Almirante Brown - torpédoborec třídy - Almirante Brown-class destroyer

D13 ARA Sarandi DN-SC-91-01826.jpg
ARA Sarandí v roce 1990
Přehled třídy
Název: Třída Almirante Brown
Stavitelé: Blohm + Voss
Provozovatelé:  Argentinské námořnictvo
Postavený: 1980–1984
Ve službě: 1983 – dosud
Plánováno: 6
Dokončeno: 4
Zrušeno: 2
Aktivní: 4
Obecná charakteristika
Typ: MEKO 360H2 torpédoborec
Přemístění:
  • Standardně 2 900 tun dlouhé (2 900 t)
  • 3 360 dlouhé tun (3 410 t) plně naložených
Délka:
  • 125,9 m (413 ft 1 v) oa
  • 119,0 m (390 ft 5 v) str
Paprsek: 15 m (49 ft 3 v)
Návrh: 5,8 m (19 ft 0 v)
Pohon:
  • 2-hřídel COGAG
  • 2 plynové turbíny x Olympus TM 3B, 51800  SHP (38600 kW)
  • 2 × Tyne RM-IC plynové turbíny, 10 200  SHP (7600 kW)
Rychlost: 30,5 uzlů (56,5 km / h; 35,1 mph)
Rozsah: 4500  NMI (8300 km; 5200 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph)
Doplněk: 200
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované: 1 vrtulník
Letecká zařízení: Paluba vrtulníku a hangár

Almirante Brown třída je třída ( MEKO 360H2 typ) válečných lodí postavených pro argentinské námořnictvo . Byly uvedeny do provozu v letech 1983 až 1984, po válce o Falklandy . Třídu tvoří čtyři lodě; Almirante Brown , La Argentina , Heroína a Sarandí . Podle různých publikací jsou klasifikováni jako fregaty nebo torpédoborce . Válečné lodě typu MEKO 360 jsou založeny na modulárních konstrukcích, které umožňují rychlé změny výzbroje plavidla v závislosti na požadavcích mise. Modulární povaha konstrukce také umožňuje snadnější modernizaci nebo renovaci lodí. Původně bylo objednáno šest plavidel, ale dvě lodě byly zrušeny a nahrazeny objednávkami na trupy typu MEKO 140 .

Nařízeno v roce 1979, stavba lodí byla zpožděna, protože na britské turbíny bylo uvaleno embargo po válce o Falklandy. Pořízení vrtulníků pro plavidla navíc vedlo k mnoha inkarnacím. Původně měly být vybaveny vrtulníky Westland Lynx , ale objednávka byla zrušena v roce 1982. Plánovaná výměna vrtulníků Agusta-Bell AB 212 nebyla financována a místo toho byly všechny třídy Almirante Brown nasazeny s AS 555 Fennec , zatímco pouze La Argentina a Sarandí mohou využívat vrtulníky SH-3D Sea King . Almirante Brown se účastnil operací války v Perském zálivu v roce 1990. Všechny lodě lze použít jako vlajkové lodě .

Design a popis

Bylo objednáno šest plavidel a čtyři plavidla druhé varianty, MEKO 360H2, byla postavena pro Argentinu. Byli místně pojmenováni jako třída Almirante Brown . Podle různých publikací jsou považováni za fregaty a ničitele . Konstrukce je založena na koncepci modulárních systémů a je schopná rychle měnit výzbroj lodi a lze ji snadněji modernizovat / namontovat. Každá loď může být použita jako vlajková loď .

Lodě mají standardní výtlak 2 900 tun dlouhé (2 900 t) a 3 360 tun dlouhé (3 410 t) při plném zatížení. Plavidla jsou 125,9 m (413 ft 1 v) dlouhá celkově a 119,0 m (390 ft 5 v) mezi svislicemi s paprskem 15 metrů (49 ft 3 v) a ponorem 5,8 m (19 ft 0 v). Plavidla jsou poháněna systémem COGOG pohánějícím dva hřídele složené ze dvou plynových turbín Olympus TM 3B o výkonu 51 800 koňských sil (38 600 kW) a dvou plynových turbín Tyne RM-IC o výkonu 10 200 koňských sil (7 600 kW). Tyto lodě mají maximální rychlost 30,5 uzlů (56,5 km / h; 35,1 mph), zatímco používají své plynové turbíny Olympus rychlostí 18 uzlů (33 km / h; 21 mph) pomocí svých Tynových turbín. MEKO mají maximální dosah 4500 námořních mil (8300 km; 5200 mi) při 18 uzlech.

Argentinská plavidla jsou vyzbrojena osmi raketami země-povrch Exocet ve dvou quad odpalovacích zařízeních namontovaných centrálně a jedním oktuplovým odpalovacím zařízením pro rakety země-vzduch Aspide namontované na zádi nadstavby . MEKO 360H2 jsou také vybaveny jedním OTO Melara 5 palce (127 mm) / 54 ráže námořní zbraně dopředu nástavby, osm Bofors 40 mm / 70 ráže zbraně, a dvěma trojnými montáž 324 mm (13 v) iLAS trubky torpéda .

Lodě jsou vybaveny taženým návnadovým protiopatřením Graseby G1738, dvěma odpalovacími raketami SCLAR typu Breda 105 mm (4 palce), přičemž každý odpalovač má 20 rour. Pro elektronická podpůrná opatření jsou plavidla vyzbrojena systémem Sphinx a systémem Scimitar pro elektronická protiopatření . Třída je vybavena dvěma Signaal DA08A vzduch / povrchových vyhledávání radarového provozu na F pásmu a Signaal ZW06 povrch vyhledávacího radiolokátoru operující na I. pásmu. Mají navigační radar Decca 1226 pracující v pásmu I a jejich systémy řízení palby jsou řízeny systémem Signaal SEWACO Link 10/11 podporovaným radarem Signaal STIR pracujícím v pásmech I / J a K, Signaal WM25 pracující v pásmu I a J , spolu s radarovými systémy LIRODA, které ovládají 40mm úchyty děla. Pro vyhledávání pod povrchem mají plavidla aktivní sonar aktivního vyhledávání namontovaný na trupu Atlas Elektronik 80 .

Všechny třídy Almirante Brown jsou vybaveny palubou vrtulníku a hangárem . Všichni nasazují vrtulníky AS 555 Fennec , zatímco pouze La Argentina a Sarandí mohou používat vrtulníky SH-3D Sea King . Lodě mají doplněk 200, včetně 26 důstojníků.

Lodě

Třída Almirante Brown
název Číslo Loděnice Stanoveno Spuštěno Uvedeno do provozu Postavení
Almirante Brown D-10 Blohm + Voss , Hamburk , Německo 8. září 1980 28. března 1981 26. ledna 1983 Ve službě
La Argentina D-11 30. března 1981 25. září 1981 4. května 1983 Ve službě
Heroína D-12 24. srpna 1981 17. února 1982 31. října 1983 V záloze
Sarandí D-13 9. března 1982 31. srpna 1982 16. dubna 1984 Ve službě

Konstrukce a kariéra

Zpočátku bylo objednáno šest plavidel, ale toto bylo později sníženo na čtyři po zadání objednávky šesti lodí typu MEKO 140 . Všechna čtyři plavidla byla postavena v loděnici Blohm + Voss v německém Hamburku. Stavba se však během války o Falklandy zpozdila, protože na britské plynové turbíny bylo uvaleno embargo . Třída byla určena pro protiponorkovou válku (ASW) a byla provedena počáteční objednávka pro vrtulníky Westland Lynx, která měla lodě doplnit. Objednávka byla zrušena v roce 1982 a plánovaná výměna vrtulníků Agusta-Bell AB 212 nebyla financována. Až do dodání vrtulníků AS 555 Fennec v roce 1996 používalo argentinské námořnictvo na palubě vrtulníků Aérospatiale Alouette SA 319 . První loď Almirante Brown vstoupila do služby v roce 1983 a čtvrtá a poslední Sarandí v roce 1984. Almirante Brown se zúčastnila operací války v Perském zálivu v Perském zálivu v roce 1990.

V roce 2006 dokončila La Argentina dvouletou přestavbu, která zahrnovala rozšíření pilotní kabiny pro umístění vrtulníků Sea King. Sarandí prošel podobnou úpravou v letech 2008–2010. Čtyři plavidla tvoří 2. squadronu torpédoborců se základnou v námořní základně Puerto Belgrano . Argentinské námořnictvo se kvůli finančním problémům a dovozním omezením snaží splnit požadavky na údržbu a výcvik. Třída Almirante Brown údajně postrádala náhradní díly a trpěla problémy s motorem. Kromě toho bylo oznámeno, že vyhláška pro lodě je po datu vypršení platnosti. Od roku 2020 údajně probíhají práce na zachování provozní důležitosti stárnoucích systémů Exocet i Aspide.

Viz také

Poznámky

Bibliografie

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112 ed.). Alexandria, Virginie: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9.

Další čtení

  • Bourdette, Ignacio Amendolara. Guia de los buques de la Armada Argentina 2005-2006 . ISBN 987-43-9400-5. (Španělský / anglický text)

externí odkazy