Folds of Honor QuikTrip 500 - Folds of Honor QuikTrip 500

Folds of Honor QuikTrip 500

Řada NASCAR Cup
Místo	Atlanta Motor Speedway
Umístění	Hampton, Georgia , Spojené státy americké
Firemní sponzor	Folds of Honor a QuikTrip
První závod	1960
Vzdálenost	500,5 míle (805,476 km)
Kulky	325 fází 1/2: 105 každá Konečná fáze: 115
Předchozí jména	Dixie 300 (1960) Dixie 400 (1961–1966) Dixie 500 (1967–1979) Atlanta Journal 500 (1980–1990) Hardee's 500 (1991) Hooters 500 (1992–1994) NAPA 500 (1995–2002) Bass Pro Shops MBNA 500 (2003–2006) Pep Boys Auto 500 (2007–2009) Emory Healthcare 500 (2010) AdvoCare 500 (2011–2013) Oral-B USA 500 (2014)
Většina výher (řidič)	Richard Petty Dale Earnhardt Bobby Labonte Jimmie Johnson (4)
Většina výher (tým)	Hendrick Motorsports (9)
Většina výher (výrobce)	Chevrolet (23)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	2,48 km
Zatáčky	4

The Folds of Honor Quiktrip 500 je sériový automobilový závod NASCAR Cup Series , který se konal na Atlanta Motor Speedway v Hamptonu ve státě Georgia . Závod je sponzorován společností QuikTrip spolu s neziskovou organizací Folds of Honor a běží jako pátý závod série Cup. Vítězem obhájce závodu je Ryan Blaney .

Tento závod byl původně druhým závodem Atlanty v této sezóně a pro velkou část své historie se běžel jako událost v pozdní sezóně. Od roku 1987 do roku 2001 byl závod naplánován na listopad jako závěrečný závod sezóny NASCAR. Od roku 2002 do roku 2008 byl závod přesunut do října ve prospěch udělení závěrečného víkendu závodu Homestead-Miami Speedway a stal se součástí toho, co je nyní NASCAR Chase pro mistrovství v roce 2004. V roce 2009 Atlanta prohodila termíny podzimních závodů s Auto Club Speedway a závod byl přesunut na víkend Labor Day. Od roku 2011 to bylo jediné datum závodu v Atlantě, protože jeho jarní závod byl přesunut na Kentucky Speedway a běžel později v tomto roce.

V kole změn plánu 2020 se osamělý termín v Atlantě stal pátým závodem roku poté, co předtím sloužil jako druhý.

Přehled

Od roku 1987 do roku 2001 byl závod naplánován jako závěrečný závod sezóny NASCAR, a proto se obvykle jednalo o událost, ve které bylo rozhodnuto o vítězi. Několikrát však bylo mistrovství před tímto závodem zajištěno, čímž byl závod anticlimaktický. V některých případech by bylo o šampionátu rozhodnuto v okamžiku, kdy vedoucí bodu vzal zelenou vlajku k zahájení závodu - efektivně zajistil dostatek mistrovských bodů tím, že skončil poslední nebo lepší. Jindy může být šampionát rozhodnut brzy nebo v polovině závodu, ještě před šachovnicovou vlajkou. Například v závodě 1993 potřeboval Dale Earnhardt skončit na 34. místě nebo lépe, aby si matematicky zajistil prvenství. V 117. kole z 328 ze závodu vypadlo osm vozů (včetně týmového kolegy Neila Bonnetta při úmyslném startu a zaparkování ). To znamenalo, že Earnhardt nemohl skončit hůře než na 34. místě a účinně si zajistil titul, než závod dosáhl poloviny.

Závod v roce 1992 znamenal pro Richarda Pettyho finálový závod a shodou okolností debut pro Jeffa Gordona . Se šesti jezdci, kteří mají nárok na Winston Cup Championship, je závod široce považován za jeden z největších závodů NASCAR všech dob. Alan Kulwicki , který v závodě skončil na druhém místě, vytlačil Billa Elliotta , vítěze závodu, tím, že v závodě vedl ještě jedno kolo. Kulwicki vyhrál titul NASCAR Winston Cup tehdejším rekordním rozdílem pouhých 10 bodů.

Závod v roce 1998 se běžel převážně v noci po dlouhém zpoždění deště; navzdory nezkušenosti se světly, nově instalovanými pro závod Indy Racing League , se NASCAR a týmy dohodli, že se pokusí závod dokončit v noci. Bylo zkráceno na 221 kol, protože bylo po 23:00 EST a NASCAR chtěli „dostat fanoušky ven za slušnou hodinu“. V noci také skončil Cracker Barrel 500 z roku 1999 . To by znamenalo odrazový můstek při dokončování zpožděných závodů v noci s využitím systému stálého osvětlení trati.

V roce 2001 byl závod naplánován jako finále sezóny, ale nakonec to byl předposlední závod. New Hampshire 300 byl odložen od 16. září do pátek po Dni díkůvzdání, v důsledku 9/11 . Začátek v roce 2002 byl závod přesunut do poloviny října, protože NASCAR se rozhodl uspořádat svůj závěrečný závod na Homestead-Miami Speedway místo v Atlantě. Závod 2003 zahájil tradici noční kvalifikace v Atlantě, která se přenesla i do jarního závodu.

V roce 2006 byl od 12:40 změněn čas zahájení závodu. EDT do 14:55. EDT dokončí závod v noci. Stížnosti na řidiče propukly kvůli nepříjemné situaci na trati, kdy se v zatáčce 1 mohlo slunce dostat do očí řidiče, včetně toho, že došlo k havárii v době, kdy slunce zapadalo v této oblasti trati mezi Jeffem Gordonem a Jamie McMurrayem, což vedlo k opuštění v 15:00 start po tomto závodě.

V roce 2009 byl závod přesunut na Labor Day víkend jako součást dohody o přestavbě s Auto Club Speedway , který obdržel víkendový závod Labor Day v roce 2004, a Talladega Superspeedway , kde se podzimní závod Talladega přesunul na závodní víkend v Atlantě a Fontana obdržel závod v Chase na místě Talladega.

V roce 2015 se datum osamělého závodu v Atlantě přesunulo do druhého týdne sezóny na začátku března, přičemž Bojangles 'Southern 500 at Darlington Raceway se vrátilo k tradičnímu víkendu Labor Day. Atlanta poběží v neděli odpoledne. Tato událost se dříve nazývala Oral-B USA 500 a tato událost se vysílala na ESPN 6 let před nočním závodem Irwin Tools na Bristol Motor Speedway a Federated Auto Parts 400 na Richmond International Raceway.

2009 nové seřízení

Během historie závodu jako druhého v Atlantě se říkalo, že bude v posledních letech buď vyřazen, nebo několikrát přesunut. Majitel trati Bruton Smith , prezident Speedway Motorsports, Inc., hovořil s International Speedway Corporation o možném datovém přepnutí s jednou z jejích tratí. 29. února 2008, Smith navrhl krok, který zahrnoval podzim Atlanta závod a Pepsi 500 , Labor Day víkend závod se konal v Auto Club Speedway . Díky tomu Fontana v Kalifornii sledovala závod v Chase o mistrovství a vrátila víkendový závod Labor Day do jižních USA poprvé od běhu předposledního Southern 500 . Geograficky se také přiblíží tři rasy, které předcházejí začátku Chase. Před novým uspořádáním týmy závodily na Sharpie 500 v Bristolu týden před svátkem práce, poté cestovaly cross country na Pepsi 500 a poté se vrátily po celé zemi, aby následující sobotu provozovaly Chevy Rock & Roll 400 v Richmondu .

Nakonec NASCAR upravil plán, jak bylo oznámeno 19. srpna 2008 , aby umožnil výměnu podzimního závodu v Atlantě a závodu Chase do Fontany, ale zároveň přesunul AMP Energy 500 na Talladega Superspeedway na staré datum Atlanty - obvykle , poslední víkend v říjnu - a výše zmíněná Pepsi 500 byla umístěna do starého data Talladega, prvního víkendu v říjnu počínaje rokem 2009 .

Vítězové závodu

Poznámky

• 1977 a 2002: Závod se zkrátil kvůli dešti
• 1998: Závod se zkrátil kvůli blížícímu se zákazu vycházení ve 23:00.
• 2000: Závod odložen z neděle na pondělí kvůli dešti.
• 2003: Závod byl zahájen v neděli, ale byl dokončen v pondělí kvůli dešti.
• 2007, 2012, 2014 a 2016: Závod prodloužen kvůli dokončení přesčasu NASCAR . Rok 2014 trval dva pokusy.
• 2011: Závod zpožděn z nedělní noci na úterní ráno kvůli dešti.
• 2020: Závod odložen z 15. března na 7. června kvůli pandemii COVID-19 .

Poznámky k délce stopy

• 1960–1969: kurz 1,5 míle
• 1970–1996: Kurz 1,522 míle
• 1997 – současnost: kurz 1,54 míle

Několik vítězů (řidiči)

Několik vítězů (týmy)

Výrobce vyhrává

Pozoruhodné závody

• 1966: Richard Petty vedl 90 kol a porazil Buddyho Bakera pro jeho první vítězství v Atlantě, ale příběh závodu se soustředil na pole-sitter Curtise Turnera a třetího startujícího Freda Lorenzena . Když se účast Forda zastavila ve sporu o pravidlech motoru, sezóně dominovaly závodní vozy Chrysler . Turner vstoupil do Smokey Yunick Chevrolet, o kterém se říkalo, že bude radikálně změněn a nebude v souladu s pravidly NASCAR; Lorenzen řídil Ford Junior Johnsona , auto přezdívané „Žlutý banán“, protože tělo bylo viditelně pozměněno; oba vozy prošly kontrolou NASCAR, kde ostatní ne. Turner vedl 60 kol a skončil na 24. místě se selháním distributora, zatímco Lorenzen vedl 24 kol a byl vyřazen při havárii a skončil na 23. místě.
• 1971: Richard Petty se stal prvním řidičem sériového vozu, který dosáhl 1 milionu dolarů v kariérním výdělku po souboji dlouhém závodu s Bobbym Allisonem .
• 1976: Dave Marcis získal své poslední vítězství v superrychlosti. Řidičské Harry Hyde ‚s slavný No. 71 Dodge, Marcis zapojen do boje nos-k-nos pro většinu z prvních 64 kolech s Buddy Baker , Cale Yarborough , a David Pearson . Závodník na částečný úvazek Dale Earnhardt přežil obrovskou havárii s asi 60 do cíle, když Dick Brooks ve třech narazil do zdi a vklouzl Earnhardtovi do cesty; Earnhardt spadl do čtvrté zatáčky.
• 1977: Závod se zkrátil kvůli dešti/tmě. Darrell Waltrip využil lapovaného auta Jamese Hyltona, aby v posledním kole vtrhl kolem Donnieho Allisona ; Allison havarovala a Cale Yarborough přijel k pruhu.
• 1978: Rozpis bodování vedl k trapné změně vyhlášeného vítěze. Manuální vyhodnocování rozhodlo, že Richard Petty oblepil Dave Marcisa pruhem, ale hodiny kontroly později ukázaly, že Donnie Allison , který skončil o dvě délky před Petty a Marcisem, skutečně vyhrál.
• 1979: Neil Bonnett hranoval s Dale Earnhardtem , Yarboroughem a Bobbym Allisonem v horké bitvě čtyř aut během posledních 20 kol závodu. Po závodě se Darrell Waltrip ujal dvoubodového náskoku před vstupem Richarda Pettyho do finále sezóny v Ontariu .
• 1980: Vrak několika aut během prvních 20 kol odstranil bratry Allisonové a další uchazeče, takže Cale Yarborough nechal bez váhání vyhrát všechny; vítězství mu pomohlo přiblížit se k 29 bodům vedoucího Dale Earnhardta s jediným závodem, který zbýval v honbě za titulem v roce 1980.
• 1981: ESPN vysílal závod živě, první takové televizní vysílání pro kabelovou síť třetího roku. Závod se změnil v temperamentní záležitost, protože Neil Bonnett a Richard Petty bojovali tam a zpět o vedení uprostřed nabídek Darrell Waltrip , Joe Ruttman a Harry Gant . Poslední dvě kola byla urputným soubojem, který Bonnett vyhrál nad Waltripem a Cale Yarboroughem .
• 1982: Závod vytvořil traťový rekord pro změnu vedení na 45, mezi 14 jezdci. Blistrové pneumatiky zničily nabídku Richarda Pettyho na vítězství, protože Bobby Allison předvedl Darrella Waltripa a Harryho Ganta o vítězství. To by byl konečný start pro country zpěváka Martyho Robbinse , který by zemřel v prosinci téhož roku.
• 1984: Řidič Terry Schoonover byl zabit v závodě poté, co narazil do bariéry ve druhé zatáčce.
• 1986: Dale Earnhardt zabalil svůj druhý titul v kariéře úplnou nadvládou na Dixie 500. Zbytek první pětice tvořil seznam osobností NASCAR - Richard Petty , Bill Elliott , Tim Richmond a Buddy Baker .
• 1987: Poprvé byl tento závod naplánován jako závěrečný závod sezóny NASCAR.
• 1989: V tomto závodě byl při nehodě zabit nezávislý řidič Grant Adcox .
• 1990: Když jsou auta těsně zabalená pro závody v boxech pro pozdní závody pod žlutou barvou (výsledek pravidla NASCAR uzavírajícího boxovou silnici, když žlutá vyjde místo toho, aby nechala auta předjíždět žlutou), jeden z členů posádky Billa Elliotta byl zabit, když Ricky Rudd přicházel do boxů pro službu a ztratil kontrolu nad svým autem. To vedlo k tomu, že NASCAR nařídil omezení rychlosti na boxové silnici pro bezpečnost členů posádky.
• 1992: Široce považován za jeden z nejdramatičtějších závodů NASCAR všech dob. Viz 1992 Hooters 500
• 1993: Vítěz závodu Rusty Wallace a vítěz Winstonova poháru Dale Earnhardt kroužili po trati v polském vítězném kole a nesli vlajky č. 7 a č. 28 na počest Alana Kulwickiho a Davey Allisona, kteří byli během sezóny zabiti při leteckých nehodách. Kulwicki i Allison byli klíčovými přípravky přesně o rok dříve v klasickém závodě z roku 1992.
• 1995: Jeff Gordon zabalil svůj první titul v sérii, když Dale Earnhardt odvezl své číslo 3 k vítězství v době závodu 3 hodiny, 3 minuty a 3 sekundy.
• 1996: Bobby Labonte vyhrál, první pro Joe Gibbs Racing, který stavěl vlastní motory po čtyřech sezónách s motory Ricka Hendricka . Terry Labonte si zajistil mistrovství světa ve Winston Cupu 1996 pro Hendrick Motorsports. Ti dva společně zajeli vítězný okruh a společně slavili ve vítězném pruhu.
• 1997: 325 kol / 500,5 mil s novou konfigurací. Bobby Labonte vyhrál v první výhře JGR s Pontiac; Pontiacs v cíli ovládli první desítku
• 1998: Závod se zkrátil kvůli dešti a tmě. Dešťová zpoždění po celý den způsobila, že závod pokračoval do půlnoci, a představitelé trati chtěli, aby se fanoušci dostali domů ve slušnou hodinu. První noční pohárový závod.
• 2000: Závod odložen z neděle na pondělí kvůli dešti. Poslední start kariéry pro Darrell Waltrip . Bylo by to naposledy, kdy by tato událost byla posledním závodem sezóny NASCAR.
• 2001: Byl naplánován jako poslední závod sezóny 2001, ale Loudon byl přesunut na víkend poté kvůli 11. září. To místo toho dělalo tento závod předposledním v sezóně.
• 2002: Závod zkrácen kvůli dešti. Přesunuto z listopadu na říjen, takže závod již nebude posledním závodem sezóny NASCAR.
• 2009: Závod se přesunul z října na víkend Labor Day, což znamenalo první pravidelně plánovaný závod série NASCAR Cup Series v Atlantě, který odstartoval v noci. Kasey Kahne zvítězil, druhý v roce pro tým nyní pod záštitou Richarda Petty Motorsports .
• 2011: Závod odložen z nedělní noci na úterní odpoledne kvůli dešti. Jeff Gordon si připsal 85. vítězství v kariéře po urputném souboji s týmovým kolegou Jimmie Johnsonem v posledních deseti kolech na opotřebovaných pneumatikách, čímž získal výhradní třetí příčku v seznamu všech výher a nejvíce výher jezdec v NASCAR Modern Era (1972 -současnost, dárek). V moderní éře NASCAR to bylo teprve podruhé, kdy byl závod odložen na úterý, jindy to bylo v srpnu 2007 v Michiganu (také kvůli dešti). Gordona ocenil prezident NASCAR Mike Helton zarámovaným portrétem fotografií z minulých vítězství od Jeffa vyrobených do tvaru č. 85 na památku milníkového vítězství.
• 2015: Start závodu byl kvůli dešti zpožděn téměř o hodinu. Jakmile závod začal, byly tam dva vraky, jeden se 69 koly, do kterého se zapojila dvě auta, a další s 21 koly. Do druhého incidentu bylo zapojeno šest vozů, což přineslo devítiminutovou, jednusekundovou červenou vlajku, která měla usnadnit úklid na trati. Jimmie Johnson zaznamenal své první vítězství v sezóně.
• 2016: Johnson se opakoval jako vítěz závodu a dělil Dale Earnhardta o 76 výher v poháru kariéry. Matt Kenseth byl s černou vlajkou na zastávce se zelenou vlajkou, když člen posádky nechal na zadní palubě klínový klíč a jiný člen posádky ji zvedl pro použití v autě; výpadek komunikace znamenal, že Kenseth zůstal na závodní dráze pět kol a za jedno z těchto kol nebyl bodován.
• 2017: 2500. závod Monster Energy NASCAR Cup Series. Kevin Harvick vedl 292 z 325 kol a vypadal, že je na cestě ke svému druhému vítězství v Atlantě, dokud nepřišla opatrnost na zablokované auto Austina Dillona. Když opatrně sjeli po boxové silnici, Harvick byl chycen při překročení rychlosti a poslal ho do zadní části pole. Kyle Larson se ocitl na cestě za vítězstvím, až do sedmi kol nechal dveře otevřené, jako by zapomínal, což mu umožnilo Brada Keselowského projít a nakonec vyhrát. Bylo to také poprvé, kdy byl formát závodních etap použit v Atlantě, kde 1. a 2. etapa trvala po 85 kolech a 3. etapa obsahovala závěrečných 155 kol této události. Poslední závod na původní dlažbě byl položen, když byla trať v roce 1997 překonfigurována, ale hlasy fanoušků a řidičů volají po tom, aby povrch nepřestavěli, přestože několik jezdců vidělo, že během závodu selhávaly pneumatiky.

Reference

externí odkazy

• Web Folds of Honor
• Výsledky závodu Atlanta Motor Speedway na Racing-Reference