Staroegyptský obchod - Ancient Egyptian trade

Staroegyptský obchod spočíval v postupném vytváření pozemních a námořních obchodních cest spojujících staroegyptskou civilizaci se starou Indií , úrodným půlměsícem , Arábií a subsaharskou Afrikou .

Pravěká doprava a obchod

Epipaleolithic Natufians nesl partenokarpické fíky z Afriky do jihovýchodního rohu úrodného půlměsíce , c. 10 000 př. N. L. Pozdější migrace z Úrodného půlměsíce by přinesla rané zemědělské postupy do sousedních oblastí - na západ do Evropy a severní Afriky , na sever na Krym a na východ do Mongolska .

Starověcí obyvatelé Sahary dováželi domestikovaná zvířata z Asie mezi 6000 a 4000 př. N. L. V Nabta Playa od konce 7. tisíciletí před naším letopočtem , prehistorické Egypťané dovezli kozy a ovce z jihozápadní Asie .

Zahraniční artefakty pocházející z 5. tisíciletí před naším letopočtem v badarské kultuře v Egyptě naznačují kontakt se vzdálenou Sýrií . V predynastickém Egyptě , na začátku 4. tisíciletí před naším letopočtem , starověcí Egypťané v Maadi dováželi keramiku i stavební nápady z Kanaánu .

Ve 4. tisíciletí před naším letopočtem byla doprava dobře zavedená a osel a možná i dromedár byli domestikováni. Poté následovala domestikace bactrianského velblouda a využití koně k přepravě . Vzorky dřevěného uhlí nalezené v hrobkách Nekhenu , které byly datovány do období Naqada I a II, byly identifikovány jako cedr z Libanonu . Predynastičtí Egypťané z období Naqada I také dováželi obsidián z Etiopie , sloužící k tvarování čepelí a dalších předmětů z vloček . Tyto Naqadans obchodovali s Núbie na jihu, oázy v západní poušti na západě, a kultury na východním Středomoří k východu.

Keramika a další artefakty z Levant, které se datují do éry Naqadan, byly nalezeny ve starověkém Egyptě . Egyptské artefakty pocházející z této éry byly nalezeny v Kanaánu a dalších oblastech Blízkého východu , včetně Tell Brak a Uruk a Susa v Mezopotámii .

Do druhé poloviny 4. tisíciletí př. N. L. Byl drahokam lapis lazuli obchodován ze svého jediného známého zdroje ve starověkém světě - Badachšanu , v dnešním severovýchodním Afghánistánu - až do Mezopotámie a Egypta . Do 3. tisíciletí př. N. L. Byl obchod s lapis lazuli rozšířen na Harappa , Lothal a Mohenjo-daro v civilizaci Indus Valley v současném Pákistánu a severozápadní Indii. Údolí Indu bylo také známé jako Meluhha , nejstarší námořní obchodní partner Sumerů a Akkadiánů v Mezopotámii. Starověký přístav postavený v Lothalu v Indii kolem roku 2400 př. N. L. Je nejstarším známým námořním přístavem.

Transsaharský obchod

Pozemní cesta přes Wadi Hammamat z Nilu do Rudého moře byla známá již v predynastických dobách; podél cesty z roku 4000 př. n. l. byly nalezeny kresby zobrazující egyptské rákosové čluny . Starověká města datovaná do první egyptské dynastie vznikala podél jejích spojnic Nilu a Rudého moře , což svědčilo o starodávné popularitě trasy. Stala se hlavní trasou z Théb do rudomořského přístavu Elim , kde se cestovatelé poté přesunuli buď do Asie, Arábie, nebo do Afrického rohu . Existují záznamy dokumentující znalosti o trase mezi Senusretem I , Seti, Ramesse IV a také později Římskou říší , zejména pro těžbu.

Darb el-Arbain obchodní cesta, procházející Kharga na jihu a Asyutu na severu, byl používán od jak brzy jako Staré říše Egypta pro přepravu a obchod zlata, slonová kost , koření, obilí, zvířata a rostliny. Později staří Římané chránili trasu tím, že ji obložili různými pevnostmi a malými základnami, některé střežily velké osady doplněné kultivací. Hérodotos ho popsal jako silnici „projetou ... za čtyřicet dní“, která se v jeho době stala důležitou pozemní cestou usnadňující obchod mezi Núbií a Egyptem. Jeho maximální rozsah byl na sever od Kobbei , 25 mil severně od al-Fašíru , procházející pouští, přes Bir Natrum a Wadi Howar a končící v Egyptě.

Námořní obchod

Stavba lodí byla starověkým Egypťanům známa již v roce 3000 př. N. L. A možná i dříve. Starověcí Egypťané věděli, jak sestavit prkna ze dřeva do lodního trupu , pomocí tkaných popruhů, které prkna svážejí dohromady, a rákos nebo tráva nacpaná mezi prkna pomohla utěsnit švy. Archeologický institut Ameriky hlásí, že nejstarší datované lodí 75 stop dlouhý, datování k 3000 BCE, mohou mít případně patřil faraóna Aha .

Egyptská kolonie umístěná v jižním Kanaánu se datuje mírně před první dynastii. Narmer nechal v Kanaánu vyrobit egyptskou keramiku - s vyraženým jménem na plavidlech - a vyvézt ji zpět do Egypta z regionů jako Arad , En Besor , Rafiah a Tel Erani . V roce 1994 objevili rýpadla vyřezaný keramický střep se znakem serekh Narmer, datovaný do c. 3000 př. N. L. Mineralogické studie odhalují, že střep je fragmentem sklenice na víno vyvážené z údolí Nilu do Palestiny . Vzhledem k egyptskému podnebí bylo víno velmi vzácné a téměř nemožné ho vyrábět v mezích Egypta. Aby získali víno, museli ho Egypťané dovážet z Řecka, Fénicie a Palestiny. Tato raná přátelství hrála klíčovou roli ve schopnosti Egypta vést obchod a získávat potřebné zboží.

Model brouzdajícího pohřebního člunu z hrobky Meketre . Od doby dvanácté egyptské dynastie , počátkem vlády Amenemhata I. , kolem roku 1931–1975 př. N. L.

Palermo kámen zmiňuje král Sneferu z čtvrté dynastie zasílání lodě importu vysoce kvalitní cedr z Libanonu . V jedné scéně v pyramidě faraona Sahura z páté dynastie se Egypťané vracejí s obrovskými cedry. Sahureho jméno je vyraženo na tenkém kousku zlata na libanonské židli a v libanonských kamenných nádobách byly nalezeny kartuše 5. dynastie . Další scény v jeho chrámu zachycují syrské medvědy. Palermo kámen rovněž zmiňuje expedic na Sinaji , jakož i na diorit lomech severozápadně od Abu Simbel .

Nejstarší známou expedici do Země Punt zorganizovala Sahure, která podle všeho přinesla množství myrhy spolu s malachitem a elektrumem . Kolem roku 1950 př. N. L. , Za vlády Mentuhotepa III. , Provedl důstojník jménem Hennu jednu nebo více cest do Punt. V 15. století př. N. L. Nehsi uskutečnil velmi slavnou expedici pro královnu Hatšepsut za účelem získání myrhy ; zpráva o této cestě přežívá na reliéfu v Hatšepsutově pohřebním chrámu v Deir el-Bahri . Několik jejích nástupců, včetně Thutmoses III , také organizovalo expedice do Punt.

Stavba kanálu

Legendární Sesostris (pravděpodobně buď faraon Senusret II nebo Senusret III z dvanácté egyptské dynastie ) údajně zahájil práce na starověkém „Suezském“ kanálu spojujícím řeku Nil s Rudým mořem . Tento starověký účet potvrzují Aristoteles , Plinius starší a Strabo .

Jeden z jejich králů se pokusil udělat k němu průplav (protože by pro ně nebylo nijak výhodné, kdyby se celý region stal splavným; Sesostris byl údajně prvním ze starověkých králů, který to zkusil), ale on zjistil, že moře je výše než pevnina. Nejprve tedy, a poté Darius, přestal dělat kanál, aby se moře nemíchalo s říční vodou a nezkazilo ji.

165. Dále přichází kmen Tyro a na Rudém moři přístav Daneoi, z něhož měl Sesostris, egyptský král, v úmyslu nést lodní kanál do místa, kde se Nil vlévá do oblasti známé jako Delta; to je vzdálenost přes 60 mil. Stejnou myšlenku měl později i perský král Darius a znovu Ptolemaios II., Který vytvořil příkop 100 stop široký, 30 stop hluboký a asi 35 mil dlouhý, až k Hořkým jezerům.

Zbytky starověkého západovýchodního kanálu, procházejícího staroegyptskými městy Bubastis , Pi-Ramesses a Pithom, objevil Napoleon Bonaparte a jeho kádr inženýrů a kartografů v roce 1799. Další důkazy zřejmě naznačují existenci starověkého kanálu kolem 13. století před naším letopočtem, v době Ramesse II. Pozdější stavební snahy pokračovaly i za vlády Necha II. , Dareia I. Perského a Ptolemaia II. Philadelphuse .

Psammetichus zanechal syna jménem Necos, který jej vystřídal na trůnu. Tento princ byl prvním, kdo se pokusil postavit kanál do Rudého moře - dílo, které poté dokončil Darius Peršan - jehož délka je čtyřdenní cesta a šířka je taková, že připouští, že podél něj proplouvají dvě trojice to vedle sebe. Voda pochází z Nilu, který kanál opouští kousek nad městem Bubastis, poblíž arabského města Patumus, odtud pokračuje, dokud se nepřipojí k Rudému moři.

Tento [kanál od Nilu po Rudé moře] zahájil Necho II [610 př. N. L. - 595 př. N. L.] A dokončil jej Darius I., který zřídil stély c. 490 [BCE], ... a později restaurován Ptolemaiem II. Philadelphem, Trajanem a Hadriánem a Amr ibn el-'Asi, muslimským dobyvatelem Egypta. Jeho délka od Tell el-Maskhuta po Suez byla asi 85 km (52,82 mi).

Přeprava přes řeku Nil a ze Staré Káhiry a přes Suez pokračovala dále díky úsilí buď 'Amr ibn al-'As , Omar Veliký , nebo Trajan . Abbasid kalif al-Mansur údajně objednal tento starověký kanál uzavřen, aby se zabránilo zásoby dostaly arabské kritiky.

Reference