Letectvo - Air force

Tankování Jaguar GR1 z Royal Air Force (1991)

Letectvo - v nejširším slova smyslu - je národní vojenská větev , která primárně řídí vzdušný boj . Konkrétně se jedná o větev národa ‚s ozbrojenými silami , která je zodpovědná za letecké vojsko jako odlišný od armády a námořnictva . Vzdušné síly jsou obvykle zodpovědné za získání kontroly nad vzduchem , provádění strategických a taktických bombardovacích misí a poskytování podpory pozemním a námořním silám často ve formě leteckého průzkumu a blízké letecké podpory .

Termín letectvo může také odkazovat na taktické letectvo nebo číslované letectvo , což je operační formace buď v rámci národního letectva, nebo zahrnující několik leteckých složek ze spojeneckých národů. Vzdušné síly se obvykle skládají z kombinace stíhaček , bombardérů , helikoptér , transportních letadel a dalších letadel.

Mnoho vzdušných sil může velet a ovládat další prostředky protivzdušné obrany, jako jsou protiletadlové dělostřelectvo , rakety země-vzduch nebo varovné sítě a obranné systémy proti balistickým raketám . Některá letectvo jsou také zodpovědná za operace ve vojenském prostoru a mezikontinentální balistické rakety (ICBM). Některé národy, zejména země, které modelovaly své armády podle sovětských linií, mají nebo měly síly protivzdušné obrany, které jsou organizačně oddělené od jejich letectva.

Činnosti leteckých sil v době míru /mimo válku mohou zahrnovat leteckou policii a záchranu vzduch-moře .

Vzdušné síly se skládají nejen z pilotů, ale také se spoléhají na značnou podporu ostatních zaměstnanců. Logistiku, bezpečnost, zpravodajství, speciální operace, kybernetickou podporu vesmíru, údržbu, zavaděče zbraní a mnoho dalších specialit vyžadují všechna letectvo.

Dějiny

Vojenská letadla těžší než vzduch

První letecké síly na světě byla Aviation Militaire z francouzské armády vznikla v roce 1910, který se nakonec stal l' Armée de l'Air . V roce 1911, během italsko-turecké války , Itálie použila poprvé na světě letadla pro průzkumné a bombardovací mise proti tureckým pozicím na libyjském území. Italsko -turecká válka v letech 1911–1912 byla první v historii, která se vyznačovala leteckými útoky letadel a řiditelných vzducholodí . Během první světové války měla Francie, Německo, Itálie, Britské impérium a Osmanská říše značné síly bombardérů a stíhaček . První světová válka také viděla vzhled vyšších velitelů, kteří řídili leteckou válku a četná létající esa .

Nezávislé vzdušné síly

Nezávislé vojenské letectvo je samostatné odvětví ozbrojených sil národa a je přinejmenším nominálně považováno za vojenskou službu srovnatelnou se staršími službami, jako jsou námořnictva nebo armády.

Britské královské vojenské letectvo bylo prvním nezávislým letectvem na světě. RAF byla založena dne 1. dubna 1918 sloučením britské armády Royal Flying Corps a Royal Naval Air Service . Při založení RAF zahrnovalo více než 20 000 letadel, kterému velel náčelník leteckého štábu, který měl hodnost generálmajora a byl řízen vlastním ministerstvem vlády ( ministerstvo letectví ).

Pravděpodobně, finský letectvo bylo první nezávislé letecké síly na světě, vytvořený dne 6. března 1918, kdy švédský hrabě, Eric von Rosen dal Finsku druhé letadlo, Thulin TYP D . Někteří usoudili, že finské letectvo během finské občanské války oficiálně neexistovalo a Rudé gardy měly vlastní letectvo.

V následujících desetiletích si většina zemí s jakýmikoli značnými vojenskými schopnostmi vytvořila vlastní nezávislé letectvo. Jihoafrický Air Force vznikla dne 1. února 1920 a královského australského letectva vznikla krátce nato dne 31. března 1921, ačkoli to nebylo až 1922, že vedoucí útvaru byl titulovaný jako náčelníka štábu vzdušných sil , umisťovat jej na srovnatelné s jeho protějšky z australské armády a námořnictva. Canadian Air Force byl vytvořen na konci první světové války, a byl zrušen a reorganizoval několikrát mezi 1918 a 1924. To se stalo trvalou Royal Canadian Air Force , když obdržel „královský“ titul královskou proklamací ke dni 1. dubna 1924. Nezávisle na kanadské armádě se však stal až v roce 1938, kdy byla jeho hlava také označena za náčelníka leteckého štábu . Podobně Královské novozélandské vojenské letectvo bylo založeno v roce 1923 jako novozélandské stálé vojenské letectvo, ale stalo se nezávislým na novozélandské armádě až v roce 1937. Vlastní britské vzdušné síly si založily i další země ovlivněné Brity. Například Royal Egyptian Air Force byl vytvořen v roce 1937, kdy byla egyptská armáda letectví oddělena od velení armády. Afghánské vojenské letectvo bylo založeno 22. srpna 1924 s podporou Sovětského svazu a Velké Británie, ale většina letadel zničila občanská válka a znovu byla obnovena až v roce 1937, kdy se moci ujal král Mohammed Nadir Shah .

Mimo britské impérium bylo italské královské letectvo založeno v roce 1923, rumunské vojenské letectvo bylo založeno jako silová kategorie 1. ledna 1924, finské vojenské letectvo bylo založeno jako samostatná služba 4. května 1928, chilské vojenské letectvo bylo založeno v roce 1930 a brazilské vojenské letectvo bylo vytvořeno v roce 1941. Americké vojenské letectvo a filipínské vojenské letectvo vznikly v roce 1947 jako samostatné větve svých ozbrojených sil, stejně jako argentinské vojenské letectvo v roce 1945. Izraelské Air Force vzniklo se Státem Izrael dne 18. května 1948, ale vyvinulo se z již existujícího Sherut Avir (letecká služba) polovojenské jednotky Haganah . Japan Air Self-Defense Force nebyla stanovena až do roku 1954; ve druhé světové válce bylo japonské vojenské letectví prováděno armádou a námořnictvem. Na rozdíl od všech těchto zemí zůstává mexické letectvo nedílnou součástí mexické armády .

Světové války

RAF Supermarine Spitfire hrál důležitou roli při britském vítězství během bitvy o Británii .

první světová válka

Německo bylo první zemí, která s Luftstreitkräfte organizovala pravidelné letecké útoky na nepřátelskou infrastrukturu . V první světové válce používala své zeppeliny ( vzducholodě ) na shazování bomb na britská města. V té době měla Británie letadla, přestože její vzducholodě byly méně vyspělé než zepelíny a velmi zřídka se používaly k útoku; místo toho byli obvykle zvyklí špehovat německé ponorky ( ponorky ).

Letadla s pevnými křídly byla v té době docela primitivní, byla schopná dosáhnout rychlostí srovnatelných s moderními automobily a montovat minimální výzbroj a vybavení. Letecké služby byly stále do značné míry novým podnikem a relativně nespolehlivé stroje a omezený výcvik vedly k extrémně nízké délce života raných vojenských letců.

druhá světová válka

V době, kdy začala druhá světová válka , byla letadla mnohem bezpečnější, rychlejší a spolehlivější. Byly přijaty jako standard pro bombardování a vyřazování jiných letadel, protože byly mnohem rychlejší než vzducholodě. Na začátku druhé světové války v roce 1939 bylo největším vojenským letectvem na světě sovětské Rudé letectvo , a přestože bylo velmi vyčerpané, zahájilo největší letecké operace druhé světové války během čtyř let boje s německou Luftwaffe .

Pravděpodobně nejdůležitější letecká operace války, známá jako bitva o Británii , proběhla v průběhu roku 1940 nad Británií a Lamanšským průlivem mezi britským královským letectvem a německou Luftwaffe po dobu několika měsíců. Nakonec Británie zvítězila, a to způsobilo, že se Adolf Hitler vzdal svého plánu na invazi do Británie. Mezi další významné operace letectva během druhé světové války patří spojenecké bombardování Německa v letech 1942–1944 a operace Rudého letectva na podporu strategických pozemních útoků na východní frontě . Letecká válka v divadle v Tichém oceánu měla strategický význam srovnatelný s bitvou o Británii, ale byla z velké části vedena americkými a japonskými námořními leteckými službami a ne leteckými silami.

Strategické bombardování

USAF B-29 za letu

Role letectva na strategické bombardování nepřátelské infrastruktury byla vyvinuta ve 30. letech 20. století Japonci v Číně a Němci během španělské občanské války . Tato role pro bombardér byla zdokonalena během druhé světové války, během spojeneckých operací „Thousand Bomber Raid“. Potřeba zachytit tyto bombardéry ve dne i v noci urychlila vývoj stíhacích letadel. Válka skončila, když bombardéry amerických leteckých sil Boeing B-29 Superfortress v srpnu 1945 shodily atomové bomby na Hirošimu a Nagasaki v Japonsku.

Po druhé světové válce

United States Air Force se stala nezávislou službu v roce 1947. Vzhledem k tomu, studená válka začala, jak USAF a sovětské letectvo vybudoval své jaderné schopných strategický bombardér síly. Během této doby bylo široce zavedeno několik technologických pokroků: proudový motor ; raketa ; helikoptéra; a tankování za letu .

V roce 1954 byly japonské vojenské sebeobranné síly založeny jako samostatná služba. Dříve Japonsko poskytovalo leteckou službu ze své armády a námořnictva.

Během šedesátých let Kanada spojila Královské kanadské vojenské letectvo s armádou a námořnictvem a vytvořila jednotné kanadské síly , přičemž letecké prostředky byly rozděleny mezi několik velení a zelenou uniformu pro každého. To se ukázalo jako velmi nepopulární a v roce 1975 byly kanadské letecké jednotky reorganizovány pod jedinou organizací ( Air Command ) s jediným velitelem . V roce 2011 se kanadské velitelství vzdušných sil vrátilo ke svému názvu před 60. lety, Královskému kanadskému letectvu.

Organizace

Organizační struktura vzdušných sil se mezi národy liší: některá letecká vojska (například americké vojenské letectvo , královské vojenské letectvo ) se dělí na velení , skupiny a letky; ostatní (například sovětské letectvo ) mají organizační strukturu ve stylu armády. Moderní královské kanadské letectvo používá leteckou divizi jako formaci mezi křídly a celým leteckým velením. Stejně jako RAF se kanadská křídla skládají z letek. V případě Číny se velitelství letectva skládá ze čtyř oddělení: Velitelství, Politické, Logistické a Vybavení, které odráží čtyři generální oddělení Lidové osvobozenecké armády . Pod velitelstvím vojenské oblasti vzdušných sil (MRAF) přímé divize (stíhací, útočné, bombardovací), které zase řídí pluky a letky.

Symbol NATO
(pro srovnání armády)
Název jednotky
( USAF / RAF / Ostatní vzdušné síly)
Počet zaměstnanců Počet letadel Počet podřízených jednotek
(USAF/RAF)
Velící důstojník
(USAF/RAF)
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Region nebo Front.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Bojové velení nebo národní letectvo Celé letectvo Celé letectvo Všechny hlavní příkazy / příkazy GAF / MRAF nebo Air Chf Mshl
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Army Group.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Hlavní velení / velení nebo taktické letectvo
/ ruská letecká armáda
Liší se Liší se Liší se podle regionu nebo povinnosti Gen / Air Chf Mshl nebo Air Mshl
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Army.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Číslované letectvo /Žádný ekvivalent RAF Liší se podle regionu nebo povinnosti Liší se 2+ křídla/skupiny Generálmajor nebo poručík / neaplikovatelné
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Division.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Žádný ekvivalent USAF / Žádný ekvivalent RAF
/ Letecká divize / Letecká divize
Liší se podle regionu nebo povinnosti Liší se 2+ křídla/skupiny Genmjr. Nebo div. Gen
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Brigade.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Wing / Group (inc. EAGs )
/Russian Aviation Brigade /Air Brigade
1 000–5 000 48–100 2+ skupiny/křídla Brigádní generál / AVM nebo Air Cdre
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Regiment nebo Group.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Skupina / křídlo (včetně EZR ) nebo stanice
/ ruský letecký pluk
300–1 000 17–48 3–4 letky /3–10 letů Col / Gp Capt nebo Wg Cdr
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Battalion.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Letka 100–300 7–16 3–4 lety Podplukovník nebo Maj / Wg Cdr nebo Sqn Ldr
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Staffel (Echelon) - Germany.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Žádný ekvivalent USAF /Žádný ekvivalent RAF
/Německý štáb nebo echelon
40–160 6-12 1-2 lety plus posádka údržby a podpory Kapitán nebo štábní kapitán
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Četa nebo Troop.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Let 20–100 4–6 2 sekce plus personál údržby a podpory Capt / Sqn Ldr nebo Flt Lt
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Section.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Prvek nebo sekce 5–20 n/a – 2 není k dispozici Junior Officer nebo Senior NCO
Symbol mapy NATO - Velikost jednotky - Oddělení nebo Squad.svg
Military Symbol- Friendly Unit (Solid Light 1,5x1 Frame)- Unspecified or Composite All-Arms (NATO APP-6) .svg
Detail 2–4 není k dispozici není k dispozici Juniorský poddůstojník

Pěchota

Příslušníci Fusiliers Commandos de l'Air , pěchotní jednotky francouzského letectva
Letec pluku německého letectva (vpravo) společně se specialistou amerických bezpečnostních sil během protiteroristického cvičení na letecké základně Büchel v Německu v roce 2007.

Pěchota letectva , jako je Royal Air Force Regiment , Royal Australian Air Force Airfield Defence Guard , RNZAF Security Forces a US Air Force Security Forces , slouží především k pozemní obraně leteckých základen a dalších zařízení letectva. Mají také řadu dalších specializovaných rolí, včetně chemické, biologické, radiologické a jaderné (CBRN) obrany , útočných operací v obraně prostředků letectva a výcviku ostatních pracovníků letectva v základní taktice pozemní obrany.

Speciální jednotky

Výcvik komandů speciálních taktik amerického letectva v Jordánsku

Speciální síly letectva , jako jsou speciální taktika amerických vzdušných sil , brazilská para-SAR , indické velitelské síly Garud a pákistánské křídlo speciální služby, se používají v různých rolích včetně bojového pátrání a záchrany , speciálního průzkumu , přímé akce , protipovstalecké , zpravodajské operace , a sloužící jako společní terminálové řadiče útoku připojené k pozemním a speciálním operačním silám.

Viz také

Poznámky

Reference