Albert Ballin - Albert Ballin

Albert Ballin
Albert Ballin 2.jpg
narozený (1857-08-15)15.srpna 1857
Hamburk , Německá konfederace
Zemřel 09.11.1918 (1918-11-09)(ve věku 61)
Hamburk , Německá říše
Příčina smrti Sebevražda by předávkování drogami
obsazení Majitel a manažer Hamburg America Line

Albert Ballin (15 srpna 1857 - 9 listopadu 1918) byl německý lodní magnát. Byl generálním ředitelem Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) nebo Hamburg-America Line , která byla nějaký čas největší přepravní společností na světě. Jako vynálezce konceptu výletní lodi je známý jako otec moderního cestování výletními loděmi.

SS Augusta Victoria , pojmenované po německém císařovny Augusty Viktorie Šlesvicko-Holštýnsko , byla první moderní výletní loď na světě. Vyplula 10. května 1889 z Hamburku do New Yorku přes Southampton . O dva roky později se vydala na první plavbu po Středozemním moři na světě.

V roce 1901 postavil Ballin na hamburském ostrově Veddel emigrační síně, aby se do nich vešlo mnoho tisíc lidí z celé Evropy, kteří každý týden připlouvali do hamburského přístavu, aby na lodích své společnosti emigrovali do Severní a Jižní Ameriky. Nyní je z ostrova BallinStadt Museum. V roce 1913 vlastnil HAPAG tři největší světové zaoceánské parníky; nicméně všichni byli později zadrženi jako součást válečných reparací.

Tváří v tvář ztrátě lodí své společnosti po první světové válce , Ballin spáchal sebevraždu v Hamburku v německé listopadové revoluci v roce 1918, dva dny před koncem roku světové války . Později druhá světová válka opět vedla ke ztrátě oceánských lodí a postavení na globálním trhu.

V poválečných letech společnost HAPAG přestavěla svůj vozový park a zaměřila se na přepravu nákladních kontejnerů. V roce 1970 se kontejnerové přepravní společnosti HAPAG a severoněmecký Lloyd (NGL) spojily do Hapag-Lloyd AG a vytvořily jednu z největších světových společností pro kontejnerovou přepravu. V roce 2008 společnost Hapag-Lloyd získala město Hamburk a skupina soukromých investorů, konsorcium Albert Ballin.

Augusta Victoria jako první zahájena, asi 1890

Podnikání

Jeho otec, Samuel Joseph Ballin (1804-1874), byl dánský Žid, který emigroval z Dánska. Samuel byl částečným vlastníkem emigrační agentury, která zajišťovala průchody do USA, a když v roce 1874 zemřel, podnik převzal mladý Albert. Vyvinul z něj nezávislou přepravní linku, která šetří náklady přepravou nákladu na zpáteční cestě z USA. Tím se dostal do pozornosti hamburské americké linky; linka ho najala v roce 1886 a udělala z něj generálního ředitele v roce 1899.

Ačkoli byl jako Žid velmi úspěšný v rozvoji podnikání a byl pouze ředitelem, ale nebyl vlastníkem společnosti, nebyl přijat celou hamburskou společností. Přesto byl císařem Wilhelmem II respektován a obdivován a byl označen jako „hoffähig“ (u soudu vítaný a přijatelný) jako pocta, kterou Wilhelm udělil jen málokomu. Ballinův dům v Hamburku, kde v současné době sídlí Institut pro celoživotní učení UNESCO , má sadu místností, které byly postaveny speciálně pro Kaisera, které budou použity při jeho návštěvě Hamburku. Mnoho různých lodních společností začalo zařazovat mezi své flotily zaoceánské parníky, aby cestování na moři dodalo luxus a pohodlí. Kvůli špatným povětrnostním podmínkám v zimních měsících nemohly transatlantické zaoceánské parníky fungovat na plný výkon a Ballin uvažoval o schématu, jak zvýšit obsazenost nabídkou nečinných lodí cestovním agenturám v Evropě a Americe v zimě.

Poštovní známka vydaná Deutsche Bundespost v roce 1957 na památku 100. narozenin Ballina

První moderní plavba, která definovala cestu nejen jako dopravu, ale i jako skutečnou odměnu, byla zahájena 22. ledna 1891, kdy SS Augusta Victoria (pojmenovaná po německé císařovně ) vyplula na šestitýdenní plavbu po Středozemním moři. Soutěžící se zpočátku chichotali Ballinovi, který cestu organizoval a dohlížel na ni osobně, ale projekt měl obrovský úspěch. Aby se uspokojila rostoucí poptávka, fungovaly další tři ze sesterských lodí SS Auguste Victoria jako výletní parníky a v roce 1899 společnost Hamburg-America Line pověřila společnost Blohm & Voss postavením první účelové výletní lodi Prinzessin Victoria. Luise . Byla to vůbec první výletní loď, jedna výhradně přizpůsobená potřebám dobře situovaných cestujících.

Ballin dále rozšířil vozový park v roce 1900, kdy získal čtrnáct parníky z AC de Freitas & Co. v roce 1901, Ballin postavený emigraci haly (dnes muzeum „Ballinstadt“) na ostrově Hamburku Veddel ubytovat tisíce lidí ze všech oblastí nad Evropou, kteří každý týden připlouvali do hamburského přístavu, aby emigrovali do Severní a Jižní Ameriky na lodích své společnosti.

Ballin často cestoval na lodích ve své flotile a často hovořil s cestujícími, kteří cestovali s ním, aby se dozvěděli o lodích ve své flotile a o tom, jaká vylepšení provést na budoucích lodích z Hamburské Ameriky. Ballin by vzal tato vylepšení do rukou a ujistil se, že budou umístěny na jeho současné i budoucí vložky.

první světová válka

Albert Ballin je náhrobek v Hamburku , Německo . Nachází se na pozemku Q9, 430–433 na hřbitově Ohlsdorf .

Ballin působil jako prostředník mezi Spojeným královstvím a Německou říší ve vypjatých letech před vypuknutím 1. světové války. Ballin se obával, že v případě válečných nepřátelských akcí přijde o své lodě, a proto se pokusil zprostředkovat dohodu, podle níž Spojené království a Německo by i nadále závodilo mezi sebou v osobních parnících, ale upustilo od svých pokusů o vzájemné dobývání námořních flotil. V důsledku toho ho vypuknutí války hluboce rozčarovalo. Mnoho lodí Hamburg-America Line bylo ztraceno nebo během nepřátelských akcí utrpělo značné škody.

Zcela rozrušený po vyslechnutí zprávy o abdikaci svého dobrodince a ochránce, císaře Wilhelma II., Ballin spáchal sebevraždu předávkováním prášky na spaní dva dny před ukončením příměří první světovou válku. Ballinovy ​​obavy se brzy naplnily; vlajkové lodě společnosti, triumvirát SS Imperator , SS Vaterland a SS Bismarck byly postoupeny jako válečné ceny Velké Británii a USA.

Vyznamenání

SS Albert Ballin byl jmenován v jeho cti, stejně jako Ballindamm, ulice v centru města Hamburk. Poštovní známka byla vydána Deutsche Bundespost v roce 1957 na památku Ballinových 100. narozenin.

Poznámky

Reference

  • Lamar Cecil, Albert Ballin; obchod a politika v císařském Německu, 1888–1918 (Princeton University Press, 1967)
  • Tobias Brinkmann: Proč Paul Nathan napadl Alberta Ballina: Transatlantická masová migrace a privatizace pruské východní hraniční inspekce, 1886–1914. In: Středoevropské dějiny. 43, č. 01, 2010, S. 47-83. doi : 10,1017/S0008938909991336
  • Bernhard Huldermann, Albert Ballin (Berlín: Gerhard Stalling, 1922)
  • Johannes Gerhardt: Albert Ballin (anglické vydání) (Hamburg University Press, 2010)
online

externí odkazy