Audi A5 - Audi A5

Audi A5
Audi A5 Sportback F5 IMG 2835.jpg
2020 Audi A5 Sportback
Přehled
Výrobce Audi AG
Výroba 2007 – současnost
Karoserie a podvozek
Třída Kompaktní výkonný vůz ( D )
Styl těla 2-dveře kupé
2-dveře kabriolet
5-dveře liftback (Sportback)
Rozložení Motor vpředu, pohon předních kol / pohon všech kol ( quattro )
Příbuzný Audi A4

Audi A5 je řada kompaktních výkonných kupé vozy vyrobené německou automobilka Audi od června 2007. A5 řada navíc obsahuje kupé, kabriolet a „Sportback“ (a pětidveřový liftback s fastback střechy) verze Modely sedan a kombi Audi A4 .

Podle interní konvence číslování platforem Audi je A5 součástí řady vozidel s platformou B a své označení platformy sdílí se sedanem A4 a Avant . První generace A5 ( typ 8T ) je tedy členem rodiny B8 , zatímco model druhé generace ( typ 8W6 ) vychází z B9 . Oba jsou odvozeny z architektury Volkswagen MLB (Modular Longitudinal Matrix).

První generace (2007–2016)

Audi A5 (8T/8F)
2010 Audi A5 SE TDi 2.0 Front.jpg
Před faceliftem Audi A5 Coupé 2.0 TDi SE
Přehled
Výrobce Audi
Výroba 2007–2016
Shromáždění
Návrhář Walter de Silva
Satoshi Wada (2003)
Achim Badstübner (facelift)
Markus Gleitz (Sportback)
Karoserie a podvozek
Plošina Platforma MLB skupiny Volkswagen Group
Hnací ústrojí
Motor 1,8 L T FSI I4
2,0 L T FSI I4
3,2 L FSI V6
3,0 L T FSI V6
4,2 L FSI V8
2,0 L TDI I4
2,7 L TDI V6
3,0 L TDI V6
Přenos 6-rychlostní manuální ,
6-rychlostní Tiptronic automatická
7-rychlostní S tronic dvouspojkovou automatickou
8-rychlostní Tiptronic automatické
Multitronic CVT
Rozměry
Rozvor Coupé & Cabriolet: 2751 mm (108,3 palce)
Sportback: 2811 mm (110,7 palce)
Délka Coupé & Cabriolet: 4626 mm (182,1 palce)
Sportback: 4712 mm (185,5 palce)
Šířka 1854 mm (73,0 palců)
Výška Kupé: 1372 mm (54,0 palce)
Kabriolet: 1383 mm (54,4 palce)
Sportback: 1391 mm (54,8 palce)
Pohotovostní hmotnost Coupé: 1 500 kg (3 307 lb)
Cabriolet: 1 695 kg (3 737 lb)
Sportback: 1 565 kg (3 450 lb)
Chronologie
Předchůdce
Kupé (před faceliftem)
Cabriolet (před faceliftem)
Sportback (před faceliftem)
Interiér

První vydání

Když byl model A5 představen na ženevském autosalonu v březnu 2007 , znamenal návrat Audi na trh kompaktních výkonných kupé, protože model kupé založený na (B3/B4) Audi 80 ukončil výrobu v roce 1996. 10. května 2006 Audi potvrdilo, že A5 bude jít do výroby. B6/B7 A4 plodil variantu kabrioletu, ale ne kupé. U čtvrté generace A4 (B8) se Audi rozhodlo kabriolet společně s novým kupé a 4dveřovým sedanem fastback rozdělit na vlastní typový štítek jako A5.

A5 byl první z řady vozidel B8, které byly uvedeny na trh (dalšími jsou crossover SUV A4 a Q5 ), všechny založené na platformě Audi MLP (Modular Longitudinal Platform), která je základem nové generace A6 a A8 .

A5 je třetím kupé v řadě Audi po druhé generaci TT a R8 . A5 převzal designové prvky koncepčního vozu Nuvolari quattro . A5 debutoval s 3,2litrovým motorem FSI V6 o výkonu 195 kW (265 k; 261 k).

Coupé (8T3)

Design byl založen na koncepčním voze Nuvolari quattro . A5 a S5 Coupé byly představeny současně na mezinárodním autosalonu Salon International de l'Auto ( Ženeva ) a Melbourne 6. března 2007.

Objednávky A5 a S5 byly zahájeny 6. března 2007 a první dodávky byly provedeny v červnu 2007. Zahajovací modely zahrnovaly 3,2 FSI V6 motor multitronic a 3,0 TDI quattro 6-speed, s 1,8 TFSI k dispozici na podzim 2007.

Rané americké modely zahrnovaly A5 3.2 FSI Quattro a S5 kupé 4.2 FSI Quattro. Oba obsahovaly buď šestistupňovou manuální, nebo šestistupňovou automatickou převodovku Tiptronic . Model S5 se začal prodávat v listopadu 2007, byl vybaven pouze manuální převodovkou, zatímco A5 a Tiptronic se začaly prodávat začátkem jara 2008.

A5 se začal prodávat v Kanadě v roce 2008, který zahrnoval A5 3.2 FSI s výběrem šestistupňové manuální nebo šestistupňové převodovky Tiptronic. Od roku 2011 jsou pro A5 v Kanadě k dispozici pouze motory 2,0 L Turbo. V roce 2013 Audi představilo novou A5 Black Edition .

Cabriolet (8F) (2009–)

Výroba Audi A5 i S5 Cabriolet (kabriolet/kabriolet) byla zahájena na začátku roku 2009. A5 Cabriolet obsahoval látkovou střechu na rozdíl od zatahovací pevné střechy jako u Volkswagenu Eos . Nabídka motorů je stejná jako u současných modelů A5 kupé, ale S5 Cabriolet se dodává s přeplňovaným motorem 3.0 TFSI V6.

Kabriolet A5 nahradil kabriolet A4. Dodávka A5 Cabriolet začala ve druhém čtvrtletí roku 2009. Vůz byl odhalen na autosalonu v New Yorku v roce 2009 .

Americké verze A5 a S5 Cabriolet se začaly prodávat v září 2009 jako model 2010. První modely zahrnovaly A5 2.0 I4 TFSI Multitronic, A5 2.0 Quattro Tiptronic, S5 Quattro S-Tronic.

Sportback (8T8)

A5 Sportback má čtyři bezrámové dveře a dlouhý, zužující se fastback jako linii střechy, což mu dodává vzhled „jako čtyřdveřové kupé“. Interiér Sportbacku je podobný jako u kupé A5, ale interiér je podobný sedanu A4; ačkoli všechny modely A5 mají stejnou platformu jako A4, Sportback je svým designem blíže A4 než zbytek rodiny A5.

Sportback byl popsán jako „ sedan s předním koncem (včetně identického vzhledu linie S) a zadními světly kupé A5, ale rozvorem A4“, přičemž Sportback byl umístěn více jako „auto designéra“ ve srovnání s běžnější sedan A4.

Model Sportback je k dispozici v Evropě, Japonsku, Jižní Koreji, Číně, Austrálii, na Novém Zélandu, na Středním východě, v Mexiku, Argentině a Jižní Africe. Ačkoli nebyl původně prodáván ve Spojených státech a Kanadě, A5 Sportback vstoupil na severoamerický trh jako model 2018 na začátku roku 2017.

Rané výrobní modely zahrnovaly 2,0 TFSI quattro 155 kW (211 PS; 208 k), 3,2 FSI quattro, 2,0 TDI 125 kW (170 PS; 168 k) se šestistupňovou manuální převodovkou a systémem start/stop, 2,7 TDI, 3,0 TDI quattro. Produkční verze se začaly prodávat v září 2009.

A5 Sportback je k dispozici se dvěma zážehovými a třemi vznětovými motory.

S5 (2007–)

Audi S5 Coupé (8T3, Německo)
Audi S5 Cabriolet (8F7, Austrálie)

Audi S5 byl propuštěn v kupé formě veřejnosti zároveň jako A5. Audi S5 má ve srovnání s A5 jinou fascii (stejně jako většina modelů Audi S a RS ), včetně řady denních LED světel kolem bi-xenonových světlometů a vertikálně pruhované chromované masky chladiče.

Na mnoha trzích zahrnuje S5 standardně 19palcová litá kola s designem s pěti rovnoběžnými paprsky, větší brzdy, vyhřívaná kožená sportovní sedadla a další praktické funkce, z nichž některé jsou u A5 dostupné pouze jako volitelná výbava. Změny pro modelový rok 2010 zahrnují zadní koncová světla LED, zavedení úrovní výbavy Premium Plus a Prestige a nové volitelné vybavení, jako jsou sedadla kůže/Alcantara.

Navzdory sdílení stejného štítku se pohonné jednotky mezi kupé a kabrioletem/Sportback pro modelové roky 2010–12 lišily. Kupé Audi S5 2010–12 mělo motor V8 o objemu 4,2 litru s vrstveným vstřikováním paliva (FSI) o výkonu 260 kW (349 k), zatímco S5 Cabriolet a Sportback mají přeplňovaný 3,0litrový motor TFSI V6 s výkonem 245 kW (329 k) je sdíleno s Audi S4 3.0 TFSI quattro sedan a avant 2010.

Kupé mělo na výběr buď šestistupňový manuál, nebo šestistupňový automat Tiptronic, zatímco Cabriolet/Sportback má sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku S-tronic.

Aluminium A5 Coupé (2009)

Aluminium A5 Coupé je prototypem vozu, který demonstruje hliníkový koncept Audi Space Frame (ASF). Je založen na modelu Audi A5 Coupé 2.0 TFSI s motorem o výkonu 155 kW (211 k; 208 k), ale využívá hliníkový rám Audi Space Frame, hliníkovou a plastovou karoserii vyztuženou uhlíkovými vlákny. Děrovací nýt, spojování nebo hybridní svařování laserem-MIG nahradilo bodové svařování. Vozidlo je o 110 kg (243 liber) lehčí než ekvivalentní model s ocelovou karoserií.

Vůz byl vyroben Audi Design Aluminium and Lightweight Design Center v Neckarsulmu.

RS5 (2010–2015)

Kupé Audi RS5
Kupé Audi RS5

RS5 je k dispozici v karoserii kupé a je vybaven motorem 4.2 FSI o výkonu 450 PS (331 kW; 444 k) při 8250 ot./min a 430 N⋅m (317,15 lb⋅ft) při 4000-6000 ot./min, spojený se sedmistupňovou převodovkou S -Tronic převodovka a stálý pohon všech kol quattro se středovým diferenciálem s korunovým převodem a elektronickým vektorováním točivého momentu. Má 19palcová litá kola v exkluzivním pětiramenném designu konstrukce s pneumatikami 275/35 (volitelná 19palcová zimní kola), ventilovanými hliníkovými předními kotoučovými kotouči o průměru 365 mm (volitelně vpředu 380 mm (14,96 palce) v průměru z uhlíkové keramiky brzdové kotouče), hliníkové 8pístkové brzdové třmeny s logy RS ve vysoce lesklé černé barvě, elektronický stabilizační program s integrovaným sportovním režimem, servotronické řízení závislé na rychlosti, Audi drive select se třemi (4 s navigačním systémem MMI) provozními režimy (komfort, auto , a dynamické, volitelně vlastní) a volitelně dynamické řízení.

Esteticky má RS5 masku s jedním rámem s lesklou mřížkou kosočtvercového šedého kosočtverce, xenonové světlomety se širokým pruhem LED pro denní svícení, přepracovaný nárazník se zužuje směrem dolů do rozdělovače, rozšířené blatníky inspirované Audi Quattro, boční prahy s hranaté kryty, ozdobné lišty s hliníkovým vzhledem na mřížce jednoho rámu a poblíž bočních oken a vnějších zpětných zrcátek; výběr z 8 barev karoserie, dvě oválné výfukové trubky integrované v nárazníku, spojler v zadních výklopných dveřích se automaticky vysune při rychlosti 120 km/h (75 mph) a zasune se při rychlosti 80 km/h (50 mph), rozsáhle oděný podvozek integruje větrací otvory pro sedmistupňová S-Tronic a přední brzdy.

V kokpitu má tento model elektricky nastavitelná sportovní sedadla v kombinaci kůže/Alcantara s bočními díly a integrovanými opěrkami hlavy (volitelná sedadla s lopatou s výraznějšími obrysy a sklopnými opěradly, ventilovaná a luxusně čalouněná komfortní sedadla s klimatizací; volitelně čalounění sedadel s speciální kůže a barvy a také stříbrné čalounění), volant čalouněný perforovanou kůží, černá měřidla s bílým písmem a výrazným odstupňováním, informační systém řidiče s integrovaným časovačem kol a měřičem teploty oleje, černý interiér s ozdobnými vložkami z uhlíkových vláken ( volitelně tmavá síť z nerezové oceli, černý povrch klavíru nebo vložka z kartáčovaného hliníku), obložení přístrojové desky v povrchové úpravě klavíru, pedály, stupačky, ovládací tlačítka navigačních systémů MMI na přání z hliníku; dveřní kliky se dvěma štíhlými lištami, hliníkové vložky na lištách prahů a loga RS 5, volitelně ovládané potahy semišem a podlahové rohože s logy RS 5, sportovní výfukový systém se zvukovou klapkou a čalounění černé koncovky výfuku.

Pro motorový prostor a karoserii je k dispozici designový balíček Carbon. Stylingové balíčky obsahují černý nebo matný hliníkový vzhled.

RS5 váží 1 800 kg (3 968 lb), s 56,3 procenty vpředu a 43,7 vzadu, což je náchylné k nedotáčivosti, nicméně Audi přidalo dva elektromechanické systémy, které působí proti jeho těžkému nosu. Systém řízení stability se pokusí zastavit čelní pluh, než k tomu dojde, sešlápnutím brzd na vnitřních kolech, které tyto pneumatiky efektivně zatáhnou natolik, aby vytáhly auto do zatáčky.

RS5 má také aktivní zadní diferenciál, který dokáže rozdělit výkon mezi zadní kola a vytvořit podobný efekt nebo dokonce přetáčivost; za normálních podmínek dodává pohon všech kol Quattro 60% točivého momentu motoru vzad a podle podmínek stoupá až na 85 procent.

Podle šéfa Quattro GmbH Stephana Reila je motor 4.2 FSI založen na motoru Audi 5.2 FSI V10 (nacházející se v modelech D3 Audi S8 a Audi R8) s odstraněnými dvěma válci.

Vůz byl představen na ženevském autosalonu 2010 . Prodej Audi RS5 byl zahájen na jaře 2010.

Ethanol E100 Coupé (2010)

Jedná se o prototyp navržený pro sérii Michelin Challenge Bibendum 2010. Zahrnuje motor 2,0 TFSI o výkonu 132 kW (179 PS; 177 k) a točivém momentu 320 N⋅m (236 lbf⋅ft), šestistupňový manuální pohon quattro. Z 0 na 100 kilometrů za hodinu zrychlí za 6,9 sekundy s maximální rychlostí 236 km/h a váží 1 310 kg (2 888 liber). Vůz oficiálně spotřebuje 9,9 litru na 100 kilometrů (29 mpg ‑imp ; 24 mpg ‑US ) při jízdě na etanol, ale řidiči během Michelin Challenge zvládli 9,5 l/100 km (30 mpg ‑imp ; 25 mpg ‑US ) na ethanol Bibendum Rallye.

Speciální edice S5 (2012–)

Jedná se o limitovanou (125 jednotek) verzi 2012 S5 4.2 FSI Quattro Coupé pro americký trh, připomínající konec výroby Audi S5 4.2 FSI Quattro. Zahrnovalo balíček Prestige, barvu karoserie Daytona Grey, 19palcová 5paprsková designová kola Rotor, dvoubarevná sportovní sedadla Polar Silver a Black S5, kontrastní prošívání sedadel, loketních opěrek, řadicí páky a volantu; podlahové rohože se stříbrným koženým okrajem, hliníkovými odznaky „Audi exclusive“ na výplních dveří, pásem z uhlíkových vláken a sdruženým přístrojem v klavírní barvě.

Vůz byl odhalen v roce 2012 na setkání Audi Club North America na Infineon Raceway.

Specifikace

Styly těla
Typy těla Kupé Kabriolet Sportback
Modelka Let
A5 1.8 TFSI (118 kW) 2009– 2009– 2009–
A5 1.8 TFSI (125 kW) 2007–2008 - -
A5 1.8 TFSI (130 kW) 2012-2016 - 2016–
A5 2.0 TFSI (132 kW) 2008–2011 2009–2011 2009–2011
A5 2.0 TFSI (155 kW) quattro 2008– 2009– 2009–
A5 3.0 TFSI quattro 2012– 2009– 2009–
A5 3,2 FSI 2007–2011 2009–2011 2009–2011
S5 4.2 FSI quattro 2007–2012 - -
RS5 4.2 FSI quattro 2010– 2012– -
A5 2.0 TDI (105 kW) - 2010– 2010–
A5 2.0 TDI (125 kW) 2008–2011 2009–2011 2009–2011
A5 2,7 TDI 2007–2011 2009–2011 2009–2011
A5 3.0 TDI (177 kW) 2007–2011 2009–2011 2009–2011
Motory
Modelka Let Typ/kód Výkon, točivý moment při ot./min
Zážehové motory
A5 1,8 TFSI Coupé 2007–2008 1798 ccm (109,7 cu in) I4 turbo (CABD) 125 kW (170 PS, 168 k) při 6200, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1500-4800
A5 1,8 TFSI 2009– 1798 ccm (109,7 cu in) I4 turbo (EA888) (CDHB) 118 kW (160 PS, 158 k) při 6200, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1500-4500
A5 1,8 TFSI 2016– 1798 ccm (109,7 cu in) I4 turbo (CJEE) (CDHB) 130 kW (177 PS; 174 k) při 6200, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) při 1400-4500
A5 2.0 TFSI 2008–2011 1987 cc (121,1 cu in) I4 turbo (CDNB) 132 kW (179 PS; 177 k) při 6000, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) při 1500-3900
A5 2.0 TFSI 2008– 1 984 ccm (121,1 cu in) I4 turbo (EA888) (CDNC) 155 kW (211 PS; 208 k) při 6000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1500-4200
A5 2.0 TFSI quattro 2008– 1 984 ccm (121,1 cu in) I4 turbo (EA888) (CDNC) 155 kW (211 PS; 208 k) při 6000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1500-4200
A5 3.0 TFSI, 3.0 TFSI quattro 2011– 2995 ml (182,8 cu v) V6 přeplňovaný 200 kW (272 PS; 268 k) při 4780-6500, 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) při 2150-4780
A5 3,2 FSI, 3,2 FSI quattro 2007–2011 3197 ml (195,1 cu v) V6 (CALA) 195 kW (265 PS; 261 k) při 6500, 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) při 3000-5000
S5 3.0 TFSI quattro Cabriolet, Sportback 2009– 2995 ccm (182,8 cu in) V6 přeplňovaný (CAKA, CCBA) 245 kW (333 PS; 329 k) při 5500-7000, 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) při 2900-5300
S5 4.2 FSI quattro Coupé 2007–2012 4163 ml (254,0 cu v) V8 (CAUA) 260 kW (354 PS; 349 k) při 7000, 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) při 3500
RS5 4.2 FSI quattro Coupé 2010–2017 4163 ml (254,0 cu v) V8 (CFSA) 331 kW (450 PS, 444 k) při 8250, 430 N⋅m (317 lbf⋅ft) při 4000-6000
Dieselové motory
A5 2.0 TDIe Sportback 2011– 1 968 ccm (120,1 cu v) I4 turbo 100 kW (136 PS; 134 k) při 4200, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) při 1750-2500
A5 2.0 TDI Sportback 2009– 1 968 ccm (120,1 cu in) I4 turbo (CAGA) 105 kW (143 PS; 141 k) při 4200, 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) při 1750-2500
A5 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro 2008–2011 1 968 ccm (120,1 cu in) I4 turbo (CAHA) 125 kW (170 PS; 168 k) při 4200, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1750-2500
A5 2.0 TDI, 2.0 TDI multitronic 2011– 1 968 ccm (120,1 cu in) I4 VTG turbo (CGLC) 130 kW (177 PS; 174 k) při 4200, 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) při 1750-2500
A5 2,7 TDI 2007–2011 2698 ccm (164,6 cu in) V6 turbo (CAMA, CGKA) 140 kW (190 PS, 188 k) při 3500-4400, 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) při 1400-3250
A5 3.0 TDI quattro 2007–2011 2967 ccm (181,1 cu in) V6 turbo (CAPA, CCWA) 176 kW (239 PS; 236 k) při 4000-4400, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) při 1500-3000
A5 3.0 TDI quattro 2011–2015 2967 ccm (181,1 cu in) V6 turbo (CDU, CDUC) 180 kW (245 PS; 241 k) při 4000-4500, 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) při 1400-3250
Převody
Modelka Rok Typy
Zážehové motory
A5 1.8 TFSI Coupé (125 kW) 2007–2008 6stupňový manuál
A5 1.8 TFSI (118 kW) 2009– 6stupňový manuál, multitronic
A5 2.0 TFSI (132 kW) 2008– 6stupňový manuál, multitronic
Cabriolet: multitronic
A5 2.0 TFSI (155 kW) 2008– 6stupňový manuál, multitronic
A5 2.0 TFSI quattro (155 kW) 2008– Coupé: 6stupňový manuál, 7stupňový S tronic, 6stupňový Tiptronic, 8stupňový Tiptronic
Sportback: 6stupňový manuál, 7stupňový S-Tronic
Cabriolet: 7stupňový S-Tronic, 8stupňový Tiptronic
S5 3.0 TFSI quattro Cabriolet, Sportback 2009– 7stupňová S-Tronic, 6stupňová manuální
A5 3,2 FSI 2007– multitronický
A5 3,2 FSI quattro 2007– Coupé: 6stupňový manuál, 6stupňový Tiptronic
Sportback: 7stupňový S-Tronic
Cabriolet: 7stupňový S-Tronic
S5 4.2 FSI quattro Coupé 2007– 6stupňový manuál, 6stupňový Tiptronic
RS5 4.2 FSI quattro Coupé 2010– 7stupňová S-Tronic
Dieselové motory
A5 2.0 TDI Sportback (143 PS) 2009– multitronický
A5 2.0 TDIe (100 kW) 2011– 6stupňový manuál
A5 2.0 TDI (105 kW) 2008– 6stupňový manuál
A5 2.0 TDI quattro (125 kW) 2008– 6stupňový manuál
A5 2.0 TDI (130 kW) 2011– 6stupňová manuální a multitronic
A5 2.0 TDI Quattro S Line (130 kW) 2011– 6stupňová manuální a 7stupňová S-Tronic
A5 2,7 TDI kupé a kabriolet 2007– multitronický
A5 3.0 TDI quattro 2007– Coupé: 6stupňový manuál, 6stupňový Tiptronic, 7stupňový S-Tronic (po květnu 2010)
Sportback: 6stupňový manuál, 7stupňový S-Tronic
Cabriolet: 7stupňový S-Tronic

V roce 2009 Audi oznámilo sedmistupňovou převodovku S-Tronic pro A5 s 2,0 TFSI quattro (155 kW) pro britský trh, která nahradila šestistupňový Tiptronic ve Velké Británii a Německu.

Počínaje modelovým rokem 2011 zahrnuje kupé a kabriolet A5 2.0 TFSI Quattro 8stupňovou převodovku Tiptronic, která na trzích v USA a Kanadě nahrazuje 6stupňovou Tiptronic.

U modelu S5 3.0 TFSI quattro (245 kW) byla pro evropský trh ukončena manuální převodovka .

Zařízení

Balíček Titanium byl představen v modelovém roce 2011 modelu A5 Coupe, S5 Coupe prodávaného v USA

Recepce

Vůz byl chválen za design, kvalitu provedení, výkon a systém pohonu všech kol a je příznivě vnímán většinou motoristického tisku. Oceněn za zřídka viděný příklad vynikajícího všestranného specializovaného vozu. Walter de'Silva uvedl, že kupé Audi A5 je „jeho nejkrásnějším designem vůbec“.

Motorsports

Audi A5 3.0 TDI zvítězilo v Michelin Challenge Bibendum v kategorii Prototypy.

Kupé Ethanol E100 si zajistilo celkové vítězství v ekologické rallye Michelin Challenge Bibendum 2010 na vzdálenost 350 kilometrů.

Marketing

Televizní reklamy na A5 Sportback používaly zvuk z Audi Sound Studio.

Facelift (2011–2016)

Faceliftové vozy zahrnující modely A5 Coupé, Cabrio, Sportback, S a RS obsahují aktualizovaná přední a zadní světla a také nový design předního nárazníku. Nová přední část obsahuje výrazné přívody vzduchu, přepracované mřížky a ploché mlhové světlomety. Vozidlo je celkově o 10 milimetrů (0,39 palce) delší než předchůdce.

Změny na S5 (k dispozici jako Sportback, Coupé a Cabriolet) zahrnují motory 3.0 TFSI (333 PS) u všech modelů, nová světla, upravené detaily karoserie, nové lakování s krystalovým efektem, pohon Quattro se středovým diferenciálem s korunovým převodem, elektromechanický posilovač řízení . speciální sportovní podvozek S, standardní 18palcová kola.

Aktualizovaná vozidla byla odhalena na frankfurtském autosalonu 2011 .

Prodej v Evropě začal v roce 2011 jako vozidla modelového roku 2012. Dřívější modely zahrnují A5 1,8 TFSI, A5 2,0 TFSI, A5 3,0 TFSI, S5 3,0 TFSI, 2,0 TDI a 3,0 TDI. Základním modelem je Audi A5 Sportback 1,8 TFSI.

Americké modely A5, S5 se začaly prodávat jako vozidla modelového roku 2013.

RS5 Coupé (2012–)

2012 Audi RS5 Coupé

Změny modelu RS5 Coupé pro rok 2012 zahrnovaly modernizované tlumiče a pružiny na předním odpružení, nový elektrický posilovač nahrazující motorem poháněný hydraulický posilovač řízení, exkluzivní zatahovací zadní spoiler, červené kryty vaček a sací potrubí z uhlíkových vláken, volitelně ozdobné obložení klavírní černou, dvacetipalcová kola v grafitové barvě, sportovní výfukový systém s černými koncovkami.

RS5 Coupé byl představen na frankfurtském autosalonu 2011 , po němž následoval ženevský autosalon 2012 .

RS5 Coupé se začalo prodávat v USA jako 2013 RS 5 Coupé.

RS5 Coupé se začal prodávat v Indii za cenu 96,81 lak Rs.

RS5 Cabriolet (2013–2015)

Audi RS5 Cabriolet

RS5 Cabriolet byl odhalen na pařížském autosalonu 2012 . Výroba RS5 natrvalo skončila v červnu 2015. RS5, závodní verze S5, má výfukový ventil, jehož notu lze vyladit tak, aby vyhovovala jízdním podmínkám a osobním preferencím. RS5 má těžký a atmosférický 4,2 V8, který produkuje 450 hp (336 kW).

Dodávky RS5 Cabriolet začaly na začátku roku 2013 a v USA se začaly prodávat v dubnu 2013.

V rámci představení modelu RS5 Cabriolet představila Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 model RS5 Cabriolet od 23. září, který procestoval dvanáct jízdních etap v 6 zemích (Klagenfurt - hlavní město Korutan, Rakousko, Monaco).

A5 DTM (2012–)

Audi A5 DTM s kódovým označením R17 je závodní vůz navržený pro DTM počínaje rokem 2012 a nahrazuje Audi A4 DTM. Obsahuje motor V8 o výkonu 340 kW (462 k; 456 k) s novou 6stupňovou sekvenční poloautomatickou převodovkou, pneumaticky ovládané odpružení pomocí pádel na volantu, elektroniku motoru (Bosch MS 5.1) a centrální displej z Audi R8 LMS, větší a širší pneumatiky Hankook, 120- litr (26  imp gal ; 32  US gal ) bezpečnostní nádrž uvnitř buňky z uhlíkových vláken, a větší zadní křídlo. Prototyp vyrobila společnost Audi Sport v Ingolstadtu.

Vůz byl představen na mezinárodním autosalonu (IAA) 2011 ve Frankfurtu . Homologace A5 DTM byla naplánována na 1. března 2012.

Marketing

„Ošklivé káčátko“ používané v televizní reklamě The Swan

V rámci zahájení prodeje A5 2012 ve Spojeném království produkovala společnost BBH London, Park Pictures, The Whitehouse a The Mill televizní reklamu s názvem „The Swan“ (režie Joachim Back), inspirovanou příběhem Hanse Christiana Andersena o „The Ugly Duckling“ '.

Reklama představovala černobílé záběry předělaného koncepčního vozu Audi z roku 1920 navrženého inženýrem Audi Paulem Jarayem, který se proháněl ulicemi ospalé bavorské vesnice, a zjednodušený model se vyhýbá nesouhlasu místních obyvatel, kteří se k novému aerodynamickému designu příliš neorientovali. Poté, co odešel do nedalekého lesa, se „ošklivé“ auto promění v nové Audi A5 a metaforicky se z něj stane „krásná“ bílá labuť. Soundtrack obsahuje Danny Kaye zpívající dětskou klasiku Ošklivé káčátko.

Aktualizace 2013

A5 (2013–2016)

Změny v Audi A5 Sportback zahrnují nucenou indukci a přímé vstřikování u všech modelů motorů, standardní systém start-stop; volitelný sportovní diferenciál u 3.0 TDI Quattro a 3.0 TFSI Quattro, volitelně navigace MMI plus.

Změny A5 Cabriolet zahrnují volitelné vyhřívání na úrovni krku, speciální potah na volitelná kožená sedadla.

S5 (2013–)

K dispozici v karoseriích Sportback, Coupé a Cabriolet, obsahuje motor 3,0 TFSI o výkonu 333 PS (245 kW; 328 k) a 440 N⋅m (325 ft⋅lbf), sedmistupňovou převodovku S-Tronic, sportovní podvozek S, elektronicky řízený tlumiče, dynamické řízení, na přání Audi drive select, 18palcová hliníková kola.

RS 5 Coupé, RS 5 Cabriolet (2013–)

K dispozici v karoseriích Coupé a Cabriolet je verze A5 s motorem 4.2 FSI o výkonu 331 kW (441 k) a 500 N⋅m (369 ft⋅lbf), sedmistupňovou převodovkou S-Tronic , quattro permanentní systém pohonu všech kol se středovým diferenciálem s korunovým převodem a vektorováním točivého momentu (volitelně quattro se sportovním diferenciálem zadní nápravy), spodní část karoserie 20 mm (0,79 palce), elektromechanický posilovač řízení, exkluzivní 19palcová kovaná kola z lehkých slitin, volitelně keramická keramika z uhlíkových vláken brzdové kotouče, dynamický systém Audi drive select, na přání sportovní podvozek RS s Dynamic Ride Control (DRC).

Soudní spory

Audi mělo problémy se spotřebou oleje v motorech modelů v letech 2009 až 2011. Postiženo bylo také více než 200 majitelů automobilů ve Švýcarsku. Ve Švýcarsku mohou vozy s méně než 100 000 kilometry (62 000 mi) a mladšími pěti let nechat hardware vyměnit a zaplatit Audi. Pokud je vůz mezi 100 000 a 200 000 kilometry (62 000 až 124 000 mi) a pod pěti lety, Audi plně zaplatí hardware, ale pouze polovinu práce.

Druhá generace (2016 -současnost)

Audi A5 (8W6)
2017 Audi A5 S Line Quattro 2.0 Front.jpg
Přehled
Výrobce Audi
Výroba 2016 – současnost
Modelové roky 2018 - současnost
Shromáždění Německo (Audi AG)
Návrhář Jakob Hirzel
Karoserie a podvozek
Plošina Platforma Volkswagen Group MLBevo
Příbuzný Audi A4
Hnací ústrojí
Motor 1,4 L EA211 T FSI I4 (152 PS) (35 TFSI)
2,0 L EA113 T FSI I4 + Mild Hybrid 48V (190 PS) (40 TFSI / 40 TFSI S-Line)
2,0L T FSI + CNG I4 (170 PS) ( g-Tron)
2,0 L EA113 CDLA T FSI I4 + Mírný hybridní 48V (252 PS) (45 TFSI/45 TFSI Quattro)
3,0 L T FSI V6 (354 PS) (S5)
2,9 L BiTurbo T FSI V6 (450 PS) ( RS5)
2,0 L TDI I4 (190 PS)
3,0 L TDI V6 (218 PS)
3,0 L TDI V6 (286 PS)
Přenos 6-rychlostní manuální
7-rychlostní S-Tronic dvouspojkovou automatickou
8-rychlostní tiptronic automatické (A5 3,0 TDI S5 RS5)
Rozměry
Rozvor A5 kupé a kabriolet: 2764 mm (108,8 palce)
S5 kupé: 2765 mm (108,9 palce)
A5 Sportback: 2824 mm (111,2 palce)
S5 Sportback: 2825 mm (111,2 palce)
Délka A5 kupé a kabriolet: 4 673–4 697 mm (184,0–184,9 palce)
S5 kupé 4 673–4 697 mm (184,0–184,9 palce)
A5 Sportback: 4 733 mm (186,3 palce)
S5 Sportback: 4 752 mm (187,1 palce)
Šířka A5 & S5 Coupé 1846 mm (72,7 palce)
A5 & S5 Sportback 1843 mm (72,6 palce)
Výška A5 kupé: 1371 mm (54,0 palce)
S5 kupé: 1368 mm (53,9 palce)
A5 Sportback: 1386 mm (54,6 palce)
S5 Sportback: 1384 mm (54,5 palce)
Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro (Velká Británie)
Audi A5 Cabriolet 2.0 S Line quattro (Velká Británie)
Audi A5 Coupé S-Line TDi (Velká Británie)
Facelift Audi A5 Cabriolet (Německo)
Facelift Audi A5 Sportback (Německo)

Zcela nové A5 a S5 Coupé, založené na deváté generaci platformy MLB skupiny Volkswagen , byly představeny v červnu 2016. Pro A5 jsou nabízeny dva zážehové a dva vznětové motory. Jsou to 2,0 litry TFSI s výkonem buď 140 kW (190 k; 188 k) nebo 185 kW (252 k; 248 k), a vznětové motory jsou 2,0 TDI a 3,0 TDI, mezi 140 kW (190 k; 188 k) a 210 kW (286 PS; 282 k). Všechny 2,0litrové pohonné jednotky lze spárovat se 6stupňovou manuální převodovkou (pouze v některých zemích) nebo 7/8stupňovou převodovkou S Tronic/Tiptronic, která je standardem u 3.0 TDI. Pozoruhodnou funkcí nejnovějšího kupé Audi je přístrojový panel Virtual Cockpit, displej od okraje k okraji za volantem inspirovaný kokpitem letadla. Tovární volbou pro A5 je paket S line, který se skládá ze sportovnějšího předního nárazníku s hliníkovou linkou, difuzoru na zadním nárazníku a odznaků řady S na předních blatnících a na bočním panelu.

Audi A5 a S5 Sportback byly odhaleny v září 2016. Pohání je stejné motory jako A5, respektive S5 Coupé.

S5 (2017)

Audi S5 Sportback quattro (USA)

S5 je poháněn přeplňovaným 3,0litrovým motorem TFSI o výkonu 260 kW (354 PS; 349 k), který pracoval s 8stupňovou automatickou převodovkou. Uvnitř modelu S5 jsou standardní přední sedadla s kosočtvercovým prošíváním a volant s plochým dnem a znakem S.

RS5

2018 Audi RS5 Coupé skončilo v odstínu Misano Red
Audi RS5 (pohled zepředu)
Audi RS5 (pohled zezadu)

RS 5 Coupé je poháněno 2,9litrovým twin turbo motorem TFSI V6 s výkonem 331 kW (450 PS; 444 k) a točivým momentem 600 N⋅m (443 lb⋅ft), který je rovněž použit v modelu Panamera 4S. Je o 60 kg (132 lb) lehčí než jeho předchůdce. Výkon je do systému quattro dodáván s 8stupňovou automatickou převodovkou. RS 5 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 280 km/h. Dodává se také s voštinovou mřížkou, širšími blatníky a agresivně tvarovaným předním nárazníkem s většími otvory než u A5 a S5.

Další vývoj zahrnuje nový podvozek s pětičlánkovým předním a zadním odpružením spojený se systémem Dynamic Sport Ride Control společnosti Audi Sport, který nabízí variabilní ovládání tlumení. Mezi další možnosti patří kryt motoru z uhlíkových vláken a keramické přední brzdy.

RS 5 Sportback byl představen na autosalonu v New Yorku v roce 2018 .

Facelift RS 5 byl odhalen 10. prosince 2019.

Speciální edice

Edice Panther

2019 Audi RS5 Sportback - Panther Edition (USA)

Plánovač produktů Audi of America, Anthony Garbis, se zasloužil o to, že na konci roku 2019 navrhl limitovanou sérii 100 kusů „Panther Edition“ RS5 (75 Sportback a 25 Coupe). Balíček edice Panther se prodával za 13 800 $ a obsahoval několik exkluzivních možností, zejména : Lak Panther Black s krystalovým efektem, volant s plochým dnem Alcantara, 20palcová kola s 5 dvojitými paprsky a prošívání Crescendo Red na sedadlech, volantu a bezpečnostních pásech.

Reference

externí odkazy