Šipka 3 - Arrow 3

Pro železniční vůz, viz šipka (železniční vůz) .
Šipka 3
Šipka 3
Typ Exoatmosférická hypersonická protibalistická raketa
Místo původu Izrael
Servisní historie
Používá Izrael
Výrobní historie
Návrhář Israel Aerospace Industries
Výrobce Israel Aerospace Industries , Boeing
Vyrobeno 2017 – současnost
Specifikace
Motor Dvoustupňové
Maximální rychlost Nadzvukový
Naváděcí
systém
 Inertial navigation system (INS) gimbaled seeker

Systém řízení
 Tahové vektorování
Spouštěcí
platforma
 Rychlý start opevněných podzemních sil

Arrow 3 nebo Hetz 3 ( Hebrejský : חֵץ 3 , vyslovuje  [χet͡s] ) je Exoatmospheric nadzvukový anti-balistické střely , společně financování, vyvinuté a vyrobené Izraeli a USA. Provádí ji společnost Israel Aerospace Industries (IAI) a Boeing a dohlíží na ni správa „ Homa “ izraelského ministerstva obrany ( hebrejsky : חומה , vyslovováno  [χoma] , „ val “) a americká protiraketová obranná agentura . Poskytuje exo-atmosférické zachycení balistických raket (během části jejich dráhy v prostoru), včetně mezikontinentálních balistických raket (ICBM) nesoucí jaderné, chemické, biologické nebo konvenční hlavice. Díky schopnosti odklonit motor může jeho zabíjecí vozidlo dramaticky přepínat směry, což mu umožňuje otočit se a vidět blížící se satelity. Střela může vykazovat dolet až 2 400 km (1 500 mi).

Podle předsedy izraelské vesmírné agentury může Arrow 3 sloužit jako protisatelitní zbraň , což by z Izraele udělalo jednu z mála zemí světa schopných sestřelovat satelity.

Pozadí

Hlavní článek: Arrow (izraelská raketa) § Pozadí

V srpnu 2008 zahájily izraelské a americké vlády vývoj komponenty vyšší úrovně pro izraelské velitelství protivzdušné obrany, známé jako Arrow 3, „s poměrem zabití přibližně 99 procent“. Vývoj je založen na studii definice architektury provedené v letech 2006–2007, která určuje, že je třeba integrovat součást vyšší úrovně do izraelského systému obrany proti balistickým raketám. Podle Arieha Herzoga, tehdejšího ředitele Izraelské organizace protiraketové obrany (IMDO), bude hlavním prvkem této vyšší úrovně exoatmosférický interceptor, který společně vyvinou IAI a Boeing.

Konstrukce Arrow 3 slibuje, že bude extrémně schopným systémem, pokročilejším, než jaký jsme kdy v USA s našimi programy zkoušeli. [...] Souvisí to s hledači, kteří mají větší flexibilitu a další aspekty, například pohonné systémy - bude to extrémně schopný systém.

-  generálporučík Patrick J. O'Reilly, ředitel Agentury americké protiraketové obrany , (2009)

Nová součást bude také vyžadovat integraci schopnosti detekce, sledování a rozlišování delšího dosahu, nad rámec toho, co poskytují radary „Green Pine“ a „Super Green Pine“ používané u Arrow 2. Mezi pokročilé senzory zvažované pro budoucí víceúrovňový systém Izraele patří vzduchem přenášené elektrooptické senzory rozmístěné na bezpilotních letounech s vysokou výškou letu a budoucí vylepšené radary „Green Pine“, stejně jako radar AN/TPY-2 již nasazený v Izraeli, a provozovány americkými silami.

Program rozvoje Arrow v řádu několika miliard dolarů se uskutečňuje v Izraeli za finanční podpory Spojených států.

Příspěvky USA do programu Arrow 3 podle fiskálního roku . Údaje v milionech amerických dolarů.
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
20.0 30.0 50,036 58,966 66,220 74,700 74,707 74,707 89,550 204,893
2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
310,0 80,0 55,0

Rozvoj

Spuštění Arrow 3 v únoru 2013.
Exo-atmosférický odposlech 10. prosince 2015.

IAI zahájilo předběžné testy Arrow 3 v roce 2011. Společnost nespecifikuje, jaké testy byly provedeny, ale jsou součástí příprav na úplný fly-out test. 23. ledna 2012 izraelské ministerstvo obrany zveřejnilo fotografie a video nedávných úspěšně odletových testů z letecké základny Palmachim . Během testů byl vypuštěn model střely interceptoru za účelem kontroly startovacího a pohonného systému a dalších sledovacích senzorů.

23. ledna 2012 IAI oznámila dohodu o společné práci na Arrow 3 s Boeingem. Boeing je zodpovědný za 40–50 procent produkčního obsahu Arrow 3. Očekávaný pracovní obsah zahrnuje motorová těla, kryt, kanystr, trezor a zařízení pro zapnutí / zapnutí, napájecí zařízení (baterie) a setrvačné navigační jednotky, jakož i několik avioniky balíčky a pohony a ventily.

25. února 2013 byl proveden letmý test Arrow 3 od letecké základny Palmachim. Start testoval ovládání raket a motory. Podle vysoce postaveného zdroje obrany raketa dosáhla nadzvukové rychlosti a dosáhla výšky 100 km (62 mi), čímž se dostala do vesmíru. Sledoval různé objekty, například hvězdy , a získal další výšku. Jeho motor se zastavil po šesti minutách.

Dne 3. ledna 2014 byl na letecké základně Palmachim proveden další úspěšný test Arrow 3. Během testu interceptor vstoupil do vesmíru a provedl řadu manévrů v reakci na virtuální příchozí nepřátelskou raketu. Test zahrnoval aktivaci dvou motorů interceptoru, z nichž první ho přivedl do vesmíru a druhý mu umožnil provádět složité manévry.

V prosinci 2014 byl test zaměřený na debut exo-atmosférických záchytných schopností Arrow 3 charakterizován jako „žádný test“, vzhledem k tomu, že „podmínky neumožňovaly“ skutečné odpálení střely.

Dne 10. prosince 2015 zaznamenal Arrow 3 svůj první zásah v komplexním testu, jehož cílem bylo ověřit, jak systém dokáže detekovat, identifikovat, sledovat a poté rozlišovat skutečné cíle od návnad dodaných do vesmíru vylepšenou cílovou raketou Silver Sparrow . Podle úředníků tento milníkový test vydláždil cestu k nízké produkci počáteční výroby Arrow 3.

19. února 2018 se v Izraeli uskutečnil letový test Arrow 3. Další test proběhl 22. ledna 2019.

V sérii testů v červenci 2019 v komplexu Pacific Spaceport Complex na Kodiaku na Aljašce systém Arrow 3 úspěšně zachytil 3 „nepřátelské“ rakety, jednu z nich mimo atmosféru. Testy prokázaly schopnost Arrow 3 zachytit exo-atmosférické cíle.

Specifikace

Externí obrázky
ikona obrázku Šíp 3 zabít vozidlo vystavené na pařížské letecké show 2009
ikona obrázku Počítačem generovaný obraz vozidla zabití Arrow 3 ve vesmíru

Israel Aerospace Industries v červnu 2009 oznámila, že patentovaná exoatmosférická metoda odposlechu Arrow 3 zahrnuje dvoustupňový interceptor, jako je Arrow 2, ale čistě založený na technologii hit-to-kill. Na rozdíl od většiny smrtících vozidel , která používají kapalný nebo plynový pohon, bude nové izraelské vražedné vozidlo poháněno obyčejným raketovým motorem vybaveným tryskou pro vektorování tahu. Rovněž bude vybaven kardanovým hledačem pro hemisférické pokrytí. Měřením šíření zorného pole hledajícího vzhledem k pohybu vozidla bude zabíjecí vozidlo pomocí proporcionální navigace odklonit svůj směr a vyrovnat se přesně s dráhou letu cíle. Joseph Hasson , hlavní konstruktér raket v IAI, který si nové zabijácké vozidlo nechal patentovat se svou kolegyní Galyou Goldnerovou , říká, že koncept je relativně jednoduchý, spolehlivý a levný a je založen na vyspělých technologiích. Kromě toho schopnost odklonu vozidla a jeho obratnost snižují potřebu detekčních a sledovacích systémů, které obvykle doprovázejí dálkové senzory asistované exoatmosférické zabíjení. Na pařížské letecké show v červnu 2009 společnost IAI předvedla model rakety Arrow 3 v plné velikosti a její vražedné vozidlo .

Arrow 3 by měl být schopen zachytit balistické střely, zejména ty, které nesou zbraně hromadného ničení , ve výškách nad 100 km (62 mi) a ve větších doletech. Mohlo by to být také na lodi. Arrow 3 je rychlejší než Arrow 2 a je o něco menší, váží téměř polovinu.

Očekává se, že baterie Arrow 3 zachytí salvy více než pěti balistických raket do 30 sekund. Arrow 3 může být vypuštěn do oblasti vesmíru, než bude známo, kam cílová raketa míří. Když je cíl a jeho směr identifikován, je Arrow interceptor přesměrován pomocí trysky pro vektorování tahu k uzavření mezery a provedení odposlechu „tělo na tělo“.

Šipka 3 může mít snížené náklady na 30letý životní cyklus. Měl by používat stejný startovací systém jako Arrow 2. Údajně to bude stát 2–3 miliony dolarů za jednotku, zatímco náklady na program se odhadují na přibližně 700–800 milionů dolarů za tři roky.

Podle mnoha izraelských odborníků, včetně prof. Yitzhaka Ben Yisrael , bývalého ředitele izraelské správy pro rozvoj zbraní a technologické infrastruktury a v současné době předsedy izraelské vesmírné agentury , je také možné, že by Arrow 3 mohl sloužit jako anti -satelitní zbraň .

Výroba

Stark, dceřiná společnost Israel Aerospace Industries se sídlem v USA, byla vybrána k výrobě kanystrů pro Arrow 3 a první dodávku uskutečnila v září 2018.

Rozvinutí

Podle Jane's Defence Weekly , výzva, která nastiňuje rozšíření zařízení izraelského letectva v Tal Shahar , zhruba na půli cesty mezi Jeruzalémem a Ashdodem , poblíž Beit Shemesh , naznačuje, že téměř jistě bude použito pro čtyři odpalovací zařízení Arrow 3 na místech rozřezaných na okolní kopce. Odhadované datum dokončení by bylo zhruba do konce roku 2014. Každý ze čtyř odpalovacích zařízení bude mít šest raket pro celkem 24 interceptorů. Plány na základnu byly odhaleny v rutinní žádosti o zakázku ministerstva obrany USA . Arrow 3 byl prohlášen za funkční 18. ledna 2017.

Vývoz

Podle izraelského webu newsru.co.il koupil Ázerbájdžán od Izraele dvě baterie protiraketového systému Arrow-3, aby chránil svá území před hrozbami íránských balistických raket.

Viz také

Reference

externí odkazy