Železniční stanice Ankara - Ankara railway station
Ankara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vysokorychlostní , meziměstská a dojíždějící železniční stanice TCDD Taşımacılık | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Hipodrom Cd., Anafartalar Mah. 06050 Altındağ , Ankara Turecko |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 39 ° 56'11 "N 32 ° 50'38" E / 39,9364 ° N 32,8438 ° E Souřadnice : 39,9364 ° N 32,8438 ° E39 ° 56'11 "N 32 ° 50'38" E / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Turecké státní dráhy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Řádky |
Železnice Istanbul-Ankara Železnice Ankara-Kars |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 6 (1 boční platforma , 5 ostrovních plošin ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stopy | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Připojení |
Metro Ankara : Ankaray na Tandogan EGO Bus: 157-3, 202-3, 204, 222, 254, 257, 268, 269, 277, 285, 288, 288-2, 288-6, 352, 354, 354-3 , 369, 394, 394-3, 397, 398-3, 404-1, 410-2, 411-2, 415-2, 415-6, 418-2, 461-1, 482-2, 482-6 , 522 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | Ve třídě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architekt | Şekip Akalın | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Architektonický styl | Art Deco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 2503 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 31. prosince 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 1937 (stanice Art Deco) 2014-18 (platformy) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikováno | 1972 ( 25 kV AC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Železniční stanice Ankara ( turecky : Ankara Garı ) je hlavní železniční stanice v turecké Ankaře a je hlavním dopravním uzlem ve městě. Stanice je východní terminál Istanbul-Ankara železničního koridoru, stejně jako nejvýchodnější stanice v Turecku s vysokorychlostní železniční dopravou. Stanice Ankara je také centrem vysokorychlostních vlaků YHT s vlastními exkluzivními nástupišti a veřejnou halou. TCDD Taşımacılık také provozuje meziměstskou vlakovou dopravu do Kars , Tatvan a Kurtalan, jakož i dojíždějící železniční dopravu Başkentray .
Stanice se nachází v historické čtvrti Ulus a je dominantou města. V roce 2016 byla nad platformami YHT otevřena nová budova známá jako Ankara Tren Garı (ATG). Budova ATG slouží jako rozbočovač pro vysokorychlostní železnici s vlastním prostranstvím obsahujícím informační a prodejní automaty, čekárny a VIP salonek a se zbytkem stanice je spojena přes skybridge .
Dějiny
Období Osmanské říše (1892-1922)
Původní stavitel, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA), se zabýval přepravou válečných materiálů na fronty v Palestině a Mezopotámii během první světové války. Proto mezi lety 1914 a 1918 stanice Ankara neměla osobní dopravu a jen velmi málo nákladní doprava. CFOA po válce spadala pod britskou vojenskou kontrolu, ale turečtí nacionalisté dobyli Ankaru a části CFOA. Během turecké války za nezávislost přepravila CFOA vojáky z Ankary, jakožto nově pojmenovaného hlavního města Turecka, na frontu poblíž Eskişehiru .
Období turecké republiky (1922 – současnost)
Po skončení turecké války za nezávislost se osobní vlaky z Istanbulu do Ankary obnovily. CFOA, nyní pod tureckou kontrolou, konečně otevřela linii Kayseri a Ankara už nebyla konečná. CFOA pak získala turecká státní železnice (TCDD) 1. června 1927 a stanice v Ankaře byla pod kontrolou TCDD. V roce 1927 byl Anatolian Express slavnostně otevřen jako přední noční vlak z Istanbulu do Ankary provozovaný společností Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL). Současnou budovu ve stylu art deco postavil v roce 1937 turecký architekt Şekip Akalın . Jak TCDD dokončila železniční tratě do jiných měst, nové vlakové spoje z Ankary, jako například 9. září Express (1939) do Izmiru , Eastern Express (1939) do Kars a Southern Express (1944) do Diyarbakır a Kurtalan, vytvořily stanici v Ankaře jedna z nejrušnějších stanic v Turecku. V roce 1972, stanice, spolu s tratí mezi Sincan a Kayaş, byly elektrifikovány s 25 kV AC trolejového vedení pro Ankara příměstské železnice . V roce 1993 byla trať Istanbul-Ankara plně elektrifikovaná. V roce 1990 TCDD otevřel parní muzeum vedle stanice. V roce 2009 fungovala vysokorychlostní vlaková doprava z Ankary do Eskişehiru.
K bombovým útokům v Ankaře v roce 2015 došlo 10. října 2015 v 10:04 místního času ( EEST ) v Ankaře . U vchodu do hlavního nádraží v Ankaře byly odpáleny dvě bomby, při nichž zahynulo přes 105 lidí a více než 400 lidí bylo zraněno. Útok je nejsmrtelnějším svého druhu v moderní historii Turecka .
Operace
Stanice Ankara byla obecně místem výměny mezi vlakovými službami na západě a na východě, ačkoli vlaky na Dálný východ Turecka budou pocházet z Istanbulu až do roku 2011. S výjimkou příměstské železniční dopravy všechny vlaky buď začínají, nebo končí na stanici, pokračující v roli Ankary jako železničního uzlu v Turecku. TCDD Taşımacılık (TCDDT) provozuje hlavní meziměstské vlaky (většinou přes noc) na západ do Istanbulu a Izmiru a na východ do Kars , Tatvan a Kurtalanalong s regionální dopravou do Polatlı . Od otevření první turecké vysokorychlostní železnice v roce 2009 se Ankara stala hlavním uzlem pro vysokorychlostní vlaky v zemi. Vysokorychlostní služba Yüksek Hızlı Tren (YHT) provozuje častou dopravu do Istanbulu přes Eskişehir a Konya . Očekává se však, že služba se zvýší s otevřením vysokorychlostní železnice do Sivas a Karaman ke konci roku 2021, přičemž budoucí provoz na Afyonkarahisar a İzmir by měl začít v roce 2023.
stopy
Stanice v Ankaře má 6 nástupišť se 13 kolejemi. Platformy stanice jsou rozděleny do tří oblastí, z nichž každá hostí jinou vlakovou dopravu. Platformy jsou propojeny pomocí skybridge.
- Skladby 1-3 se používají pro meziměstskou a regionální dopravu. Meziměstské vlaky do Istanbulu, İzmiru, Karsu, Tatvanu a Kurtalan spolu s regionálními vlaky do Polatli přijíždějí a odjíždějí z těchto kolejí. Boční nástupiště a ostrovní nástupiště umožňují přístup ke kolejím.
- Dráhy 4-5 se používají pro nákladní vlaky projíždějící Ankarou spolu s občasným přesunem vybavení z Marşandiz Yardu . Nákladní vlaky jezdí většinou v noci nebo pozdě večer s nějakou službou v polovině dne. To se provádí za účelem minimalizace interference s osobní železniční dopravou.
- Skladby 6-7 jsou pro příměstskou dopravu Başkentray do Sincan a Kayaş . Ostrovní platforma obsluhuje obě trasy, avšak přístup na tuto platformu vyžaduje platbu jízdného pomocí AnkaraKartu .
- Tratě 8-13 jsou určeny výhradně pro vysokorychlostní vlakové spoje. Tyto tratě jsou také uvnitř, protože sedí pod budovou Ankara Tren Garı. Platformy se zde připojují přímo do vysokorychlostního železničního prostranství, ke zbytku stanice v Ankaře se však dostanete po mostě Skybridge.
G | Přízemí | Výjezd/vchod, parkování, autobusy |
P Úroveň platformy |
||
Platforma 1 | ||
Stopa 1 | ← Hlavní trať a regionální vlaky → | |
Stopa 2 | ← Hlavní trať a regionální vlaky → | |
Platforma 2 | ||
Stopa 3 | ← Hlavní trať a regionální vlaky → | |
Stopa 4 | Nákladní vlaky | |
Stopa 5 | Nákladní vlaky | |
Stopa 6 | ← Başkentray směrem k Sincan | |
Platforma 3 | ||
Dráha 7 | Başkentray směrem naKayaş→ | |
Stopa 8 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya | |
Platforma 4 | ||
Stopa 9 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya | |
Stopa 10 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya | |
Platforma 5 | ||
Stopa 11 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya | |
Stopa 12 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya | |
Platforma 6 | ||
Stopa 13 | ← Yüksek Hızlı Tren směrem na Istanbul nebo Konya |
Jeden z 50 nejlepších tureckých stavebních projektů
Turecká komora stavebních inženýrů uvádí hlavní stanici v Ankaře jako jeden z padesáti výkonů v oblasti stavebnictví v Turecku , což je seznam pozoruhodných inženýrských projektů realizovaných v prvních 50 letech komory.
Obrázky
Viz také
- 2015 Ankara bombings
- Ke srážce vlaku v Ankaře došlo v roce 2018, když se krátce po odjezdu srazila vysokorychlostní vlaková souprava Konya s lokomotivou, která zabila 9 lidí a zranila více než 80 lidí
Reference
externí odkazy
- Historie TCDD: Elektrifikační vlaky Turecka
- CFOA - Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie Vlaky Turecka