Atlas-Knight Automobile Company - Atlas-Knight Automobile Company

Atlas Motor Car Company
Průmysl Automobil

Kamion

Taxík
Nástupce žádný
Založený 1907
Zaniklý 1913
Osud bankrot
Hlavní sídlo Springfield, Massachusetts , Spojené státy
Klíčoví lidé
Harry A. Knox
produkty automobilové
nákladní automobily
Taxíky
Rodič žádný
Dceřiné společnosti žádný

Vůz Atlas byl postaven ve Springfieldu v Massachusetts v letech 1907-1911 (a stal se Atlas-Knightem v letech 1912–1913).

Poté, co Harry Knox opustil společnost, která ve Springfieldu vyráběla vozy Knox, založil v roce 1905 společnost Knox Motor Truck Company na výrobu užitkových vozidel Atlas. Jeho bývalí partneři v jeho předchozí firmě ho přivedli k soudu kvůli jménu. Poté, co mu bylo zakázáno používat jméno Knox, založil na konci roku 1907 společnost Atlas Motor Car Company .

Dějiny

Harry Knox navrhl lidem vyrábějícím společnost Sunset Automobile Company v San Francisku v Kalifornii, aby vyráběl auto na základě licence. Nejprve to odmítli, ale po zemětřesení v San Francisku v roce 1906 změnili názor . Umístění továrny bylo uvedeno na 1336 Mission Street a vyráběla automobily získáváním různých komponentů od různých společností a prodejem parního pohonu za 900 USD (25 610 USD v roce 2019). V roce 1904 se hlavní kancelář přestěhovala na tržiště 1814 Market Street a společnost přešla na benzínové výrobky pomocí dvouválcového dvoutaktního motoru instalovaného vpředu pohánějícího zadní kola a do roku 1905 nabídla nájezd na 84 “rozvoru. továrna byla zničena během zemětřesení, nabídka společnosti Knox na výrobu automobilu s pomocí Bert Knapp z Knapp Manufacturing Company a v kombinaci se společností Sunset Automobile vytvořila společnost Victory Motor Car Company a přemístila se na 896 South First Street v San Jose a byla otevřena obchodní srpen 1906. Byly nabídnuty tři styly karoserie a společnost vyráběla osm vozů měsíčně.Vzhledem k interním právním záležitostem, které se týkaly krádeží z opravovaného automobilu u zákazníka, a soudního sporu byla společnost v roce 1912 prodána a ukončila provoz.

Atlas Springfieldu byl tedy založen na západu slunce, dokonce s použitím stejného dvoutaktního motoru. Stejný dvouválcový motor o výkonu 22 k byl použit v dodávkových vozidlech a taxislužbách Atlas od roku 1908. Harry Knox vylepšil motor a vyvinul jeho tříválcovou verzi s výkonem 34 k. Později byla nabídnuta čtyřválcová verze o výkonu 60 k. Firma vstoupila do Atlasu v poháru Vanderbilt Cup 1909 a byla prvním dvoutaktním vozem, který se zúčastnil významného dálkového silničního závodu. Tato skutečnost byla propagována v následujících propagačních materiálech. Nedlouho poté se na trhu dostal dvoutaktní motor do laskavosti a společnost Knox přidala v roce 1912 motor s rukávovým ventilem Knight . Tyto vozy se nazývaly Atlas-Knights a byly to větší cestovní vozy s pěti nebo sedmi cestujícími, které stojí přibližně 3500 $ (92 726 $ v 2019 dolarech). Společnost byla v bankrotu počátkem roku 1913, údajně kvůli problémům se získáváním motorů. Harry Knox se poté přestěhoval do Indianapolisu, aby pomohl bratrům Lyonů při výrobě Lyons-Knight .

Poznámky

Reference

externí odkazy