Znečištění ovzduší v Dillí - Air pollution in Delhi

Hustý toxický smog v Novém Dillí blokuje slunce. Foto 8. listopadu 2017.
Měření MISR , 5. listopadu 2016: Optická hloubka hustého oparu byla pro výpočet příliš velká, „protože opar je tak silný, že algoritmus klasifikoval oblast jako oblak“. (méně než 37 procent slunečního světla, AQI = 751).

Podle průzkumu WHO o 1650 světových městech je kvalita ovzduší v Dillí , hlavním městě Indie, nejhorší ze všech velkých měst na světě. Ovlivňuje také okresy kolem Dillí. Odhaduje se, že znečištění ovzduší v Indii zabije každý rok asi 2 miliony lidí; je to pátý největší zabiják v Indii. Podle WHO má Indie nejvyšší úmrtnost na chronická respirační onemocnění a astma na světě. V Dillí nekvalitní vzduch nevratně poškozuje plíce 2,2 milionu nebo 50 procent všech dětí.

Dne 25. listopadu 2019 Nejvyšší soud Indie učinil prohlášení o znečištění v Dillí a řekl: „Dillí se stalo horším než narak (peklo)“. Soudce Nejvyššího soudu Arun Mishra řekl, že je lepší sehnat výbušniny a všechny zabít.

Během uzavření pandemie COVID-19 v Indii se kvalita vody povodí řek Jamuna a Ganga zlepšila, protože průmyslová odvětví jsou kvůli uzavření uzavřena. Během výluky se také výrazně zlepšila kvalita vzduchu.

Indické ministerstvo věd o Zemi zveřejnilo v říjnu 2018 výzkumný dokument, který připisuje téměř 41% emisím z vozidel, 21,5% prachu a 18% průmyslu. Ředitel Centra pro vědu a životní prostředí (CSE) tvrdil, že Společnost indických výrobců automobilů (SIAM) lobuje „proti zprávě“, protože je „nepohodlná“ pro automobilový průmysl.

Index kvality ovzduší v Dillí je od března do září obecně dobrý (0–50), uspokojivý (51–100) až mírný (101–200) a poté se drasticky zhoršuje na špatný (201–300), velmi špatný ( 301–400), Silné (401–500) nebo Nebezpečné (500+) úrovně v období od října do února v důsledku různých faktorů, včetně hoření strniště, silničního prachu, znečištění vozidel a chladného počasí. V listopadu 2017, v případě známého jako Velký smog v Dillí, dosáhlo znečištění ovzduší daleko za přijatelnou úroveň. Hladiny částic PM2,5 a PM 10 dosáhly 999 mikrogramů na metr krychlový, zatímco bezpečné limity pro tyto znečišťující látky jsou 60, respektive 100.

Problém znečištění Dillí je také způsoben faktorem živočišné výroby, protože smog a další škodlivé částice jsou produkovány zemědělci spalujícími jejich plodiny v jiných státech od roku 2002. Asi 80 procent zemědělsky využívané půdy je využíváno pro živočišné zemědělství, takže živočišné zemědělství může lze také přičíst jako faktor problému znečištění ovzduší v Dillí. Uvažuje se o iniciativách, jako je 1600 km dlouhá a 5 km široká Velká zelená zeď zeleného ekologického koridoru Aravalli podél pohoří Aravalli od Gudžarátu po Dillí, které se také propojí s pohořím Shivalik, s výsadbou 1,35 miliardy nových stromů více než 10 let v boji proti znečištění. V prosinci 2019 zahájila IIT Bombay ve spolupráci s McKelvey School of Engineering z Washingtonské univerzity v St. Louis zařízení pro výzkum aerosolu a kvality ovzduší ke studiu znečištění ovzduší v Indii.

Úrovně částic v Dillí

Kvalitu ovzduší nebo znečištění ovzduší venku/venku představuje průměrná roční koncentrace částic PM 10 (částice menší než 10 mikronů ) a PM 2,5 (částice menší než 2,5 mikronu, asi 25 až 100krát tenčí než lidský vlas).

Světové průměrné hladiny PM 10 za období 2008 a 2013 na základě údajů o 1600 městech v 91 zemích se pohybují od 26 do 208 mikrogramů na metr krychlový vzduchu (μg/m 3 ), přičemž světový průměr je 71 μg/ m 3 . 13 z 25 měst na celém světě s nejvyšší úrovní PM je v Indii.

V roce 2010, v roce průzkumu WHO, byla průměrná hladina PM 10 v Dillí 286 μg/m 3 . V roce 2013 byla hladina PM 2,5 153 μg/m 3 . Tyto úrovně jsou považovány za velmi nezdravé. V Gwalioru, městě s nejhorší kvalitou ovzduší v Indii, byly úrovně PM 10 a PM 2,5 329 μg/m 3 a 144 μg/m 3 . Pro srovnání, hladiny PM 10 a PM 2,5 v Londýně byly 22 μg/m 3, respektive 16 μg/m 3 . Úrovně PM v Dillí se od průzkumu WHO zhoršily. V prosinci až lednu 2015 zaznamenali v Dillí monitory amerického velvyslanectví v Dillí průměrnou hladinu PM 2,5 226 μg/m 3 . Průměr v Pekingu za stejné období byl 95. Vzduch v Dillí je dvakrát horší než vzduch v Pekingu. V říjnu 2017 odborníci v několika monitorovacích stanicích údajně naměřili index kvality ovzduší (AQI) 999. Podle uvedených odborníků je to ekvivalent kouření 45 až 50 cigaret denně. To vedlo k tomu, že někteří vládní úředníci, jako například Arvind Kejriwal, nazývali hlavní město národa „plynovou komorou“.

Bezpečné úrovně pro PM podle pokynů WHO pro kvalitu ovzduší jsou 20 μg/m 3 (roční průměr) pro PM 10 a 10 μg/m 3 (roční průměr) pro PM 2,5 .

Příčiny špatné kvality ovzduší

  • Nedostatek aktivního monitorování a reakce ze strany úřadů.
  • Nedostatek politické priority.
  • Emise motorových vozidel jsou jednou z příčin špatné kvality ovzduší. Mezi další příčiny patří požáry spalující dřevo, spalování kravského hnoje, požáry na zemědělské půdě, výfukové plyny z dieselových generátorů, prach ze staveb, pálení odpadků a nelegální průmyslové činnosti v Dillí. Přestože je znečištění v období od listopadu do února nejhorší, ovzduší Dillí po většinu roku postrádá standardy čistého vzduchu. Je to škodlivá směsice emisí z 9 milionů vozidel, stavebního prachu a spalování odpadu. V nejhorších dnech index kvality ovzduší, referenční hodnota v rozmezí od nuly (dobré) do 500 (nebezpečné), přesahuje 400.
  • Badarpur Thermal Power Station , je uhelná elektrárna postavena v roce 1973, byl dalším významným zdrojem znečištění ovzduší v Dillí. Přes výrobu méně než 8% elektrické energie města, bylo vyrobeno 80 až 90% z částic hmoty znečištění z odvětví elektrické energie v Delhi. Během Velkého smogu v Dillí v listopadu 2017 byla elektrárna Badarpur dočasně odstavena, aby se zmírnilo akutní znečištění ovzduší, ale bylo jí umožněno restartovat 1. února 2018. S ohledem na škodlivý vliv na životní prostředí byla elektrárna trvale ukončen od 15. října 2018
  • Emise driftu/mlhy z mokrých chladicích věží jsou také zdrojem pevných částic, protože jsou široce používány v průmyslu a dalších odvětvích pro odvádění tepla v chladicích systémech.
  • Přestože Dillí neobsahuje petrolej a 90% domácností používá k vaření LPG , zbývajících 10% používá k vaření dřevo, zbytky plodin, kravský trus a uhlí. (Sčítání lidu-Indie, 2011)
  • Požár na skládce v Bhalswě je hlavním důvodem pro šíření částic ve vzduchu v Dillí .
  • Těžké kovy bohaté na kovy
  • Spalování zemědělských strnišť také ovlivňuje kvalitu ovzduší v Dillí od roku 2002, kdy se sklízí plodiny.

Účinky špatné kvality ovzduší

Pohled ze starého Dillí (rok 1857) na pohoří Himálaje

Účinky na děti

2,2 milionu dětí v Dillí má kvůli špatné kvalitě vzduchu nevratné poškození plic. Výzkum navíc ukazuje, že znečištění může snížit imunitní systém dětí a zvýšit riziko rakoviny , epilepsie , cukrovky a dokonce i onemocnění u dospělých, jako je roztroušená skleróza . Děti jsou zranitelnější vůči negativním účinkům znečištění ovzduší, protože rostou a vyvíjejí se, což znamená, že dýchají vyšší množství vzduchu na kilogram své tělesné hmotnosti. Tráví také více času venku, a proto jsou tomu více vystaveni.

Účinky na dospělé

Špatná kvalita vzduchu je příčinou snížené kapacity plic, bolestí hlavy, bolestí v krku, kašle, únavy, rakoviny plic a předčasné smrti. Během probíhající pandemie COVID-19 by v případě, že by částice (≤ pp 10 ) nebyly kontrolovány, by aerosoly fungovaly jako nosiče/hostitel viru při rychlém šíření pandemie.

Smog v Dillí

Smog v Dillí
Nízká viditelnost kvůli Smogu na nádraží New Delhi 31. prosince 2017 po 9:00 DSCN8829 1.jpg
Nízká viditelnost kvůli Smogu na nádraží New Delhi 31. prosince 2017. Železniční budova není vidět.
Umístění Dillí , Indie

Smog v Dillí je pokračující závažná událost znečištění ovzduší v Novém Dillí a přilehlých oblastech na území hlavního města Indie . Znečištění ovzduší v roce 2017 vyvrcholilo na úrovních PM 2,5 a PM 10. Od roku 1999 je uváděna jako jedna z nejhorších úrovní kvality ovzduší v Dillí.

Nízká viditelnost vedla k nehodám po celém městě, zejména k hromadě 24 vozidel na dálnici Yamuna .

„Velký smog“ také vedl ke zrušení a zpoždění veřejné dopravy, především vlaků a letů, což lidem způsobilo mnoho překážek.

Pozadí

Zdroj znečištění

Současná většina zdrojů analýzy směřuje k chladnějšímu počasí, stagnující vítr zachycuje různé zdroje kouře. Hlavními zdroji kouře jsou hoření strniště , zapálené odpadky, silniční prach, elektrárny, továrny a vozidla.

Kvalita ovzduší může být měřeno množství PM 2,5 a PM 10 částic suspendovaných ve vzduchu. Dne 7. listopadu 2016 dosáhly úrovně PM 2,5 v Dillí vysoké 999, což je mnohem více než doporučených 60 mikrogramů. Současně PM 10 vystřelil na 999 (maximální úroveň pro monitory), místo doporučeného limitu 100.

Dne 8. listopadu 2016 úrovně PM 2,5 vystřelily na 449. Současně PM 10 vystřelilo na 663.

Počasí

Teplota v Novém Dillí během tohoto období byla od 15 do 29 ° C (~ 66 ° F).

Incident

Během druhého dne třetího testu srílanského kriketového týmu v Indii v letech 2017-18 v Dillí přiměl smog krikety na Srí Lance přestat hrát a nosit masky proti znečištění. Hráč kriketu Lahiru Gamage hlásil dušnost . Nic Pothas , trenér srílanského kriketového týmu, oznámil, že hráč kriketu Suranga Lakmal pravidelně zvracel kvůli silnému znečištění na území Dillí. Mezi 12:32 a 12:49 došlo k přerušení hry, což způsobilo, že indický trenér Ravi Shastri vyšel agresivně a promluvil si s rozhodčím z pole Davidem Boonem .

Státní reakce

V hlavním městě indická centrální vláda vyhlásila nouzovou situaci, aby se vyrovnala s extrémním množstvím znečištěného vzduchu. Tento den byl pro školy, úřady a další vládní centra vyhlášen jako svátek.

Efekty

Zdravé efekty

Vláda Dillí vyhlásila zdravotní poradenství.

  • Dušnost
  • Zúžení hrudníku
  • Podráždění očí
  • Astma
  • Alergie

Kontrolní opatření

V roce 2016 hlavní ministr Dillí Arvind Kejriwal navrhl tato opatření ke snížení znečištění ovzduší. Účinnost každého jednotlivého kroku byla předmětem veřejné diskuse.

  • Všechny školy v Dillí zůstanou několik příštích dní zavřené.
  • Dalších pět dní nebudou v Dillí probíhat žádné stavební a bourací práce.
  • Všechny sady dieselových generátorů byly na dalších deset dní zakázány, kromě nemocnic a nouzových situací.
  • Dillíská vláda bude dodávat energii nepovoleným koloniím, které používají dieselové generátory.
  • Uhelná elektrárna Badarpur bude na deset dní odstavena. Z elektrárny bude probíhat bezletový popel.
  • Ministerstvo životního prostředí spustí aplikaci pro sledování pálení listí.
  • Vysávání silnic začne 10. listopadu.
  • Kropení vodou začne na všech silnicích od následujících dnů.
  • Lidé by měli zůstat doma, jak jen mohou, a měli by si vyzkoušet práci z domova.
  • Podle schématu Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India se očekává, že do roku 2030 budou všechna vozidla na baterie elektrická a hybridní
  • Všechna vozidla se spalovacím motorem budou upgradována na emisní normy BS6
  • Jakékoli vozidlo starší než 10–15 let nebo nižší emise BS6 bude zakázáno
  • Ve městě budou instalovány smogové věže, které budou čistit a čistit vzduch
  • Biorozkladač Pusa pomůže zemědělcům sklízet plodiny, aby se zabránilo spálení strniště .
  • Očekává se, že do roku 2021 bude celé metro v Dillí 100% poháněno sluneční energií

V říjnu 2020 zřídily úřady v Dillí desetičlenný tým pro kontrolu znečištění ovzduší, který pracuje ve vyhrazené konferenční místnosti. Zkoumají stížnosti obdržené prostřednictvím mobilní aplikace „Zelené Dillí“. Od roku 2020 také regulují stavební prach a zakazují naftové generátory. Znečištění ovzduší je v době pandemie COVID-19 předmětem zvláštního zájmu, protože virus může poškodit plíce lidí a snížit jejich schopnost se vyrovnat se znečištěním.

Dlouhodobější opatření

Dne 25. listopadu 2017 Nejvyšší soud Indie zakázal prodej petard v Dillí za účelem zmírnění znečištění.

V rámci dalšího opatření byla 15. října 2018 trvale odstavena extrémně znečišťující elektrárna Badarpur. Nedávno v říjnu vytvořilo ministerstvo životního prostředí odborovou komisi pro řízení kvality ovzduší v regionu hlavního města a vyhlášce sousední oblasti.

Stanice monitorování kvality ovzduší

Dny se zdravými (= zelenými) nebo nezdravými podmínkami se znečištěním ovzduší v roce 2018.
PM 2,5 , index kvality ovzduší (AQI).

Indian Meteorological Department (IMD) má kvalitu ovzduší monitorovacích stanic v Mathura Road , IMD Delhi (Jor Bagh oblast), IGI letiště , IITM Dillí Guru Teg Bahadur nemocnice ( Ghaziabad area), Dhirpur, Delhi Technological University , Pitampura , Shaheed Sukhdev College obchodních studií (Rohini), Aya Nagar ( Gurgaon ) a Noida . Monitor znečištění ovzduší amerického velvyslanectví v Novém Dillí pokrývá oblast Chanakyapuri .

Odpověď krajanů

Aby se velvyslanectví a mezinárodní podniky v Dillí vyrovnaly se špatnou kvalitou ovzduší, zvažují snížení počtu zaměstnanců, doporučení personálu, aby přehodnotil přivedení svých dětí do Dillí, poskytování špičkových čističek vzduchu a instalaci drahých čističek vzduchu do svých kanceláří.

Velké incidenty

V prosinci 2017 během testovacího zápasu mezi srílanskými a indickými kriketovými týmy v Novém Dillí začali hráči Srí Lanky pociťovat problémy s dýcháním a několik hráčů zvracelo jak na toaletách, tak v poli a museli používat obličejové masky, dokud nebyl zápas zastaven. Jakkoli byla indická strana srílanskému týmu nesympatická, hinduističtí komentátoři ze vzduchu žertovali, že srílanští hráči používají masky k zakrytí tváří poté, co si vzali bití svých životů, zatímco prominentní lidé chválili nacionalismus indického kriketového týmu na Twitteru a tvrdili, že obětovali své zdraví, aby pobavilo dav, který se objevil, zatímco Virender Sehwag to nazval aktem, který měl zastavit Virata Kohliho ve skórování trojitého století. Po obnovení zápasu však zvracel také indický hráč Mohammad Shami . Než Shami řekl, že zatímco úroveň znečištění je problémem, indičtí hráči jsou na takové podmínky zvyklí. Podle názoru prezidenta Indické lékařské asociace k zápasu nikdy nemělo dojít a ICC by měla mít politiku v oblasti znečištění.

Viz také

Reference

Další čtení

  • Cherni, Judith A. Ekonomický růst versus životní prostředí: Politika bohatství, zdraví a znečištění ovzduší (2002) online
  • Currie, Donya. „WHO: Znečištění ovzduší je pokračující zdravotní hrozbou ve světových městech,“ The Nation's Health (únor 2012) 42#1 online
  • Amann, M., Purohit, P., Bertok, I., Bhandarkar, AD, Borken ‐ Kleefeld, J., Cofala, J., Harshvardhan, B., Heyes, C., Kiesewetter, G., Klimont, Z. , Jun, L., Majumdar, D., Ngyuen, B., Rafaj, P., Rao., PS, Sander, R., Schöpp, W., Shrivastava, A. 2017. Managing future quality air in megacities: A případová studie pro Dillí. Atmosférické prostředí, 161: 99–111. [1]
  • Bhandarkar, AD, Purohit, P., Rafaj, P., Amann, M. a kol. 2018. Řízení budoucí kvality ovzduší v megacities: Hodnocení společných přínosů pro Dillí, Atmosférické prostředí, DOI: https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2018.05.026

externí odkazy