Alžírská minolovka - Algerine-class minesweeper

HMS Algerine
Přehled třídy
název	Alžírská třída
Stavitelé	Spojené království (50) Kanada (60)
Operátoři	královské námořnictvo  Královské kanadské námořnictvo  Belgické námořnictvo Barmské námořnictvo  Řecké námořnictvo  Císařské íránské námořnictvo  Italské námořnictvo Královské nigerijské námořnictvo  Jihoafrické námořnictvo  Královské ceylonské námořnictvo  Námořnictvo Srí Lanky  Thajské královské námořnictvo
Předchází	Třída Bangor
Uspěl	Tonová třída
Ve službě	1942
Dokončeno	110
Aktivní	0
Ztracený	6
V důchodu	104
Zachovalé	1 HTMS Phosampton
Obecná charakteristika
Typ	Minolovka
Přemístění	850–1 030 dlouhých tun (864–1,047 t) (standardní) 1 125–1 325 dlouhých tun (1 143– 1 346 t) (hluboké)
Délka	225 ft (69 m) o/a
Paprsek	35 ft 6 v (10,82 m)
Návrh	3,4 m - 3,73 m
Instalovaný výkon	2 × admirality 3-bubnové kotle 2 400  ihp (1 800 kW) (VTE) nebo 2 000  SHP (1 500 kW) (turbína)
Pohon	2 hřídele 2 vertikální parní stroje s trojitou expanzí nebo 2 parní turbíny
Rychlost	16,5 uzlů (30,6 km/h; 19,0 mph)
Rozsah	5 000  NMI (9300 km; 5800 mi) na 10 uzlů (19 km/h; 12 mph)
Doplněk	85
Vyzbrojení	1 x QF 4 v (102 mm) Mk V protiletadlové dělo 4 × dvojitý kanón Oerlikon 20 mm Ježek (pouze doprovod)

The Algerine -class minesweeper byla velká skupina minolovky postavené pro královské námořnictvo (RN) a Královského kanadského námořnictva (RCN) během druhé světové války. Mezi lety 1942 a 1944 bylo vypuštěno 110 lodí této třídy.

Design a popis

V roce 1940 se Královské námořnictvo si uvědomil, že v Bangoru -class minolovky byly příliš malé nést vybavení potřebné pro zpracování magnetických min . Byla navržena větší loď, ironicky přibližně stejné velikosti jako starší třída Halcyon , kterou královské námořnictvo dříve odmítlo jako příliš velkou a drahou na sériovou výrobu. Velikost nové lodi je učinila vhodnými pro použití jako zaoceánské doprovodné lodě a mnoho z nich bylo v této roli použito k zaplnění kritického nedostatku doprovodu. Ve skutečnosti byla většina lodí postavených pro RCN používána výhradně jako taková a byla vybavena více specializovanými protiponorkovými zbraněmi než lodě RN. Aby se maximalizovala produkce, byly provedeny alternativní návrhy buď pro použití parních turbín, nebo pístových parních strojů. To umožnilo stavět lodě na dvorech, které se více používají pro konstrukci obchodních lodí, a stejně jako u jiných sériově vyráběných doprovodných plavidel (jako jsou korvety třídy Flower nebo fregaty třídy River) mohly využívat vratnou vertikální trojnásobnou expanzi ve stylu obchodníka ( Motory VTE).

Obě skupiny lodí měly stejné rozměry, přestože lodě poháněné VTE měly větší výtlak a hlubší ponor. Trup měřil celkově 68,6 m (225 stop) s paprskem 35 stop 6 palců (10,8 m). Turbínová skupina měla ponor 3,4 m, zatímco pístové lodě seděly 1 stopu 3 palce (0,4 m) hlouběji ve vodě. Turbínové lodě vytlačily 850 tun dlouhých (860 t) při standardním zatížení a 1 125 tun dlouhé (1 143 t) při hlubokém zatížení, zatímco pístová skupina vytlačila 1 010–1 030 dlouhých tun (1 030–1 050 t) při standardním zatížení a 1 305–1 325 dlouhé tuny (1 326– 1 346 t) při hlubokém zatížení. Doplněk lodí sestával z 85 důstojníků a hodnocení .

Turbínem poháněné lodě měly dvě Parsonsovy parní turbíny, z nichž každá poháněla jednu hřídel, přičemž využívala páru poskytovanou dvěma tříválcovými kotli Admirality . Motory produkovaly celkem 2 000 koňských sil (1 500 kW) a dávaly maximální rychlost 16,5 uzlů (30,6 km/h; 19,0 mph). Pístové lodě měly dva vertikální parní stroje s trojitou expanzí v celkové hodnotě 2 400 uvedených koňských sil (1 800 kW) a dosahovaly stejné rychlosti. Nesli maximálně 660 dlouhých tun (671 t) topného oleje , což jim dávalo dosah 5 000 námořních mil (9300 km; 5800 mi) na 10 uzlů (19 km/h; 12 mph).

Algerine třída byla vyzbrojený QF 4 v (102 mm) Mk V anti-zbraň letadel a čtyřmi twin-gun úchyty pro mm kanónem Oerlikon 20 . Když byly dokončovány první lodě, byly tyto zbraně nedostatečné a často dostaly podíl jednotlivých držáků. V roce 1944 začaly jednohlavňové 40 mm úchyty Bofors nahrazovat dvojité 20 mm úchyty na principu jeden za jeden. Všechny lodě byly vybaveny čtyřmi vrhači a dvěma kolejnicemi pro hlubinné nálože . Mnoho kanadských lodí vynechat svou rozsáhlou výbavu výměnou za 24 barel ježek čepu malty a úložné kapacity pro 90+ hlubinnými pumami.

Stavební zakázky byly zadány stavitelům lodí ve Velké Británii a Kanadě.

Konstrukce

U královského námořnictva sloužilo celkem 94 plavidel třídy Algerine ; z toho 45 bylo postaveno ve Velké Británii a dalších 49 v Kanadě. Dalších 12 plavidel sloužilo u Královského kanadského námořnictva; všechny tyto byly postaveny v Kanadě.

Lodě byly postaveny ve Velké Británii a byly objednány podle programů válečných nouzových budov v letech 1940 až 1943. Zúčastněné společnosti byly Harland & Wolff (22), Lobnitz (18), Blyth (2), Fleming & Ferguson (1) a William Simons (2). Dalších 15 bylo objednáno v roce 1943, ale zrušeno, aby se uvolnil prostor na dvoře pro stavbu fregat třídy Loch. Lodě byly stavěny ve dvou typech; 26 poháněno parní turbínou a 22 pístovými nebo vertikálními trojitými expanzními (VTE) parními stroji. Turbíny poháněné lodě byly postaveny společností Harland & Wolff, kromě dvou, postavené v Blythu; lodě poháněné VTE byly stavěny v Lobnitz, Simons a Fleming & Ferguson.

Z lodí postavených v Kanadě se jednalo o společnosti Toronto Shipbuilding (později Redfern ), Port Arthur a Collingwood . Všechny kanadské lodě byly poháněny VTE. Pouze 12 z těchto lodí sloužilo u RCN; dalších 17 bylo postaveno pro RCN, ale přeneseno do Royal Navy výměnou za stejný počet korvet třídy Castle , protože RCN potřebovala doprovodná plavidla. Pro námořnictvo Spojených států bylo postaveno čtrnáct lodí, ale po dokončení v rámci Lend-Lease byly opět převedeny do RN . Devatenáct lodí bylo objednáno přímo RN v rámci programu 1943; bylo objednáno dalších šest lodí, ale zrušeny.

Servisní historie

Tyto Algerine třídy plavidla v provozu s Royal Navy byly použity především jako minolovky, i když byly vybaveny jako anti-podmořské válčení plavidla také, a mohl by sloužit jako doprovodných lodí podle potřeby. Jejich vybavení ASDIC a zařízení pro hlubinné nabíjení bylo stejné jako u korvet třídy Flower nebo dokonce fregat třídy River , i když nebyly vybaveny zbraněmi střílejícími dopředu jako Ježek . Pět Algerinů bylo potopeno v akci a čtyři další byli prohlášeni za konstruktivní celkové ztráty po poškození.

Algerine s Královského kanadského námořnictva Naproti tomu byly použity jako doprovod. Nebyli vybaveni zařízením na zametání min, přestože byly optimalizovány pro službu v Arktidě. Algerine s sloužil hlavně jako starší lodě v kanadských doprovodných skupinách západní místní Escort Force a Halifax síly . Žádná plavidla RCN této třídy nebyla ztracena.

Poválečná služba

Po válce pokračovala řada Alžírců ve službě jako hlídkové čluny , průzkumné lodě a cvičné lodě . Dne 11. března 1959, HMS Acute a HMS Jewel , cvičné lodě v Dartmouthu, zachránily hořící německou dráhu Vorman Rass , mimo Start Point, Devon. Přinejmenším jeden, HMS Pickle , byl ještě v 1955 stále zapojen do těžby v britských vodách. Všechny Algerine ve službě RN a RCN byly zlikvidovány koncem padesátých let nebo začátkem šedesátých let minulého století.

Některé byly prodány jiným námořnictvům nebo do obchodní služby. Čtrnáct lodí pod Lend-Lease bylo vráceno USN v roce 1946; pět z nich později převedeno do řeckého námořnictva. Z lodí RN bylo pět převezeno do belgického námořnictva, dvě do Jižní Afriky a dvě na Cejlon; dalších pět, jednu za kus, získala Barma, Nigérie, Itálie, Írán a Thajsko. Dvě lodě RCN byly v roce 1959 převedeny do Belgie jako náhrada dvou bývalých lodí RN, které měly být zlikvidovány. Jeden z nich, HTMS Phosampton (bývalý HMS  Minstrel ), byl v provozu do roku 2012 u Thajského královského námořnictva .

Lodě

Pováleční operátoři

Algerine se potopil v akci

Pět Algerinů bylo potopeno v akci a čtyři další byli prohlášeni za konstruktivní celkové ztráty po poškození.

• Algerine byla torpédována italskou ponorkou Ascianghi u Bougie v Alžírsku dne 15. listopadu 1942.
• Alarm byl neopravitelně poškozen leteckým útokem u Bône v Alžírsku dne 2. ledna 1943.
• Fantome byl vytěžen a neopravitelně poškozen ve Středomoří dne 20. května 1943
• Věrnost (dříve Rattler ) byla potopena německou ponorkou U-480 v Lamanšském průlivu dne 22. srpna 1944.
• Hydra byla těžena a neopravitelně poškozena mimo Ostende dne 10. listopadu 1944
• Regulus byl potopen dolem u Korfu dne 12. ledna 1945.
• Prompt byl vytěžen a neopravitelně poškozen mimo Ostende dne 9. května 1945
• Veverka byla potopena dolem u Phuketu v Thajsku dne 24. července 1945.
• Vestal byl potopen japonským kamikaze letadlem u Phuketu v Thajsku dne 26. července 1945.

Reference

Bibliografie

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (rev. Vyd.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Peter Elliott (1977) Allied Escort Ships of World War II . MacDonald & Janes, ISBN  0 356 08401 9
• Lenton, HT (1998). Britské a empírové válečné lodě druhé světové války . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.

externí odkazy

• Alžírská třída z uboat.net
• Algerine Association
• Alžírské minolovky - Radio Fit