Andrew Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope - Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope
Vikomt Cunningham z Hyndhope | |
|---|---|
 Admirál flotily Sir Andrew Cunningham, 1947
| |
| Rodné jméno | Andrew Browne Cunningham |
| Přezdívky) | "ABC" |
| narozený |
7. ledna 1883 Rathmines , Irsko |
| Zemřel | 12.06.1963 (ve věku 80) Londýn , Anglie, Velká Británie |
| Místo pohřbu | |
| Věrnost | Spojené království |
| Služba/ |
královské námořnictvo |
| Roky služby | 1897–1946 |
| Hodnost | Admirál flotily |
| Zadržené příkazy |
HMS Scorpion HMS Rodney Battlecruiser Squadron Středomořská flotila První pán moře |
| Bitvy/války |
Druhá búrská válka První světová válka |
| Ocenění | Viscountcy z Hyndhope Rytíř řádu Thistle Rytíř Velký kříž Řádu Bath Člen Řádu za zásluhy Výjimečná služba Řád a dvě tyče |
| Vztahy | Generál Sir Alan Cunningham (bratr) |
| Jiná práce |
Lord vysoký komisař k Valnému shromáždění o Church of Scotland Lorda vysoký stevard |
Admirál flotily Andrew Browne Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope , KT , GCB , OM , DSO & Two Bars (7. ledna 1883 - 12. června 1963) byl během druhé světové války vyšším důstojníkem královského námořnictva . Byl široce známý svými iniciálami „ ABC “.
Cunningham se narodil v Rathmines na jižní straně Dublinu dne 7. ledna 1883. Po zahájení školní docházky v Dublinu a Edinburghu se ve věku deseti let zapsal na Stubbington House School . Vstoupil do královského námořnictva v roce 1897 jako námořní kadet na důstojnické výcvikové lodi Britannia , omdlel v roce 1898. Velel torpédoborce během první světové války a po většinu meziválečného období . Za svůj výkon během této doby, konkrétně za své činy v Dardanelách a v Pobaltí, mu byl udělen Řád význačné služby a dva bary .
Ve druhé světové válce, jako velitel-in-Chief , středomořské flotily , Cunningham vedl britské námořní síly k vítězství v několika kritických Středomoří námořních bitev . Patřil mezi ně útok na Taranto v roce 1940, první zcela letadlový námořní útok v historii a bitva u mysu Matapan v roce 1941. Cunningham kontroloval obranu zásobovacích linií Středomoří přes Alexandrii, Gibraltar a klíčový bod Malty . Rovněž řídil námořní podporu různých velkých vylodění spojenců v přímořském pobřeží západního Středomoří . Na podzim 1943, když úřadující Sir Dudley Pound zemřel, byl Cunningham povýšen na First Sea Lord , profesionální vedoucí královského námořnictva, kterou zastával až do svého odchodu do důchodu v roce 1946. Byl povýšen do šlechtického stavu jako baron Cunningham z Hyndhope v roce 1945. a následující rok udělal vikomta Cunninghama z Hyndhope. Po svém odchodu do důchodu si Cunningham užil několik slavnostních pozic, včetně lorda vysokého stevarda při korunovaci královny Alžběty II. V roce 1953. Zemřel 12. června 1963 ve věku 80 let.
Dětství
Cunningham se narodil v Rathmines v hrabství Dublin dne 7. ledna 1883 jako třetí z pěti dětí narozených profesorovi Danielovi Johnu Cunninghamovi a Elizabeth Cumming Browneové, obě narozené ve Skotsku. Generál Sir Alan Cunningham byl jeho mladší bratr. Jeho rodiče byli popsáni jako lidé se „silnou intelektuální a klerikální tradicí“, oba dědečci byli v kléru. Jeho otec byl profesorem anatomie na Trinity College v Dublinu , zatímco jeho matka zůstala doma. Elizabeth Browneová s pomocí sluhů a vychovatelek dohlížela na velkou část jeho výchovy; v důsledku toho s ní údajně měl „vřelý a blízký“ vztah.
Po krátkém úvodu do školy v Dublinu byl poslán na edinburskou akademii , kde zůstal se svými tetami Doodles a Connie May. V deseti letech dostal od otce telegram s dotazem „chtěl bys jít do námořnictva?“ V té době neměla rodina žádné námořní spojení a Cunningham měl jen vágní zájem o moře. Přesto odpověděl „Ano, chtěl bych být admirálem“. Poté byl poslán do námořní přípravné školy ve Stubbington House , která se specializovala na posílání žáků prostřednictvím přijímacích zkoušek. Cunningham složil zkoušky a ukázal zvláštní sílu v matematice.
Spolu s dalšími 64 chlapci se Cunningham připojil ke královskému námořnictvu jako kadet na palubě cvičné lodi Britannia v Dartmouthu dne 15. ledna 1897. Jedním z jeho spolužáků byl budoucí admirál flotily Sir James Somerville . Cunningham byl známý svým nadšením pro terénní sporty, přestože ho golf bavil a většinu svého volného času trávil „pohráváním se na lodích“. Ve svých pamětech řekl, že na konci kurzu „toužil hledat dobrodružství na moři“. Přestože se dopustil mnoha menších přestupků, přesto získal velmi dobré chování. Desátý omdlel v dubnu 1898 známkami z první třídy za matematiku a námořnictví .
Jeho první služba byla jako praporčík na HMS Doris v roce 1899, sloužil na stanici mysu Dobré naděje, když začala druhá búrská válka . V únoru 1900 přešel do námořní brigády, protože věřil, že „to slíbilo příležitosti pro statečnost a rozlišování v akci“. Cunningham pak viděl akci v Pretorii a Diamond Hill jako součást námořní brigády. Poté se vrátil k moři jako praporčík v HMS Hannibal v prosinci 1901. Následující listopad se připojil k chráněnému křižníku Diadem . Počínaje rokem 1902 absolvoval Cunningham kurzy nadporučíka v Portsmouthu a Greenwichi ; sloužil jako podplukovník na bitevní lodi Implacable ve Středomoří po dobu šesti měsíců v roce 1903. V září 1903 byl převelen do HMS Locust, aby sloužil jako druhý velitel. V roce 1904 byl povýšen na poručíka a během následujících čtyř let sloužil na několika plavidlech. V roce 1908 mu bylo uděleno jeho první velení, HM Torpedo Boat No. 14 .
První světová válka
Cunningham byl během první světové války vysoce vyznamenaným důstojníkem, který obdržel vyznamenání Distinguished Service Order (DSO) a dva bary . V roce 1911 dostal velení nad torpédoborcem HMS Scorpion , kterému velel po celou dobu války. V roce 1914 se Scorpion podílel na stínění německého bitevního křižníku a křižníku Goeben a Breslau . Tato operace byla určena k nalezení a zničení Goebenů a Breslau, ale německé válečné lodě se vyhnuly britské flotile a prošly Dardanelami, aby se dostaly do Konstantinopole . Jejich příchod přispěl k tomu, že se Osmanská říše připojila k centrálním mocnostem v listopadu 1914. Ačkoli nekrvavá „bitva“, neúspěch britského pronásledování měl obrovské politické a vojenské důsledky - podle slov Winstona Churchilla přinesli „více porážky, více utrpení“ a v kompasu lodi bylo neseno více zkázy, než kdy předtím. “
Cunningham zůstal ve Středomoří a v roce 1915 byl Scorpion zapojen do útoku na Dardanely . Za svůj výkon byl Cunningham odměněn povýšením na velitele a vyznamenáním Řádu za význačnou službu. Cunningham strávil většinu roku 1916 rutinními hlídkami. Na konci roku 1916 se zabýval ochranou konvoje, což byla povinnost, kterou považoval za pozemskou. Během této doby neměl kontakt s německými ponorkami, což komentoval; „Imunita mých konvojů byla pravděpodobně dána čirým štěstím“. Přesvědčen, že Středomoří má jen málo útočných možností, požádal o plavbu domů. Scorpion se vyplatil 21. ledna 1918. Během svých sedmi let ve funkci kapitána Scorpionu si Cunningham vybudoval pověst prvotřídního námořnictva. V dubnu 1918 byl převezen viceadmirálem Rogerem Keyesem do HMS Termagant , která je součástí Keyesovy Dover Patrol .
Meziválečná léta
Sdružení s Cowanem
V meziválečných letech zažil Cunningham velkou akci. V roce 1919 velel torpédoborci třídy S Seafire , který měl službu v Baltském moři . Mezi komunisty , že Bílá Rusové , několik druhů lotyšských nacionalistů, Němců a Poláků se snaží kontrolovat Lotyšsko ; britská vláda uznala nezávislost Lotyšska po brestlitevský mír . Právě na této cestě se Cunningham poprvé setkal s admirálem Walterem Cowanem . Cunningham byl ohromen Cowanovými metodami, konkrétně jeho navigací po potenciálně nebezpečných mořích, přičemž hustá mlha a minová pole ohrožovaly flotilu. Během několika potenciálně problematických setkání s německými silami, které se pokoušely podlomit lotyšské hnutí za nezávislost, Cunningham projevoval „dobré sebeovládání a úsudek“. Cowan byl citován slovy: „Velitel Cunningham jednal při jedné příležitosti za druhou s neutuchající pohotovostí a rozhodnutím a prokázal se jako důstojník výjimečné chrabrosti a neomylného řešení.“
Za své činy v Pobaltí získal Cunningham druhou příčku svému DSO a v roce 1920 byl povýšen na kapitána . Po návratu z Baltu v roce 1922 byl jmenován kapitánem 6. flotily torpédoborců . Následovaly další příkazy; první Destroyer flotila v roce 1923, a ničitel základna, HMS Lochinvar v Port Edgar v Firth of Forth , od roku 1924 do roku 1926. Cunningham obnovil jeho vztah s viceadmirála Cowan v letech 1926 a 1928, kdy byl Cunningham flag kapitán a vedoucí pracovníci důstojník do Cowanu a zároveň sloužil u eskadry Severní Ameriky a Západní Indie . Ve svých pamětech Cunningham objasnil „velký respekt“, ve kterém držel Cowana, a mnoho lekcí, které se od něj naučil během dvou společných služeb. Koncem 20. let 20. století byl Cunningham zpět ve Velké Británii a účastnil se kurzů na armádní škole pro vyšší důstojníky v Sheerness a na Imperial Defence College . Zatímco Cunningham byl na Imperial Defence College, v roce 1929 se oženil s Nona Byatt (dcera Horace Byatt, MA; pár neměl žádné děti). Po roce na vysoké škole převzal Cunningham velení nad svou první velkou lodí; bitevní loď Rodney . O osmnáct měsíců později byl jmenován Commodore of HMS Pembroke , Royal Naval Barracks, Chatham .
Povýšen do hodnosti vlajky
V září 1932, Cunningham byl povýšen do vlajky hodnosti a pobočník táboře na krále . V prosinci 1933 byl jmenován kontradmirálem (torpédoborci) ve Středozemním moři a v roce 1934 byl jmenován společníkem Batha . Cunningham po vyvěšení vlajky v lehkém křižníku Coventry využil svůj čas k nácviku ovládání flotily, za kterou měl získat mnoho chvála ve druhé světové válce. V Atlantském oceánu také probíhala cvičení flotily, ve kterých se naučil dovednosti a hodnoty nočních akcí, které také v příštích letech skvěle využije.
Na jeho povýšení na viceadmirála v červenci 1936, vzhledem k meziválečné námořní politice , další aktivní zaměstnání se zdálo vzdálené. O rok později však kvůli nemoci sira Geoffreyho Blakea převzal Cunningham kombinované jmenování velitele eskadry bitevních křižníků a druhého velitele středomořské flotily , jehož vlajkovou lodí byl HMS Hood . Po dlouhé službě na malých lodích považoval Cunningham své ubytování na palubě Hood za téměř palácové, dokonce překonal své předchozí zkušenosti s velkou lodí na Rodney .
Velení si udržel až do září 1938, kdy byl jmenován do admirality jako zástupce náčelníka námořního štábu , ačkoli na tuto funkci ve skutečnosti nastoupil až v prosinci 1938. Tuto práci na břehu přijal s nechutí, protože nenáviděl administrativu, ale správní rada Bylo zřejmé, že k němu Admiralita měla velký respekt. Po dobu šesti měsíců během nemoci admirála sira Rogera Backhouse , tehdejšího prvního mořského lorda , zastupoval Backhouse ve výboru imperiální obrany a na radě admirality . V roce 1939 byl jmenován rytířským velitelem Řádu Batha (KCB) a stal se známým jako Sir Andrew Cunningham.
Druhá světová válka
Cunningham popsal velení středomořské flotily jako „Nejlepší velení, jaké může královské námořnictvo nabídnout“ a ve svých pamětech poznamenal, že „Středomoří jsem pravděpodobně znal stejně jako kterýkoli námořní důstojník mé generace“. Cunningham byl jmenován vrchním velitelem Středomoří a vztyčil svou vlajku v HMS Warspite dne 6. června 1939, jeden den po příjezdu do Alexandrie dne 5. června 1939. Jako vrchní velitel Cunninghamovi šlo především o bezpečnost mířících konvojů pro Egypt a Maltu . Tyto konvoje byly velmi významné v tom, že byly zoufale potřebné k udržení Malty, malé britské kolonie a námořní základny, ve válce. Malta byla strategickou silnou stránkou a Cunningham to plně ocenil. Cunningham věřil, že hlavní hrozba britské mořské moci ve Středomoří bude pocházet z italské flotily . Cunningham jako takový měl svou flotilu ve zvýšeném stavu připravenosti, takže až se Itálie rozhodne vstoupit do nepřátelských akcí, britská flotila bude připravena.
Francouzská kapitulace (červen 1940)
Ve své roli vrchního velitele ve Středomoří musel Cunningham vyjednávat s francouzským admirálem René-Émile Godfroyem o demilitarizaci a internaci francouzské eskadry Force X v Alexandrii v červnu 1940 po pádu Francie . Churchill nařídil Cunninghamovi, aby zabránil francouzským válečným lodím opustit přístav a zajistil, aby se francouzské válečné lodě nedostaly do rukou nepřátel. Umístěný v té době v Alexandrii, Cunningham zahájil delikátní jednání s Godfroyem, aby zajistil, že jeho flotila, která se skládala z bitevní lodi Lorraine , čtyř křižníků, tří torpédoborců a ponorky, nepředstavuje žádnou hrozbu. Admiralita nařídila Cunninghamovi dokončit jednání dne 3. července. Stejně jako se zdálo, že se dohoda blíží, Godfroy slyšel o britské akci proti Francouzům v Mers el Kebir a na chvíli se Cunningham obával bitvy mezi francouzskými a britskými válečnými loděmi v Alexandrijském přístavu . Termín byl překročen, ale jednání skončila dobře, poté, co je Cunningham postavil na osobnější úroveň a nechal britské lodě apelovat na jejich francouzská opačná čísla. Cunninghamovo jednání uspělo a Francouzi vyprázdnili palivové zásobníky a odstranili ze svých zbraní odpalovací mechanismy. Cunningham zase slíbil repatriaci posádek lodí.
Battle of Taranto (listopad 1940)
Ačkoli hrozba francouzské flotily byla neutralizována, Cunningham si byl stále vědom hrozby, kterou italská flotila představuje britským severoafrickým operacím se sídlem v Egyptě. Ačkoli královské námořnictvo zvítězilo v několika akcích ve Středomoří, což značně narušilo rovnováhu sil , Italové, kteří se řídili teorií flotily, nechali své lodě v přístavu. To způsobilo hrozbu výpadu proti britské flotile jako vážný problém. V té době přístav v Tarantu obsahoval šest bitevních lodí (pět z nich hodných bitvy), sedm těžkých křižníků , dva lehké křižníky a osm torpédoborců. Admiralita, zabývající se potenciálem útoku, vypracovala Operační soud ; překvapivý útok na přístav Taranto. K provedení útoku vyslala admiralita novou letadlovou loď HMS Illustrious , které velel Lumley Lyster , aby se připojila k HMS Eagle v Cunninghamově flotile.
Útok začal ve 21:00, 11. listopadu 1940, kdy z Illustrious odstartovala první ze dvou vln torpédových bombardérů Fairey Swordfish, o hodinu později následovala druhá vlna. Útok byl velkým úspěchem: italská flotila ztratila během jedné noci polovinu sil. „Fleet-in-being“ nabyl na významu a hrozba pro kontrolu Středomoří ze strany královského námořnictva byla podstatně snížena. Cunningham o vítězství řekl: „Taranto a noc 11. – 12. Listopadu 1940 by si měli navždy pamatovat, jako by jednou provždy ukázali, že ve Fleet Air Arm má námořnictvo svoji nejničivější zbraň.“ Královské námořnictvo zahájilo první celoplošný námořní útok v historii, když letělo s malým počtem letadel z letadlové lodi. Toto a další aspekty nájezdu byly důležitými skutečnostmi při plánování japonského útoku na Pearl Harbor v roce 1941 : předpokládalo se, že japonští plánovači to intenzivně studovali.
Cunninghamova oficiální reakce v té době byla památně strohá. Po přistání posledního útočícího letadla Illustrious signalizoval „Operace Rozsudek vykonán“. Poté, co další den viděl letecké průzkumné fotografie, které ukazovaly několik italských lodí potopených nebo mimo provoz, odpověděl Cunningham dvojpísmenovou kódovou skupinou, která znamenala „Manévr dobře proveden“.
Bitva u mysu Matapan (březen 1941)
Na konci března 1941 chtěl Hitler zastavit konvoje zásobující britské expediční síly v Řecku a italské námořnictvo bylo jedinou silou, která se o to mohla pokusit. Cunningham ve svém životopise uvedl: "Sám jsem se přikláněl k názoru, že Italové nic nezkusí. Vsadím se na velitele Power , štábní důstojník, operace, součet deseti šilinků, že z nepřítele neuvidíme nic."
Pod tlakem Německa plánovala italská flotila zahájit útok na britskou flotilu 28. března 1941. Italský velitel admirál Angelo Iachino měl v úmyslu provést překvapivý útok na peruť britského křižníku v této oblasti (pod velením viceprezidenta). Admirál Sir Henry Pridham-Wippell ), provádějící klešťový pohyb s bitevní lodí Vittorio Veneto . Cunningham si však byl vědom italské námořní činnosti prostřednictvím odposlechů italských zpráv Enigmy . Ačkoli italské záměry byly nejasné, Cunninghamovi zaměstnanci věřili, že útok na britské konvoje je pravděpodobný a byly vydány rozkazy, které měly zkazit nepřátelský plán a pokud možno zachytit jejich flotilu. Cunningham si však přál zamaskovat svou vlastní aktivitu a zařídil hru golfu a fiktivní večerní setkání, aby zmátl nepřátelské agenty (ve skutečnosti ho zaslechl místní japonský konzul).
Po západu slunce nastoupil do HMS Warspite a opustil Alexandrii. Cunningham, protože si uvědomil, že útok vzduch mohl oslabit Italové, nařídil útok podle impozantní je tuňák torpédových bombardérů. Zásah na Vittorio Veneto ji dočasně zpomalil a Iachino, když si uvědomil, že jeho flotila je bez letecké ochrany zranitelná, nařídil svým silám odejít. Cunningham vydal rozkaz pronásledovat italskou flotilu.
Letecký útok na nadstandardní vyřadil křižník Pola a Iachino, nevědomý Cunninghama, který sleduje Battlefleet, objednal letku křižníků a torpédoborců vrátit a chránit Pola . Cunningham se mezitím připojil k letce křižníku Pridham-Wippell. Během dne došlo k několika honičkám a výpadům bez celkového vítěze. Žádná z italských lodí nebyla vybavena pro noční boje, a když nastala noc, vrátili se do Tarantu. Britská bojová flotila vybavená radarem detekovala Itala krátce po 22:00. V klíčovém okamžiku námořních válek během druhé světové války zahájily bitevní lodě Barham , Valiant a Warspite palbu na dva italské křižníky na pouhých 3,5 km (3 800 yardů) a zničily je za pouhých pět minut.
Ačkoli Vittorio Veneto unikl z bitvy návratem do Taranta, bylo Cunninghamovi uděleno mnoho ocenění za pokračování pronásledování v noci, a to navzdory radám jeho personálu. Po předchozí porážce u Taranta zasadila porážka u mysu Matapan další strategickou ránu italskému námořnictvu. Bylo potopeno pět lodí - tři těžké křižníky a dva torpédoborce - a bylo zabito, pohřešováno nebo zajato asi 2400 italských námořníků. Britové ztratili pouze tři posádky letadla, když byl sestřelen jeden torpédový bombardér. Cunningham prohrál sázku s velitelem Powerem, ale vyhrál strategické vítězství ve válce ve Středomoří. Porážky v Tarantu a na mysu Matapan znamenaly, že italské námořnictvo nezasáhlo do silně napadených evakuací Řecka a Kréty, později v roce 1941. Rovněž zajistilo, že po zbytek války Regia Marina připustila východní Středomoří Allied Fleet, a neopustil přístav pro zbytek války.
Bitva na Krétě (květen 1941)
Ráno 20. května 1941 zahájilo nacistické Německo leteckou invazi na Krétu pod krycím názvem Unternehmen Merkur (operace Merkur). Přes počáteční těžké ztráty připadlo letiště Maleme na západní Krétě Němcům a umožnilo jim létat v těžkých posilách a přemoci spojenecké síly.
Po týdnu těžkých bojů britští velitelé usoudili, že situace je beznadějná, a nařídili stažení ze Sfakie . Během následujících čtyř nocí bylo evakuováno 16 000 vojáků do Egypta loděmi (včetně HMS Ajax ze slávy Battle of the River Plate ). Menší počet lodí měl stáhnout vojáky na samostatnou misi z Heraklionu , ale tyto lodě byly na cestě napadeny střemhlavými bombardéry Luftwaffe . Bez leteckého krytí utrpěly Cunninghamovy lodě vážné ztráty. Cunningham byl však rozhodnut, že „námořnictvo nesmí nechat armádu dolů“, a když se armádní generálové obávali, že ztratí příliš mnoho lodí, řekl Cunningham:
Námořnictvu trvá tři roky, než postaví loď. Budování nové tradice bude trvat tři sta let. Evakuace bude pokračovat.
Postoj Cunninghama a mužů pod jeho velením „nikdy neříkej zemřít“ znamenal, že z 22 000 mužů na Krétě bylo zachráněno 16 500, ale se ztrátou tří křižníků a šesti torpédoborců. Patnáct dalších velkých válečných lodí bylo poškozeno.
Allied Expeditionary Force (1943-1946)
V březnu 1941 se Cunningham stal rytířským velkokřížem Batha (GCB), „jako uznání nedávných úspěšných kombinovaných operací na Blízkém východě“ a byl vytvořen jako baronet z Bishopova Walthamu v hrabství Southampton v r. Červenec 1942. Od konce roku 1942 do začátku roku 1943 sloužil u generála Dwighta D. Eisenhowera , který z něj udělal námořního velitele spojeneckého expedičního sboru. V této roli velel Cunningham velké flotile, která pokrývala angloamerické vylodění v severní Africe ( operace Torch ). Generál Eisenhower o něm ve svém deníku řekl:
Admirál Sir Andrew Browne Cunningham. Zůstává podle mě na vrcholu mých podřízených v absolutní nezištnosti, energii, oddanosti povinnosti, znalosti svého úkolu a v chápání požadavků spojeneckých operací. Moje názory na jeho vynikající kvalifikaci nikdy nezaváhaly ani na vteřinu.
Dne 21. ledna 1943 byl Cunningham povýšen na admirála flotily . V únoru 1943 se vrátil na své místo vrchního velitele středomořské flotily . O tři měsíce později, když byly síly Osy v severní Africe na pokraji kapitulace, nařídil, aby nikdo nesměl uniknout. Zcela v souladu se svou ohnivou povahou signalizoval flotile „Potopit, spálit a zničit: Ať nic neprojde“. Dohlížel na námořní síly používané při společných angloamerických obojživelných invazích na Sicílii, během operace Husky , operace Baytown a operace Avalanche . Ráno 11. září 1943 byl Cunningham přítomen na Maltě, když se italská flotila vzdala. Cunningham informoval admirality telegramem; „S potěšením oznamuji jejich lordstvům, že italská bitevní flotila nyní kotví pod děly pevnosti Malty.“
V říjnu 1943 se Cunningham stal prvním mořským lordem a náčelníkem námořního štábu, po smrti sira Dudleyho Pounda . Tato propagace znamenala, že se musel vzdát svého vytouženého postu vrchního velitele ve Středomoří a za svého nástupce doporučil svého jmenovce admirála Johna HD Cunninghama . V pozici First Sea Lord a jako člen výboru náčelníků štábů byl Cunningham zodpovědný za celkové strategické směřování námořnictva po zbytek války. Zúčastnil se hlavních konferencí v Káhiře , Teheránu , Jaltě a Postupimi , na kterých spojenci diskutovali o budoucí strategii, včetně invaze do Normandie a vyslání britské flotily do Tichého oceánu .
Zatímco po dni D byl pro spojence životně důležitý přístav v Antverpách, admirálové Cunningham a Ramsay varovali SHAEF a Montgomeryho , že přístav je k ničemu, zatímco Němci zastávali přístupy. Montgomery však bitvu o Šeldu odložil a zpoždění při otevření přístavu bylo pro spojeneckou zástavbu vážnou ranou, než se přiblížila zima.
Odchod do důchodu
.jpg)
V lednu 1945 byl Cunningham jmenován rytířem Bodláku a povýšen do šlechtického stavu jako baron Cunningham z Hyndhope , z Kirkhope v hrabství Selkirk. Byl oprávněn odejít do důchodu na konci války v roce 1945, ale rozhodl se pilotovat námořnictvo přechodem do míru před odchodem do důchodu. Se zvolením Clementa Attleeho jako britského premiéra v roce 1945 a implementací jeho poválečného konsensu došlo k velkému snížení rozpočtu na obranu. Rozsáhlá reorganizace byla pro Cunninghama výzvou. „Velmi brzy jsme si uvědomili, jak snadné bylo vést válku než reorganizovat mír.“ Kvůli tlakům na rozpočet ze všech tří služeb se námořnictvo pustilo do redukčního programu, který byl větší, než Cunningham předpokládal.
V říjnu 1945 byl zvolen rektorem University of Edinburgh . V roce 1946 byl jmenován vikomtem Cunninghamem z Hyndhope , z Kirkhope v hrabství Selkirk , a v červnu téhož roku jmenován Řádem za zásluhy . Na konci května 1946, poté, co dohlížel na přechod do doby míru, Cunningham odešel ze svého postu First Sea Lord. Cunningham se stáhl do „malého domu na venkově“, „Palace House“, v Bishop's Waltham v Hampshire, který s Lady Cunningham získali před válkou. Oba měli zaneprázdněný důchod. Nepravidelně navštěvoval Sněmovnu lordů a příležitostně propůjčil své jméno tiskovým prohlášením o královském námořnictvu, zejména těm, která se týkala admirála Dudleyho Northa , který byl v roce 1940 zbaven velení na Gibraltaru . Cunningham a několik přeživších admirálů flotila, která se chystala zajistit spravedlnost pro Sever, a uspěli s částečným ospravedlněním v roce 1957. Také se zabýval různými schůzkami; byl vrchním komisařem lorda na Valném shromáždění Skotské církve v letech 1950 a 1952 a v roce 1953 působil jako Lord High Steward - dosud nejnovější - při korunovaci královny Alžběty II . Po celou tuto dobu Cunningham a jeho manželka bavili rodinu a přátele, včetně jeho vlastního velkého synovce Jocka Slatera , ve svých rozsáhlých zahradách. Cunningham zemřel v Londýně 12. června 1963 a byl pohřben na moři u Portsmouthu. Z jeho manželství nebyly žádné děti a jeho tituly následně vyhynuly po jeho smrti.
Bust of Cunningham od Franty Belsky byl odhalen na Trafalgar Square v Londýně dne 2. dubna 1967 princem Philipem, vévodou z Edinburghu . Britská námořní operace z dubna 2010 k přepravě britského vojenského personálu a cestujících v letecké dopravě uvízlých v kontinentální Evropě narušením letecké dopravy po erupci Eyjafjallajökull zpět do Velké Británie byla po něm pojmenována operace Cunningham .
Vyznamenání a zbraně
Níže je uveden seznam ocenění a titulů udělených Andrewu Browne Cunninghamovi během jeho života.
Spojené království
| Čest | Zkratka/název | Datum ocenění |
|---|---|---|
| Distinguished Service Order | DSO | Března 1916 |
| První příčka k vyhlášce Distinguished Service Order | DSO* | Února 1919 |
| Druhá příčka k vyhlášce Distinguished Service | DSO ** | Května 1920 |
| Společník Řádu Batha | CB | Června 1934 |
| Rytířský velitel řádu Batha | KCB | Leden 1939 |
| Rytířský velký kříž Řádu Batha | GCB | Březen 1941 |
| Baronet | Bt. | 7. července 1942 |
| Rytíř bodláku | KT | Ledna 1945 |
| Baronství | Baron Cunningham z Hyndhope | Srpna 1945 |
| Viscountcy | Vikomt Cunningham z Hyndhope | Ledna 1946 |
| Řád za zásluhy | OM | Června 1946 |
Ocenění z jiných zemí
|
Poznámky
Reference
- Churchill, Winston (2005). Druhá světová válka Svazek III . Brožovaný tučňák. ISBN 0-14-144174-7.
- Cunningham, Andrew (1952). Admirál AB Cunningham, Námořnická odysea . Hutchinson & Co, Londýn. ASIN B0000CHWI2 .
- Cunningham, Andrew & Simpson, Michael (1999). Cunningham Papers: Výběr ze soukromé a oficiální korespondence admirála flotily vikomta Cunninghama z Hyndhope . Společnost námořních záznamů. ISBN 1-84014-622-2.
- Edwards, Bernard (1999). Salva! Klasické námořní zbraně . Brockhampton Press. ISBN 1-86019-959-3.
- Moorehead, Alan (1956). Gallipoli . Edice Wordsworth. ISBN 1-85326-675-2.
- Roskill, Stephen (1977). Churchill a admirálové . Collins . ISBN 0-00-216127-3.
- Simpson, Michael (2004). Život admirála flotily Andrew Cunningham: Námořní vůdce dvacátého století . Routledge . ISBN 0-7146-5197-4.
- Tuchman, Barbara (1962). Zbraně srpna . Strážník. ISBN 0-333-69880-0.
- Warner, Oliver (1967). Cunningham z Hyndhope: admirál flotily . John Murray. ISBN 0-7195-1714-1.
- Winton, John (1998). Cunningham: Největší admirál od Nelsona . John Murray. ISBN 0-7195-5765-8.
- Většina servisních záznamů společnosti Cunningham je v dokumentu ADM 196/47 a lze jej stáhnout ve formátu pdf (vyžaduje se poplatek) z Documents Online . Citováno 2008-08-05
Další čtení
- Barnett, Corelli (1999). Angažujte nepřítele těsněji . Hodder a Stoughton . ISBN 0-340-55190-9.
- Balíček, SWC (1974). Cunningham velitel . BT Batsford Ltd. ISBN 0-7134-2788-4.
- Murfett, Malcolm (1995). První pánové moře od Fishera po Mountbatten . Westport. ISBN 0-275-94231-7.
- Heathcote, Tony (2002). Britští admirálové z flotily 1734–1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
- Simpson, Michael (2004). Cunningham, Andrew Browne, vikomt Cunningham z Hyndhope (1883–1963), námořní důstojník, ve Slovníku národní biografie . Oxford University Press.
externí odkazy
- Přepis oficiálních servisních záznamů na www.admirals.org.uk
- Bio na pamětní stránce HMS Hood
- 1943 bromid print by Yousuf Karsh v National Portrait Gallery , Londýn
- Projekt Dreadnought: Andrew Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope
- Výstřižky z novin o Andrew Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope v 20. století Press Archiv podle ZBW
- Listy vikomta Cunninghama se konaly v Churchill Archives Center