Ankaray - Ankaray
| Ankaray | |
|---|---|
 | |
 | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Ankara Metropolitan Municipality |
| Národní prostředí | Ankara , Turecko |
| Termini |
AŞTİ (západ) Dikimevi (východ) |
| Stanice | 11 |
| Servis | |
| Typ | Rapid Transit |
| Systém | Ankarské metro |
| Služby | 1 |
| Číslo trasy | A1 |
| Provozovatel (provozovatelé) | EGO Genel Müdürlüğü |
| Skladiště | Söğütözü |
| Kolejová vozidla | 33 AnsaldoBreda |
| Denní počet cestujících | 92 022 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 30. srpna 1996 |
| Technický | |
| Délka řádku | 8,5 km (5,3 mil) |
| Počet stop | 2 |
| Rozchod | 1435 mm (4 ft 8 1 / 2 v) normální rozchod |
| Elektrizace | 750 V DC Třetí kolejnice |
Ankaray , označený jako A1 , je 8,5 km (5,3 mil) dlouhá linka rychlé přepravy systému metra Ankara v turecké Ankaře . Byl otevřen v roce 1996 a jedná se o nejstarší linku rychlé přepravy v Ankaře a druhou nejstarší v Turecku po linii M1 istanbulského metra . Ankaray začíná v Ankara Intercity autobusového terminálu v jihovýchodní Yenimahalle a běží na východ do Dikimevi v severovýchodní Çankaya a skládá se z 11 stanic. V roce 2017 linka zaznamenala více než 33,5 milionu nástupů, což z ní po M1 dělá druhou nejrušnější linku metra v Ankaře. Přestože se jedná o linku rychlého tranzitu, město Ankara klasifikuje Ankaray jako linku lehké železnice .
Jméno Ankaray je portmanteauem slov Ankara a ray (rail).
Dějiny
Plány na vybudování středně kapacitní linky rychlé přepravy byly zahrnuty do investičního plánu města Ankara z roku 1990. Plánovaná položka byla společně přezkoumána podsekretariátem státní pokladny, státní plánovací organizací , ministerstvem dopravy a EGO a byla schválena koncem roku 1991.
Linka byla plánována začít v Söğütözü a běžet na východ do Dikimevi přes Kızılay . V Kızılay by byl možný převod na rozestavěnou linku M1 do Batıkentu . Uvažovalo se také o dalším rozšíření na východ do Mamaku, ale nikdy nebylo schváleno. Stavba trati byla zahájena 7. dubna 1992 a byla dokončena v roce 1996. Zahájení Ankaray se konalo dne 30. srpna 1996 při slavnostním ceremoniálu, při kterém linku zahájil předseda vlády Necmettin Erbakan . Ankaray se stala druhou linkou rychlé přepravy v Turecku po trase M1 v Istanbulu a před trasou M1 metra v Ankaře (1997) a linky Bornova - Üçyol v metru İzmir (2000).
Úkon
Trasa
Ankaray vede po 8,527 km (5,298 mil) převážně východozápadní trase od autobusového terminálu Ankara Intercity v Söğütözü do Dikimevi na severovýchodě Çankaya , skládající se z 11 stanic. Většina trasy je v podzemí, s výjimkou bytí nejzápadnější 0,74 km (0,46 mi) část trati mezi stanicemi AŞTİ a Emek. Trasa začíná na AŞTİ, stanice se nachází na východní straně bulváru Mevlana , naproti autobusovému terminálu. Trasa vede po nábřeží k Emeku a poté směřuje do podzemí asi 254 m (833 stop) severně od stanice. Trasa se stáčí na východ na Bahriye Üçok Avenue a pokračuje pod Avenue, která se poblíž Anıtkabiru stává Gazi Mustafa Kemal Boulevard . Ve stanici Maltepe je k dispozici připojení mimo systém k železniční stanici v Ankaře . Linka pokračuje na východ až k Kızılay , kde je k dispozici přestup na linky M1 a M2. Po Kızılay pokračuje cesta Ankaray pod třídou Ziya Gökalp až do Kurtuluş. V Kurtuluş je k dispozici doprava na příměstskou železniční dopravu. Z Kurtuluş trasa pokračuje pod Cemal Gürsel Avenue až do jeho východního konce, Dikimevi.
Tarify
Stejně jako všechny hromadné dopravy v oblasti Ankary používá Ankaray systém Ankarakart smartcard . Celá trasa je ve stejné zóně jízdného. Cena jedné jízdy pomocí Ankarakartu stojí ₺ 2,50 ( od roku 2018 0,67 $ ) za plné jízdné, zatímco snížená jízda stojí ₺ 1,75 (0,47 $). Jedna jízdenka mimo Ankarakart stojí ₺4 (1,07 USD). Transfer do Ankaray jinou linkou metra nebo autobusem stojí ₺1 (0,27 $) za plné jízdné a ₺ 0,25 (0,07 $) za snížené jízdné.
Stanice
| Stanice | Vzdálenost (km) |
Otevřeno | Převod |
|---|---|---|---|
| AŞTİ | 0 | 30. srpna 1996 |
 EGO Bus : 102-2, 104-1, 106-1, 107-6, 109, 157-3, 178-3, 419, 445-2, 484-2
|
| Emek | 0,5 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 102-1, 104-1, 104-4, 109, 178-3, 339-3, 419, 479
|
| Bahçelievler | 1.4 | 30. srpna 1996 | |
| Beşevler | 2.3 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 220-3, 221-3, 267, 267-2, 267-4, 339-3, 445-2, 484-2
|
| Tandoğan | 3.1 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 273, 339-3, 340, 340-2, 345, 383
|
| Maltepe | 3.6 | 30. srpna 1996 |
 EGO Bus tureckých státních železnic : 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383
|
| Demirtepe | 4.5 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 383
|
| Kızılay | 5.3 | 30. srpna 1996 |
 Ankara Metro : M1, M2 EGO Bus: 135-2, 173-2, 173-5, 185-2, 185-3, 185-6, 220-3, 221-3, 297-3, 330, 330-2 340, 340-2, 341
|
| Kolej | 6 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 160, 221-3, 397-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 333, 334, 334-6, 340, 341, 341-6, 343, 343, 347, 347 -6, 348, 350, 353, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6
|
| Kurtuluş | 6.8 | 30. srpna 1996 |
Turecké státní železnice EGO Bus: 221-3, 324, 326, 329, 330, 330-2, 340, 340-2, 341, 380, 382, 383, 385-2
|
| Dikimevi | 8.5 | 30. srpna 1996 |
EGO Bus: 220-3, 221-3, 297-3, 321, 321-6, 324, 326, 329, 330, 334, 334-6, 339-3, 340, 341, 341-6, 343, 347 , 347-6, 348, 350, 355, 355-4, 355-6, 357, 361, 365, 367, 377, 380, 380-6, 382, 383, 392, 392-6
|
Kolejová vozidla
Ankaray používá jiná kolejová vozidla než zbytek systému metra v Ankaře. Postaveny společně společnostmi AEG a Siemens , byly objednány městem Ankara v lednu 1992 a dodány krátce před otevřením linky. Pro linku bylo vyrobeno a dodáno celkem 33 vozů; 22 s kabinou řidiče a 11 bez.
Vlaky odebírají energii přes třetí kolejnici , která je elektrifikována při 750 V DC . Vlaky Ankaray obvykle jezdí s celkem šesti vozy (3 manželské páry). Každý manželský pár vozů má délku 29 m (95 ft) a šířku 2,65 m (8 ft 8 v). Veškerá kolejová vozidla Ankaray jsou skladována a udržována v zařízení údržby Söğütözü v Yenimahalle .
Söğütözü expanze
Rozšíření linky Ankaray z AŞTİ do Söğütözü bylo schváleno 25. dubna 2011 a stavba byla zahájena v září 2012. Krátká expanze na jihozápad o 0,8 km (0,50 mi) na jihozápad by se setkala s linkou M2 na stanici Söğütözü. Tunel a stanice byla dokončena počátkem roku 2014, spolu s otevřením linky M2 z Kızılay do Koru. Z nejasných důvodů však linka dosud nebyla uvedena do provozu.
Reference
externí odkazy