Amiens Gun - Amiens Gun
Amiens Gun je německý 28 cm (11 in) železniční zbraň (původně namontován v bitevní SMS Hessen ), který byl zajat v australské Imperial síly během první světové války a vrátil se do Austrálie jako válečná kořist . 28 cm SK L / 40 "Bruno" (SK - Schnelladekanone (rychlé nakládání dělo) L - Länge (s 40 ráže barel)) zbraň byla umístěna na veřejné dne 26. března 1920, který sousedí s železniční stanice Central, Sydney . Zatímco v šedesátých letech byl transport zbraně sešrotován, hlaveň zbraně zůstává vystavena u australského válečného památníku v Canbeře .
Slavnostní odhalení
Obřad odhalení provedl před jásotem tisíců generálmajor Lee, státní velitel. Přítomen byl také generálmajor Sir Charles Rosenthal ; Brigádní generál Cox, CB; Plukovník Kingdon; Plukovník Brughe, QMG; Kapitán Soane, ADC; Pan Richard Thomas Ball, ministr prací; Vrchní železniční komisař James Fraser , CMG ; a mnoho železničních důstojníků. Generálmajor Lee na adresu shromáždění pochválil všechny zúčastněné při vykládce a opětovné montáži zbraně.
Generál Sir C. Rosenthal, když mluvil o zajetí zbraně 31. praporem osmé brigády páté divize , žertovně poznamenal, že jelikož šlo o viktoriánskou brigádu, nepochybně by si velkou trofej ponechali pro Viktorii, ale skutečnost, že na to neměli patřičný železniční rozchod, a generále. C. Cox dodal: „Díky našemu rozchodu 4 stopy. 8½ palce máme tuto trofej trvale.“ Hlavní komisař železnic (James Fraser) poznamenal, že byl autoritativně informován, že Velká Británie postavila největší zbraň na Zemi jako odpověď na německou „ Velkou Berthu “. Nikdy nevystřelil - k tomu nebyla příležitost - ale měl délku 83,3 stop (25,3 m), což je o 11 stop (3,35 m) delší než dělo v centru a dosah 87 mil (140 mil). km). Bylo to zamýšleno jako naše odpověď Kruppovi, kdyby válka trvala déle. Poručík George Burrows, MC ( a Bar ) byl vyznamenán za svou statečnost v souvislosti se zachycením zbraně.
Zajetí
Následující popis zachycení poskytl poručík Burrows. Na ránu ze dne 8. srpna 1918, australský sbor , dvě divize z Kanaďanů na své levé straně, napadl německou pozici před Villers-Bretonneux , australské části linie probíhající od řeky Somme do bodu několik stovek yardů jižně od Villers-Bretonneux. Přípravy na útok probíhaly tajně podél fronty několik týdnů před útokem. Těžká koncentrace dělostřelectva byla vpředu vpředu a každé dřevo na určitou vzdálenost za linií skrylo tanky , připravené v noci před útokem vyrazit vpřed do polohy. Pěchota a tanky se dostal do správné polohy pod krytem hluk způsobený letadly létání nad hlavami k tomuto účelu. Zhruba ve 2 hodiny ráno přišla hustá mlha a vyjasnilo se až kolem deváté hodiny ranní. Po úžasném bombardování zaútočila pěchota podporovaná tanky v 5 hodin ráno a po průchodu německou frontou a podpůrnými liniemi se setkala s velmi malým odporem, dokud nebylo dosaženo konečného cíle, kterým byla stará obranná linie Amiens před Harbonnieres . Útok byl dobře organizovaný a nepřítele zcela překvapil.
S odvoláním na určité části předku, kde byla zbraň zachycena v pátém sektoru Division, část ženistů z osmého Field společnosti inženýrů byla podrobně probrat s 31. praporu. Jejich úkolem při příjezdu ke konečnému cíli bylo uhasit spletené dráty před přední linií a vykopat sérii silných míst asi 200 yardů (180 m) za přední linií pro rezervní společnosti. Po příjezdu na konečný cíl, východně od Harbonnieres, asi 200 yardů před frontovou linkou, jel vlak sestávající z 11,5 palce. námořní zbraň na železnici, lokomotiva, dva muniční vozy a dalších asi dvacet nákladních vozidel. Zadní část vlaku byla v plamenech. Strojní důstojník vyrazil kupředu, prohlédl vlak a zjistil, že je v provozuschopném stavu, a za pomoci dvou ženistů zvýšil páru. Zatímco to probíhalo, přívodní potrubí vody od vstřikovače k nádrži bylo perforováno kulometnou střelou. To bylo svázáno sledovací páskou. Hořící část vlaku byla odpojena, odsunuta na vlečku a motor, dělo a muniční vozy byly vráceny asi 600 yardů (550 m) za tratě, kde byly kolejnice vyhozeny střelbou. Zpráva byla odeslána zpět do ústředí polní společnosti na večírek na opravu trati. To se dělo v noci. Zpráva také požadovala, aby bylo posláno více vody.
Následující ráno se opět zvedla pára a ve snaze pohnout pistolí zpět sklouzla zadní kola podvozku z kolejnic. Ve vlaku bylo devět zvedáků. S jejich pomocí se zbraň znovu dostala na dráhu a následujícího rána ve 2 hodiny byla přivezena zpět k Bayonvillers a od velitele armády byl zaslán potvrzení o převzetí zbraně. Zbraň byla kompletní v každém detailu, připravená ke střelbě, s 37 náboji v nákladních autech. Každá skořápka vážila přes 320 kg (704 liber).
Sekvence střelby
Sekvence střelby byla následující:-
Zátěž - zbraň byla spuštěna zpět na držáky se závěrem pod přístřeškem. Tady byla připravená munice-náboj a nábojnice (německé zbraně měly závěr Krupp a používaly mosazné nábojnice pro všechny ráže) a hydraulický pěch, který vrazil náboj a náboj do zbraně.
Nabita - připravena - nabitá zbraň byla spuštěna zpět na své místo s koncem závěru přes studnu mezi dvěma bočními rámy vozíku.
Cíl - kus byl zvednut do požadované nadmořské výšky, což u těžkých obléhacích děl představovalo relativně vysoký úhel.
Oheň - zbraň vystřelila a zpětná hlaveň sestoupila do studny mezi rámy, přičemž tah zpětného rázu byl přenášen na zem pomocí zpětného rázu. Hlaveň pak klesla do polohy „zatížení“ a sekvence se opakovala.
Následné události
Odstavec Capture je popis z první ruky od muže, který zbraň zachytil. Tento účet je o následných událostech.
Ve vlaku byl inženýr a dva ženisté. Inženýr obdržel potvrzení o zbrani od velitele dělostřelectva zaslaného z velitelství australského sboru. Tato účtenka v běžném průběhu událostí byla uložena v záznamech Field Company.
Když se o dva dny později vrátil do sídla polní společnosti, byl předveden před generálního divize sira Talbota Hobbse a byl dotázán, co se stalo a jak byla zbraň zajata. Řekl to generálovi a také podal úplnou zprávu.
Od chvíle, kdy zbraň předal, ji již neviděl, ale později uslyšel, že byla vystavena v Paříži.
Došlo k jedné zábavné události. Byl důstojníkem 14. polní roty (páté divize), inženýrů, a byl zapůjčen osmé polní společnosti pouze na útok a byl jim půjčen, když byla zbraň zajata. Poté, co byla zbraň odvezena za australské linie, poslal organizační ředitel osmé polní společnosti muže s hrncem bílé barvy a ten maloval na zbrani velkými písmeny: -
Zabavení takové „velké zbraně“ - s podvozky, které vážily 185 tun (168 t) - přirozeně vzbudilo určitý zájem. Kromě toho to byla zbraň, kterou Němci přinesli speciálně pro ostřelování Amiens. No, pokud je vyhlášení osmého Field společnost objevila na ní CO ze 31. praporu nebyl spokojen. Jakmile to spatřil, poslal s sebou muže s dalším hrncem barvy a první oznámení bylo vymalováno a nová slova namalována na: -
Bylo to zajímavé i zábavné; ale faktem je, že to nebylo pod rozkazem velitele 31. praporu, ale bylo to pod rozkazem OC osmé polní roty, i když ve skutečnosti důstojníkem 14. polní roty.
Dodal, že vlak se skládal z motoru, pistole, dvou muničních vozů obsahujících 37 nábojů, dvou důstojnických vozů a dalších asi 25 vozidel naložených korditovými náložemi, municí a dalším válečným příslušenstvím. Požár v zadní části vlaku byl způsoben střelbou z britského tanku a řada Němců byla upálena. Kavalerie zaokrouhlila asi 800 nepřátel v okolí.
Bylo to trochu vzrušující, když se pokoušeli dostat zbraň pryč. Byl připraven ji zničit, pokud neuspějí; ale všechno je v pořádku, že to dobře končí.
Generál Birdwood blahopřeje
|
|
|---|
| Velitelství, australská císařská síla , BEF , Francie, Vážení Burrowové, S pozdravem, s pozdravem, |
Po zajetí
Po zajetí byla zbraň vystavena v Paříži a poté byla převezena do Anglie trajektem přes kanál La Manche . Později byl převezen po železnici na zkoušku do Woolwich Arsenalu a nakonec do loděnice Chatham pro transport do Austrálie.
Přeprava této zbraně byla strašným úkolem. Nakonec byla učiněna opatření pro naložení trofeje na palubu SS Dongarra v loděnici Chatham, čehož bylo dosaženo bez nehod. Dongarra , na kterém byla zbraň přepraven do Sydney, byl sám války výhra, že bývalý německý nahrávce Stetsenfels .
Pan GD Delprat, tehdejší generální ředitel společnosti BHP , který se v té době náhodou nacházel v Londýně , nabídl, že dá k dispozici vládní zařízení a kvalifikovaný personál společnosti Newcastle , ale na radu pana Shellsheara, konzultanta pro New South Wales Government Railways v Londýně, že zatížení nápravy zbraně by překročilo bezpečné zatížení původního železničního mostu Hawkesbury River , pokud nebude odstraněna hlaveň zbraně. To bylo dohodnuto.
Následně však bylo rozhodnuto, že jelikož námořní plovoucí jeřáb Titan byl k dispozici v Sydney a byl schopen zvedat závaží až 200 tun, byl problém vyřešen. Takže podvozky, centrální čep, podvozek a zbraň byly vyloženy v přístavu Sydney přímo na kolejích, v Darling Harbour . Odtamtud byla zbraň odtažena do Eveleighských železničních dílen vládních drah Nového Jižního Walesu , kde s pomocí Lieut. George Norman Pockett, australský armádní inženýr, arzenál , veškeré příslušenství a díly byly znovu sestaveny.
Z Eveleighu byla zbraň vytažena do stanice East Box přehřátou lokomotivou třídy T a odtud tlačena dopředu na speciálně upravenou dráhu na Eddy Avenue přes rampu, jejíž kolejnice klesaly pod tíhou (přibližně 18½ tun na nápravu) . Po posílení byl další pokus úspěšnější, ačkoli jeden podvozek utekl z konce a zůstal zavěšen ve vzduchu, dokud nebyly použity silné zvedáky k opětovnému upevnění trofeje, která byla v noci osvětlena zvláštním uspořádáním s australskou General Electric Co. několik týdnů během návštěvy Jeho královské výsady prince Walesu (pozdějšího krále Eduarda VIII.), který jej prohlédl. Tisíce Sydneysiderů procházejících místem viděli zbraň až do jejího případného přesunu do Canberry v roce 1923.
Přesuňte se do Canberry
Podrobnosti o tomto pohybu po železnici nejsou známy, ale musely zahrnovat částečnou demontáž, i když jen pro vyjednávání různých tunelů na cestě, zejména těch na Pine Range Bank mezi Bungendore a Queanbeyan .
V roce 1927, před návštěvou Canberry vévody a vévodkyně z Yorku (pozdějšího krále Jiřího VI a královny Alžběty ), aby se otevřel federální parlament, který dosud seděl v Melbourne , byla zbraň Amiens přesunuta z vlečky poblíž bývalé moci stanice v Kingstonu a umístěná na sadě kolejnic uložených v betonové základně, poblíž železniční stanice .
Tento úkol byl proveden pod vedením tehdejšího okresního dozorce (pan Reid) a zahrnoval vybudování ostruhové linky o délce 100 yardů, která zaměstnávala 40 mužů, kteří byli zaměstnáni Federal Capital Commission. Náklady na odstranění prý činily 500 liber.
Od roku 1923 do roku 1942 byla jednou z prvních věcí, které cestující vlaku přijíždějící do Canberry viděl, obrovské železniční dělo zachycené australskými vojsky, takzvané Amiens Gun.
Použití během druhé světové války
Zbraň zůstala mimo stanici, zářivá v maskovacím nátěru a zaměřená na horolezecké ambice mnoha malých chlapců až do vypuknutí druhé světové války , kdy v roce 1942 začala o zbraň projevovat zájem australská armáda. Generální inspektor munice v žádosti o převedení na ministerstvo munice „na dobu trvání“ poukázal na to, že montáž tohoto typu, ve které by mohly být testovány těžké britské zbraně a střelivo, byla velmi důležitá, protože zdůrazňuje zapojené do takových palby způsobily, že naše vlastní držáky zbraní pobřežní obrany byly nevhodné.
Bylo plánováno instalovat upevnění na střelnici Proof Artillery v Port Wakefield v Jižní Austrálii . Armáda se zavázala obnovit zbraň a její montáž do původního stavu a splnit všechny související výdaje, a tvrdila, že vzhledem k tomu, že montáž byla pro válečné úsilí nepostradatelná, předseda australské válečné pamětní rady schválil jeho odstranění.
Strana ženijních vojsk z tábora Kapooka , Wagga Wagga , pod velením Lieut. Plukovník Warren McDonald dostal za úkol demontovat zbraň pod dohledem pana Rettingera z ministerstva vnitra . To znamená, že montáž byla odeslána do Port Wakefield, pravděpodobně po železnici, a podvozky byly poslány do č. 1 Centrálního skladiště arzenálu v Bandianě , kde byly uloženy. Zůstali tam až po válce. Hlaveň zbraně zůstala v Canbeře.
Místo posledního odpočinku
Po skončení nepřátelských akcí v roce 1945 provedl australský válečný památník šetření s cílem vrátit montáže a podvozky. Generální inspektor munice v roce 1948 požádal o souhlas s ponecháním montáže, zapůjčené, na dobu neurčitou, k čemuž rada přistoupila.
V roce 1954 byl památník informován ministerstvem zásobování a rozvoje , že montáž již není v Port Wakefield vyžadována a začaly se diskuse o konečném osudu hlavně, montáží a podvozků. Ty se prodloužily o několik let a týkaly se jak ACT Tourist Bureau, tak Ligy vrácených opravářů . V jedné fázi byla zvážena montáž kompletního děla na Mount Pleasant s výhledem na Královskou vojenskou školu Duntroon . V roce 1964 ředitel památníku oznámil, že správní rada se rozhodla vystavit pouze hlaveň. To je na trávníku sousedícím s budovou Memorial.
Při dosahování tohoto rozhodnutí Rada vzala v úvahu předpokládané enormní náklady spojené s odstraněním jednotlivých částí zbraně, zatímco kvůli její obrovské velikosti a hmotnosti existovaly určité pochybnosti o vhodnosti zbraně jako celku jako exponát v areálu australského válečného památníku. Tak se stalo, že v roce 1961 byly podvozky prodány do šrotu, zatímco o dva roky později byly podobně zlikvidovány držáky zbraní.
Dvě zbraně
Pan Bill Crooks, MBE, ED. z ostrova Bribie je zřejmé, že ve skutečnosti zde nebyla jedna, ale dvě „Amiens Guns“ zajaté australskými silami působícími ve Francii v srpnu 1918.
1. 28 cm železniční zbraň, předmět těchto stránek, která vážila 149 tun a následně byla odeslána do Austrálie; a
2. Obléhací dělo zabetonované v betonu s hlavní hlavně ráže 38 cm (14,96 ") ráže 72 ', jednou z řady německých sil, které byly zneškodněny pro bombardování Paříže a dalších cílů. Ten byl městu Amiens předložen Generál John Monash .
Obě zbraně byly výrobky Kruppových děl, které se specializovaly na super těžké dělostřelectvo pro pozemní využití.
Viz také
- 28 cm SK L/40 „Bruno“ hlavní článek pro tento typ železničního děla
Reference
externí odkazy
Média související s Amiens Gun na Wikimedia Commons