Anoa (obrněný transportér) - Anoa (armoured personnel carrier)
| Pindad APS-3 "Anoa" 6x6 | |
|---|---|
 První výrobní model Anoa APC.
| |
| Typ | Obrněný transportér |
| Místo původu | Indonésie |
| Servisní historie | |
| Ve službě | 2009 -současnost (indonéská služba) |
| Používá | Indonésie |
| Války | |
| Výrobní historie | |
| Návrhář | Pindad |
| Navrženo | 2006 |
| Výrobce | Pindad |
| Vyrobeno | 2008 – současnost |
| Č. Postaven | 400+ (Anoa) & 14 (Badak) |
| Varianty | Viz varianty |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 12,5 tuny, 14,5 tuny (bojové) |
| Délka | 6 m |
| Šířka | 2,5 m |
| Výška | 2,17 m horní část trupu / 2,9 m horní věž (varianta FSV) |
| Osádka | 3 + 10 cestujících |
| Zbroj | Monokokové ocelové brnění, STANAG 4569 úroveň 3 |
Hlavní výzbroj |
12,7 mm HMG / 7,62 mm GPMG / 40 mm AGL |
Sekundární výzbroj |
2x3 66 mm kouřové granátové projektory |
| Motor |
Renault MIDR 062045 řadový 6válcový přeplňovaný diesel, Behr chladicí agregát 320 HP při 2500 ot./min |
| Výkon/hmotnost | 22,85 HP/t |
| Přenos | Automatický, ZF S6HP502, 6 vpřed, 1 vzad |
| Suspenze | Nezávislé zavěšení, torzní tyč |
| Světlá výška | 40 cm |
| Plná kapacita | 200 litrů |
Provozní rozsah |
600 km |
| Maximální rychlost | ± 80 km/h (doporučení pro bezpečnou rychlost) |
ANOA je 6x6 obrněný transportér vyvinutý PT Pindad Indonésie. Vozidlo je pojmenováno po Anoa , což je druh buvola původem z Indonésie . Prototyp byl poprvé odhalen při 61. výročí TNI 5. října 2006 v sídle TNI v Cilangkapu, východně od hlavního města Jakarty .
Design Anoa byl licencován podle francouzského VAB , který je také v provozu s Indonésií.
Dějiny
Anoa byla oficiálně představena veřejnosti pod označením APS-3 ( indonéština : Angkut Personel Sedang , anglicky: Medium Personnel Carrier ) na výstavě Indo Defense & Aerospace 2008 od 19. listopadu do 22. listopadu 2008 poté, co byla předvedena v TNI průvod 5. října 2008. 30. srpna 2008 bylo vyrobeno 10 kusů APS-3 s plánem 150 vozidel, která budou pro indonéskou armádu vyrobena včas pro jejich první nasazení v roce 2009.
Dvacet vozidel bylo předáno indonéské vládě prostřednictvím indonéského ministerstva obrany, což je součást dohody z původních 150 vozidel na 40 kvůli hospodářské krizi. V rámci závazku společnosti PT Pindad k celkové dodávce 154 vozidel bylo dodáno 40 tanků. Dne 13. ledna 2010 bylo ministerstvu obrany předloženo 33 pověřenců. Pindad obdržel půjčky od státní banky Bank Mandiri, Bank BNI 46 a Bank BRI jako součást plateb za výrobu Anoa.
Anoasové byli oficiálně zařazeni do indonéské vojenské služby v červenci 2009. Veřejně byli spatřeni ve službě u mechanického úkolového uskupení praporu TNI Garuda v Libanonu.
Anoa se poprvé objevila v zámoří, když byla veřejně vystavena na BRIDEX 2011 v Bruneji. Bylo také vystaveno na DSA 2012 v Malajsii, kde byla veřejnosti představena plánovaná malajská pouze na trh Anoa zvaná Rimau .
5. listopadu 2019 bylo oznámeno, že Anoa bude povýšen na úředníky DND za případný nákup.
Rozvoj
Historie vývoje Anoa začala v roce 2003 v důsledku zvýšené vojenské intervence v provincii Aceh . Během vojenských operací indonéská armáda předložila naléhavé požadavky na obrněný transportér pro přepravu vojsk.
Pindad reagoval na tento požadavek v roce 2004, s APR-1V ( Angkut Personel Ringan ) lehkým obrněným vozidlem 4x4 založeným na komerčním podvozku nákladního vozidla Isuzu , 14 vozidel bylo vyrobeno Pindadem a bylo posláno do Acehu k hodnocení a bojovým zkouškám. Následné objednávky dalších 26 vozidel však byly po tsunami v roce 2004 zrušeny .
Pindad poté pokračoval v rozvojovém programu APC s pomocí Agentury pro hodnocení a aplikaci technologií nebo BPPT v roce 2004. Výsledným prototypem byl APS-1 ( Angkut Personel Sedang ), design 6x4, který byl opět založen na komerční platformě nákladních vozidel Perkasa od společnosti PT Texmaco.
Ačkoli to nebylo vybráno pro výrobu, zkušenosti získané při vývoji APS-1 přesvědčily indonéskou armádu, aby dala Pindadovi příležitost vyvinout další generaci vozidel APS, APS-2 s výrobními náklady 600 milionů IDR za jednotka. APS-2 však také nedokázal pokračovat v sériové výrobě.
Spolu s BPPT v roce 2006 zahájil Pindad nový vývoj APS-3 z vývojových dat APS-2, který vyústil ve výrobu původního prototypu 4x4 a poté následoval propracovanější prototyp 6x6. Prototyp 6x6 nejprve prošel testováním a zkouškami na začátku roku 2007 a poté byl oficiálně představen veřejnosti během výstavy Indo Defense & Aerospace 2008 19. listopadu 2008.
Design
APS-3 se lišil od svých předchůdců, které byly založeny na komerčních platformách nákladních vozidel. Místo toho „Anoa“ použil jednodílný trup sestávající z pancéřové oceli ( RHA ). Ocel byla vyrobena společností PT Krakatau Steel podle normy STANAG 4569 úrovně 3, aby vydržela kulky 5,56 a 7,62 mm. Pro Panser byl také vyvinut nový systém odpružení torzní tyčí . Motor byl dovezen z Francie se šestiválcovým vznětovým motorem Renault MIDR 062045 vybaveným automatickou převodovkou ZF S6HP502 z Německa. Převodovka se skládá ze šesti stupňů vpřed a jednoho vzad. Kola jsou vybavena super jednoduchými pneumatikami typu run-flat typu 14.00-R20 řady Continental HSO a hydro-pneumaticky ovládaným kotoučovým brzdovým systémem na všech kolech, zatímco hnací ústrojí vozidla je dodáváno v konfiguraci 6x6.
Posádka vstupuje do předního prostoru dvěma bočními dveřmi. Řidič sedí na pravé straně vozidla, zatímco velitel vozidla sedí na levé straně. Střelec sedí za velitelem uvnitř otevřené věže vedle motoru. Motor umístěný uprostřed (za řidičem), zatímco zbývající prostor na levé straně motoru (za velitelem) jsou vybaveny otevřenou věží pro kulomet nebo automatický granátomet. Dva další poklopy na střeše předního prostoru zajišťují nouzové východy pro řidiče a velitele. Mírně za předními bočními dveřmi na každé straně byly umístěny dvě banky (po třech) projektory kouřových granátů.
Okenní a zorné bloky jsou neprůstřelné a přední okna jsou dále chráněna pancéřovými roletami, které lze zcela zavřít a ponechat malou pozorovací štěrbinu pro vidění. Na Anoas bylo umístěno dvanáct bloků vidění, po jednom na předních bočních dveřích, po čtyřech na každé straně oddílu vojska a dvěma na dveřích hydraulické rampy. Dveře s hydraulickou rampou vzadu zajišťují přístup do prostoru pro vojáky. K dispozici jsou také jediné vestavěné dveře, které lze v případě selhání hydraulického systému otevřít ručně. Posádka i jízdní pěchota mají přímý přístup k klimatizačnímu systému vozidla. Dvě lavice směřující dovnitř poskytují místo pro pět vojáků (celkem deset vojáků). Mezi komunikační zařízení patří VHF/FM rádia, interkomový systém posádky a přijímač GPS.
Po obou stranách oddílu Anoas jsou umístěny dveře pro nouzový východ a na pravém poklopu jsou vidět tři střešní poklopy s jedním uchycením lehkého kulometu směřujícím dozadu. Na Anoasu je také palebný port ve tvaru slzy; se čtyřmi porty na každé straně oddílu vojska, dvěma porty na zadních dveřích hydraulické rampy a jedním portem na každém z předních bočních dveří, všechny umístěny těsně pod zornými bloky s celkovým počtem dvanácti palebných portů umístěných kolem vozidla . Videokamera byla také umístěna v zadní části vozidla, aby pomohla řidiči při couvání vozidla.
Několik Anoasů bylo od roku 2012 vybaveno místně vyráběným systémem Battlefield Management System (BMS) známým jako BMS CY-16H, který vyvinula a vyrobila společnost PT Hariff Daya Tunggal Engineering (DTE) společně s armádním komunikačním ředitelstvím (Dithubad).
Dne 1. června 2018 společnost Pindad oznámila, že uzavřela partnerství s Bhukhanvala Industries za účelem výzkumu a vývoje systému ochrany na bázi keramiky pro Anoas.
V dubnu 2019 Pindad oznámil, že poušť Anoa 3 nebo Anoa bude vyvíjena a prodávána do zemí s pouštním terénem.
Anoa 2
Anoa 2 byla oficiálně odhalena veřejnosti v Indo Defense & Aerospace 2010. Bylo vidět, že je vybavena malými vrtulemi pro vodní paprsky k plavání v mělké vodě (nahrazena přídavným úložným zásobníkem pro sériově vyráběnou verzi). Je také vybaven volitelným kulometem RCWS.
Některé rozdíly oproti první generaci Anoa zahrnují zaoblené střešní poklopy a přemístění projektorů kouřových granátů z boků vozidla přímo před poklopy řidiče a velitele, úprava pancéřových okenic, která v předchozí verzi Anoas vyžadovalo, aby je posádka otevírala a zavírala zvenčí manuálně a byla namontována pouze na přední okno, nyní lze bezpečně zavřít zevnitř a také se nyní objevuje na každém jednotlivém bloku vidění, vylepšené systémy interkomu posádky, přepracování výfukového systému vozidel z dříve zaoblených tlumič výfuku s dlouhými výfukovými trubkami nyní v obdélníkový tlumič výfuku s krátkými výfukovými trubkami namontovanými na boku a zmenšením bloků vidění a palebných portů v oddíle vojska ze čtyř na každé straně na tři. Úpravy v oddíle vojska také obsahují individuální sedadlo pro zmírnění výbuchu odpružené na střeše/stěně pro deset vojáků a manuální ovládání zadní hydraulické rampy. Některá vozidla jsou také vybavena kamerou s možností nočního vidění v přední části vozidla.
Badak FSV
- Pindad Anoa v konfiguraci FSV na displeji na Indo Defense 2008.
- Badak FSV během testu s přímým ohněm, 2016.
Prototyp protipožární verze Ano (FSV) používající věž Alvis AC 90 s dělem Cockerill 90 mm MkIII M-A1 byl poprvé představen na veletrhu Indo Defense & Aerospace 2008, bylo oznámeno, že verze pro palebnou podporu APS-3 bude nasazen do služeb indonéské armády do roku 2010.
Konečná, definitivní verze varianty palebné podpory byla poté odhalena na Indo Defense & Aerospace 2014 známém jako Badak . Badak představoval nový design se svařovaným monokokovým ocelovým trupem s ochranou STANAG 4569 Level 3, novým pohonným agregátem o výkonu 340 hp umístěným vpředu vlevo a řidičem nyní usazeným na pravé straně (vedle motoru), zbývající část trup jasný pro instalaci věže. Odpružení také využívá dvojité lichoběžníkové nezávislé zavěšení (na rozdíl od torzní tyče na Anoa) pro lepší stabilitu při střelbě z 90mm kanónu. Dvoučlenná věž CMI Defense CSE 90LP má základní ochranu až do úrovně STANAG 4569 úrovně 1 (lze upgradovat na úroveň 4) a je vyzbrojena 90mm nízkotlakou puškou. Kromě toho je zde 7,62 mm koaxiální kulomet s dalším 7,62 mm kulometem namontovaným na levé straně střechy věže pro použití v omezených rolích vzduchu a sebeobrany a také dvěma bankami (po čtyřech) 76 mm projektorů kouřových granátů na obou stranách věže.
PT Pindad podepsal během IDEX 2017 v Abú Dhabí ve Spojených arabských emirátech smlouvu s irskou společností Timoney Technologies na přizpůsobenou modulární hnací linku, převodovou skříň a řídicí systém Timoney za účelem modernizace hnacího ústrojí vozidla Badak 6 × 6 pro palebnou podporu.
Vyzbrojení
Základní vozidlo je vybaveno malou ručně ovládanou otevřenou věží na levé straně vozidla a vyzbrojeno 12,7 mm těžkým kulometem , 7,62 mm kulometem pro všeobecné použití nebo 40 mm automatickým granátometem a také 2x3 66 mm kouřovým granátem projektory. Před pravým střešním poklopem v oddílech oddílů pro montáž pěchoty je umístěno jedno dozadu umístěné lehké kulomet 5,56 mm . V Indo Defense & Aerospace 2010 byla Anoa 2 ukázána veřejnosti s nainstalovaným RCWS.
Varianty
Následující varianty vyrábí Pindad :
- APC
- Up-pancéřované varianty (Vybaveno přídavným keramickým/kompozitním pancířem)
- záchranná služba
- Příkaz
- Logistika (modulární konstrukce pro nosič paliva/munice)
- VIP varianta (používá Paspampres )
- Armored Recovery
- Průzkum/sledování
- Nosič malty 81 mm
- Anoa 2
- Rimau (Navrhovaná varianta Anoa 2 pro Malajsii s motorem Mercedes-Benz)
- Badak FSV
- APS-3 4x4 [ prototyp ]
- Anoa FSV [ prototyp ]
- Panser 20 mm (osazen věží Denel LCT20) [ Prototyp ]
- Anoa 2 Amphibious (Vybaven ozdobnou lopatkou, flotační soupravou, bilge pumpou a velkou vrtulí) [ Prototyp ]
Operátoři
Současní operátoři
-
Indonésie : 400+ (Anoa) a 14 (Badak)
Potenciální operátoři
-
Brunej : V roce 2018 Brunej oslovil nákup 45 Anoas po boku SS2 po neformálních rozhovorech v roce 2015. Předchozí smlouva byla podepsána v roce 2011. -
Bangladéš : V roce 2007 návštěva bangladéšské obchodní delegace v kanceláři Pindad vyjádřila zájem o případné získání Panseru . -
Irák : Irák projevil zájem o koupi Anoa s ohledem na geografii během několika setkání mezi iráckými a indonéskými představiteli. -
Malajsie : Zrušeno -
Nepál : Údajně Nepál projevil zájem o 28 verzí tanku 6x6 pro jeho mírové mise OSN. Není k dispozici žádná podepsaná dohoda. -
Omán : Nepotvrzené zprávy o 200 jednotkách budou v pořádku. Není k dispozici žádná podepsaná dohoda. -
Pákistán : -
Východní Timor : Oznámený zájem o koupi Anoa.