Alfred A. Cunningham - Alfred A. Cunningham

Alfred Austell Cunningham
USMC-19400.jpg
1. letec Marine Corps
1. ředitel Marine Corps Aviation
narozený ( 1882-03-08 ) 8. března 1882
Atlanta, Georgia , USA
Zemřel 27. května 1939 (1939-05-27) (ve věku 58)
Sarasota, Florida , USA
Místo pohřbu
Věrnost Spojené státy americké
Služba / pobočka   Námořní pěchota Spojených států
Roky služby 1898, 1909–1935
Hodnost Náramek US Marine O5.svg podplukovník
Zadržené příkazy Marine Corps Aviation
Bitvy / války Španělsko-americká válka

první světová válka

Banánové války

Ocenění Navy Cross

Alfred Austell Cunningham (8. března 1882 - 27. května 1939) byl americký pilot a důstojník námořní pěchoty Spojených států , který se stal prvním pilotem námořní pěchoty a prvním ředitelem letectví námořní pěchoty. Jeho vojenská kariéra zahrnovala službu ve španělsko-americké válce , první světové válce a operace USA v Karibiku ve 20. letech.

Časný život a kariéra

Cunningham se narodil v Atlantě ve státě Georgia . Jeho zájem o letectví začal v roce 1903, když sledoval, jak jedno odpoledne stoupá balón. Až příště balón vystoupil, byl v něm a od té doby byl považován za „potvrzeného leteckého nadšence“. Během španělsko-americké války narukoval do 3. gruzínského dobrovolnického pěšího pluku a absolvoval okupační službu na Kubě . Další desetiletí strávil prodejem nemovitostí v Atlantě. Během této doby projevil zájem o letectví , dělat balónový výstup v roce 1903.

Ve věku dvaceti sedmi let se vrátil do vojenského života, hlavně proto, že si myslel, že dostane příležitost létat. Byl pověřen jako druhý poručík v námořní pěchotě Spojených států dne 25. ledna 1909.

Podporovatel letectví námořní pěchoty

Jako poručík si Alfred Cunningham udržel zájem o letectví, našel ve Filadelfii rovněž zanícenou skupinu civilistů a vojáků mimo službu, kteří se zajímali o stejnou věc. Pronajal si letadlo a získal povolení od velitele Navy Yard k použití otevřeného pole na Philadelphia Navy Yard pro zkušební lety. Také se připojil k aeroklubu ve Filadelfii a zahájil „prodej“ letectví Marine Corps členům aeroklubu, kteří prostřednictvím svých washingtonských spojení začali tlačit na řadu úředníků, včetně velitele generálmajora Williama P. Biddla , který sám člen prominentní filadelfské rodiny.

Cunningham byl vášnivým zastáncem nové koncepční Advanced Base Force a myslel si, že vidí roli v letadle, když požadoval přidělení k letecké škole námořnictva v Annapolisu . Cunningham sloužil u námořních stráží v New Jersey (BB-16) a Severní Dakotě (BB-29) a přijímající lodi USS  Lancaster během následujících dvou let.

1. poručík Alfred A. Cunningham, první letec námořní pěchoty, srpen 1912
Certifikát FAI Hydraeroplane # 2,
11. června 1913 pro Alfreda A. Cunninghama

V roce 1911, když byl umístěný v námořních kasárnách na Philadelphia Navy Yard , vyvinul inspiraci k létání. Pronajal si letadlo od civilního pilota pouze 25 $ měsíčně a experimentoval v letadle přezdívaném „Noisy Nan“. V září 1911 byl povýšen do hodnosti 1. poručíka. Přestože letadlo nikdy neopustilo zemi, jeho hluboká víra a láska k létání byla odměněna. Dne 16. května 1912 Cunningham přijal rozkazy a stál odtržen od služby na Navy Yard ve Filadelfii a dostal rozkaz do leteckého tábora, který námořnictvo zřídilo na námořní akademii Spojených států v Annapolisu , aby se naučilo létat. Hlásil se o šest dní později, 22. května 1912, což je považováno za narozeniny letectví námořní pěchoty. Skutečný letecký výcvik byl poskytnut v závodě Burgess v Marbleheadu v Massachusetts, protože v té době mohl létat pouze stavitel letadel a po dvou hodinách a čtyřiceti minutách výcviku Cunningham sóloval 20. srpna 1912. Letěl hydroplánem Curtiss a stal se námořním Letec č. 5 a Smith se stal námořním pilotem č. 6.

V období od října 1912 do července 1913 provedl Cunningham v Curtissu B-1 asi 400 letů , prováděl výcvikové a testovací taktiky a schopnosti letadel. V srpnu 1913 usiloval Cunningham o odtržení od letecké povinnosti s odůvodněním, že si ho jeho snoubenka nevezme, pokud se nevzdá létání. Ačkoli byl přidělen jako asistent proviantního důstojníka v kasárnách Marine na Yardu Washington Navy , první námořní pilot pokračoval v prosazování letectví Marine Corps a významně přispíval k jeho růstu.

V listopadu 1913 ministerstvo námořnictva pověřilo Cunninghama (a Smitha) návratem na Advanced Base School s tím, že pro tuto sílu vytvoří leteckou sekci. Cunningham vykonával důležité průzkumné role pro sílu, která byla plně funkční do roku 1914. Později sloužil na palubě v čele s kapitánem Washingtonem I. Chambersem , USN, pověřeným vypracováním komplexního plánu organizace námořní letecké služby. Na doporučení této rady byla v roce 1914 zřízena námořní letecká stanice v Pensacole na Floridě .

V únoru byl Cunninghamovi přidělen úkol na Washington Navy Yard , kde pomáhal konstruktérovi námořnictva Holdenovi C. Richardsonovi při práci na hydroplánu D-2. Nařízeno Pensacole k výuce v dubnu 1915 (jeho manželka očividně odmítla umožnit svému manželovi létat), Cunningham byl jmenován námořním pilotem č. 17 dne 17. září 1915.

Služba první světové války

Poté, co vedl prodejnu motorů v Pensacole, absolvoval instruktáž na Letecké škole armádního signálního sboru v San Diegu, odkud byl přidělen ke Komisi pro námořní loděnice a námořní stanice. Cunningham obdržel rozkazy dne 26. února 1917, uspořádat leteckou společnost pro Advanced Base Force, na Philadelphia Navy Yard. Cunningham, který byl jmenován velitelem této jednotky, se brzy stal de facto ředitelem letectví Marine Corps. Hledal a získal nadšené dobrovolníky, aby se stali piloty, a brzy se pustil do rozhodné kampaně za definování mise pro pozemní námořní vzduch. Kromě toho sloužil ve společné radě armády a námořnictva, která vybírala místa pro námořní letecké stanice v sedmi námořních okresech a na východním a zálivovém pobřeží.

Podrobně o Evropě, aby získal informace o britských a francouzských leteckých praktikách, se účastnil různých misí nad německými linkami. Po návratu do Spojených států v lednu 1918 představil plán použití námořních letadel k operaci proti ponorkám u belgického pobřeží a proti ponorkovým základnám v Zeebrugge, Ostende a Bruggách.

Z těchto plánů vyplynula Severní bombardovací skupina - čtyři pozemní letky vybavené a vycvičené za pět měsíců. Dne 12. července 1918 vyplávalo do Francie na palubě transportu DeKalb 72 letadel, 176 důstojníků a 1030 poddůstojníků , kteří dorazili do Brestu 30. července 1918. Mariňáci byli vysláni na pole v Oye, Le Fresne a St. Pol ve Francii ; a v Hoondschoote, Ghietelles, Varsennaire a Knesselaere, Belgie. Navzdory nedostatku letadel, náhradních dílů a nástrojů se mariňáci zúčastnili 43 náletů s britskými a francouzskými jednotkami, stejně jako 14 nezávislých náletů, a sestřelili osm nepřátelských letadel. Letadla skupiny také shodila 52 000 liber bomb a dodala 2 650 liber potravin v pěti misích s odkládáním potravin obklíčeným francouzským jednotkám. Za svou službu při organizování a výcviku prvních námořních leteckých sil získal Cunningham Navy Cross .

Navy Cross citace

Citace:

Prezident Spojených států amerických je potěšen představením námořního kříže majoru Alfredu Austell Cunninghamovi (MCSN: 0-211), námořní pěchoty Spojených států, za vynikající služby v rámci své profese v souvislosti s organizací a výcvikem První námořní letecké síly ve Spojených státech a jako velící důstojník těchto leteckých sil ve Francii, kde sloužily proti nepříteli a poskytovaly hodnotnou službu jako součást Northern Bombing Group (USN).

Poválečné aktivity

Po první světové válce se Cunningham vrátil do Spojených států, aby se stal vedoucím letectví Marine Corps, sochory, ve kterých zůstal až do 26. prosince 1920, kdy byl podroben velení první letecké eskadry v Santo Domingu v Dominikánské republice . Poté byl nařízen do obecné služby ve Marine Corps Schools v Quanticu, poté sloužil major Cunningham jako asistent pobočníka a inspektora a poté jako námořní důstojník divize a asistent ve štábu velitele bitevní divize 3. Na dočasnou samostatnou službu v Nikaragui od června 1928 sloužil u 2. brigády námořní pěchoty jako výkonný důstojník západní oblasti v Leonu v Nikaragui.

Odchod do důchodu a poslední roky

Poté, co se stal výkonným ředitelem a registrátorem Marine Corps Institute v letech 1929 až 1931, dokončil Cunningham svou kariéru jako asistent proviantního důstojníka v Marine Barracks ve Filadelfii. Cunningham selhal, dne 1. srpna 1935 odešel do důchodu. Povýšen na podplukovníka, zatímco byl na seznamu důchodců, zemřel 27. května 1939 v Sarasotě na Floridě . Je pohřben na národním hřbitově v Arlingtonu .

Vyznamenání

USS Alfred A. Cunningham (DD-752)
Pamětní deska Cunninghama v Gruzínské letecké síni slávy

Torpédoborec USS Alfred A. Cunningham (DD-752) byl jmenován na jeho počest, byl uveden do provozu v roce 1944, vyřazen z provozu v roce 1971 a záměrně potopen v roce 1979.

V roce 1965 byl Cunningham zakotven v Národní letecké síni slávy . V roce 1991 byl uveden do Gruzínské letecké síně slávy .

Alfred Cunningham Drawbridge, přes řeku Neuse v New Bern NC , je pojmenován na jeho počest.

Viz také

Vojenské úřady
Předcházet
zaveden sochor
Zodpovědný důstojník, letectví
17. listopadu 1919 - 12. prosince 1920
Uspěl
Thomas C. Turner

Poznámky

Reference

 Tento článek včlení  materiál public domain z webových stránek nebo dokumentů námořní pěchoty Spojených států .
Tento článek včlení text z public domain Slovník amerických námořních bojových lodí .

Další čtení

externí odkazy