžným přístrojovým vybavením. Operační tým společnosti požádal o návrat letadla do Bombaje, zatímco letadlo bylo nad Arabským mořem. Přistálo bez problémů a bylo opraveno za značné náklady.
- Dne 7. srpna 2020 let Air India Express Flight 1344 , Boeing 737–800 (registrovaný VT-AXH), kvůli silnému dešti spadl na dráhu nekontrolovaně, spadl do údolí a po přejetí stolu se rozbil na tři kusy- nejlepší přistávací dráha na mezinárodním letišti Calicut . Zahynulo 20 lidí na palubě, včetně obou pilotů a nejméně 112 bylo zraněno.
Viz také
Reference
externí odkazy
- Média související s Air India Express na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky