Audi RS 2 Avant - Audi RS 2 Avant
| Audi RS2 Avant (8C) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Audi AG a Porsche |
| Výroba | Březen 1994 - červenec 1995 |
| Shromáždění | Německo: Zuffenhausen ( Porsche ) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxusní vůz základní úrovně |
| Styl těla | 5dveřový kombi/vůz |
| Rozložení |
motor vpředu podélný , stálý pohon všech kol quattro |
| Plošina | Platforma Volkswagen Group B4 |
| Příbuzný | Audi 80 (B4) Avant |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 2,2 I5 turbo |
| Výkon | 315 PS (311 k; 232 kW) |
| Přenos | 6stupňový manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2611 mm (102,8 palce) |
| Délka | 4580 mm (180,3 palců) |
| Šířka | 1694 mm (66,7 palce) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Audi RS 4 |
Audi RS2 Avant , obvykle známý jako Audi 80 RS2 , to limitovaná edice , vysoce výkonné Audi Pětidveřový, pětimístný kombi (station wagon), vyráběné od března 1994 do července 1995. spolupracovat koncipován jako společný podnik mezi Audi AG a Porsche a postavené na Audi 80 Avant , interně označeném jako P1 (namísto B4/8C, ze kterého vycházelo). Bylo to první vozidlo Audi „ RS “ a první z jejich vysoce výkonných Avantů (jméno Audi pro kombi nebo kombi); používal nejsilnější a nejdůkladněji vyvinutou verzi řadového pětiválcového přeplňovaného motoru Audi .
Ačkoli to nebylo široce vyváženo mimo Evropu , kromě několika do Hongkongu , Jižní Afriky , Brazílie , Kanady , Spojených států a Nového Zélandu , RS2 shromáždilo kult po celém světě a je často považováno za vozidlo který nakonec pevně etabloval Audi jako výrobce praktických vysoce výkonných vozidel: jeho kombi karoserie, počet míst k sezení pro pět osob a standardně dodávaný systém stálého pohonu všech kol quattro Audi jako standard umožnil jeho použití jako pohodlného každodenního řidiče, a to i v špatné povětrnostní podmínky.
Přehled
RS2 byl výsledkem projektu společného vývoje mezi Audi a Porsche na základě Audi 80 Avant a postaveného na platformě Audi B4 . To bylo poháněno upravenou verzí jejich 2226 ml (2,2 l; 135,8 cu v) řadový pět DOHC čtyř ventilů na válec (celkem 20 ventilů) přeplňovaný zážehový motor (předpona kódu dílu: 034, identifikační kód: ADU). Tento spalovací motor produkoval výkon hnací výkon 315 PS (311 bhp, 232 kW) při 6500 otáčkách za minutu a 410 N⋅m (302 lb⋅ft) při 3000 otáčkách za minutu z točivého momentu . Ačkoli hodně z opor vozu bylo vyrobeno Audi, sestava se ovládal Porsche u jejich rostliny Rossle-Bau v Zuffenhausen , Německu , který se stal k dispozici po vysazení Mercedes-Benz 500E , který Porsche tam vyráběných na základě smlouvy. Závod Rossle-Bau vyráběl také slavné Porsche 959 .
Stejně jako zbytek vozidla byl i pětiválcový motor RS2 založen na jednotce, kterou již Audi vyrábělo, přestože Porsche motor značně upravilo; standardní turbodmychadlo KKK bylo přepnuto na větší jednotku, spolu s těžkým mezichladičem a vstřikovači paliva s vyšším průtokem , nově navržený vačkový hřídel , účinnější indukční systém a nízkotlaký výfukový systém nahradily standardní jízdné; speciálně upravený URS4 / URS6 Bosch dodaných řídicí jednotka motoru (ECU) ovládaný motor.
S tolika dostupnými výkony dokázal RS2 zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,8 s a dosáhnout maximální rychlosti 262 km/h (163 mph) (elektronicky omezeno), a to navzdory hmotnosti přes 1 600 kg ( 3500 liber). V silničním testu provedeném v roce 1995 britský automobilový časopis Autocar načasoval RS2 z 0 na 30 km/h (48 km/h) na pouhých 1,5 sekundy, což potvrdilo, že bylo rychlejší než silniční auto McLaren F1 . I podle modernějších standardů je jeho výkon výjimečný; mohlo by to zrychlit na stejné úrovni jako u 5. generace Chevrolet Corvette (C5) a Porsche 911 generace 996 .
Šestistupňová manuální převodovka (předpona kódu dílu: 01E, identifikační kód: CRB) ( převodové poměry - 1.: 3.500, 2.: 1.889, 3.: 1.320, 4.: 1.034, 5.: 0.857, 6th: 0.711) byla jedinou převodovkou výběr. Standardem byl systém stálého pohonu všech kol quattro na bázi Audi Torsen . Přední a zadní pohonné jednotky obsahovaly konvenční „otevřený“ diferenciál a měly poměr 4,111, ačkoli zadní část (předpona kódu dílu: 01H, identifikační kód: AZE) má také elektromechanický uzávěr diferenciálu.
Brzdové a odpružené systémy navržené společností Porsche nahradily standardní výbavu Audi 80, protiblokovací systém Bosch (ABS) však zůstal zachován. Přední brzdy mají buď radiálně ventilované kotoučové brzdy o průměru 304 mm (11,97 palce) o tloušťce 32 mm (1,260 palce) , a používají čtyřpístové pevné třmeny Brembo , nebo „upravenou“ variantu větších kotoučů (které se vejdou pouze pod 17palcovým kolem) 322 mm (12,68 palce) o 32 mm (1,260 palce), se zvýrazněnými brzdovými destičkami. Zadní části představovaly radiálně ventilované kotouče 299 mm (11,77 palce) o 24 mm (0,945 palce), opět se čtyřmi Brembo -pístové třmeny a „upravená“ možnost obsahovaly kotouče stejné velikosti, ale zahrnovaly pouze křížové vrtání spolu se zvýrazněnými podložkami. Ruční brzda fungovala na zadních sedadlech a sestávala z lanka ovládaného systému „buben v disku“.
O 40 milimetrů (1,6 palce) nižší než standardní 80 Avant, kombinace odpružení a brzdění kombinovaná, aby RS2 poskytla ovladatelnost a brzdné schopnosti špičkového sportovního vozu ; Standardem byly také kola Porsche 'Cup' o rozměru 7,0Jx17 palců a vysoce výkonné pneumatiky Dunlop 245/40 ZR17 . Brzdový systém měl ve skutečnosti třmeny Brembo s odznakem Porsche a kola i boční zrcátka byla designově identická s těmi z 964 Turbo . Slovo „PORSCHE“ je navíc napsáno ve znaku RS2 umístěném na zadních dveřích a přední masce .
Interiér vozu doplnil tříramenný kožený volant , sportovní sedačky Recaro (k dispozici v celokožené nebo v kombinaci kůže/ semiš ) a materiály konzoly v obložení ze dřeva nebo uhlíkových vláken . Patentovaný bezpečnostní zádržný systém Audi, procon-ten, zůstal z jeho dárcovského vozidla.
Původně mělo být postaveno přibližně 2 200 RS2, ale kvůli poptávce bylo vyrobeno celkem 2891 vozů. Z nich bylo pouze 180 vozů s pravostranným řízením vyrobených pro britský, novozélandský a jihoafrický trh.
Audi také produkovalo S2 , který byl k dispozici jak jako Avant (kombi), tak jako Coupé , stejně jako sedanový model s pouze 306 vyrobenými exempláři. To představovalo podobný přeplňovaný 2226 cm 3 (135,8 cu v) pětiválcový motor, který dodával 162 kW (220 PS, 217 koní) (3B motor), nebo 169 kW (230 PS, 227 koní) (ABY motor).
Zpětný pohled
Tovární zrcátko (z Porsche 993)
Znak Audi RS2
Továrna 7,0 J × 17 na kolech Porsche „Cup“ a brzdách Brembo (z Porsche 964)
Audi RS2 Avant
Audi RS2 Avant
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Viz také
Reference
externí odkazy
- Audi.com Web společnosti Audi