Altonská železnice - Alton Railroad
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Chicago, Illinois |
Oznamovací značka | A, C&A |
Národní prostředí | Chicago do St. Louis a Kansas City, Missouri |
Termíny provozu | 1847 ( Alton a Sangamon železnice ) - 1947 |
Nástupce | Gulf, Mobile a Ohio |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod |
Alton železnice ( reporting značka ) byl poslední jméno železnice spojující Chicago do Alton, Illinois ; St. Louis, Missouri ; a Kansas City, Missouri . Jeho předchůdce, Chicago a Alton železnice ( značka C & A ), byl koupen Baltimore a Ohio železnice v roce 1931 a byl řízen až do roku 1942, kdy byl Alton propuštěn k soudům. 31. května 1947 byla Altonská železnice sloučena do Gulf, Mobile a Ohio Railroad . Jacob Bunn byl jedním ze zakládajících reorganizátorů Chicago & Alton Railroad Company v 60. letech 19. století.
Hlavní linky zahrnovaly Chicago do St. Louis a pobočku do Kansas City. První z nich je nyní součástí Union Pacific , s dojíždějící železniční dopravou Metra Heritage Corridor severně od Joliet (ve vlastnictví Kanadské národní železnice, ale používá ji UP). Dnes je trať Kansas City součástí systému Kansas City Southern Railway .
Dějiny
Nejranějším předchůdcem Altonské železnice byla Altonská a Sangamonská železnice, objednaná 27. února 1847, v Illinois, aby spojila město Alton na řece Mississippi s hlavním městem státu Springfield v Sangamon County . Linka byla dokončena v roce 1852 a jak se Chicago & Mississippi Railroad rozšířila na Bloomington v roce 1854 a Joliet v roce 1855. Zpočátku vlaky jezdily přes dokončenou Chicago a Rock Island Railroad do Chicaga.
Joliet and Chicago Railroad byl objednán 15. února 1855 a otevřen v roce 1856, pokračující na sever a severovýchod od Joliet do centra Chicaga. To bylo pronajato Chicago & Mississippi, poskytující souvislou železnici z Altonu do Chicaga. V roce 1857 byla C&M reorganizována na St. Louis, Alton a Chicago železnice, a další reorganizace 10. října 1862, produkoval Chicago a Alton železnice. C & A objednal Alton a St. Louis železnice rozšířit linku na East St. Louis , se otevřel v roce 1864, což je linka z Chicaga do East St. Louis.
V roce 1925 přepravily Chicago & Alton 2143 milionů příjmových tunokilometrů nákladu a 202 milionů příjmů cestujících na (ke konci roku) 1056 mil silnice a 1863 mil trati. Stejná čísla pro rok 1944 byla 2596, 483, 959 a 1717. Do roku 1950 byly všechny Altonovy parní lokomotivy nahrazeny dieselovými lokomotivami.
Železniční rodokmen
Linka Kansas City
Springfield-Kansas City a Godfrey-Roodhouse
-
Brána Západní železnice
- 1997 - současnost Gateway Western je dceřinou společností Kansas City Southern Railway
- 1990-1997 Gateway Western byla pobočkou Atchison, Topeka a Santa Fe Railway
- Chicago, Missouri a západní železnice 1987-1989
Chicago-St. Louis linka
-
Union Pacific Railroad 1996-současnost Chicago-St. Louis linka
-
SPCSL Corporation 1989-1996 dceřiná společnost Southern Pacific Transportation Company
- Chicago, Missouri a západní železnice 1987-1989
-
SPCSL Corporation 1989-1996 dceřiná společnost Southern Pacific Transportation Company
Raná léta Altona
-
Chicago, Missouri a západní železnice 1987-1989
-
Illinois Central Gulf Railroad 1972-1987
-
Gulf, Mobile and Ohio Railroad 1947-1972
- Alton železnice 1931-1947 dceřiná společnost Baltimore a Ohio železnice
-
Chicago a Alton železnice 1906-1931 převzal linku z Peoria-Springfield
-
Chicago a Alton železnice 1900-1906 řízená UP & Rock; později NKP
-
Chicago a Alton železnice 1861-1900
- Kansas City, St. Louis a Chicago Railroad 1878-1950 pronajaté Alton RR Mexico-Kansas City
- Louisiana a Missouri River Railroad 1870-1950 pronajaté Alton RR Louisiana-Springfield, Missouri
- Železnice Joliet a Chicago 1864-1950 pronajata Alton RR Joliet-Chicago
-
St. Louis, Alton a Chicago železnice c.1857-1861 Alton-Joliet
- Alton a Sangamon železnice 1847-c. 1857 Springfield-Alton
-
Chicago a Alton železnice 1861-1900
-
Chicago a Alton železnice 1900-1906 řízená UP & Rock; později NKP
-
Chicago a Alton železnice 1906-1931 převzal linku z Peoria-Springfield
- Alton železnice 1931-1947 dceřiná společnost Baltimore a Ohio železnice
-
Gulf, Mobile and Ohio Railroad 1947-1972
-
Illinois Central Gulf Railroad 1972-1987
Pozoruhodné osobní služby
První spací vůz navržený Georgem Pullmanem byl postaven v obchodech C & A's Bloomington a představen 1. září 1859 na Chicago-St. Louisova trasa. Spací vozy byly provozovány na většině tras mezi Chicagem, Peorií, Bloomingtonem, St. Louis a Kansas City v hlavním vlaku se skládá. Nástupce Gulf, Mobile a Ohio provozoval Chicago-St. Louis spací vůz do 31. prosince 1969, poslední železnice, která tak učinila mezi oběma městy.
První jídelní vůz , Delmonico , pojmenovaný po slavné newyorské restauraci, postavil Pullman v Aurora, Illinois , obchodech v Chicagu, Burlingtonu a Quincy . Vůz se poprvé objevil v pravidelném provozu nad C-A Chicago-St. Louis hlavní řada. Byly pronajaty další dva Pullmanovy restaurace postavené současně, Tremont a Southern , které poskytovaly servis jídelního vozu na všech třech hlavních C&A Chicago-St. Louis trénuje. Jídelní vozy byly součástí Chicago-St. Louis vlak se skládá do 1. května 1971, s převzetím osobní dopravy Amtrak .
V roce 1932 byl Alton prvním Chicago-St. Louis Railroad instalovat klimatizaci do svých osobních vlaků.
Pozoruhodné osobní vlaky
Stanice v Chicagu
První vjezd osobních vlaků C&A z Joliet do Chicaga byl přes Chicago & Rock Island do depa této železnice (později La Salle Street Station ). Stručně řečeno, osobní vlaky byly přesunuty do depa Illinois Central. 28. prosince 1863 pronajaté J&C a Pittsburgh, Fort Wayne a Chicago Railway dospěly k dohodě, kde J&C bude využívat terminál PFW & C na Madison Street , později se stane nájemcem Union Station, která byla otevřena v roce 1881. V roce 1924, s dokončením nové Union Station mezi ulicemi Adams a Jackson se C&A stala nájemcem a její nástupci používali Union Station až do převzetí společností Amtrak.
Důstojníci společnosti
Prezidenti Altonské železnice zahrnovali:
- Timothy Blackstone 1864–1899.
- Samuel Morse Felton, Jr. 1899–1908.
Reference
- Glendinning, Gene V. (2002). Chicago & Alton železnice, jediný způsob . DeKalb, Illinois: Northern Illinois University Press. ISBN 0-87580-287-7.
- Databáze železniční historie
- Chronologie PRR
- Encyklopedie historie Missouri - Chicago a Alton železnice (1901)
- Lewis, Edward A. (2000). Historický průvodce severoamerickými železnicemi (2. vyd.). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . s. 20–21. ISBN 0-89024-356-5.
externí odkazy
- Alton Railroad - Pantagraph (Bloomington, IL noviny)
- Chicago and Alton Railroad Collection - McLean Country Museum of History archivy
- Steve Gossard Railroad Collection , McLean County Museum of History
- Archivy United Brotherhood of Carpenters and Joinerers America (Local Union 377 Alton Chapter) - Special Collections and University Archives at the University of Maryland