Anthony Davidson - Anthony Davidson

Anthony Davidson
Festival rychlosti Anthony Davidson Goodwood 2019 (48242774922) .jpg
Davidson v roce 2019
Národnost Spojené království britský
narozený Anthony Denis Davidson 18. dubna 1979 (věk 42) Hemel Hempstead , Hertfordshire , Anglie
( 1979-04-18 )
Kariéra FIA World Endurance Championship
Debutová sezóna 2012
Aktuální tým Jota Sport
Číslo auta 38
Bývalé týmy Toyota Hybrid Racing , DragonSpeed
Začíná 57
Mistrovství 1 (LMP1)
Vyhrává 13
Poláci 4
Nejrychlejší kola 2
Nejlepší úprava 1. v roce 2014
24 hodin kariéry v Le Mans
Let 2003 , 2009 - 2017 , 2019 -
Týmy Jota Sport (2020—)
DragonSpeed (2019)
Toyota Racing (2012–2017)
Peugeot Sport (2010–2011)
Aston Martin Racing (2009)
Veloqx Prodrive Racing (2003)
Nejlepší úprava 2. ( 2013 )
Třída vítězí 0
Kariéra mistrovství světa formule 1
Aktivní roky 2002 , 2005 , 2007 - 2008
Týmy Minardi , BAR , Super Aguri
Přihlášky 24 (24 startů)
Mistrovství 0
Vyhrává 0
Pódia 0
Body kariéry 0
Pole position 0
Nejrychlejší kola 0
První vstup 2002 Velká cena Maďarska
Poslední vstup Velká cena Španělska 2008

Anthony Denis Davidson (narozený 18. dubna 1979) je britský závodní jezdec, který v současné době jezdí na mistrovství světa FIA Endurance Championship s Jota Sport . Závodil ve formuli 1 pro Minardi a Super Aguri a byl testovacím nebo rezervním jezdcem týmů British American Racing , Honda a Brawn GP . Je také analytikem televizního kanálu Sky Sports F1 , barevným komentátorem série videoher F1 a simulátorem a předváděcím ovladačem pro Mercedes AMG Petronas .

Davidson byl mistrem světa WEC 2014 spolu se svým týmovým kolegou Sébastienem Buemi .

Řidičská kariéra

Davidson se narodil v Hemel Hempstead v Hertfordshire a začal závodit na motokárách v roce 1987 a účastnit se různých britských , evropských a severoamerických šampionátů. Vyhrál tři britské šampionáty (93, 94, 95), jedno italské mistrovství a v roce 1996 se umístil na druhém místě v evropském šampionátu Formule A. V roce 1999 přešel na monoposty , závodil ve Fordu Ford a vyhrál motor Kent o objemu 1 600 ccm. ročník britského Formule Ford v tomto roce. Následující sezónu se umístil na druhém místě v britském šampionátu Formule Ford, ale v Brands Hatch vyhrál modrou soutěž Formule Ford a získal cenu McLaren/Autosport Young Driver of the Year Award .

V roce 2001 Davidson soutěžil v britském šampionátu Formule tři s týmem Carlin , celkově skončil na druhém místě za týmovým kolegou Takuma Sato . Jeho výkon se v průběhu sezóny zlepšoval a od června až do konce sezóny outscoroval Sato. Vyhrál také Grand Prix Formule tři Pau , Spa Masters a Evropský pohár FIA .

Formule jedna

BAR a Minardi

Na konci roku 2000 se Davidson stal testovacím jezdcem týmu Formula One British British Racing (BAR) pro sezónu 2001 . Následující období Davidson začal dva závody pro malé Minardi týmu dočasně nahradí pravidelné řidiče Alex Yoong , který tým se rozhodl pozastavit poté, co se mu nepodařilo kvalifikovat pro tři závody. Minardi původně plánoval posadit do auta Justina Wilsona , ale ukázal se příliš vysoký. Davidsonovy kvalifikační časy byly do 0,6 s od spoluhráče Marka Webbera při jeho dvou startech v Maďarsku a Belgii , ale z obou akcí se točil.

V roce 2003 nedostal šanci závodit a zůstal jako testovací jezdec v BAR . Závodními jezdci byli Jacques Villeneuve a Davidsonův krajan Jenson Button, kteří se k týmu připojili z Renaultu . Když byl Takuma Sato po odchodu Villeneuve povýšen do závodního týmu, poskytl Davidsonovi příležitost stát se třetím jezdcem. To bylo obzvláště užitečné v roce 2004, protože BAR byl schopen provozovat třetí auto v pátečních ranních testech, což se stalo Davidsonovou povinností. Často zapůsobil svým tempem, ostatní týmy často zaznamenávaly jeho konzistentní časy kol pro data o degradaci pneumatik. např. v Indianapolis zajel po 19 kolech druhý nejrychlejší čas na páteční trénink.

V listopadu 2004 BAR oznámil, že se mu nepodařilo dosáhnout přijatelné smluvní dohody s týmem Williams, aby Davidson v roce 2005 mohl jet za Williams, protože Williams nesouhlasil s jeho bezpodmínečným „repatriací“ do BAR v roce 2006 . Vzhledem k dlouhodobému kontraktu BAR na Davidsona byla proto jeho šance na zajištění závodního místa pro rok 2005 vyvolána vážnými pochybnostmi. Na Velké ceně Malajsie 2005 dostal příležitost vyplnit nevyhovující Sato , ale jeho motor vypršel pouhé dvě kola do akce.

Honda

Davidson jako třetí řidič Hondy na Velké ceně USA 2006 .

V roce 2006 Davidson pokračoval ve své roli testovacího jezdce pro BAR, nyní ve vlastnictví Hondy a přejmenovaný na Honda Racing F1 . Jelikož BAR nedokázal být jedním ze čtyř nejlepších konstruktérů v předchozí sezóně, mohla Honda v pátek provozovat třetí vůz, což Davidsonovi zajistilo větší roli než v roce 2005. V roce 2006 předtím provedl několik rádiových komentátorských prací pro BBC Radio Five Live . debutoval jako televizní komentátor, stojí za nepřítomného Martin Brundle pro ITV sport v maďarské Grand Prix , který byl vyhrán Jenson Button a tým Honda. V roce 2008 se Davidson vrátil k Hondě jako testovací jezdec pro testování na španělském Circuit de Catalunya, zatímco testovací pilot Hondy Alexander Wurz závodil v Le Mans.

Super Aguri

Davidson jedoucí za Super Aguri na Velké ceně Brazílie 2007 .

Dne 15. listopadu 2006, Super Aguri potvrdil, že Davidson by partnerem Takuma Sato pro 2007 Formula One sezóny . Poprvé se tak stal pravidelným pilotem Formule 1.

Na Grand Prix Kanady 2007 Davidson běžel třetí, když jeho auto narazilo na svišť na rovince před boxem, což ho nakonec vrátilo na 11. místo a ukončilo jeho nabídku na první body v kariéře. Při Velké ceně Maďarska byl Davidson při srážce s Giancarlem Fisichellou zlomen zadní odpružení , které ho donutilo odejít do důchodu. Davidson dokončil sezónu na 23. místě, když nezískal žádné body.

Davidson jedoucí za Super Aguri na Velké ceně Malajsie 2008 .

Uprostřed finančních problémů, které ohrožovaly jejich pokračující účast ve formuli 1, Super Aguri udržel Davidsona po boku spoluhráče Sato pro rok 2008 . Nicméně, 6. května 2008 Super Aguri odstoupil z mistrovství opouštět Davidson bez závodního sedadla.

Návrat k Hondě

Davidson byl oznámen jako testovací řidič Hondy pro zbytek roku 2008 . Dne 5. prosince 2008 Honda odstoupil z formule 1 kvůli finančním problémům. Ross Brawn vyplatil tým a vytvořil Brawn GP a Davidson se přihlásil jako testovací jezdec. Dne 16. listopadu 2009 dodavatelé motorů Mercedes-Benz vyplatili společnost Brawn GP a přejmenovali tým na Mercedes GP . Davidson pokračoval ve své roli rezervního a vývojového řidiče.

Mercedes (2010 -současnost)

Davidson byl spojen s nastupujícími týmy Virgin a Lotus pro sezónu F1 2010. Davidson si však nezajistil závodní místo pro rok 2010 v F1, a místo toho se zaměřil na závodní sportovní vozy. V F1 pokračoval ve svém dlouholetém vztahu s týmem Mercedes F1 se sídlem v Brackley, v letech 2010 a 2011 kombinoval povinnosti jako rezervní a simulátorový řidič a od roku 2012 pokračoval ve své roli simulátoru.

Sporťáky

Davidson na Road Atlanta pro závod Petit Le Mans 2011 .

Davidson závodil za tým Aston Martin Racing v roce 2009 24 hodin Le Mans , po boku Darrena Turnera a Jos Verstappena . Jeho tým řídil Lola-Aston Martin B09/60 ve třídě LMP1, který v závodě skončil celkově 13.. Vrátil se v edici 2010 , řídil obhájce titulu Team Peugeot Total po boku Alexandra Wurze a Marca Geného . Trio se pro Le Mans zahřálo vedením Peugeotu 1–2 v roce 2010 12 hodin Sebringu . V závodě v Le Mans však jeho vůz Peugeot při vedení selhal. Po Le Mans závodil Davidson v roce 2010 6 hodin Silverstone s Nicolasem Minassianem a zajistil vítězství pro Peugeot Sport. V říjnu 2010 si Davidson zajistil pole position v Petit Le Mans a skončil druhý se svými spoluhráči Alexem Wurzem a Marcem Genem .

V roce 2011 vyhrál závod 908 pro Peugeot Sport Davidson společně s Wurzem a Geném, vyhrál 6 hodin Spa a na 24. hodině Le Mans skončil na 4. místě . Davidson, který se spojil se Sébastienem Bourdaisem , vyhrál 6 hodin Imola a 6 hodin Zhuhai , vítězství, která pomohla Peugeot Sport zajistit mistrovství mezikontinentálního Le Mans Cupu (ILMC) druhým rokem.

Když se Peugeot stáhl ze soutěže továrních sportovních vozů, Davidson podepsal s Toyotou řízení své Toyoty TS030 Hybrid v roce 24 hodin Le Mans 2012 . Pět hodin po závodě, když Davidson lapoval AF Corse Ferrari 458 Italia GTC od Piergiuseppe Perazzini, se tato dvě auta střetla na konci Mulsanne Straight . Srážka otočila Davidsonovo auto na stranu, než se vznesla ve vzduchu, proletěla vzduchem, než přistála zpět na svých 3 zbývajících kolech a poté se silně dotkla svodidel. Davidson vystoupil z auta, než zavolal pomoc; později byl převezen do nemocnice, kde mu později diagnostikovali zlomeniny jedenáctého a dvanáctého hrudního obratle zad.

V roce 2013 Davidson pokračoval v jízdě s Toyotou po celou sezónu a skončil třetím místem v šampionátu řidičů a 2. místem v Le Mans se spoluhráči Buemi a Sarrazinem. Pro sezónu 2014 zůstal u továrního týmu Toyota a řídil nový vůz Toyota , Toyota TS040 Hybrid . Během roku vyhrál čtyři závody a na 24 hodin Le Mans 2014 skončil třetí a po boku spolujezdce Sébastiena Buemiho se stal mistrem světa vytrvalostních jezdců 2014 . Následující dva roky byly méně úspěšné, poskytly pouze dvě třetí místa a mistrovské umístění na pátém místě v roce 2015 a osmém v roce 2016.

Davidson jezdí na Oreca 07 pro DragonSpeed na okruhu Silverstone v roce 2018

Sezóna 2017 FIA World Endurance Championship ukázala zlepšení formy a Davidson a jeho spolujezdci získali během kampaně pět vítězství a jedno další umístění na stupních vítězů pro tým Toyota. Výkon týmu Porsche, umístění na šestém místě v Le Mans a vynechání 6 hodin okruhu Okruh Ameriky z „osobních důvodů“ však přispěly k tomu, že Davidson dokončil sezónu pouze třetí v pořadí šampionátu jezdců .

Navzdory svému výkonu v roce 2017 byl Davidson členem posádky přihlášky Toyota číslo 8, který byl přesunut stranou, aby mohl Fernando Alonso soutěžit ve vytrvalostním mistrovství světa FIA 2018–19 . Toyota přepnula Davidsona zpět na testovací a rezervní roli a v prvních dvou závodech 'superseason', včetně 24 hodin Le Mans 2018 , se nezúčastnil . Poprvé se objevil v roce 2018 v Silverstone , kde jel ve třídě LMP2 pro americký tým DragonSpeed , kde ve třídě skončil čtvrtý.

Činnosti mimo řízení

Komentování

Od té doby byl vyslechnut jako spolukomentátor vybraných Velkých cen pro BBC Radio 5 Live . To se stalo trvalým dne 13. února 2009, kdy bylo oznámeno, že bude komentovat po boku Davida Crofta pro sezónu 2009 . Davidson pokračoval v roli až do roku 2010 do roku 2011 , protože BBC se rozhodla pro nezměněnou sestavu pro své rádiové pokrytí Formule 1. Dne 7. prosince 2011 Sky Sports oznámila, že Davidson se připojí ke svému britskému týmu jako analytik závodních víkendů a bude komentovat tréninky od sezóny 2012.

Spolu s Croftem komentoval Grand Prix Maďarska v roce 2017, aby pokryl Paula di Restu, kterého Williams potřeboval ke krytí nemocného Felipe Massy . Di Resta sám kryl pravidelného komentátora Martina Brundla, který byl nepřítomný kvůli nemoci se stejným stavem, jaký postihl Massu.

Helma

Davidson ve studiu pro kvalifikaci Velké ceny USA 2013 přiznal, že jeho design byl inspirován helmou Eddieho Cheevera . Když byl v raných motokárových dobách své kariéry, viděl obrázek Cheeverovy helmy a společně se svým otcem, který byl grafickým designérem, změnil barvy od státní vlajky Arizony na barvy vlajek Velké Británie a EU, které používá po celou svou kariéru.

Hry Codemasters Formula One

Davidson pracuje jako poradce pro Codemasters od roku 2009 s F1 2009 a F1 2010, který byl vydán v září 2010. Jeho design přilby je k dispozici pro výběr ovladače uživatele ve hře. Později spolupracoval s Codemasters-Birmingham na F1 2011 a F1 2012 . Davidson a David Croft se objevili v F1 2015 , F1 2016 , F1 2017 , F1 2018 , F1 2019 , F1 2020 a F1 2021 jako komentátoři.


Osobní život

Dne 11. srpna 2006, Davidson si vzal jeho přítelkyni Carrie v Banbury , Oxfordshire. Pár žije v Brackley . Jeho bratr Andrew Davidson se objevil v první řadě z Big Brother ve Velké Británii. Když byl Andrew ve druhém týdnu na vystěhování, nominoval ho spolubydlící Darren, což bylo důvodem, proč jeho bratr příští týden závodil a chtěl by za ním odejít z domu. Andrew byl ten týden vystěhován.

Byl to přítel vyrůstající se zesnulým Danem Wheldonem , který soutěžil v IndyCar.

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

Sezóna Série tým Závody Vyhrává Poláci F/Kulky Pódia Body Pozice
1999 Britská formule Ford Winter Series Haywood Racing Preparations ? ? ? ? ? 47 1.
2000 Formula Renault 2000 Eurocup Manor Motorsport 3 0 0 0 0 4 29. místo
Britský šampionát Formule Ford Haywood Racing 13 3 2 5 9 122 3. místo
Mistrovství světa Formule Ford 1 1 1 0 1 N/A 1.
2001 Britský šampionát Formule 3 Carlin Motorsport 26 6 7 6 14 272 2
Evropská řada tří pohárů 1 1 1 1 1 N/A 1.
Mistři Formule 3 1 0 0 0 1 N/A 3. místo
Formule jedna Lucky Strike BAR Honda Testovací řidič
2002 Formule jedna KL Minardi Asiatech 2 0 0 0 0 0 NC
2003 Americká řada Le Mans - GTS Veloqx Prodrive Racing 2 0 0 0 2 44 11. místo
24 hodin Le Mans - GTS 1 0 0 0 0 N/A DNF
Formule jedna Lucky Strike BAR Honda Testovací řidič
2004 Formule jedna Lucky Strike BAR Honda Třetí řidič
2005 Formule jedna Lucky Strike BAR Honda 1 0 0 0 0 0 NC
2006 Formule jedna Honda Racing F1 Testovací řidič
2007 Formule jedna Tým Super Aguri F1 17 0 0 0 0 0 23. místo
2008 Formule jedna Tým Super Aguri F1 4 0 0 0 0 0 22. místo
2009 24 hodin Le Mans Aston Martin Racing 1 0 0 0 0 N/A 13. místo
FIA GT Championship - GT1 Nissan Motorsport 1 0 0 0 1 N/A NC ‡
Formule jedna Tým Brawn GP F1 Rezervní řidič
2010 Americká série Le Mans Peugeot Sport 2 1 1 0 2 N/A NC ‡
Série Le Mans 2 1 0 0 1 11 15. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A DNF
Formule jedna Tým Mercedes GP Petronas F1 Rezervní řidič
2011 Americká série Le Mans Peugeot Sport 2 0 1 0 0 N/A NC ‡
Série Le Mans 2 2 1 0 2 31 NC ‡
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 4. místo
Formule jedna Tým Mercedes GP Petronas F1 Rezervní řidič
2012 24 hodin Le Mans Toyota Racing 1 0 0 0 0 N/A DNF
Formule jedna Tým Mercedes AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2013 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 1 0 0 4 106,25 3. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 1 N/A 2
Formule jedna Tým Mercedes AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2014 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 4 2 1 7 166 1.
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 1 N/A 3. místo
Formule jedna Tým Mercedes AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2015 FIA World Endurance Championship Toyota Racing 8 0 0 0 1 79 5. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 8. místo
Formule jedna Tým Mercedes AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2016 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 8 0 0 0 1 60 8. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A NC
Formule jedna Tým Mercedes AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2017 FIA World Endurance Championship Toyota Gazoo Racing 8 5 0 0 6 168 3. místo
24 hodin Le Mans 1 0 0 0 0 N/A 8. místo
Formule jedna Mercedes AMG Petronas Motorsport Ovladač simulátoru
2018 Formule jedna Mercedes AMG Petronas Motorsport Ovladač simulátoru
2018–19 FIA World Endurance Championship - LMP2 DragonSpeed 6 1 1 1 3 83 5. místo
2019 24 hodin Le Mans - LMP2 DragonSpeed 1 0 0 0 0 N/A DNF
Formule jedna Mercedes AMG Petronas Motorsport Ovladač simulátoru
2019–20 FIA World Endurance Championship - LMP2 Jota Sport 7 1 0 0 5 142 4. místo
2020 Evropská řada Le Mans Jota Sport 1 0 0 0 0 N/A NC ‡
24 hodin Le Mans - LMP2 1 0 0 0 1 N/A 2
Formule jedna Tým Mercedes-AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru
2021 FIA World Endurance Championship - LMP2 Jota Sport 4 1 1 0 2 81 3.*
24 hodin Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N/A 8. místo
Formule jedna Tým Mercedes-AMG Petronas F1 Ovladač simulátoru

† Kromě závodu v závodě 24 hodin Le Mans soutěžil Peugeot Sport pouze s vybranými událostmi v Le Mans a American Le Mans Series 2010 a 2011.
Jelikož byl Davidson hostujícím řidičem, neměl nárok na body.
* Sezóna stále probíhá.

Dokončete výsledky Formule 1

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Body
2002 KL Minardi Asiatech Minardi PS02 Asiatech AT02 3.0 V10 AUS MAL PODPRSENKA SMR ESP AUT PO UMĚT eur GBR FRA GER HUN
Ret
BEL
Ret
ITA USA JPN NC 0
2004 Lucky Strike BAR Honda BAR 006 Honda RA004E 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
TD
ESP
TD
PO
TD
EUR
TD
MŮŽE
TD
USA
TD
FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
BEL
TD
ITA
TD
CHN
TD
JPN
TD
PODPRSENKA
TD
- -
2005 Lucky Strike BAR Honda BAR 007 Honda RA005E 3.0 V10 AUS MAL
Ret
BHR SMR ESP PO eur UMĚT USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL PODPRSENKA JPN CHN NC 0
2006 Tým Lucky Strike Honda Racing F1 Honda RA106 Honda RA806E 2,4 V8 BHR
TD
MAL
TD
AUS
TD
SMR
TD
EUR
TD
ESP
TD
PO
TD
GBR
TD
MŮŽE
TD
USA
TD
FRA
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
CHN
TD
JPN
TD
PODPRSENKA
TD
- -
2007 Super Aguri F1 Super Aguri SA07 Honda RA807E 2,4 V8 AUS
16
MAL
16
BHR
16
ESP
11
18. PONDĚLÍ
CAN
11
USA
11
FRA
Ret
GBR
Ret
12 EUR
HUN
Ret
TUR
14
ITA
14
BEL
16
JPN
Ret
CHN
Ret
PODprsenka
14
23. místo 0
2008 Super Aguri F1 Super Aguri SA08 Honda RA808E 2,4 V8 AUS
Ret
MAL
15
BHR
16
ESP
Ret
TUR PO UMĚT FRA GBR GER HUN eur BEL ITA HŘÍCH JPN CHN PODPRSENKA 22. místo 0

† Nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% vzdálenosti závodu.

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
2003 Spojené královstvíVeloqx Prodrive Racing Spojené království Kelvin Burt Darren Turner
Spojené království
Ferrari 550 -GTS Maranello GTS 176 DNF DNF
2009 Spojené království Aston Martin Racing Spojené království Darren Turner Jos Verstappen
Holandsko
Lola-Aston Martin B09/60 LMP1 342 13. místo 11. místo
2010 Francie Tým Peugeot Celkem Rakousko Alexander Wurz Marc Gené
Španělsko
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 360 DNF DNF
2011 Francie Peugeot Sport Celkem Rakousko Alexander Wurz Marc Gené
Španělsko
Peugeot 908 LMP1 351 4. místo 4. místo
2012 Japonsko Toyota Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin
Francie
Toyota TS030 Hybrid LMP1 82 DNF DNF
2013 Japonsko Toyota Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin
Francie
Toyota TS030 Hybrid LMP1 347 2 2
2014 Japonsko Toyota Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Nicolas Lapierre
Francie
Toyota TS040 Hybrid LMP1-H 374 3. místo 3. místo
2015 Japonsko Toyota Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS040 Hybrid LMP1 386 8. místo 8. místo
2016 Japonsko Toyota Gazoo Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 384 NC NC
2017 Japonsko Toyota Gazoo Racing Švýcarsko Sébastien Buemi Kazuki Nakajima
Japonsko
Toyota TS050 Hybrid LMP1 358 8. místo 2
2019 Spojené státy DragonSpeed Mexiko Roberto González pastor Maldonado
Venezuela
Oreca 07 - Gibson LMP2 245 DNF DNF
2020 Spojené království Jota Sport Mexiko Roberto González António Félix da Costa
Portugalsko
Oreca 07 - Gibson LMP2 370 6. místo 2
2021 Spojené království Jota Mexiko Roberto González António Félix da Costa
Portugalsko
Oreca 07 - Gibson LMP2 358 13. místo 8. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

Rok Účastník Třída Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hodnost Body
2012 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 (hybridní) SEB LÁZNĚ LMS
Ret
SIL SÃO BHR FUJ SHA NC 0
2013 Toyota Racing LMP1 Toyota TS030 Hybrid Toyota 3,4 L V8 (hybridní) SIL
3
SPA
4
LMS
2
SÃO
Ret
COA
2
FUJ
15
SHA
Ret
BHR
1
3. místo 106,25
2014 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hybridní) SIL
1
SPA
1
LMS
3
COA
3
FUJ
1
SHA
1
BHR
10
SÃO
2
1. 166
2015 Toyota Racing LMP1 Toyota TS040 Hybrid Toyota 3.7 L V8 (hybridní) SIL
3
SPA
8
LMS
8
NÜR
5
COA
4
FUJ
5
SHA
6
BHR
4
5. místo 79
2016 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 (hybridní) SIL
16
SPA
27
LMS
NC
NÜR
5
MEX
WD
COA
5
FUJ
4
SHA
3
BHR
4
8. místo 60
2017 Toyota Gazoo Racing LMP1 Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 (hybridní) SIL
1
SPA
1
LMS
6
NÜR
4
MEX
3
COA FUJ
1
SHA
1
BHR
1
3. místo 168
2018–19 DragonSpeed LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 LÁZNĚ LMS SIL
4
FUJ
6
SHA
2
SEB
3
SPA
1
LMS
Ret
5. místo 83
2019–20 Jota Sport LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 SIL FUJ
DSQ
SHA
1
BHR
2
COA
3
SPA
4
LMS
2
BHR
2
4. místo 142
2021 Jota Sport LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 SPA
2
ALG
1
MNZ
Ret
LMS
4
BHR
BHR
3.* 81*

* Sezóna stále probíhá.

Reference

externí odkazy

Sportovní pozice
Předchází

Vítěz festivalu Formule Ford

2000
Uspěl
Předchází
Vítěz FIA European Formula Three Cup
/ Pau Grand Prix

2001
Uspěl
Předchází
FIA World Endurance Champion
2014
S: Sébastien Buemi
Uspěl
Ocenění
Předchází
Cena McLaren Autosport BRDC Award
2000
Uspěl