Andrew Smith Hallidie - Andrew Smith Hallidie

Andrew Smith Hallidie
Andrew Smith Hallidie.jpg
narozený ( 1836-03-16 ) 16. března 1836
Londýn , Velká Británie
Zemřel 24.dubna 1900 (ve věku 64)  ( 1900-04-25 )
San Francisco , USA
obsazení propagátor železnice Clay Street Hill
Známý jako Vynález lanovky a otec současného systému lanovky v San Francisku

Andrew Smith Hallidie (16. března 1836 - 24. dubna 1900) byl propagátorem železnice Clay Street Hill v San Francisku v USA. Jednalo se o první praktický systém lanovek na světě a Hallidie je proto často považován za vynálezce lanovky a otce současného systému lanovek v San Francisku , ačkoliv obě tvrzení jsou sporná. Představil také výrobu ocelových lan v Kalifornii a v raném věku byl plodným stavitelem mostů v kalifornském vnitrozemí.

Časný život

Andrew Smith Hallidie se narodil Andrew Smith, později přijal jméno Hallidie na počest svého strýce, sira Andrewa Hallidieho . Jeho rodiště je různě citováno jako Londýn ve Velké Británii . Jeho matka Julia Johnstone Smith pocházela z Lockerbie ve státě Dumfriesshire a narodil se jeho otec Andrew Smith (sám o sobě plodný vynálezce, zodpovědný za vynalezení první pružiny dveří, křeče v podlaze a raného patentu na lano). ve Fleming , Dumfrieshire , Skotsko , v roce 1798.

Ve věku 13 let byl mladší Smith původně vyučen v dílně a kreslířské kanceláři provozované jeho starším bratrem Archibaldem. V roce 1852 ve věku 16 let se otec a syn plavili do Kalifornie , kde měl otec zájem o některé zlaté doly v okrese Mariposa . Ukázalo se, že jsou zklamáním, a otec se vrátil do Anglie v roce 1853. Syn však zůstal v Kalifornii a stal se zlatokopem a zároveň pracoval jako kovář , zeměměřič a stavitel mostů.

V roce 1856, během prací na stavbě žlabu v dole v americkém baru , byla Hallidie konzultována kvůli vysoké rychlosti opotřebení lan používaných ke spouštění horninových vozů z dolu do mlýna. Tato lana se vyčerpala za 75 dní. Hallidie improvizoval strojní zařízení na výrobu náhradního lana podle návrhu jeho otce, které trvalo dva roky, a v tomto procesu byla zahájena výroba ocelového lana v Kalifornii.

Drátěné lano a mosty

Hallidie opustil těžbu v roce 1857 a vrátil se do San Franciska. Pod jménem AS Hallidie & Co. zahájil výrobu drátěného lana v budově na ulici Mason and Chestnut Streets pomocí strojů od American Bar.

Hallidie se také významně podílel na stavbě mostů. V průběhu let 1861–2 postavil mosty přes řeku Klamath ve Weitchpecku , v Nevadě , přes americkou řeku ve Folsomu a přes řeky Medvěd , Trojice , Stanislava a Tuolumna . V roce 1863 postavil most přes řeku Fraser , 10 mil (16 km) proti proudu od Yale v Alexandře v Britské Kolumbii .

Také v roce 1863 se Hallidie oženil s Martou Elizabeth Woodsovou. Neměli žádné děti. V roce 1864 se stal občanem Spojených států . V roce 1865 se vzdal stavby mostů, aby se mohl plně věnovat svému podnikání v oblasti výroby ocelových lan, které zažívá zvýšenou poptávku ze stříbrných dolů na Comstock Lode .

V roce 1867 Hallidie vynalezl Hallidie lanovku , formu vzdušné tramvaje používané pro přepravu rudy a jiného materiálu přes horské okresy, kterou úspěšně nainstaloval na několik míst a později patentoval.

Lanovky

Účty se liší, pokud jde o to, jak přesně byla Hallidie zapojena do vzniku železnice Clay Street Hill. Jedna verze ho přiměla převzít propagaci linky, když původní promotér Benjamin Brooks nezískal potřebný kapitál. V jiné verzi byla podněcovatelkou Hallidie, inspirovaná touhou snížit utrpení způsobené koňmi, které táhly tramvaje po Jackson Street, z Kearny do Stockton Street.

Existují také pochybnosti, kdy přesně došlo k první jízdě lanovky. Povolení vyžadovalo první běh nejpozději 1. srpna 1873, ale alespoň jeden zdroj uvádí, že běh se konal o den později, 2. srpna, ačkoli se město rozhodlo neplatnost povolení zrušit. Některé účty říkají, že první najatý Hallidie se podíval dolů ze strmého kopce od Jonese a odmítl řídit auto, takže Hallidie sevřel rukojeť a bez problémů sjel z kopce dolů a zase nahoru.

Jmenovaným inženýrem linky Clay Street byl William Eppelsheimer . Hallidieho předchozí zkušenosti s kabely a systémy kabelové přepravy však způsobují pravděpodobnost, že přispěl k návrhu systému.

Linka Clay Street zahájila pravidelnou dopravu 1. září 1873 a byla finančním úspěchem. Kromě toho byly Hallidieho patenty na design lanovky přísně prosazovány u promotérů lanovek po celém světě a učinili z něj bohatého muže.

Další aktivity

Hallidie Plaza v San Francisku je pojmenována po Andrew Smith Hallidie

Hallidie obsadila mnoho pozic ve společnosti San Francisco. Od roku 1868 do své smrti působil jako regent na Kalifornské univerzitě a jako správce a viceprezident San Francisco Mechanics Institute v roce 1864 a prezident v letech 1868 až 1877 a 1893 až 1895. V roce 1873 Hallidie volby do kalifornského státního senátu a v roce 1875 kandidoval za starostu San Franciska, ale v obou případech byl poražen.

Hallidie působil jako správce první unitářské církve a jako její moderátor v letech 1883 a 1884. Byl členem Americké společnosti vynálezců , Americké geografické společnosti , Kalifornské akademie věd a dalších vědeckých a literárních útvarů. Byl členem staré Kalifornské historické společnosti a klubů Pacific-Union , Olympic a Sierra .

V roce 1883 se společnost AS Hallidie & Co. stala kalifornskou společností Wire Wire Works . V roce 1895 byl prodán společnosti Washburn and Moen Co. , nejstaršímu výrobci drátu ve Spojených státech (založena v roce 1831).

Hallidie zemřel 24. dubna 1900 ve věku 64 let na srdeční onemocnění ve svém sídle v San Francisku.

V San Francisku jsou podle něj pojmenovány Hallidie Plaza (poblíž točny lanovky Powell a Market Street) a Hallidie Building (kancelářská budova ve finanční čtvrti města).

Reference